基于能力框架的汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本銜接教學(xué)標準和課程標準研制

張永棟，郭海龍，李　軍

（廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東廣州510650）

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基于能力框架的汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本銜接教學(xué)標準和課程標準研制

張永棟，郭海龍，李軍

（廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東廣州510650）

摘要：現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重點是形成中職、高職、本科到研究生的有機銜接。而銜接的根本是教學(xué)標準和課程標準的銜接。文中針對中高本銜接中存在的問題，由調(diào)研出發(fā)，在理清汽運專業(yè)人才崗位分布的基礎(chǔ)上，深入開展職業(yè)能力分析，構(gòu)建職業(yè)能力框架，形成具有中高本銜接特色的教學(xué)標準與課程標準。

關(guān)鍵詞：崗位調(diào)研；職業(yè)能力；教學(xué)標準；課程標準

1 前言

隨著我國社會、經(jīng)濟的不斷發(fā)展，職業(yè)教育的地位和作用日益凸顯，構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系駛?cè)搿翱燔嚨馈?。所謂現(xiàn)代職業(yè)教育體系重點形成由中職、?？?、本科到研究生的有機銜接。而銜接的根本是教學(xué)標準和課程標準的銜接。

目前中高本銜接的招生類型主要有對口招生和“3+2”招生，從銜接效果來看，由于在中職和高職段均沒有統(tǒng)一的標準，導(dǎo)致了同一高職院校招收的不同中職院校生源差異較大，引起了課程教學(xué)難以滿足學(xué)生個體發(fā)展需要的問題；同理，高職院校的培養(yǎng)水平也參差不齊，直接影響到了中高本銜接人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

為此，2013年6月，廣東省教育廳和教育研究院啟動了中高本銜接的教學(xué)標準和課程標準研制工作，經(jīng)過專家評審，由廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭，會同廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校、廣州沙河豐田汽車銷售服務(wù)有限公司成立的項目組，承擔(dān)了“汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本銜接教學(xué)標準和課程標準研制”工作。

項目研制是為了促進汽車運用技術(shù)專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的銜接性、針對性和適用性，構(gòu)建基于職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)發(fā)展的汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)標準和課程標準，進一步明確汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本人才培養(yǎng)目標定位，促進技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的銜接性，對接行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進而為適應(yīng)廣東省經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和社會發(fā)展需要做出貢獻。

2 項目技術(shù)路線

項目由調(diào)研出發(fā)，以汽車行業(yè)職業(yè)能力框架為根本，按照“三個三”策略（即三個統(tǒng)一：統(tǒng)一研制路徑、統(tǒng)一研制規(guī)范、統(tǒng)一研制進度；三個對接：中高本對接、對接職業(yè)崗位、對接職業(yè)標準；三個協(xié)同：中高本協(xié)同、校企協(xié)同、職教室與項目組協(xié)同）開展項目研究，掌握項目研究的重點和難點，形成了一條切實可行、富有成效的技術(shù)路線（如1所示），推動項目的研制方向，取得較好的效果。

圖1　項目技術(shù)路線

3 項目重點研究內(nèi)容

3.1 項目調(diào)研

為了充分研究行業(yè)現(xiàn)狀、專業(yè)現(xiàn)狀、中高本銜接現(xiàn)狀及畢業(yè)生職業(yè)生涯現(xiàn)狀。項目自2013年7月9日至10月31日，開展為期110余天的行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校調(diào)研。

調(diào)研對象涉及了文獻資料、行業(yè)、企業(yè)、院校、在校生、畢業(yè)生等。其中，查閱分析了405篇中高本銜接的研究文獻；訪談?wù){(diào)研了廣東省12 市19所中職院校的24名汽車專業(yè)的專業(yè)負責(zé)人或教學(xué)部（科）負責(zé)人，收集分析了全省26所中職院校的人才培養(yǎng)方案；訪談?wù){(diào)研了廣東省6市10所高職院校的12名汽車專業(yè)負責(zé)人或系（部）主任，收集分析了全省10所高職院校的人才培養(yǎng)方案；訪談了3個行業(yè)協(xié)會、13家4S店的負責(zé)人、人事行政經(jīng)理、售后經(jīng)理、銷售總監(jiān)等；問卷調(diào)研了76家汽車維修企業(yè)的人才需求；問卷調(diào)研了62家汽車維修企業(yè)、12個崗位的崗位任務(wù)和能力；問卷調(diào)研了9所中職院校的1 138名在校生、135名畢業(yè)生；問卷調(diào)研了14所高職院校的1 169名在校生、468名畢業(yè)生。

