歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性突然熄火、故障燈報(bào)警

文：趙寶平、劉曉雪

歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性突然熄火、故障燈報(bào)警

文：趙寶平、劉曉雪

故障1 關(guān)鍵詞：場(chǎng)效應(yīng)管

故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)原裝進(jìn)口歐寶（OPEL）轎車，搭載2.0 L 16氣門電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程14.5萬(wàn)km。用戶反映該車行駛過(guò)程中出現(xiàn)偶發(fā)性突然熄火（1次），同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

檢查分析：維修人員接車后，首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至IG擋，觀察各儀表指示（尤其觀察燃油指示表是否有燃油）及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否能夠正常點(diǎn)亮。經(jīng)觀察，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈能夠正常點(diǎn)亮，但一直不熄滅，將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著車后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈仍然保持常亮。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下急踩加速踏板，松開(kāi)加速踏板時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間降到600 r/min左右，過(guò)一會(huì)兒又恢復(fù)到800 r/min左右，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)可能存在故障。

為了提倡“科學(xué)診斷、用腦修車、快速修車”的服務(wù)理論，維修人員借助元征X-431汽車故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)。

首先讀取故障碼，獲取到如下故障碼：P0500—車速傳感器接觸不良；P0100—空氣流量傳感器信號(hào)太弱。清除故障碼后，再次讀取故障碼，故障碼P0100仍然存在。

接著，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流。其中噴油脈寬：3.08 ms（圖1）；氧傳感器信號(hào)電壓：3 705.88 mV；氧傳感器電路：關(guān)閉（圖2）；空/燃比：濃（圖3）。這些數(shù)據(jù)證明該車發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣已處于較濃狀態(tài)，尤其急加速時(shí)，排氣管處還帶有輕微冒黑煙現(xiàn)象。此外，空氣流量計(jì)信號(hào)電壓：0.00 V，空氣流量計(jì)：0 kg/h（圖4）?？諝饬髁坑?jì)數(shù)據(jù)流的數(shù)值均為0，說(shuō)明該車空氣流量計(jì)及其線路可能存在硬性故障。

為了確認(rèn)是空氣流量計(jì)故障，還是空氣流量計(jì)供電線路故障，維修人員分別對(duì)空氣流量計(jì)4P連接器進(jìn)行了測(cè)量（圖5），經(jīng)數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量，其12 V供電電源、5 V參考電源（實(shí)際測(cè)量值4.85 V左右）、信號(hào)線及搭鐵線均正常，由此判斷故障出在空氣流量計(jì)本身。

故障排除：更換空氣流量計(jì)，后經(jīng)反復(fù)路試，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再報(bào)警，加速更加順暢有力。再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流，其空氣流量計(jì)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流數(shù)值約為3 g/s，說(shuō)明恢復(fù)了正常。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)其他各項(xiàng)數(shù)據(jù)流也基本恢復(fù)正常，至此故障徹底排除。

回顧總結(jié)：該車空氣流量計(jì)損壞或信號(hào)突然中斷與發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性突然熄火（1次）有著密切關(guān)系，其傳感器信號(hào)中斷應(yīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的主要原因，故發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU內(nèi)產(chǎn)生了故障碼P0100。而故障碼P0500的產(chǎn)生，則與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)沒(méi)有太大關(guān)系，可能是由于車速傳感器（VSS）相關(guān)線路接觸不良所致。

在汽修行業(yè)，眾所周知，空氣流量計(jì)信號(hào)是電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及各工況下噴油控制的主要依據(jù)，而其他諸如：冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器等信號(hào)只是作為燃油修正信號(hào)。一旦空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障（損壞）或信號(hào)失真，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元?jiǎng)t采用節(jié)氣門位置傳感器（TPS）信號(hào)取而代之，同時(shí)，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈，以提示駕駛員盡快對(duì)車輛實(shí)施檢修。