龔將偉
(安徽江淮汽車股份有限公司,安徽合肥 230601)
某皮卡整車異響排查分析與整改
龔將偉
(安徽江淮汽車股份有限公司,安徽合肥 230601)
介紹某皮卡整車及零部件異響問(wèn)題點(diǎn)排查分析與改進(jìn)。首先對(duì)該皮卡車型進(jìn)行異響試驗(yàn),然后對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果,提出了異響問(wèn)題點(diǎn)的整改方法及措施。
皮卡;零部件;異響試驗(yàn)
整車異響產(chǎn)生的噪聲是影響整車舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo),消除整車異響噪聲對(duì)提高整車NVH特性至關(guān)重要。隨著人們生活水平的提高,人們對(duì)汽車品質(zhì)的要求越來(lái)越高,在汽車研發(fā)過(guò)程中對(duì)整車性能的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。
此試驗(yàn)?zāi)康氖菍?duì)某皮卡整車及零部件異響問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行排查,然后進(jìn)行分析,最終提出整改方案解決異響問(wèn)題。首先在四立柱實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行整車異響主觀評(píng)價(jià)(見(jiàn)圖1),經(jīng)過(guò)整車四立柱異響評(píng)價(jià),找出相關(guān)的異響問(wèn)題點(diǎn);然后針對(duì)樣車進(jìn)行拆解和工裝制作,進(jìn)行零部件異響試驗(yàn)并找出異響問(wèn)題點(diǎn)(見(jiàn)圖2);最后進(jìn)行分析及提出整改方案。
試驗(yàn)內(nèi)容(見(jiàn)表1)主要分為整車路試異響評(píng)價(jià)試驗(yàn)、四立柱異響試驗(yàn)及零部件異響試驗(yàn)。
表1 試驗(yàn)內(nèi)容
整車路試異響評(píng)價(jià)為在試驗(yàn)場(chǎng)使用選定路面(見(jiàn)表2)進(jìn)行路試異響評(píng)價(jià),并記錄問(wèn)題點(diǎn)。
表2 異響評(píng)價(jià)路面
續(xù)表2
四立柱異響試驗(yàn)主要分為3個(gè)部分進(jìn)行:第1部分和第3部分實(shí)驗(yàn)時(shí),實(shí)驗(yàn)人員在高溫(60 ℃)、低溫(-30 ℃)、常溫(25 ℃)的環(huán)境下對(duì)車輛內(nèi)部異響進(jìn)行主觀評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)時(shí)使用的異響路面見(jiàn)表2;第2部分實(shí)驗(yàn)是對(duì)車輛進(jìn)行24 h振動(dòng)耐久實(shí)驗(yàn),即在24 h內(nèi)四立柱振動(dòng)臺(tái)反復(fù)使用耐久路面對(duì)車輛進(jìn)行循環(huán)激勵(lì),實(shí)驗(yàn)所用的耐久路面見(jiàn)表3。
表3 耐久評(píng)價(jià)路面
零部件異響試驗(yàn)為使用路譜及工裝在振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行異響試驗(yàn),并對(duì)異響問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行根源查找。
經(jīng)過(guò)整車路試異響評(píng)價(jià)、整車四立柱異響評(píng)價(jià)和零部件異響試驗(yàn),對(duì)找出的異響問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行分析并提出整改方案;然后按照以上試驗(yàn)方法再次進(jìn)行驗(yàn)證,確保異響問(wèn)題不再發(fā)生,最終異響問(wèn)題已全部整改完成。部分異響問(wèn)題點(diǎn)分析如下:
3.1 異響問(wèn)題點(diǎn)一(圖3)
問(wèn)題描述:儀表板左前飾板與前圍鈑金產(chǎn)生磕碰,發(fā)出聲音。
原因分析:儀表板飾板與前圍支撐柱間有硬接觸,導(dǎo)致飾板與支撐柱發(fā)生磕碰。
解決方案:在支撐柱上粘貼毛氈后聲音消失,問(wèn)題解決。
3.2 異響問(wèn)題點(diǎn)二(圖4)
問(wèn)題描述:副駕腳下空調(diào)支架螺栓未打緊,導(dǎo)致墊片產(chǎn)生磕碰發(fā)出聲音。
原因分析:支架上螺栓或螺栓孔已壞,導(dǎo)致螺栓未能繼續(xù)打緊,使墊片與螺栓發(fā)生磕碰。
