文:齊明
如何修復(fù)鎖止抖動(dòng)的奔馳722.9液力變矩器
文:齊明
變速器維修人員經(jīng)常發(fā)現(xiàn),奔馳722.9變速器在維修后仍然會(huì)出現(xiàn)鎖止抖動(dòng)的情況,更換液力變矩器后才能消除此癥狀。很多情況下,即便液力變矩器已經(jīng)翻新,內(nèi)部的摩擦片和油封均已更換過(guò),還是會(huì)反復(fù)出現(xiàn)抖動(dòng)的癥狀。故障根源的確出自液力變矩器,現(xiàn)在我們就來(lái)看一下722.9液力變矩器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
對(duì)于液力變矩器,大多數(shù)的維修人員一般只關(guān)心這個(gè)液力變矩器內(nèi)的摩擦片、鋼片和油封,卻很少去關(guān)注液力變矩器的前蓋(圖1中的21)。其實(shí)位于前蓋上的定位軸頸是用來(lái)定位插入液力變矩器的變速器輸入軸,而液力變矩器的鎖止油壓就是從輸入軸流入液力變矩器。在這個(gè)定位軸頸底部還安裝有一個(gè)密封圈(圖1中的20)用來(lái)密封油路。而在舊的722.9液力變矩器中,實(shí)際情況如圖2所示,輸入軸在這里由于軸頸的磨損而導(dǎo)致大量泄壓。
圖2a中所示的是輸入軸,它的頭部有2個(gè)不同直徑的工作圓。前面小直徑的工作圓在插入液力變矩器前蓋的中間定位孔后,就與孔內(nèi)的小密封圈(圖1中的20)形成油路的密封。然而直徑稍大的那個(gè)工作圓在插入液力變矩器中間定位孔后,則沒(méi)有任何密封圈來(lái)進(jìn)行密封,而是直接靠2個(gè)零件的配合間隙來(lái)進(jìn)行密封。根據(jù)原廠設(shè)計(jì),新液力變矩器在這里的配合間隙應(yīng)該是0.05 mm。而在出問(wèn)題的液力變矩器中,這里的配合間隙由于磨損而經(jīng)常超出標(biāo)準(zhǔn)的10倍,達(dá)到0.5 mm甚至更多。
圖2b顯示了這種泄漏情況,從輸入軸流入的油壓在這里被大量泄漏。經(jīng)測(cè)量,一個(gè)0.5 mm的間隙會(huì)產(chǎn)生大約7.5 GPM(加侖/min)的泄漏量,這相當(dāng)于每分鐘泄漏28.4 L油液,必然導(dǎo)致液力變矩器的鎖止異常。此外,包含這個(gè)中心定位軸頸的原廠零件是鋁制的(圖2b中帶齒輪的部分),這種材質(zhì)常發(fā)生開(kāi)裂,而開(kāi)裂的地方僅從表面一般很難看到,需將此零件拆下仔細(xì)檢查才能看見(jiàn)。此處的開(kāi)裂也直接造成了這種液力變矩器容易出現(xiàn)鎖止故障。找到了此處的故障,就可以采用相應(yīng)的修復(fù)方式,更換磨損的中心定位軸頸,可以挽救這種價(jià)格昂貴的液力變矩器。
但是要取下已磨損的中心定位軸頸,對(duì)一般的維修技師可能頗有難度。我們?cè)谶@里介紹,如何取下這個(gè)定位軸頸并更換新軸頸的步驟。
在車(chē)床上固定液力變矩器前蓋,將舊的定位軸頸切下。這里特別要注意的是,在切割時(shí)盡量保存原來(lái)的孔徑。原配的定位頭的孔內(nèi)徑是用來(lái)定位這個(gè)新的軸頸MB-HB-1K的。具體操作步驟如下。
(1)通過(guò)液力變矩器定位頭的外圓將液力變矩器前蓋固定在3爪或4爪(最好4爪)的車(chē)床上。如果這個(gè)定位軸頸的插入部分如圖3所示斷裂在孔內(nèi)了,需要使用千分表來(lái)測(cè)量斷裂部分附近的前蓋平面,從而把蓋子的這個(gè)平面調(diào)整到垂直。如果插入部分沒(méi)有斷裂,將千分表放在新的定位軸頸的軸承面上進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整,使這個(gè)平面處于垂直中心的平面。
(2)用7號(hào)鉆頭打穿液力變矩器定位頭的底部。改用0.65英寸直徑(16.51mm)的鉆頭把這個(gè)孔加大,然后再用1英寸直徑的鉆頭。
(3)如圖4所示,用刀頭進(jìn)一步把孔加大,直到刀碰到孔內(nèi)用來(lái)定位原配定位軸頸的3個(gè)臺(tái)階。用工具去掉殘余的原配定位軸頸部分,但要小心不要把3個(gè)原配的定位臺(tái)階也去掉了。
(4)加工孔內(nèi)壁(一直到孔的底部),盡量保存原來(lái)的內(nèi)徑。
(5)如有必要,加工一下定位頭的表面(盡可能少的切屑量)。
(6)需要對(duì)定位頭的前端進(jìn)行去毛刺處理。
在拆卸了原來(lái)的定位軸頸后,再按如下步驟安裝新的改良定位軸頸(圖5)。
(1)將新的定位軸頸上的3個(gè)平臺(tái)對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向頭孔內(nèi)的3個(gè)臺(tái)階,將定位軸頸插入。這應(yīng)該只需要稍微施加一些壓力即可。檢查定位頭的外徑,確保定位頭的外徑?jīng)]有往外膨脹。
(2)將鎖止活塞的外密封圈裝上,然后再裝上活塞,這樣可以用來(lái)檢查這個(gè)新裝上的定位軸頸是否安裝到位了。在焊接過(guò)程中,讓活塞留著,這可以確保在焊接后的冷卻過(guò)程中,定位軸頸保持在正確的位置上。
(3)最后將定位軸頸焊接到前蓋上(圖6)。
(4)檢查是否有泄漏點(diǎn)。
注意:安裝了圖5的這種改良定位軸頸后,就不需要使用圖1中20的密封圈了,因?yàn)檫@種改良軸頸采用了更好的唇形油封對(duì)輸入軸進(jìn)行密封。
按照以上的步驟,就可以用較低的成本來(lái)挽救昂貴的722.9液力變矩器了。在成色較舊的722.6和722.9液力變矩器中,這個(gè)部位或多或少都有一定程度的磨損,嚴(yán)重的情況下就會(huì)產(chǎn)生鎖止抖動(dòng)的情況。因此修復(fù)前蓋上的這個(gè)部位,是保證奔馳722.6和722.9液力變矩器翻新質(zhì)量的關(guān)鍵。
齊明,任美國(guó)索奈克斯工業(yè)有限公司駐中國(guó)代表處首席代表,畢業(yè)于美國(guó)常春藤名校之一的達(dá)特茅斯學(xué)院(Dartmouth College),獲工程科學(xué)碩士學(xué)位。近年來(lái)致力于將國(guó)外先進(jìn)的自動(dòng)變速器維修技術(shù)(尤其是國(guó)外變速器原制造廠商不提供技術(shù)支持的技術(shù)領(lǐng)域)介紹給中國(guó)(包括港臺(tái)地區(qū))同行,推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器維修技術(shù)水平深度發(fā)展。