上汽大眾斯柯達技術通報3則

上汽大眾斯柯達技術通報3則

FUB RNS315cn 導航音場平衡無法調節(jié)的解決方法

涉及車輛：2015年4月之前生產的進口斯柯達yeti及進口Superb Combi。

通報內容：以上部分車型在使用過程中，存在導航音場平衡無法調節(jié)的問題，而且在導航設置菜單，未能找到調節(jié)前后音場平衡的功能。

維修人員進入導航設置菜單，確認沒有前后音場平衡調節(jié)功能。用故障診斷儀檢查發(fā)現RNS315cn的編碼不正確，重新編寫后，故障得已解決。進口Yeti正確的故障編碼為：08 00 04 01 04 00 00 00 00 00 40 00；進口Superb Combi正確的故障編碼為：08 01 00 01 01 00 00 00 00 00 40 00。

當配備RNS315cn導航的進口Yeti 或進口Superb Combi車型遇到音場平衡無法調節(jié)或音響音質輸出有雜音的問題時，需檢查導航編碼。如編碼有誤，請按照車型進行正確編碼。具體的編碼過程如下。

（1）打開 ODIS，啟動診斷（圖1）。

（2）確認車輛信息（圖2）。

（3）選擇診斷地址（圖3）。

（4）選擇功能（圖4）。

（5）編碼選項（圖5）。

圖1

圖2

（6）輸入十六進制編碼（圖6）。

（7）接受編碼（圖7）。

（8）執(zhí)行編碼（圖8）。

（9）確認執(zhí)行（圖9）。

（10）編碼已執(zhí)行（圖10）。

（11）再次讀取確認（圖11）。

圖3

圖4

圖5

圖6

圖7

圖8

圖9

圖10

圖11

新明銳起動困難、加速無力故障排除

涉及車輛：配備EA888 1.8T發(fā)動機的上汽大眾斯柯達車型。

通報內容：上述部分車型存在車輛起動過程中起動困難，起動后加速無力的現象。維修人員用故障診斷儀檢測，進入“01-發(fā)動機電子裝置”發(fā)現存在故障碼：P2293—燃油壓力調節(jié)閥-N276機械故障。檢查高壓油泵上的燃油壓力調節(jié)閥 N276 插頭及相關線束等，無破損變形、接觸不良等情況。檢查低壓油路的油壓為540 kPa（5.4 bar），屬正常范圍（400～680 kPa）可以排除低壓系統(tǒng)問題。

維修人員拆卸檢查高壓油泵，發(fā)現柱塞彈簧部位存在卡滯問題。更換高壓油泵后，故障排除。

當配備EA888 1.8TSI發(fā)動機的明銳、昊銳、速派和野帝出現加速無力等故障，并且用故障診斷儀檢測“01-發(fā)動機電子裝置”存有如下故障碼：P2294——燃油壓力調節(jié)閥-N276斷路；P2295——燃油壓力調節(jié)閥-N276對地短路；P2296——燃油壓力調節(jié)閥-N276對正極短路；P0087——燃油油軌/系統(tǒng)壓力太低；P0088——燃油油軌/系統(tǒng)壓力太高；P2293——燃油壓力調節(jié)閥-N276機械故障。此時，可按照如下步驟進行診斷。

圖12

1. 檢查高壓燃油泵相關線路

針對故障代碼P2294、P2295和P2296，先檢查高壓燃油泵相關線路。

（1）檢查燃油壓力調節(jié)閥N276 插頭和線束等，是否存在破損變形、接觸不良。

（2）檢查燃油壓力調節(jié)閥N276 插頭2個端子間的電阻是否為0.490±0.025 Ω，如不在該范圍，說明燃油壓力調節(jié)閥N276損壞，需更換高壓油泵。如在該范圍，繼續(xù)后續(xù)檢查。

2.檢查低壓油路系統(tǒng)

針對故障代碼P0087、P0088和P2293，先檢查低壓油路系統(tǒng)。首先檢查低壓油路壓力是否在400～680 kPa，如不在該范圍，檢查低壓燃油泵、燃油泵繼電器、低壓管路和燃油濾清器等低壓油路系統(tǒng)零件。如在該范圍，則拆下高壓燃油泵，檢查高壓燃油泵柱塞。如發(fā)現柱塞出現機械式卡滯或斷裂現象，需更換高壓燃油泵（圖12）。

3.拆裝高壓燃油泵注意事項

（1）拆卸時，采用交叉擰松方式拆下高壓燃油泵的2根緊固螺栓。

（2）安裝前，應確保滾輪軸套位于真空泵腔體的最低位（可通過轉動曲軸改變滾輪軸套的位置）（圖13）。

（3）更換高壓燃油泵上O形圈以及2根緊固螺栓。安裝時需采用交叉方式擰緊，擰緊力矩為8 N?m + 90°。

圖13

全新明銳起動機異響的故障排除

涉及車輛：2015年4月之前生產的全新明銳車型。

通報內容：上述部分車型在發(fā)動機起動時，發(fā)動機艙有異響傳出。維修人員試車中發(fā)現，起動發(fā)動機時起動機回位有“哧啦”的聲音傳出，聲音較為尖銳。檢查起動機電源線和接地線，均無異常。檢查起動機及變扭器，發(fā)現起動機出現類似銑齒的磨損，飛輪輕微磨損。更換起動機和飛輪，故障依舊存在。

維修人員檢測異響出現時的起動機信號，發(fā)現整個起動循環(huán)中，起動機接收了2次起動信號（圖14）。起動機的起動信號由點火開關提供，考慮起動機接收到的信號異常，可能是點火開關有問題。

維修人員更換點火開關后多次試車，未再出現異響，起動機信號也無異常（圖15），故障排除。

圖14

圖15