解決方案:在裝配時(shí)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確保裝配質(zhì)量,問(wèn)題解決。
3.3 異響問(wèn)題點(diǎn)三(圖5)
問(wèn)題描述:主駕、副駕頭枕?xiàng)U晃動(dòng)磕碰發(fā)出聲音。
原因分析:頭枕?xiàng)U與插槽內(nèi)限位器產(chǎn)生磕碰。
解決方案:由于座椅頭枕?xiàng)U長(zhǎng)度偏短,在拉至最高位置時(shí),頭枕?xiàng)U與導(dǎo)套的接觸長(zhǎng)度不足,導(dǎo)致頭枕?xiàng)U晃動(dòng)增大。做樣件增加頭枕?xiàng)U長(zhǎng)度驗(yàn)證后聲音消失,問(wèn)題得到解決。
3.4 異響問(wèn)題點(diǎn)四(圖6)
問(wèn)題描述:底盤(pán)左右后板簧連接點(diǎn)位置軸套橡膠與軸套之間互相擠壓摩擦發(fā)出嘎吱聲,耐久后低溫環(huán)境下幾乎所有路面都會(huì)發(fā)出聲音。
原因分析:此處連接點(diǎn)為板簧與吊耳板接觸點(diǎn),車輛在行駛過(guò)程中屬于高強(qiáng)度摩擦和擠壓工況條件,連接襯套的作用是板簧和吊耳柔性接觸,襯套本身在作用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生擠壓變形和磨損。針對(duì)此處異響問(wèn)題,分析可能為襯套硬度過(guò)高[襯套硬度設(shè)計(jì)要求HS(80±5)]。
解決方案:與廠家對(duì)接分析,提出降低硬度的方案,從HS80降低至HS70。做樣件進(jìn)行異響效果確認(rèn),聲音消失,問(wèn)題解決。
3.5 異響問(wèn)題點(diǎn)五(圖7)
問(wèn)題描述:右前門(mén)、右后門(mén)、左后門(mén)上部膠條擠壓發(fā)出吱吱聲。
原因分析:就此問(wèn)題進(jìn)行排查,發(fā)現(xiàn)車門(mén)鉸鏈安裝螺栓沒(méi)有按照設(shè)計(jì)扭矩打緊,出現(xiàn)車門(mén)下沉的問(wèn)題;安裝螺栓松動(dòng)導(dǎo)致車門(mén)在行駛過(guò)程出現(xiàn)微量晃動(dòng)與膠條擠壓產(chǎn)生異響。
解決方案:按照設(shè)計(jì)要求打緊鉸鏈安裝螺栓,在扭曲路面上驗(yàn)證,沒(méi)有異響發(fā)生。
3.6 異響問(wèn)題點(diǎn)六(圖8)
問(wèn)題描述:右前門(mén)門(mén)飾板扶手內(nèi)部有部件松動(dòng)發(fā)出滴滴聲,在耐久后高溫環(huán)境下,除扭曲路外其他路面都有異響。
原因分析:現(xiàn)場(chǎng)拆卸,在插槽位置上添加毛氈后聲音消失。
解決方案:在門(mén)板柱子上增加毛氈,避免柱子與拉手盒直接接觸,聲音消失,問(wèn)題解決。
通過(guò)對(duì)某皮卡整車及零部件進(jìn)行異響試驗(yàn),對(duì)異響問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行排查分析,最終提出了可行的改進(jìn)措施。整改完成后再次對(duì)異響問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,最終確保異響問(wèn)題點(diǎn)全部解決,提升了整車舒適性及NVH性能,最終提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及顧客滿意度。
【1】鄒光耀.汽車異響部位的判斷[J].汽車運(yùn)用,1994(6).
【2】董天星.論汽車異響的檢測(cè)與診斷[J].新疆有色金屬,2008,31(5):73-75.
A Pickup Vehicle Abnormal Noise Investigation and Rectification
GONG Jiangwei
(Jianghuai Automotive Co.,Ltd., Hefei Anhui 230601,China)
A pickup vehicle and parts abnormal sound problems analysis and improvement were introduced. Abnormal sound test for the pickup model was done, then the test results were analyzed. According to the analysis results, corrective measures and methods for abnormal sound problems were proposed.
Pickup; Parts; Abnormal sound test
2016-03-18
龔將偉(1989—),男,本科,從事汽車總布置設(shè)計(jì)工作。E-mail:1304168684@qq.com。
U462.2+2
B
1674-1986(2016)06-070-04