文_本刊記者_(dá)趙冉
Mobileye:商用車駕駛員的第3只眼
文_本刊記者_(dá)趙冉
2016年5月16日,Mobileye在其與中國(guó)交通運(yùn)輸部公路研究院共同舉辦的研討會(huì)上,發(fā)布了2015年公路科學(xué)研究院運(yùn)用Mobileye先進(jìn)防撞技術(shù)的測(cè)試結(jié)論。通過(guò)安裝Mobileye可大大降低車輛事故率。
對(duì)于物流車隊(duì)而言,車輛在路上發(fā)生事故而無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送貨的情況時(shí)有發(fā)生,既耽誤時(shí)間又耽誤工作,還會(huì)來(lái)回扯皮,出險(xiǎn)的話下一年保費(fèi)還要上浮。此外,道路事故給車隊(duì)帶來(lái)的最大損失就是車輛出勤率降低,如果不巧是冷藏車發(fā)生事故,那么更麻煩,沒(méi)有車輛接應(yīng),整車貨物就等著壞掉或者客戶拒簽吧!
那么,有沒(méi)有一種裝置可以減少車輛事故的發(fā)生,防患于未然呢?
2016年5月16日,Mobileye在其與中國(guó)交通運(yùn)輸部公路研究院共同舉辦的研討會(huì)上,發(fā)布了2015年公路科學(xué)研究院運(yùn)用Mobileye先進(jìn)防撞技術(shù)的測(cè)試結(jié)論。
測(cè)試期間共有約300輛Mobileye后裝市場(chǎng)防撞系統(tǒng)被安裝在巴士和卡車上,累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)1 500萬(wàn)km。測(cè)試結(jié)果顯示,安裝了Mobileye系統(tǒng)的車輛:
(1)每百km前防撞警告次數(shù)平均下降27%;
(2)每百km無(wú)意識(shí)車道偏離次數(shù)平均下降26%;
(3)當(dāng)使用車距監(jiān)測(cè)與警告時(shí)每百公里碰撞警告次數(shù)平均下降39%;
(4)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)("Risk Ratio")平均降低21%~35%。
Mobileye系統(tǒng)可在日間識(shí)別行人和騎自行車的人,并判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)
其實(shí),Mobileye的原理很簡(jiǎn)單,其防碰撞系統(tǒng)通過(guò)智能視覺(jué)傳感器,像仿生眼一樣系統(tǒng)能夠識(shí)別道路上大量的各種潛在危險(xiǎn),目標(biāo)物體如汽車、自行車、行人等。通過(guò)測(cè)量這些目標(biāo)的相關(guān)距離及相對(duì)速度來(lái)演算本車同他們之間的家是風(fēng)險(xiǎn)。就連車道線和交通標(biāo)志也能被檢測(cè)到。當(dāng)即將發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),以圖像和聲音警告來(lái)提醒駕駛者在充分的時(shí)間內(nèi)采取合理正確的動(dòng)作來(lái)避免碰撞或減輕碰撞。
對(duì)于Mobileye這個(gè)品牌,對(duì)于消費(fèi)者而言也許比較陌生,實(shí)際上到處都是它的身影。在前裝市場(chǎng)上,奧迪、寶馬、雪鐵龍、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、陸虎、尼桑、歐寶、雷諾、豐田和沃爾沃等17家乘用車品牌的ADAS系統(tǒng),都能找到Mobileye的身影,在商用車領(lǐng)域,斯堪尼亞、MAN也都采用了Mobileye的技術(shù)。只是Mobileye作為二級(jí)供應(yīng)商,主要是以O(shè)EM的身份出現(xiàn),因此不為熟知。
Mobileye 后裝產(chǎn)品主要由主機(jī)和 EyeWatch 顯示器2部分組成
近年來(lái),后裝市場(chǎng)是Mobileye發(fā)展的重點(diǎn)。特別是在中國(guó)這樣的國(guó)家,道路情況復(fù)雜、很多貨運(yùn)車輛出廠時(shí)并沒(méi)有標(biāo)配ADAS系統(tǒng),因此只能靠后裝來(lái)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)功能。目前,Mobileye 后裝產(chǎn)品主要由主機(jī)和 EyeWatch 顯示器2部分組成。主機(jī)安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃上方,發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)前能提供及時(shí)的警示。此外,后裝產(chǎn)品也可以與車隊(duì)管理系統(tǒng)集成,提供安全增值服務(wù)。一個(gè)產(chǎn)品究竟好用與否,實(shí)測(cè)是關(guān)鍵。
從2015年6月開始,Mobileye與中國(guó)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院展開了一項(xiàng)測(cè)試,將300臺(tái)設(shè)備安裝到5個(gè)城市的6個(gè)巴士和物流車隊(duì)中,車隊(duì)類型包括?;?、物流、建材、客運(yùn)等,對(duì)這些車隊(duì)分別進(jìn)行盲測(cè)和實(shí)測(cè)。每天每輛車行駛200~300 km。盲測(cè)時(shí)間為2015年6-8月,主要采集駕駛員的駕駛行為,并沒(méi)有駕駛提示,實(shí)測(cè)時(shí)間為2016年2月,在此期間開通提醒功能。整個(gè)測(cè)試期間,參與測(cè)試的車輛沒(méi)有出現(xiàn)一起事故,而且駕駛員通過(guò)一周的矯正提醒,有效地改善了駕駛習(xí)慣。在該項(xiàng)測(cè)試中,恒通物流表現(xiàn)的最好,詳情見表1。
由于恒通物流本身就是從事?;愤\(yùn)輸?shù)模瑢?duì)于安全非常重視,在安裝了Mobileye產(chǎn)品期間,車輛行駛里程總計(jì)600萬(wàn)km,車輛事故為零,并且駕駛行為有明顯提升。
從國(guó)外車隊(duì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,Mobileye產(chǎn)品除了有效的減少了事故,通過(guò)改善駕駛員的駕駛習(xí)慣,還可以起到節(jié)油的效果,節(jié)油率達(dá)到10%。而在費(fèi)用方面,一輛車算上安裝費(fèi)8 000元,對(duì)于物流車隊(duì)而言,一輛車一年減少一次傷亡事故,節(jié)省的油費(fèi),就能把這個(gè)錢省回來(lái)了。
表1 恒通物流安裝Mobileye前后測(cè)試結(jié)果
Mobileye副總裁兼后裝業(yè)務(wù)總經(jīng)理Elad Serfaty講到:“Mobileye已經(jīng)與全球13家汽車制造商簽署了自動(dòng)駕駛研發(fā)合同,不久的將來(lái),Mobileye會(huì)發(fā)布其全自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。”
在研討會(huì)上,Mobileye副總裁兼后裝業(yè)務(wù)總經(jīng)理Elad Serfaty除了介紹Mbileye后裝產(chǎn)品外,還跟大家分享了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果。據(jù)介紹,2015年特斯拉在高速公路上實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)駕駛技術(shù),離不開Mobileye的技術(shù)支持。目前,Mobileye已經(jīng)與全球13家汽車制造商簽署了自動(dòng)駕駛研發(fā)合同,不久的將來(lái),通過(guò)監(jiān)測(cè)定位車輛行駛路線和建立可行駛路線,Mobileye會(huì)發(fā)布其全自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。
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