S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)簡介

周 揚(yáng) 曾照洋 賈治宇 陳 韶

（中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所，北京 100028）

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S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)簡介

周 揚(yáng) 曾照洋 賈治宇 陳 韶

（中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所，北京 100028）

[摘要]介紹了S系列標(biāo)準(zhǔn)整體概況及各項標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、發(fā)布?xì)v程、主要內(nèi)容及應(yīng)用情況，對于完善我國的綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系具有很大的借鑒意義。

[關(guān)鍵詞]綜合保障；技術(shù)資料；物料管理；保障性分析；預(yù)防性維修

[收修訂稿日期] 2015-11-24

S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)（S-series of ILS Specifications）是由歐洲航空航天與國防工業(yè)協(xié)會（AeroSpace and Defence Industries Association of Europe，ASD）、美國航空航天工業(yè)協(xié)會（Aerospace Industries Association，AIA）與美國航空運(yùn)輸協(xié)會（Air Transport Association of America，ATA）等組織協(xié)作研發(fā)的綜合保障領(lǐng)域的一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，包含S1000D《使用公共源數(shù)據(jù)庫的技術(shù)出版物國際規(guī)范》（International Specification for Technical Publications Utilizing a Common Source Database）、S2000M《物料管理國際規(guī)范—軍用裝備綜合數(shù)據(jù)處理》（International Specification for Materiel Management - Integrated Data Processing for Military Equipment）、S3000L《保障性分析國際程序規(guī)范》（International Procedure Specification for Logistics Support Analysis LSA）、S4000P《預(yù)防性維修制定和持續(xù)改進(jìn)國際規(guī)范》（International Specification for Developing and Continuously Improving Preventive Maintenance）、S5000F《使用和維修數(shù)據(jù)反饋國際規(guī)范》（International Specification for Operational and Maintenance Data Feedback）等標(biāo)準(zhǔn)。

第一代S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)由ASD研發(fā)，當(dāng)時主要是為了解決歐洲各國軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一帶來的問題，包括1986年發(fā)布的ASDSTE100《簡化技術(shù)英語規(guī)范》、1988年發(fā)布的S2000M、1989年發(fā)布的S1000D等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

為了支撐采辦后勤的全部業(yè)務(wù)過程，ASD提出了研制產(chǎn)品壽命周期綜合保障規(guī)范集的想法。1993年，北約采辦后勤工作組完成了采辦后勤主要業(yè)務(wù)過程分析，全面地、準(zhǔn)確地定義了采辦階段過程中的后勤保障專業(yè)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域包括：保障性分析、供應(yīng)、訂單管理、技術(shù)文件，這些領(lǐng)域覆蓋了全部產(chǎn)品壽命周期的范疇，這個業(yè)務(wù)過程成為了ASD/AIA綜合保障標(biāo)準(zhǔn)的工作框架，如圖1所示。

圖1　S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系

在S1000D標(biāo)準(zhǔn)的更新過程中，AIA和美國國防部于2001年加入，ATA于2005年加入，共同維護(hù)和更新S系列標(biāo)準(zhǔn)。

2010年6月，AIA和ASD簽署了理解備忘錄，就協(xié)調(diào)一致ASD的S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)在美國和歐洲的指導(dǎo)工作達(dá)成統(tǒng)一意見，標(biāo)志著由歐洲和美國聯(lián)合成立的S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)組織正式成立和運(yùn)行。

除了歐洲和美國，俄羅斯的聯(lián)合航空制造制造集團(tuán)公司和中國航空綜合技術(shù)研究所、中國商用飛機(jī)公司也參與S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)。

1　S1000D

S1000D《使用公共源數(shù)據(jù)庫的技術(shù)出版物國際規(guī)范》的概念起源于80年代早期的航空領(lǐng)域，當(dāng)時大多數(shù)的民航項目統(tǒng)一根據(jù)ATA 100《航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫規(guī)范》進(jìn)行編寫，而歐洲的軍事項目則由各國的軍用規(guī)范來保障。因此，民用飛機(jī)的保障情況更穩(wěn)定，也更易于管理。隨著各國協(xié)作項目增多、綜合保障和信息技術(shù)的發(fā)展，ASD建立了文檔工作組，嘗試使用ATA 100作為源文件來協(xié)調(diào)民用和軍用文件，同時也參考了美國軍用規(guī)范。隨后文檔工作組更名為技術(shù)出版物規(guī)范維護(hù)組，然后S1000D協(xié)會接替其職責(zé)，負(fù)責(zé)技術(shù)出版物規(guī)范的維護(hù)。

S1000D的編制歷程如下：

1）1984年，7個ASD成員國的國防部開始共同編制軍用飛機(jī)技術(shù)出版物的國際性規(guī)范，用于協(xié)調(diào)各國標(biāo)準(zhǔn)不一致的問題。

