俄羅斯航空的昨天、今天和明天

李志

20世紀(jì)50年代，在蘇聯(lián)幫助下我國了建立航空工業(yè)生產(chǎn)體系，但航空科研體系則是20世紀(jì)60年代初才開始逐步建立的。當(dāng)時(shí)國防部六院成立的第一個(gè)主機(jī)所就是現(xiàn)在的沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，然后陸續(xù)建立了沈陽發(fā)動機(jī)所、試飛院、一飛院等，70年代初建立了成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。這些研究機(jī)構(gòu)建立時(shí)，雖然中國已經(jīng)得不到蘇聯(lián)的援助，但這些機(jī)構(gòu)依然是按照蘇聯(lián)航空模式建立的，依稀能夠看到蘇聯(lián)設(shè)計(jì)局的影子。

如果深入研究蘇聯(lián)和俄羅斯的航空工業(yè)科研和生產(chǎn)體系后，我們就會發(fā)現(xiàn)，中俄雙方的差別還是很大的。蘇聯(lián)幫助中國建立的主要是飛機(jī)制造廠，在蘇聯(lián)稱為批生產(chǎn)廠，而各種設(shè)計(jì)所則是我們按照自己的理解建立的。中國航空工業(yè)與俄羅斯乃至世界其他航空強(qiáng)國相比較，差距最大的地方是缺少系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究體系和頂層規(guī)劃機(jī)構(gòu)。

概 述

（接上期）在航空技術(shù)基礎(chǔ)研究方面，處于第一位的是俄羅斯中央空氣流體動力研究院；在航空武器系統(tǒng)頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面，俄羅斯國家航空系統(tǒng)研究院（英文簡稱 GosNIIAS，下文簡稱航空系統(tǒng)研究院）則無疑是排在第一號的研究機(jī)構(gòu)。

在蘇聯(lián)解體前，航空系統(tǒng)研究院的規(guī)模是相當(dāng)龐大的。據(jù)前院長費(fèi)多索夫院士回憶，1990年，當(dāng)時(shí)國家航空系統(tǒng)研究院當(dāng)時(shí)共有工作人員9000人。大約5000人在莫斯科市區(qū)內(nèi)的總部工作，2000人在莫斯科郊區(qū)的分部，即法烏斯特沃靶場工作。研究院在阿赫杜賓斯克飛行試驗(yàn)中心和菲奧多斯（烏克蘭城市）還設(shè)有研究機(jī)構(gòu)，主要進(jìn)行航空武器和海軍航空兵武器系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)。80年代，在第比利斯（現(xiàn)在格魯吉亞首都）也設(shè)有分部，主要從事反電子系統(tǒng)工作。

蘇聯(lián)解體后，設(shè)在格魯吉亞和烏克蘭的分支機(jī)構(gòu)自然就脫離了航空系統(tǒng)研究院，成為獨(dú)立的研究機(jī)構(gòu)。還有相當(dāng)一部分研究院的固定資產(chǎn)，如實(shí)驗(yàn)室、森立、鐵路等，在90年代丘拜斯掌權(quán)期間，以所謂私有化的名目變賣殆盡。航空系統(tǒng)研究院的工作人員大量流失，工作范圍大幅萎縮。

俄羅斯現(xiàn)在主要有三種企業(yè)形式：聯(lián)邦國家單一制企業(yè)、國有單一制企業(yè)和合作單一制企業(yè)。俄羅斯國家航空系統(tǒng)研究院是聯(lián)邦國家單一制企業(yè)，相當(dāng)于我國的“事業(yè)單位”。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美、蘇爭霸，航空武器系統(tǒng)競爭尤為激烈，蘇聯(lián)空軍、防空軍航空武器裝備的組成、使用概念，首先出自這家機(jī)構(gòu)。航空系統(tǒng)研究院建立了一整套航空武器的理論教條、試驗(yàn)手段，這些教條和試驗(yàn)手段不遜色于美國。20世紀(jì)70年代，航空系統(tǒng)研究院的空戰(zhàn)模擬系統(tǒng)先進(jìn)性超過美國的洛克希德-馬丁公司。

隨著中國航空武器裝備研制技術(shù)水平的提高，中國航空工業(yè)，已經(jīng)逐漸擺脫“望國外項(xiàng)背”的階段，迫切需要建立自己的航空武器裝備組成、使用理念，為新型航空武器研制論證工作提供一定的參考。他山之石，可以攻玉，介紹俄羅斯航空系統(tǒng)研究員的歷史、發(fā)展過程和現(xiàn)狀，目的就是為中國航空事業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

