搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇

任廷會(huì)

“造老百姓買得起、用得起的電動(dòng)車，滿足普通人的汽車夢(mèng)?！边@是貴州興國(guó)新動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)鄧步國(guó)多年的夢(mèng)想。

2010年3月，鄧步國(guó)帶著興國(guó)集團(tuán)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在畢節(jié)成立興國(guó)實(shí)業(yè)有限公司。隨著市場(chǎng)擴(kuò)大，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，2012年，興國(guó)新動(dòng)力科技有限公司成立，致力于電動(dòng)摩托車、電動(dòng)轎車等產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。短短幾年時(shí)間，公司發(fā)展成為貴州“成長(zhǎng)之星”企業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)培育企業(yè)、工程技術(shù)研究中心、全省工業(yè)觀摩會(huì)重點(diǎn)觀摩企業(yè)。

作為第一批入駐畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的工業(yè)企業(yè)，興國(guó)集團(tuán)為畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)同步小康建設(shè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。作為“全國(guó)農(nóng)村青年致富帶頭人”，鄧步國(guó)在脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)上始終踐行著“為政府排憂解難，關(guān)心國(guó)計(jì)民生”的諾言。

新跨越：入駐畢節(jié)正當(dāng)時(shí)

當(dāng)代貴州：你在重慶有成熟的集團(tuán)企業(yè)，是什么原因促使你來貴州畢節(jié)投資建廠？

鄧步國(guó)：選擇在畢節(jié)開發(fā)新的市場(chǎng)，是我們集團(tuán)經(jīng)過多次考察、深入研究和分析決定的，這是多因素綜合的結(jié)果。

當(dāng)時(shí)畢節(jié)的工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)比較薄弱，市場(chǎng)銷售的工業(yè)產(chǎn)品大多以外地生產(chǎn)為主，以致售價(jià)較高、更新較慢，可以說市場(chǎng)存在很大的空白點(diǎn)。另外，畢節(jié)屬于勞動(dòng)力輸出大市，土地、礦產(chǎn)、水電等資源都非常豐富，在畢節(jié)建廠可以降低工業(yè)制造成本。在區(qū)位優(yōu)勢(shì)上，畢節(jié)地處四川、云南、貴州、重慶的結(jié)合部，在銷售方面，可以快速拓展西南市場(chǎng)，在資源配套及物流運(yùn)輸上，可以有效整合重慶的資源。

當(dāng)然，選擇畢節(jié)也是我們企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，興國(guó)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)第一個(gè)十年規(guī)劃之后，領(lǐng)導(dǎo)成員都在尋求新的市場(chǎng)，想在新的發(fā)展空間中建立以電動(dòng)車研發(fā)制造為龍頭、以車用零部件研發(fā)制造為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈，而畢節(jié)正好有這樣的廣闊空間。

當(dāng)代貴州：興國(guó)集團(tuán)初到畢節(jié)時(shí)只是為其他公司提供配件生產(chǎn)服務(wù)，而短短幾年間，成為貴州新能源汽車發(fā)展中的代表。原本的“配角”，如何快速轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的“主角”？

鄧步國(guó)：當(dāng)初是看到貴州力帆時(shí)駿振興集團(tuán)的發(fā)展前景好，才為其做配套生產(chǎn)。在這之前，我們集團(tuán)在汽車和摩托車零部件行業(yè)已探索發(fā)展十多年，當(dāng)時(shí)，在整車零部件上的配套能力已超過50%，本來就有進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的計(jì)劃。

2011年興國(guó)集團(tuán)已在畢節(jié)投資建立零部件制造基地。時(shí)任畢節(jié)市委書記秦如培到興國(guó)集團(tuán)重慶基地考察時(shí)，非常認(rèn)可興國(guó)電動(dòng)車項(xiàng)目，才有了后續(xù)將電動(dòng)車制造基地轉(zhuǎn)移到畢節(jié)的行動(dòng)。