運用調(diào)研得到的數(shù)據(jù)和資料，項目組詳細地分析了中高本銜接的汽車運用技術(shù)專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀、汽車運用技術(shù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展路徑、中高本銜接人才培養(yǎng)方案、汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)標準和課程標準研制等方面的問題。

3.2 職業(yè)能力分析

針對前期調(diào)研得到了汽車運用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生崗位分布與發(fā)展路徑，進一步明確汽車運用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生各崗位的職業(yè)能力要求，項目組分別于2013年12月15日、2014年3月30日召開了兩場汽車運用技術(shù)專業(yè)職業(yè)能力分析會（圖2所示），運用“頭腦風(fēng)暴法”，通過與特邀的18位企業(yè)專家面對面的研討，形成了汽車運用技術(shù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析表。得到了汽車后市場的汽車機電維修、鈑金工、噴漆美容、服務(wù)顧問、配件、保險6大工作領(lǐng)域21個崗位的75個工作項目307項工作任務(wù)共計1 716條職業(yè)能力，另外，還分析確定了各崗位所共同需要的10項57條關(guān)鍵能力（職業(yè)通用能力），分別為溝通交流、數(shù)字應(yīng)用、革新創(chuàng)新、自主學(xué)習(xí)、團隊合作、解決問題、信息處理、責(zé)任（安全）意識、外語應(yīng)用、組織能力、吃苦耐勞、其他。

3.3 課程體系和教學(xué)標準研制工作

在職業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上，為進一步確定中高本銜接汽車運用技術(shù)專業(yè)的課程體系和教學(xué)標準，通過汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本銜接課程轉(zhuǎn)換會議，運用“頭腦風(fēng)暴法”，特邀的12位中高本教育專家面對面的研討，形成了汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本銜接的課程體系，并對教學(xué)標準進行了研討，包括專業(yè)名稱及代碼、招生對象、基本學(xué)制與學(xué)歷、培養(yǎng)目標、職業(yè)范圍、人才規(guī)格、課程結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容及要求、教學(xué)安排、教學(xué)基本條件、教學(xué)實施建議等方面。最終形成了《汽車運用技術(shù)專業(yè)中高本銜接專業(yè)教學(xué)標準》。該教學(xué)標準是中高本銜接汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)和課程設(shè)置的綱領(lǐng)性材料，各中高本院校可在本標準的基礎(chǔ)上，根據(jù)區(qū)域特點和學(xué)校自身條件特點，選擇專業(yè)方向及相關(guān)課程進行教學(xué)，也可以在標準的基礎(chǔ)上增設(shè)一些特色課程，如圖3所示。

圖2　職業(yè)能力分析會流程

圖3　課程轉(zhuǎn)換流程

3.4 課程標準研制

課程標準編制過程中，按照編寫框架模板，通過整理分析《課程與能力對接統(tǒng)計表》，成立可每門課程3人的編寫小組，利用“魚骨圖”工具，以工作過程導(dǎo)向為主，形成了多種課程形態(tài)互補的19門課程標準。課程標準編制過程中注重了高職各門課程之間、中職各門課程之間、中高本銜接課程之間的界定和銜接。課程標準對課程名稱、適用專業(yè)、課程性質(zhì)、課程設(shè)計、課程教學(xué)目標、參考學(xué)時與學(xué)分、課程結(jié)構(gòu)、資源開發(fā)與利用、教學(xué)建議、教學(xué)評價等方面進行了規(guī)范。如圖4所示。

