長春市二道區(qū)城市意象解析

時曉蕾　（長春工業(yè)大學(xué) 藝術(shù)設(shè)計學(xué)院　130012）

長春市二道區(qū)城市意象解析

時曉蕾（長春工業(yè)大學(xué) 藝術(shù)設(shè)計學(xué)院130012）

城市的不斷發(fā)展與進化的過程中始終伴隨著城市的更新，一座城市，無論景象多么普通都是可以給人帶來歡樂的。城市區(qū)域之間的發(fā)展也是各有不同的，本文通過調(diào)查問卷、照片識別以及與長春市二道區(qū)市民進行城市意象的調(diào)查，并以凱文·林奇的城市意象為基礎(chǔ)側(cè)重與長春市二道區(qū)意向的現(xiàn)狀描述。

公眾意象；城市記憶；區(qū)域

一、引言

真正把意象從心理學(xué)領(lǐng)域引入城市研究的代表作就是凱文?林奇的《城市意象》一書?！八坪跞魏我粋€城市，都存在一個由許多人意象復(fù)合而成的公眾意象，或者說是一系列的公共意象，其中每一個都反映了相當(dāng)一些市民的意象?！彪S著時代的進步和發(fā)展，城市的結(jié)構(gòu)和規(guī)模都發(fā)生著變化，無論是道路、標志物、社區(qū)還是城市和邊界，這種變化是無處不在的。而城市的發(fā)展也改變了居民的生活、出行習(xí)慣和人際關(guān)系的改變，最終導(dǎo)致了人民對城市意象的改變。如何在城市的發(fā)展進步中保持城市意象的連續(xù)性，是一個值得深思的問題。對城市意象中物質(zhì)形態(tài)研究的內(nèi)容，可以方便地歸納為：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物這五種元素。城市的歷史正是人類的歷史，新城區(qū)不斷改變著城市的輪廓與軌跡。為了了解環(huán)境意向在城市生活中的作用，筆者去到長春市二道區(qū)進行觀察，與居民交談，為確保調(diào)研能夠取得正確的集體意向，通過設(shè)計簡單的選擇、對圖片的認知和簡單繪制熟悉的地形等問題，對不同年齡階段的普通市民進行問卷和訪談式的調(diào)研。

二、長春市二道區(qū)歷史概述

嘉慶五年（1800年），清政府設(shè)長春廳（治所在今新立城）。廳下置四個鄉(xiāng)，其中撫安鄉(xiāng)（治所在現(xiàn)德惠縣萬金鄉(xiāng)），位于伊通河以東，霧開河以西，今二道河子區(qū)隸屬其頭甲和二甲。二道區(qū)區(qū)域形成經(jīng)歷了200余年的歷史演變過程，現(xiàn)今二道區(qū)依舊位于長春市區(qū)東部，東與吉林市永吉縣萬昌鎮(zhèn)相連，南與經(jīng)開南區(qū)、凈月區(qū)接壤，西靠伊通河，北與寬城區(qū)、高新北區(qū)、經(jīng)開北區(qū)、九臺市東湖鎮(zhèn)相臨，全轄區(qū)7個街道、6個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)。

長春市二道區(qū)現(xiàn)地處長春龍嘉機場進入市區(qū)的必經(jīng)之路，區(qū)內(nèi)有臨河街、東盛（遠達）大街、東環(huán)路、洋浦大街貫穿南北，自由大路、吉林大路、機場快速路和東榮大路橫貫東西，形成了“四縱四橫”的交通格局。區(qū)內(nèi)還建有許多物流商品集散中心，例如：臨河街的生產(chǎn)資料交易市場、長春東站附近的金正物流、東環(huán)城路的正茂生產(chǎn)資料交易市場等大型的物流集散中心。

三、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取

本次調(diào)查范圍主要在二道區(qū)吉林大路沿線、勞動公園。本研究采取三種調(diào)查方法：問卷調(diào)查、照片識別和繪制熟悉地形圖。在問卷中根據(jù)凱文? 林奇的道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物這五個基本要素設(shè)置相關(guān)的選擇題和無選項的問答題。在照片識別中，選取在二道區(qū)具有標志意義的6個地點，分別進行實地考察，在每個地點進行拍照，再由受訪者進行辨認并說出照片景點的名稱或所處的大致位置。繪制熟悉地形，讓受訪者繪制經(jīng)常活動區(qū)域的標志物和道路及道路名稱的二維平面圖。這是所在居民長年累月的反復(fù)體驗的積累，具有一定的持久性和穩(wěn)定性。