為了盡快在新能源汽車領(lǐng)域搶占一席之地，2012年我們成立了興國(guó)新動(dòng)力科技有限公司，專門從事電動(dòng)摩托車、電動(dòng)轎車、電動(dòng)特種車的研發(fā)與生產(chǎn)。隨著電動(dòng)汽車、公務(wù)車、觀光車等新能源汽車投入市場(chǎng)，以往的產(chǎn)業(yè)“配角”，才悄然成為自主研發(fā)新能源汽車的“主角”。

總之，角色的轉(zhuǎn)變離不開產(chǎn)業(yè)推動(dòng)、集團(tuán)員工務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，尤其是集團(tuán)較為合理的運(yùn)行機(jī)制，這在很大程度上決定了企業(yè)能否可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)代貴州：你所說的“民營(yíng)企業(yè)要贏，只能贏在機(jī)制?！边@其中的機(jī)制主要指什么？公司如何實(shí)施這一機(jī)制？

鄧步國(guó)：說到“機(jī)制”，我的感觸非常深，民營(yíng)企業(yè)在發(fā)展過程中快速發(fā)展、搶占市場(chǎng)、建立核心競(jìng)爭(zhēng)力等都離不開它，這個(gè)機(jī)制主要指人才機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)層的決策機(jī)制。

人才是企業(yè)最大的資本，不斷創(chuàng)新完善的人才機(jī)制能為企業(yè)的發(fā)展注入無窮無盡的新鮮活力，只有靈活的用人機(jī)制才能激發(fā)員工的動(dòng)力。我們公司有相應(yīng)的績(jī)效考核措施，通過建立股權(quán)、分紅權(quán)等方式，將每年凈利潤(rùn)的10%作為全體員工的分紅獎(jiǎng)勵(lì)，將核心員工納入股權(quán)激勵(lì)范圍，讓他們從打工者角色轉(zhuǎn)換為企業(yè)主人角色。

在決策層面，民營(yíng)企業(yè)可以根據(jù)各崗位職責(zé)和經(jīng)營(yíng)管理需要，不同時(shí)期建立不同的授權(quán)體系，任職人員可根據(jù)職責(zé)和權(quán)限迅速?zèng)Q策、高效實(shí)施，同時(shí)也對(duì)其決策承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這樣能有效提高工作效率。

新機(jī)遇：搶占新能源汽車市場(chǎng)

當(dāng)代貴州：黨的十八大報(bào)告提出要“推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命”，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，新能源汽車成為關(guān)注的焦點(diǎn)，可眼下新能源汽車的市場(chǎng)銷售量并不理想。新能源汽車為何叫好不叫座？是什么因素阻礙了市場(chǎng)推廣？

鄧步國(guó)：為什么“叫好”？主要是因?yàn)樾履茉雌嚱?jīng)濟(jì)實(shí)用、節(jié)能環(huán)保，既符合國(guó)家政策倡導(dǎo)，又滿足大眾的硬性需求，傳統(tǒng)燃油汽車的使用成本、維護(hù)成本都很高。比如興國(guó)電動(dòng)車，跑一公里才3分錢左右的成本，跑一百公里也才3元錢，還不到燃油汽車成本的10%。

為什么“不叫座”？其實(shí)隨著國(guó)家支持新能源汽車的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，新能源汽車保有量呈迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至2015年底，全國(guó)注冊(cè)登記的純電動(dòng)汽車已達(dá)33.2萬輛，只是與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，2015年新能源汽車銷量?jī)H占到整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量的1.3%，但新能源汽車的發(fā)展前景是非常廣闊的。

至于阻礙因素，我覺得有以下幾點(diǎn)：首先是配套設(shè)施不健全，如充電樁、換電站、售后服務(wù)點(diǎn)等設(shè)施還不完善；其次是市場(chǎng)認(rèn)可度還有待提高，新能源汽車還屬于新類產(chǎn)品，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，熟悉、了解、認(rèn)可還需要一個(gè)過程；另外，國(guó)家雖然出臺(tái)了很多政策，但具體落實(shí)到各省市縣，也需要時(shí)間。相信隨著市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，以及相關(guān)配套設(shè)施的完善，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景不可估量。

當(dāng)代貴州：從各省推出的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中不難發(fā)現(xiàn)，新一輪補(bǔ)助政策對(duì)續(xù)駛里程、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量都提出了更高的要求?？梢哉f，新能源車企想要得到國(guó)家補(bǔ)貼不再是一件容易的事，對(duì)此，公司將如何應(yīng)對(duì)這一機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