2）1989年，S1000D首次發(fā)布，并首次應(yīng)用于羅羅公司的一款發(fā)動機(jī)的交互式電子技術(shù)手冊（Interactive Electronic Technical Manual，IETM）制作，取得成功。

3）2001年，AIA加入S1000D 2.0版編制，適用對象擴(kuò)展為陸海空所有武器裝備。

4）2006年，ATA加入S1000D 3.0編制，適用對象擴(kuò)展到民用航空。

5）2008年，S1000D 4.0版發(fā)布，廣泛應(yīng)用在航空、航天、船舶等裝備行業(yè)。

6）2012年，S1000D 4.1版發(fā)布，是當(dāng)前S1000D的最新版本，一些國內(nèi)新研民機(jī)型號應(yīng)用了此版標(biāo)準(zhǔn)。

7）S1000D 4.2（草案）預(yù)計2016年發(fā)布。

S1000D協(xié)會由理事會和執(zhí)行委員會組成，其中執(zhí)行委員會主要承擔(dān)S1000D修訂職責(zé)，成員來自各個國家，中國航空綜合技術(shù)研究所代表中國作為觀察員加入?yún)f(xié)會。

S1000D的核心是將技術(shù)資料數(shù)據(jù)內(nèi)容的模塊化和數(shù)據(jù)格式的結(jié)構(gòu)化，將技術(shù)資料數(shù)據(jù)基于可擴(kuò)展標(biāo)記預(yù)研（eXtensible Markup Language，XML）技術(shù)以數(shù)據(jù)模型（Data Module，DM）的形式存儲在公共源數(shù)據(jù)庫（Common Source Data Base，CSDB）中，可用于支持IETM的生成和發(fā)布。S1000D保證了數(shù)據(jù)的同源發(fā)布，解決了數(shù)據(jù)冗余，提高了技術(shù)資料全壽命周期管理的效率，同時提供了技術(shù)資料系統(tǒng)與訓(xùn)練系統(tǒng)、保障信息系統(tǒng)之間跨平臺的通用數(shù)據(jù)交換格式，解決了技術(shù)資料信息孤島問題。

在復(fù)雜裝備工程中，可以應(yīng)用S1000D將來自產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫（Product Data Management，PDM）中的設(shè)計圖形數(shù)據(jù)素材、來自保障性分析數(shù)據(jù)庫（Logistic Support Analysis Record，LSAR）中的使用維修任務(wù)與資源數(shù)據(jù)以及診斷邏輯與測試資源，組織成由描述類、程序類、操作類、故障類、圖解零件類等DM組成的CSDB，應(yīng)用CSDB可以生成發(fā)布同源的紙質(zhì)和電子技術(shù)資料，為機(jī)上文件和維修工卡提供數(shù)據(jù)來源，并為訓(xùn)練系統(tǒng)和航材管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。目前S1000D正在融合共享內(nèi)容對象參考模型（Shareable Content Object Reference Model，SCORM）標(biāo)準(zhǔn)，以強(qiáng)化IETM的訓(xùn)練功能。

S1000D在全世界范圍的軍用和民用裝備領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。美國在最新型戰(zhàn)斗機(jī)F22、黑鷹直升機(jī)、隱形轟炸機(jī)B-2等主戰(zhàn)飛機(jī)以及波音787等新型民機(jī)上應(yīng)用S1000D研制IETM，歐洲在空客A350、A380等新型民機(jī)以及羅羅發(fā)動機(jī)、薩博公司的新型號飛機(jī)上應(yīng)用S1000D研制IETM。

S1000D在中國的應(yīng)用起步較晚，但發(fā)展迅速。中國在引入了S1000D之后，作為參考編制了GJB 6600裝備交互式電子技術(shù)手冊系列標(biāo)準(zhǔn)：GJB 6600.1-2008《裝備交互式電子技術(shù)手冊 第1部分：總則》、GJB 6600.2-2009《裝備交互式電子技術(shù)手冊 第2部分：數(shù)據(jù)模塊編碼和信息控制編碼》、GJB 6600.3-2009《裝備交互式電子技術(shù)手冊 第3部分：模式》、GJB 6600.4-2009《裝備交互式電子技術(shù)手冊 第4部分：數(shù)據(jù)字典》。國內(nèi)各大航空主機(jī)廠所已在新研型號上應(yīng)用S1000D編制技術(shù)出版物，并且航天、兵器、電子等行業(yè)已在部分產(chǎn)品上試點推行S1000D。

2　S2000M

S2000M《物料管理國際規(guī)范—軍用裝備綜合數(shù)據(jù)處理》由ASD于1976年首次提出，當(dāng)時民機(jī)主要采用ATA 200《綜合數(shù)據(jù)處理供給規(guī)范》和ATA 100，而軍方每個空軍部隊均采用不同國家規(guī)范，甚至不同的航空器項目有專門的程序，不統(tǒng)一且費用高，通過比較發(fā)現(xiàn)，民用航空的保障狀況更加穩(wěn)定和易于管理。這種狀況促使ASD考慮將軍用規(guī)程和民用規(guī)程進(jìn)行融合。

