送電線路設(shè)計(jì)和工程造價(jià)的研究

羅晉超 余 烽

（國網(wǎng)江西省電力公司贛州供電分公司運(yùn)維檢修部 江西贛州 341000）

送電線路設(shè)計(jì)和工程造價(jià)的研究

羅晉超 余 烽

（國網(wǎng)江西省電力公司贛州供電分公司運(yùn)維檢修部 江西贛州 341000）

在對(duì)電力系統(tǒng)送電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)以及確定工程造價(jià)的時(shí)候，應(yīng)貫徹國家基本建設(shè)方針以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，使其具有經(jīng)濟(jì)適用性與安全可靠性，同時(shí)與我國國情保持一致。除此之外，還應(yīng)結(jié)合各區(qū)域特點(diǎn)與實(shí)際情況，積極推廣應(yīng)用新型材料結(jié)構(gòu)等比較先進(jìn)的技術(shù)，從而在保證送電線路設(shè)計(jì)質(zhì)量的條件下，合理控制工程造價(jià)，給電力企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。本文主要對(duì)送電線路設(shè)計(jì)以及工程造價(jià)進(jìn)行研究，提出筆者的思考和建議，僅供參考。

送電線路；設(shè)計(jì)；工程造價(jià)

在我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的條件下，社會(huì)生產(chǎn)以及人們?nèi)粘Ｉ顚?shí)際用電需求量越來越大，為了滿足人們對(duì)電能的需求，輸變電建設(shè)工程開始逐漸增多。特別是最近幾年，擬建以及在建的電力工程非常多，工程管理方面的問題也日益突出，很多工程沒有重視造價(jià)控制方面的問題，使得項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生“三超”現(xiàn)象。因?yàn)閷?duì)電力工程造價(jià)造成影響的不確定因素非常多，因此架空送電線路建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制就更加困難，怎樣通過合理有效的送電線路設(shè)計(jì)來控制工程造價(jià)是目前急需解決的問題。

1 送電線路設(shè)計(jì)過程中造價(jià)控制的問題

1.1 線路設(shè)計(jì)缺乏深度

對(duì)送電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，比較常見的現(xiàn)象就是設(shè)計(jì)深度不夠以及套用圖紙問題比較多，有些設(shè)計(jì)勘察院并沒有對(duì)送電線路進(jìn)行實(shí)地勘察，因此所設(shè)計(jì)的相應(yīng)送電線路和線路具體地理情況存在出入[1]。設(shè)計(jì)單位未深入進(jìn)行調(diào)查，設(shè)計(jì)水平不高，并且未依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)線路，因此無法對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制。此外，近年來我國電力需求不斷提升，隨之而來的建設(shè)項(xiàng)目亦逐漸增多，工程設(shè)計(jì)單位工作任務(wù)愈加繁重。在有限的時(shí)間里，要求設(shè)計(jì)單位必須同時(shí)設(shè)計(jì)幾條不同送電線路，由于已超過了單位的實(shí)際能力，從而難以確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1.2 工程設(shè)計(jì)以及投資控制缺乏緊密的聯(lián)系

一般情況下，設(shè)計(jì)人員在實(shí)際勘察后，就會(huì)將具體勘察方案交給相關(guān)造價(jià)人員，讓其來編制工程預(yù)算并且對(duì)送電線路具體造價(jià)進(jìn)行估算[2]。盡管編制預(yù)算的相關(guān)財(cái)務(wù)工作人員對(duì)財(cái)務(wù)知識(shí)十分熟悉，可其工程技術(shù)知識(shí)相對(duì)欠缺，因此不能理解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及定額的內(nèi)涵。此外，工程設(shè)計(jì)人員也不了解財(cái)務(wù)方面的知識(shí)。因?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)以及投資控制之間的聯(lián)系比較少，所以使得編制預(yù)算缺乏合理性，出現(xiàn)高估冒算、重復(fù)技術(shù)以及漏項(xiàng)等問題，很難通過送電線路設(shè)計(jì)手段來有效控制工程造價(jià)。