城市中移動的元素，尤其是人類及其活動，與精致的物質(zhì)元素是同等重要的。所以在受訪者人群選取中由不同年齡段、不同性別、不同學(xué)歷、是否為本地居民和留在二道區(qū)不同原因的人群組成。城市是由成千上萬的不同階層、不同性格的人們在共同感知，所以選取各類人群進行調(diào)研可以更加客觀的理解人們對城市的認知。由以上因素確定的調(diào)研對象分別為長春市本地居民和非本地居民，其中也有二道區(qū)本地居民。根據(jù)年齡分為了20歲以下、20-30歲、30-40歲、40-55歲和55歲以上，涵蓋的大部分的年齡層次。

四、調(diào)查結(jié)果分析

1.對二道區(qū)的總體評價

在問答題中第一題就是對二道區(qū)的第一反應(yīng)，大部分的受訪者人群的回答是：①舊、亂、遠離城區(qū)；②整體經(jīng)濟、工業(yè)、商業(yè)、人文落后；③工地多、綠化少；④下雨后城區(qū)排水不好；⑤人居素質(zhì)較差。只有少部份的受訪者覺得二道區(qū)環(huán)境好、方便、適合家庭居住。在受訪者中對二道區(qū)的印象是：休閑、安全、便利、嘈雜。隨著城市快速發(fā)展和城市功能不斷的完善，受訪人群全部認為二道區(qū)的形象得到了整體的提升，58％的受訪者認為二道區(qū)的建設(shè)還是有序發(fā)展，形象突出的。在受訪者心中，二道區(qū)整體與長春市其他區(qū)域?qū)Ρ仁窍鄬β浜蟮摹Ｋ惺茉L者認為區(qū)域公共設(shè)施并不是很完善，認為二道區(qū)應(yīng)增建的項目有很多，58％的受訪者希望二道區(qū)可以增設(shè)綜合體育中心和大型游樂園；41％的受訪者希望可以增設(shè)現(xiàn)代化商業(yè)中心、公共活動中心和綜合性圖書館；還有一部分年長的本地居民希望可以整治伊通河沿線的環(huán)境。

這幾類問題的回答反映了受訪者對二道區(qū)的總體意象相比以前落后嘈雜的工業(yè)區(qū)有所提升，但整體效果并不明顯，雖然開通了吉林大路、東部快速路和輕軌沿線，卻沒有讓區(qū)域特征明顯，沒有使二道區(qū)意象元素在長春市整體城市發(fā)展中成為一個新的亮點，相較與其他區(qū)域的發(fā)展較為落后。

2.二道區(qū)意象元素分析

區(qū)域與邊界：在繪制認知地圖的分析中，只有少部分的本地居民可以正確的繪制出居住地的大概地點和經(jīng)?；顒踊蚴煜さ某鞘泄δ軈^(qū)域的二維圖。其中出現(xiàn)頻率最高的是吉林大路、東盛大街和自由大路。沿著伊通河和吉林大路與東盛大街的道路骨架有序分布，勞動公園為節(jié)點，吉林大路沿線的現(xiàn)代特色建筑群形成了二道區(qū)新的全新景觀，構(gòu)成了完整生動的意象。作為邊界出現(xiàn)的認知中有伊通河、臨河街、高架橋，大多與道路要素結(jié)合在一起。

道路：雖然道路的重要性會因為人們對城市的熟悉程度而變化，但對于大多數(shù)的受訪者，仍是城市的絕對主導(dǎo)元素。在繪制草圖中，大部分人以道路為主要框架進行區(qū)域認知，對大部分受訪者來說，道路是二道區(qū)意象的主導(dǎo)因素，其他的環(huán)境因素都隨著道路的延伸進行展開。66％的受訪者認為吉林大路是二道區(qū)最具特色的街區(qū)，另有17％的受訪者在吉林大路的基礎(chǔ)上增加了臨河街和公平路。通過和受訪者的談話大多數(shù)人認為二道區(qū)道路交叉點較少，主要道路走向清晰，方向明顯，具有一定的可識別性和連續(xù)性。

節(jié)點與標志物：節(jié)點是觀察者可以進入的戰(zhàn)略性焦點，典型的如道路連接點或某些特征的集中點。從概念上看可以是城市意象中很小的一個點，也可以是開放的廣場或是可以延伸的線條。而標志物則是人們觀察、認識城市便于記憶的外部觀察參考點。勞動公園作為二道區(qū)標志性的休閑娛樂場所，在“您認為二道區(qū)的中心是哪里”這個問題中91％的人回答是吉林大路沿線與勞動公園附近，對勞動公園照片的識別率高達到91％，這是由于公園是市民生活中經(jīng)常接觸到的休閑娛樂場所，辨識度高。對于地標性建筑的辨認中：長春東站雖然知名度較高，但由于長春東站屬于貨運火車站，所以地理位置較偏僻，涉及人群少辨認率低；作為工業(yè)區(qū)的熱電廠則有58％的受訪者可以準確的辨認，大部分均為熱電廠附近居民和工作人員；廢棄的工業(yè)產(chǎn)地拖拉機廠等，只有居住在二道區(qū)30年以上的受訪者才能辨認出來。值得注意的是二道區(qū)內(nèi)有許多的工業(yè)廢棄地，這些工業(yè)區(qū)在歷史上都做出過卓越貢獻，推動了長春市的發(fā)展。但是現(xiàn)在大部分在市區(qū)內(nèi)的工廠不是遷址就是倒閉，而原址的廠區(qū)則變成了一片荒蕪的廢墟。二道區(qū)沒有充分發(fā)揮工業(yè)廢棄地的歷史作用，反而將其廢棄變成工業(yè)廢墟，變成了市民心目中環(huán)境、治安最差的地理位置。