S2000M的編制歷程如下：

1）1976年，ASD首次提出S2000M，用于協(xié)調(diào)各國物料管理軍用標(biāo)準(zhǔn)不一致的問題。

2）1988年，S2000M首次發(fā)布，通過規(guī)定業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)單元等要素建立產(chǎn)品承制方與客戶間的業(yè)務(wù)關(guān)系。

3）2012年，S2000M發(fā)布5.0版本，是基于Edifact信息交換的“傳統(tǒng)”S2000M的終極版本，前5個版本都是由ASD研制并擁有，并被北約各成員國廣泛使用。

4）2013年，S2000M發(fā)布6.0版本，是第一個基于“產(chǎn)品壽命周期保障”（Product Life Cycle Support，PLCS）的S2000M。

S2000M 6.0版本使得S1000D、S2000M和S3000L系列標(biāo)準(zhǔn)的信息技術(shù)環(huán)境協(xié)調(diào)一致，通過使用PLCS數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)使數(shù)據(jù)流得到簡化，建立了與S1000D、S3000L等其他標(biāo)準(zhǔn)的接口規(guī)范。自6.0版之后，S2000M僅對該版本進(jìn)行升級維護(hù)，不區(qū)分“傳統(tǒng)”版與PLCS版。

S2000M通過提供物資管理的標(biāo)準(zhǔn)的工作流程，相關(guān)的事務(wù)和數(shù)據(jù)元素，描述了業(yè)界和客戶之間業(yè)務(wù)關(guān)系。S2000M給出了用以保障各類軍用裝備供應(yīng)管理程序及相應(yīng)步驟的定義。S2000M不僅可以用于軍用裝備管理，其他任何非軍用產(chǎn)品亦可參照使用。

S2000M包括供應(yīng)規(guī)劃、北約編碼、圖解零部件數(shù)據(jù)、采購計劃、訂購管理及貨品計價等主要內(nèi)容，可以為裝備的初始供應(yīng)和采購供應(yīng)保障提供依據(jù)。

S2000M被美國以及英國、德國、法國、西班牙、意大利等眾多北約國家的軍用項目廣泛使用，在軍用運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈等航空航天和船舶裝備行業(yè)中得到應(yīng)用。

3　S3000L

保障性分析（Logistics Support Analysis，LSA）是實現(xiàn)綜合保障目標(biāo)的核心管理工具，其目的是建立一個最優(yōu)的保障系統(tǒng)，以可接受的服役期費用維持裝備的戰(zhàn)備完好性。進(jìn)入21世紀(jì)，美國MIL-STD-1388-1A《軍用裝備采辦過程說明》、MIL-STD-1388-2B《保障性分析記錄需求》等保障性分析標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢止，歐洲英國國防部的DEF STAN 00-60《綜合后勤保障》標(biāo)準(zhǔn)的保障性分析部分也已廢止。由于缺乏有效的程序規(guī)范，對于正著手研制新項目的工業(yè)部門和軍方用戶來說，帶來了相當(dāng)大的麻煩。由于缺乏通用的國際手冊以及工業(yè)部門和軍方用戶的迫切需求，推動了ASD 和AIA攜手聯(lián)合制訂新的通用LSA國際規(guī)范，就是S3000L《保障性分析國際程序規(guī)范》。

S3000L的編制歷程如下：

1）2006年，ASD和AIA在布魯塞爾舉辦了“S3000L啟動會”，大會提出了對S3000L國際規(guī)范的期待，標(biāo)志著S3000L編制任務(wù)的正式開始。

2）2009年，S3000L發(fā)布征求意見稿（0.1版本）。

3）2010年，S3000L正式發(fā)布（1.0版本）。

4）2014年，S3000L發(fā)布1.1版本，是當(dāng)前的最新版本。

在S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系中，S3000L扮演了一個首要的角色。LSA是設(shè)計具有可靠性、維修性、測試性的產(chǎn)品并優(yōu)化產(chǎn)品壽命周期費用，確定為保障產(chǎn)品在服役期間達(dá)到預(yù)期使用要求所需的所有資源的重要工具。S3000L提供了在客戶參與下建立一個合適LSA流程的指南，給出了從項目概念設(shè)計階段到產(chǎn)品保障分析階段所包含的LSA業(yè)務(wù)流程，提供了建立一個合適的產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)以及如何選擇潛在的LSA備選項的指導(dǎo)，并且給出了潛在的LSA活動以及如何將分析結(jié)果保存在LSAR中的指導(dǎo)。