1.3 缺乏信息反饋以及項(xiàng)目后評(píng)價(jià)程序

由于缺乏信息反饋以及項(xiàng)目后評(píng)價(jià)程序，所以等到項(xiàng)目完成后，工程設(shè)計(jì)單位無法充分了解實(shí)際花費(fèi)的工程成本，不能進(jìn)行有效的事后分析，從而有可能把該環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題帶至工程下一環(huán)節(jié)，對(duì)造價(jià)控制工程造成嚴(yán)重的影響。

2 對(duì)工程造價(jià)造成影響的主要因素

2.1 路徑影響因素

近年來，沿線群眾民俗、地形以及城市規(guī)劃等給送電線路造成的影響非常大，尤其是貫徹物權(quán)法之后，其中的問題越發(fā)嚴(yán)重，使得工程前期工作非常困難[3]。雖然路徑方案自身合理性屬于工程造價(jià)關(guān)鍵影響因素，可是這要求不同部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，妥善處理路徑相關(guān)制約因素以及影響因素。

2.2 導(dǎo)線型號(hào)影響因素

對(duì)電力工程可行性進(jìn)行研究報(bào)告的時(shí)候，會(huì)確定好具體導(dǎo)線截面大小。以此為基礎(chǔ)，導(dǎo)線選型其是就是確定其鋁鋼截面比，對(duì)于相同截面積導(dǎo)線，存在幾種鋼芯截面配合形式，從而產(chǎn)生各種型號(hào)的產(chǎn)品，如果導(dǎo)線鋁鋼比比較大，那么其額定拉斷力就比較小，同時(shí)重量相對(duì)較輕，并且弧垂大；可是若鋁鋼比比較小，那么其額定拉斷力就相對(duì)較大，實(shí)際重量比較重，并且弧垂不大。

2.3 基礎(chǔ)方面相關(guān)影響因素

線路本體投資里面，鐵塔基礎(chǔ)占有非常大的比重，通常大約為25%[4]?；A(chǔ)施工、選型均會(huì)對(duì)線路工程建設(shè)造成影響，所以必須認(rèn)真考慮基礎(chǔ)型式。依據(jù)沿線地質(zhì)、塔型以及荷載來確定基礎(chǔ)型式，當(dāng)條件相同的時(shí)候，需要比較各種基礎(chǔ)型式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化選擇。如，對(duì)于可以做巖石基礎(chǔ)的相應(yīng)塔位，就不可以選擇鋼筋混凝土土基礎(chǔ)；如果是粉質(zhì)粘土山地，就應(yīng)該選擇深埋式柔性基礎(chǔ)；如果是淤泥質(zhì)沖擊平原部位，需要選擇經(jīng)濟(jì)性比較強(qiáng)的板式基礎(chǔ)，當(dāng)采用的板式基礎(chǔ)無法達(dá)到受力要求的時(shí)候，選擇鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

2.4 桿塔定位具體影響因素

對(duì)送電線路具體施工圖進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須認(rèn)真考慮桿塔的定位，對(duì)荒地進(jìn)行優(yōu)先考慮，盡量不要于私人用地、耕地以及廠區(qū)等區(qū)域里面立塔或開展拆遷工作。尤其是貫徹物權(quán)法后，因該問題對(duì)電力工程建設(shè)造成的負(fù)面影響正在逐漸增大，具有的不可預(yù)見性比較強(qiáng)，不但會(huì)提高工程造價(jià)，同時(shí)還會(huì)對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度帶來影響，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。因此，應(yīng)該從設(shè)計(jì)方面來盡可能減少該事件的出現(xiàn)率。

3 送電線路設(shè)計(jì)過程中的具體控制措施

3.1 進(jìn)行限額設(shè)計(jì)