圖4　課程標準構(gòu)建流程

4 結(jié)語

經(jīng)過1年多的研究與實踐，通過本項目的研究，探索并實現(xiàn)了一種中高本銜接汽車類專業(yè)教學(xué)標準和課程標準的開發(fā)方法和思路，可以為相關(guān)研究提供借鑒，以促進職業(yè)教育的模式的改革，從專業(yè)層面進而構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，具有重大理論意義。本成果不但可以解決汽車專業(yè)中高本銜接中存在的問題，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量；所形成和發(fā)展的理論、實踐上的范式，可以指導(dǎo)相關(guān)專業(yè)進行教學(xué)改革和研究，進而提升職業(yè)教育的魅力和社會認可度，最終達到“學(xué)?！薄ⅰ捌髽I(yè)”、“學(xué)生”、“社會”多方共贏的局面?？偨Y(jié)研究現(xiàn)狀，展望研究未來，下一步項目組著重在下面幾個方面開展工作：

（1）根據(jù)技術(shù)路線設(shè)計，項目研制共6個步驟，目前完成前4個，研究時間短的問題導(dǎo)致尚缺2項未能完成，下一步重點開展課程開發(fā)與實施方案設(shè)計。

（2）盡管項目組竭力進行了全方位的調(diào)研工作，但受時間、經(jīng)費所限，只能接近崗位客觀的本貌，仍需要不斷完善和修正。

（3）盡管項目組已適度超前考慮了相關(guān)問題，但由于汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展，新的崗位、崗位新的能力要求將不斷涌現(xiàn)，無法精確預(yù)測未來，需要與時俱進，不斷對研究成果進行更新和補充。

（4）盡管項目組精心挑選了最佳的行業(yè)企業(yè)專家來進行職業(yè)能力分析，但受專家人數(shù)和專家背景的影響，其局部結(jié)論存在不足，需要項目組借鑒同類研究和成果進行修正和完善。

（5）教學(xué)標準和課程標準的應(yīng)用效果暫未得到檢驗，還需要在應(yīng)用實踐中，不斷完善。

參考文獻：

［1］范 唯，郭 揚，馬樹超.探索現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的基本路徑［J］.中國高教研究，2011，（12）.

［2］劉育鋒.中高本銜接的理論與實踐—英國的經(jīng)驗與我國的借鑒［M］.北京：北京理工大學(xué)出版社，2012.

［3］張偉遠，等.終身學(xué)習(xí)立交橋構(gòu)建的國際發(fā)展和比較分析［J］.中國遠程教育，2013，（7）.

［4］The Institute of Motor Industry［EB/OL］.http://www.theimi.org.uk，2013-12-03

［5］杜怡萍，等.“二維四步五解”職業(yè)能力分析法的實踐探索［J］.職教論壇，2015，（3）.

研究方向：中高本銜接標準研究

中圖分類號：G712

文獻標識碼：A

文章編號：1671-8496-（2016）-02-0095-04

收稿日期：2016-03-24

作者簡介：張永棟（1983-），男，講師

基金項目：2014年廣東省教育廳重點項目“汽車運用技術(shù)專業(yè)高職與應(yīng)用本科銜接教學(xué)標準與課程標準研制”（項目編號：201401105）

Development of the Bridging Teaching Standards and Curriculum for Automobile Application Technology Program for Secondary，Higher Vocational and Undergraduate Education Based on Competency Framework

ZHANG Yong-dong，GUO Hai-long，LI Jun
（Guangdong Communication Polytechnic，Guangzhou 510650，China）

Abstract:Modern vocational education system focuses on the formation of cohesive link from secondary&higher vocational，undergraduate to graduate education，as the teaching standards and curriculum being the basis of the link. Aiming at solving the problems in the link system，this paper starts with survey of clarifying the graduates’post of Automobile program，analyzes the vocational competency in-depth，develops the vocational competency framework and high teaching standards and the characteristics of the bridging course standard.

Key words:post survey；vocational ability；teaching standards；curriculum standards