鄧步國(guó)：對(duì)我們公司而言，這是發(fā)展的最好機(jī)遇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步完善的過程，是淘汰落后產(chǎn)能、規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過程，也正是我們公司建品牌、拓展市場(chǎng)、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的過程，我們會(huì)抓住這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期。

目前，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)上，我們已具備二輪、三輪、四輪電動(dòng)車的研發(fā)能力；具備車輛檢測(cè)、模具加工的技術(shù)能力；具備汽車沖壓、焊接、涂裝、組裝四大工藝的生產(chǎn)能力。另外，我們已向國(guó)家工信部申報(bào)電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入項(xiàng)目，報(bào)檢車輛已基本研發(fā)完成。在銷售渠道上，目前已有近300家網(wǎng)點(diǎn)，輻射全國(guó)各地，國(guó)外市場(chǎng)的開拓將在歐美市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，借助“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略大力拓展東南亞市場(chǎng)。

新希望：助力脫貧攻堅(jiān)

當(dāng)代貴州：在你的“興國(guó)藍(lán)圖”里，每一項(xiàng)規(guī)劃中都提及要履行“為政府排憂解難，關(guān)心國(guó)計(jì)民生”的諾言。在脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)上，公司發(fā)揮了哪些作用？

鄧步國(guó)：興國(guó)集團(tuán)在重視企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的同時(shí)也積極帶頭參與脫貧攻堅(jiān)。僅電動(dòng)車生產(chǎn)基地已帶動(dòng)1000余人就業(yè)，其中437人屬于當(dāng)?shù)刎毨簟Ａ硗?，我們用興國(guó)電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)農(nóng)民創(chuàng)業(yè)，目前貴州省已有近80戶農(nóng)民建立了興國(guó)電動(dòng)車專賣店，創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)近300人就業(yè)，每戶農(nóng)民年創(chuàng)收5至8萬元。

在畢節(jié)市“千企幫千村”脫貧攻堅(jiān)行動(dòng)中，我們對(duì)接幫扶畢節(jié)金海湖新區(qū)金海湖辦事處，通過資金支持、解決就業(yè)、帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)、技能培訓(xùn)等方式落實(shí)扶貧行動(dòng)。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，興國(guó)集團(tuán)是畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)第一家投產(chǎn)的企業(yè)，也是畢節(jié)市第一家從事新能源汽車生產(chǎn)的企業(yè)，目前我們已具備100億級(jí)產(chǎn)能，可帶動(dòng)300億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)代貴州：在較為貧困地區(qū)發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，你有什么建議？

鄧步國(guó)：這是一個(gè)雙向問題，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展好了能更好地發(fā)揮在扶貧開發(fā)中的作用，同樣，以畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)為例，貧困地區(qū)有各項(xiàng)政策支持，這是民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的契機(jī)。

搭建有針對(duì)性的融資平臺(tái)，對(duì)民營(yíng)企業(yè)至關(guān)重要。畢節(jié)金融基礎(chǔ)薄弱，民營(yíng)企業(yè)多數(shù)都是中小企業(yè)，普遍面臨融資困難問題，政府幫助建立融資平臺(tái)，能協(xié)助企業(yè)解決好融資難問題。

其次是充分釋放政策優(yōu)勢(shì)效應(yīng)。用足用活政策是貧困地區(qū)民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展的支撐力量。作為試驗(yàn)區(qū)，畢節(jié)促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策優(yōu)厚，建議相關(guān)部門根據(jù)業(yè)務(wù)職能，按產(chǎn)業(yè)類別進(jìn)行細(xì)化，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，加大落實(shí)力度，讓政策優(yōu)勢(shì)的效應(yīng)得以充分釋放。

畢節(jié)工業(yè)基礎(chǔ)還稍顯薄弱，相關(guān)配套、物流、設(shè)施等不健全，如果能搭建產(chǎn)業(yè)化的配套園區(qū)，這樣會(huì)更好地服務(wù)企業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)園的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)。

（責(zé)任編輯/楊 剛）