S3000L包括LSA業(yè)務(wù)過程、技術(shù)狀態(tài)管理、影響設(shè)計、計劃維修分析、修理級別分析、維修任務(wù)分析、壽命周期費用分析、服役期數(shù)據(jù)反饋，以及LSA過程和相關(guān)業(yè)務(wù)過程之間的數(shù)據(jù)交換模型和支持S3000L保障性分析流程的數(shù)據(jù)交換規(guī)范的系列規(guī)范，以及和其他業(yè)務(wù)流程的交互等內(nèi)容。作為S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系中的牽頭標(biāo)準(zhǔn)，S3000L標(biāo)準(zhǔn)全面規(guī)范了產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的保障性分析工作，為建立S系列標(biāo)準(zhǔn)體系框架和確定支撐性標(biāo)準(zhǔn)提供了依據(jù)。

S3000L標(biāo)準(zhǔn)由歐洲ASD和美國AIA組織聯(lián)合制訂，同時，俄羅斯和中國的相關(guān)組織也參與著S3000L的研發(fā)。因此，可以預(yù)見在新研的軍民用復(fù)雜產(chǎn)品項目中將得到全世界范圍的廣泛應(yīng)用。

4　S4000P

S4000P《預(yù)防性維修制定和持續(xù)改進(jìn)國際規(guī)范》基于面向民用航空器的MSG-3《運(yùn)營商/制造商計劃維修》標(biāo)準(zhǔn)，考慮軍民用維修程序協(xié)調(diào)一致性，經(jīng)過對維修程序的需求和必要性分析，由歐洲空軍和美國空軍共同制訂的。S4000P的制訂目的主要是新產(chǎn)品投入使用前應(yīng)制訂計劃維修大綱，該大綱為制訂軍用飛機(jī)計劃維修任務(wù)提供一套清晰的分析程序與方法，以及提供維修策略建議。S4000P制訂過程中考慮了現(xiàn)行軍民用標(biāo)準(zhǔn)以及已經(jīng)作廢的軍用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及應(yīng)用情況，并考慮了在工程應(yīng)用中產(chǎn)生的特定問題及情況。

2009年，ASD發(fā)布了S4000M《軍用飛機(jī)計劃維修大綱制訂國際程序手冊》（International Procedural Handbook for Developing Scheduled Maintenance Programs for Military Aircrafts）的0.1版本征求意見稿；2014年，正式發(fā)布了S4000P《預(yù)防性維修制定和持續(xù)改進(jìn)國際規(guī)范》1.0版本。

S4000P優(yōu)化了傳統(tǒng)的維修任務(wù)分析流程和方法，考慮了軍用飛行器的使用環(huán)境條件及將會遇到的各種威脅，考慮了新材料的使用，考慮了相關(guān)法律與經(jīng)濟(jì)、安全、生態(tài)等方面的要求，比已有標(biāo)準(zhǔn)更適用于軍用飛行器的相關(guān)工作的開展。

5　其他S系列標(biāo)準(zhǔn)

S5000F《使用和維修數(shù)據(jù)反饋國際規(guī)范》提供一種處理使用和維護(hù)數(shù)據(jù)反饋信息的方法，通過結(jié)構(gòu)化的方法處理來自使用者的使用與維修數(shù)據(jù)的反饋。S5000F通過使用與PLCS相同的數(shù)據(jù)接口，可以使信息處理更高效，從而增加產(chǎn)品可用性，提升效率。S5000F目前處于草案階段，未來正式版本將建立與S1000D、S2000M、S3000L、S4000P等標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口。

S6000T、S9000D等其他S系列標(biāo)準(zhǔn)還在編制草案階段，目前還沒有正式發(fā)布的版本。

6　總結(jié)

S系列綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系是一套完整涵蓋技術(shù)資料、供應(yīng)管理、保障性分析、預(yù)防性維修、使用和維護(hù)反饋以及訓(xùn)練和數(shù)據(jù)交換等內(nèi)容的綜合保障領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系，由歐洲和美國主導(dǎo)制訂和維護(hù)，并在全世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。S系列標(biāo)準(zhǔn)體系對于完善我國的綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系具有巨大的參考借鑒價值，我國相關(guān)部門積極參與S系列標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，并已經(jīng)基于S1000D制訂了我國的GJB 6600系列標(biāo)準(zhǔn)，隨著我國現(xiàn)有綜合保障標(biāo)準(zhǔn)借鑒的相關(guān)美軍標(biāo)的逐步廢止，后續(xù)將繼續(xù)以S系列標(biāo)準(zhǔn)為參考完善我國的綜合保障標(biāo)準(zhǔn)體系。

（編輯：勞邊）

[中圖分類號]V242

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]C

[文章編號]1003-6660（2016）02-0053-04

[DOI編碼]10.13237/j.cnki.asq.2016.02.013