淺談電梯鋼絲繩張力不均的因素與檢驗(yàn)方法

謝卿陽

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 江蘇南京 210019）

淺談電梯鋼絲繩張力不均的因素與檢驗(yàn)方法

謝卿陽

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 江蘇南京 210019）

電梯檢驗(yàn)工作中永恒的主題是安全，為了確保電梯的安全檢驗(yàn)，務(wù)必要堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的指導(dǎo)方針，盡力避免出現(xiàn)電梯鋼絲繩張力不均的情況，樹立安全發(fā)展理念，將電梯檢驗(yàn)的危險(xiǎn)源控制在萌芽狀態(tài)。

電梯鋼絲繩；張力；檢驗(yàn)方法

1 電梯鋼絲繩張力不均的原因

導(dǎo)致電梯曳引鋼絲繩張力不均的原因主要有兩個(gè)：①電梯在運(yùn)行之后，各鋼絲繩結(jié)構(gòu)性伸長情況有可能不一致；②在安裝電梯時(shí)，有可能會出現(xiàn)基礎(chǔ)靜態(tài)張力不一致的情況。各根電梯鋼絲繩的截繩長度在電梯安裝時(shí)往往很難實(shí)現(xiàn)完全一致，而若截繩長度不同，那么就會造成各繩受力不均，這樣一來，在靜態(tài)階段的曳引繩基礎(chǔ)張力就已經(jīng)出現(xiàn)了較大的偏差。在實(shí)踐中多采用帶張力調(diào)節(jié)彈簧的繩頭組合來降低偏差，即：對彈簧的壓縮量進(jìn)行多次、反復(fù)調(diào)節(jié)，使各個(gè)彈簧在對重兩側(cè)、轎廂兩側(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)相對高度一致，這樣就可以讓鋼絲繩的張力處于基本均勻的狀態(tài)。

無論是在電梯檢驗(yàn)階段，還是在電梯安裝階段，只需要對張力調(diào)節(jié)彈簧高度進(jìn)行觀察，就會檢查出電梯鋼絲繩張力不均問題。與此同時(shí)，電梯在運(yùn)行了一段時(shí)間指，會讓電梯曳引鋼絲繩出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性伸長，造成鋼絲繩的張力出現(xiàn)較大的變化，這些因素都有可能會造成電梯鋼絲繩張力出現(xiàn)不均勻的情況。

2 電梯鋼絲繩張力不均的影響

電梯鋼絲繩如果出現(xiàn)張力不均的情況，則會造成繩槽及鋼絲繩出現(xiàn)不均勻磨損；而若不均勻磨損長時(shí)間存在，那么必然會造導(dǎo)致圓周速度（各個(gè)鋼絲繩）、直徑尺寸（各個(gè)槽節(jié)圓）等參數(shù)出現(xiàn)不同，進(jìn)而誘使繩槽中的鋼絲繩出現(xiàn)較為明顯的相對滑動(dòng)。眾所周知，在電梯運(yùn)行過程中，鋼絲繩的運(yùn)行速度與其自身磨損量成反比，但是電梯運(yùn)行需要全部的鋼絲繩都可以運(yùn)行同樣行程，這樣一來，必然會讓處于不同磨損量的兩股電梯鋼絲繩出現(xiàn)相對滑移，長期以往，會進(jìn)一步加大鋼絲繩的磨損量，而磨損量增加，又會加大相對滑移量，出現(xiàn)嚴(yán)重的惡性循環(huán)。最終結(jié)果就是：鋼絲繩破壞繩槽的程度以及其自身磨損會大幅度增加，在很短的時(shí)間內(nèi)就會造成繩槽完全報(bào)廢或者鋼絲繩完全不可再用。

3 電梯鋼絲繩張力不均的檢測方法

3.1 主觀檢查法

對于電梯鋼絲繩張力不均的檢測工作而言，可以從對繩頭組合張力調(diào)節(jié)彈簧進(jìn)行檢查開始。通常而言，多個(gè)張力調(diào)節(jié)彈簧若處于同一端，那么應(yīng)該采取均勻一致的高度；將繩頭螺桿的上端部沿徑向用力拉動(dòng)，彈簧預(yù)緊力應(yīng)該基本相似，不然的話，那么則可以基本判斷電梯鋼絲繩處于張力不均的情況。在檢查電梯的轎頂時(shí)，可在井道的三個(gè)位置（井道下端、井道中部、井道上端）運(yùn)行電梯轎廂，其張力是否一致可通過對鋼絲繩來進(jìn)行徑向拉動(dòng)來感受。