對(duì)于工程設(shè)計(jì)，其最初遵循的設(shè)計(jì)原則就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、可靠性以及安全性原則，設(shè)計(jì)方針為合理設(shè)計(jì)限額以及對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格的控制[5]。進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須把上一環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)審定投資額以及工程量分解至不同專業(yè)，再將其分解至不同單位工程以及分部工程，采取層層分層方式，有效控制工程數(shù)量、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及概預(yù)算指標(biāo)等，并且也控制了工程投資限額。

3.2 對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化

3.2.1 優(yōu)化路徑方案

設(shè)計(jì)送電線路的時(shí)候，通常會(huì)經(jīng)歷兩個(gè)階段，分別是初步設(shè)計(jì)階段以及施工圖設(shè)計(jì)階段，處于這兩個(gè)設(shè)計(jì)階段時(shí)均需要優(yōu)化路徑方案，選擇路徑的過程中應(yīng)該以方便運(yùn)輸以及實(shí)際施工為主，盡可能避開沼澤區(qū)、林區(qū)、大江、礦區(qū)以及居民區(qū)等不良地段，并且盡可能減少特殊跨越工程以及線路轉(zhuǎn)角。對(duì)路徑進(jìn)行優(yōu)化能夠減小施工難度、遷拆補(bǔ)償費(fèi)以及裝置材料用量，以此來降低工程投資成本。

3.2.2 采用合理的地線以及導(dǎo)線

對(duì)于普通線路工程投資，所采用的導(dǎo)地線材料非常多，因此需要謹(jǐn)慎挑選地線以及導(dǎo)線。綜合考慮線路運(yùn)行維護(hù)、架線施工、導(dǎo)線制造以及輸送容量等，比較其技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，采用的導(dǎo)地線不僅應(yīng)該確保投資具有足夠的經(jīng)濟(jì)合理性，還應(yīng)該達(dá)到技術(shù)要求。

3.3 對(duì)塔型進(jìn)行合理規(guī)劃

對(duì)線路投資造成影響的最敏感因素就是塔材量，減小造價(jià)的直接方式就降低每千米塔材所使用的耗鋼量。應(yīng)該在設(shè)計(jì)過程中，按照工程地形條件來控制造價(jià)，精心規(guī)劃工程建設(shè)所需的不同塔型，通過桿塔計(jì)算優(yōu)化軟件來進(jìn)一步優(yōu)化桿塔設(shè)計(jì)，提高直線塔設(shè)計(jì)使用比例，減小線路曲折系數(shù)以及桿塔耗鋼指標(biāo)，以此來對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制。

4 結(jié)束語

電力工程建設(shè)過程中，核心工作之一就是設(shè)計(jì)，送電線路設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到整個(gè)電力工程的造價(jià)。通常情況下，工程設(shè)計(jì)費(fèi)占工程造價(jià)的2%左右，可是其給工程造價(jià)造成的影響卻超過75%。對(duì)于工程造價(jià)控制，其最敏感的一個(gè)環(huán)節(jié)就是工程設(shè)計(jì)階段，因此設(shè)計(jì)部門必須對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)范，盡可能提升送電線路設(shè)計(jì)所具有的經(jīng)濟(jì)性以及合理性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。

[1]唐小華.高壓送電線路設(shè)計(jì)對(duì)施工造價(jià)的影響探討[J].科技風(fēng)，2010（07）：151，169.

[2]莫國華，莫國群.論送電線路的設(shè)計(jì)優(yōu)化及工程造價(jià)的控制[J].中國外資，2010（14）：139.

[3]沈偉澤.高壓送電線路設(shè)計(jì)對(duì)施工造價(jià)的影響[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（下半月），2013（11）：38.

[4]高國慶.基于送電線路設(shè)計(jì)和工程造價(jià)的探析[J].科技與企業(yè)，2013（17）：89.

[5]孫克勤.淺析線路工程造價(jià)中的常見問題及對(duì)策[J].低碳世界，2013（20）：277～278.

TM753

A

1004-7344（2016）05-0268-02

2016-2-5

羅晉超（1977-），男，江西贛州人，助理工程師，本科，從事電力線路管理工作。