燃油品質問題導致的汽車發(fā)動機故障2例

文：葉放郎

燃油品質問題導致的汽車發(fā)動機故障2例

文：葉放郎

故障1 關鍵詞：積炭、氣門關閉不嚴

故障現象：一輛長城汽車總是起動困難，特別是早上冷起動時總是起動不成功；中午以后起動時稍微比早上冷起動好一些，但明顯感覺不是正常起動的狀態(tài)，需要反復起動幾次才能勉強著車；并且在發(fā)動機預熱至正常溫度之前，發(fā)動機動力不足；預熱后，發(fā)動機動力有所改善，但加速時動力響應不流暢，總覺得有些力不從心。

檢查分析：維修人員接車后，首先檢查了起動機和蓄電池，沒有發(fā)現問題，然后檢查點火系統，火花塞跳火正常，噴油器噴油和霧化也沒有問題。在檢查氣缸壓力時，發(fā)現第4缸的壓力剛開始偏低，不足300 kPa，等反復起動發(fā)動機一段時間后，氣缸壓力有所回升，但仍低于正常壓力850 kPa，據此初步判斷故障原因為氣缸壓力不足導致起動困難。

接下來，維修人員拆開氣門室罩蓋，轉動發(fā)動機凸輪軸，發(fā)現4缸進氣門卡滯，不能隨著凸輪的動作而上下運動，進氣門總是處于打開狀態(tài)，無法關閉（圖1）。于是，拆下氣缸蓋、凸輪軸、進排氣門和進氣歧管做進一步檢查，發(fā)現凸輪軸各道軸頸正常，軸承潤滑情況也正常。進一步檢查發(fā)現，進氣門桿接近氣門頭部的一段積炭嚴重（圖2），活動不靈便。同時，進氣歧管內壁、氣缸蓋上進氣道壁都積了厚厚一層積炭，其他各缸進氣歧管和進氣道積炭也都比較嚴重。至此，進氣門卡滯的元兇終于找到了，正是進氣歧管積炭！

故障排除：維修人員徹底清潔進氣門、氣缸蓋進氣道和進氣歧管的積炭后裝復試車，發(fā)動機起動一切正常，故障徹底排除。

回顧總結：維修人員與用戶溝通后了解到，他經常到自己家附近的一個小加油站加油。據此，維修人員懷疑該車故障可能是所加燃油品質不達標造成的，由于燃油中重質成分含量偏高，導致發(fā)動機冷起動時燃油霧化、蒸發(fā)不良，產生大量膠質粘附到進氣門桿上，使進氣門相對氣門導管卡滯、關閉不嚴而漏氣，導致氣缸壓力不足，發(fā)動機起動困難。特別是早上冷起動時，氣溫低、膠質粘度大，加大了進氣門運動的阻力，中午氣溫回升后燃油蒸發(fā)情況稍有好轉，同時膠質軟化，對進氣門卡滯作用有所減弱，發(fā)動機起動困難的情況相對早上有所改善。

故障2 關鍵詞：積炭、進氣門粘結

故障現象：一輛上海大眾時代超人轎車加速不暢，發(fā)動機偶爾起動困難，有時需要反復起動幾次才能工作。

檢查分析：維修人員接車后，檢查了起動系統，一切正常。進一步檢查發(fā)現空氣濾清器比較臟，節(jié)氣門處嚴重臟污，有灰塵和積炭（圖3）。于是更換了空氣濾清器濾芯，并清洗了節(jié)氣門，然后重新起動發(fā)動機試車，此時起動狀況一切正常，加速也很順暢，于是交車給用戶。

第二天，該車因同樣的問題返廠，用戶反映，車輛停在小區(qū)一夜后，第二天發(fā)動機根本無法起動了。維修人員再次檢查燃油噴射系統和點火系統，都很正常，但發(fā)動機就是不能起動。檢查氣缸壓力，發(fā)現3、4缸氣缸壓力不足500 kPa，初步判斷故障原因為氣缸壓力不足導致起動困難。于是打開氣門室罩蓋，轉動凸輪軸，竟然發(fā)現3、4缸進氣門根本不會隨著凸輪升降運動，而是卡在某一位置固定不動，進氣門無法關閉。

接下來，維修人員拆下汽缸蓋和進氣歧管進一步檢查，發(fā)現3、4缸進氣門頭部附近氣門桿處糊了厚厚一層積炭，膠質像瀝青一樣把氣門緊緊粘住了，導致進氣門無法正常動作，同時，進氣歧管和進氣道結合部位的壁面也糊了一層黑色的膠質，還有些像瀝青稀釋后的粘稠狀物質（圖4）。據此，基本判定發(fā)動機無法起動原因為進氣歧管積炭嚴重，粘結進氣門，導致氣缸不密封！

故障排除：維修人員徹底清潔進氣歧管和氣缸蓋進氣道的積炭，并更換了進氣門，裝復后試車，發(fā)動機起動、加速一切正常，故障徹底排除。

回顧總結：為什么第一次維修后故障現象消失，車輛放置一夜后出現更嚴重的故障呢？這是因為在第一次的維修中，維修人員對該車節(jié)氣門采取就車清洗，除掉節(jié)氣門部位的灰塵、油泥和膠質后，暫時解決了發(fā)動機加速不暢現象。但是，清洗劑被吸進進氣歧管后，將進氣歧管壁上的膠質和積炭溶解稀釋，最終流進了進氣道。汽車放置一夜后，由于冬天氣溫很低，稀釋后的膠質和積炭遇冷凝固，這種膠質就像瀝青一樣將進氣門粘結后卡死，導致發(fā)動機氣缸密封不嚴而無法起動！

湊巧的是，這輛車經常加油的地點與第一個案例中的車輛是同一個加油站，故障原因如出一轍！

汽油的主要性能有蒸發(fā)性和抗爆性等評價指標，其中評價蒸發(fā)性的具體指標為：汽油的10%餾出溫度，決定發(fā)動機的冷起動情況；50%餾出溫度，決定發(fā)動機預熱時間、暖機加速性能和工作穩(wěn)定性；90%餾出溫度，反應汽油中難蒸發(fā)的重質成分的多少。現在市場上加油站油品質量良莠不齊，一些小加油站進貨渠道難以控制，導致汽油蒸發(fā)性不達標，90%餾出溫度偏高，汽油蒸發(fā)性差，重質成分含量偏高，容易在進氣歧管壁產生積炭和結膠，嚴重影響發(fā)動機正常工作，甚至造成發(fā)動機故障。

遇到此類問題，維修人員應建議用戶在加油時盡量選擇正規(guī)加油站，以保證燃油品質達到規(guī)定指標，避免此類故障的發(fā)生。同時，要定期清洗保養(yǎng)節(jié)氣門和進氣歧管，清洗時最好把節(jié)氣門、進氣歧管總成拆掉進行清洗作業(yè)，不要采取就車清洗的方法，否則油泥和膠質被清洗劑溶解后吸入進氣歧管，會積淀到進氣道、進氣門附近，導致進氣門結膠而卡滯，造成發(fā)動機故障。