3.2 彈簧秤拉法

從目前來看，電梯檢驗(yàn)檢測行業(yè)中常常采用彈簧秤拉法來檢測張力均勻度，其原理在于：①將各根曳引繩利用彈簧秤來將其拉至到一定的距離，將其最大的拉力值進(jìn)行記錄；②將彈簧秤松開，對各根曳引繩的回彈量進(jìn)行記錄；③對電梯鋼絲繩的張力是否均勻情況進(jìn)行判斷，判斷依據(jù)為曳引繩的回彈力、拉力值。彈簧秤拉法對于設(shè)備的要求較低，操作方法較為簡單，但是大多采用人工方式來進(jìn)行彈簧秤拉，有較多的影響因素，檢測精度很難有效得以保障。

3.3 DGZ測試儀檢測法

DGZ測試儀檢測法是一種新型的檢測方法，其利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)及傳感器技術(shù)來檢測電梯的全部曳引繩。DGZ測試儀與主觀檢查法、彈簧秤拉法等方法都有所不同，能夠同時(shí)檢測多個(gè)鋼絲繩（采用傳感器作為檢測工具），并且還能夠?qū)崿F(xiàn)在線調(diào)整，各鋼絲繩所受張力的情況也能夠在第一時(shí)間得以顯示，所得出的數(shù)據(jù)也能夠有較高的可靠度，可將人工作業(yè)中那些不可控制的誤差都予以避免。但是從目前的應(yīng)用情況來看，由于檢測費(fèi)用較高，設(shè)備價(jià)格較高，應(yīng)用實(shí)例較少，DGZ測試儀檢測法還沒有得到廣泛的應(yīng)用。但是我們相信，隨著DGZ測試儀檢測技術(shù)的日益推廣和不斷成熟，必然會在未來得到廣泛的應(yīng)用。

4 電梯鋼絲繩張力不均的解決方法

對于電梯鋼絲繩張力不均問題而言，可從兩個(gè)階段入手來予以解決：①在電梯的安裝驗(yàn)收階段予以解決；②在電梯運(yùn)行一段時(shí)間之后再予以解決。如果電梯屬于新安裝，那么對電梯鋼絲繩張力應(yīng)該基于驗(yàn)收的角度來予以控制，通過“檢測→調(diào)整→檢測→調(diào)整→檢測→……”的方法來合理控制電梯鋼絲繩的張力程度，務(wù)必要達(dá)到《電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)及定期檢驗(yàn)規(guī)程》（2005年1月1日起施行）中明確規(guī)定“曳引繩的平均值與張力的偏差不低于5%”的要求。如果電梯屬于已經(jīng)運(yùn)行了一段時(shí)間，那么鋼絲繩張力的調(diào)整及檢測應(yīng)該在運(yùn)行一年內(nèi)完成，主要原因在于：根據(jù)多年的檢測檢驗(yàn)來看，鋼絲繩結(jié)構(gòu)最大伸長階段往往是在電梯投入運(yùn)行1年左右，對于鋼絲繩張力不均情況予以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且予以適時(shí)調(diào)整，往往會直接影響到輪槽、鋼絲繩的使用壽命。值得注意的是，在對鋼絲繩進(jìn)行更換時(shí)，即便其他的鋼絲繩還可使用，還沒有達(dá)到報(bào)廢條件，但是也應(yīng)該予以全部更換。主要原因在于：舊鋼絲繩已經(jīng)基本消除了結(jié)構(gòu)性伸長問題，而新投入使用的鋼絲繩的結(jié)構(gòu)性伸長量卻較大，如果混用新舊鋼絲繩，那么必然會出現(xiàn)電梯鋼絲繩張力不均的問題。此外，所有的電梯鋼絲繩張力不均均問題都應(yīng)該安排專人跟蹤督導(dǎo)整改。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患，按照《隱患通知書》要求規(guī)定整改時(shí)限期滿后，予以復(fù)查，復(fù)查合格后方予再次進(jìn)行電梯檢驗(yàn)作業(yè)，確保整改的實(shí)效。

TU857

A

1004-7344（2016）08-0258-01

2016-3-1