基于上述原因，本文作者搜集整理有關(guān)資料，編寫了這篇文章，以饗讀者。

航空系統(tǒng)研究院的組建歷史

俄羅斯國家航空系統(tǒng)研究院始建于1946年2月，當(dāng)時(shí)的名稱是航空武器研究所。該研究所實(shí)際組建時(shí)間應(yīng)當(dāng)是1944年8月。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)還沒有成立航空部，而由級別更高的的航空工業(yè)人民委員會主管航空工業(yè)，這個(gè)委員會只是在二戰(zhàn)期間存在（1939-1946），二戰(zhàn)結(jié)束后就取消了。航空工業(yè)人民委員會的第一任人民委員是卡岡諾維奇，一位“霸氣十足的老革命”，他在自己的任期內(nèi)曾經(jīng)將蘇霍伊設(shè)計(jì)局強(qiáng)行從莫斯科遷往哈爾科夫。第二任是沙湖林。

航空系統(tǒng)研究院的前身是航空人民委員會領(lǐng)導(dǎo)的第2研究室，這個(gè)研究室的主要任務(wù)是研究防空導(dǎo)彈。這里需要提到一個(gè)有趣的故事，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府在挑選研究室領(lǐng)導(dǎo)人選時(shí)，首先想到的了是巴·奧·蘇霍伊，也就是當(dāng)時(shí)蘇霍伊設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師，由他兼任主管設(shè)計(jì)工作的副所長，另一位副所長是發(fā)動機(jī)專家斯捷什金，但這項(xiàng)任命決定一直拖到了1945年才發(fā)出來，所以蘇霍伊也一直沒有上任。

1946年2月26日，蘇共中央部長議會委員會發(fā)布第473-192號決議，為了發(fā)展航空科學(xué)研究和新機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，決定成立航空武器研究所。根據(jù)政府決議，當(dāng)時(shí)已經(jīng)成立的航空工業(yè)部于1946年5月13日發(fā)出第290號命令，命令規(guī)定：調(diào)飛行試驗(yàn)研究院第4研究室、航空部第一研究所第52武器裝備室歸航空部7局第2研究所領(lǐng)導(dǎo)，這個(gè)研究所的全稱是航空武器研究所。同時(shí)將位于莫斯科市列寧格勒公路附近、航空部所屬的134航空廠的1884平方米的建筑物劃歸該研究所。當(dāng)時(shí)蘇霍伊設(shè)計(jì)局也位于這個(gè)廠，剛成立的研究所包括如下研究機(jī)構(gòu)：

⊙ 第1室——瞄準(zhǔn)和空中射擊試驗(yàn)室（3人）；

⊙ 第2室——投彈和投彈瞄準(zhǔn)試驗(yàn)室（13人）；

⊙ 第3室——航炮（機(jī)槍）武器試驗(yàn)室（7人）；

⊙ 第4室——炸彈和魚雷武器試驗(yàn)室（16人）；

⊙ 第6室——噴氣式和化學(xué)武器試驗(yàn)室（4人）；

⊙ 第7室——儀表制造試驗(yàn)室（15人）；

⊙ 第8室——信息出版室（2人）；

⊙ 第9室——飛行研究室（30人，仍然在試飛院辦公）；

⊙ 第10室——位于法烏斯托沃的靶場（10人）。

研究所成立之初總共只有100人左右，但到了1947年1月時(shí)已經(jīng)達(dá)到236人。

1949年底，第134廠全部搬遷到新的地址，而且同年11月蘇霍伊設(shè)計(jì)局也被斯大林撤銷，第134廠所屬的全部建筑物和土地都劃歸給航空武器研究所，也就是航空部7局第2研究所。航空部7局的全稱是“新機(jī)研制管理局”。在蘇聯(lián)，新機(jī)研制管理局的級別是高于普通設(shè)計(jì)局的，例如米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局、圖波列夫設(shè)計(jì)局、蘇霍伊設(shè)計(jì)局等，都是新機(jī)設(shè)計(jì)局。航空部7局主要管理新機(jī)研制工作，相當(dāng)于我國原航空工業(yè)部的軍機(jī)司。