3.調(diào)查啟示

通過對二道區(qū)的城市意象調(diào)查與分析，可以看出受訪者對二道區(qū)有著較為清晰的整體意象，以吉林大路和東盛大街兩條主干道為道路支撐，以勞動公園這種休閑娛樂場所為節(jié)點，現(xiàn)代建筑點綴其中的立體框架結(jié)構(gòu)。道路的展開造就了區(qū)域，連接了節(jié)點，節(jié)點又連接并劃分了道路，邊界圍合了區(qū)域，形成了較為清晰的區(qū)域意象。在《城市意象》一書中：“生動的意象特征是隨著聯(lián)系的不斷增加，每個元素都有著緊密的聯(lián)系，所有變化都發(fā)生在內(nèi)部之中。在意象逐漸豐富的過程中，產(chǎn)生了區(qū)域特征。”而二道區(qū)標志物的不明顯性和歷史的斷層，使其在長春市相對與意象清晰的南關(guān)區(qū)和朝陽區(qū)這種歷史特征明顯標志物顯著的區(qū)域中稍顯遜色，二道區(qū)更應(yīng)依托工業(yè)歷史與人文特征，增加可識別的特征，擴大可識別區(qū)域，使區(qū)域意象的元素更加清晰。

二道區(qū)的傳統(tǒng)意象已經(jīng)在人們腦海中根深蒂固，由于地勢和歷史因素，市民對于二道區(qū)的印象也各有不同。在受訪者中，一位50歲左右的中年人對老二道區(qū)的評價是：“嫁人不嫁八里堡，娶妻不娶桃園路?！敝钡浆F(xiàn)在八里堡還是受訪者心中二道區(qū)環(huán)境最差的地方?，F(xiàn)在二道區(qū)還有許多廢舊廠區(qū)和工業(yè)廢棄地，但隨著長春市的城市發(fā)展，二道區(qū)的整體意象也在急速的改變，環(huán)境治理、道路擴建、輕軌和地鐵的進入、新建筑物拔地而起等公共設(shè)施的完善，都讓市民感受到了二道區(qū)的區(qū)域變化與發(fā)展，也形成了新的區(qū)域意象。

在城市的快速發(fā)展中，同時面臨著區(qū)域特色流失、風(fēng)貌趨同的現(xiàn)象。二道區(qū)的發(fā)展更應(yīng)該增加區(qū)域特色，利用舊意象的連續(xù)性加強新意象的形成。充分利用工業(yè)廢棄地使保護與發(fā)展相結(jié)合，合理利用工業(yè)遺產(chǎn)，保持區(qū)域特色，提升區(qū)域品質(zhì)。賦予區(qū)域一種適宜的形態(tài)，使其有助于區(qū)域意象的組織，而不是更加尷尬。

五、結(jié)語

區(qū)域形態(tài)首先必須具有最根本的功能和最普通人的愿望，區(qū)域特色作為區(qū)域長期歷史文化沉淀的結(jié)果，也應(yīng)充分的反映在人們的區(qū)域意象中，它是區(qū)域意象穩(wěn)定性的緣由。本文試圖尋找二道區(qū)區(qū)域發(fā)展、歷史傳承與意象形成的相互關(guān)聯(lián)，卻在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)了歷史斷層。年輕的居民對地區(qū)工業(yè)歷史的不了解，年長的居民對工業(yè)廢棄地的不認可，使二道區(qū)區(qū)域發(fā)展的特色平庸化。在區(qū)域發(fā)展上更應(yīng)挖掘區(qū)域特色，把握區(qū)域意象，才能維護和塑造區(qū)域的環(huán)境特色。

筆者認為對于二道區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)的這一特色的歷史背景，應(yīng)該充分的利用和改造。對工業(yè)廢棄地應(yīng)該做到保護、設(shè)計、創(chuàng)意相結(jié)合，發(fā)展城市特有的歷史脈絡(luò)。不僅要符合當(dāng)代使用功能和保護功能，同時也應(yīng)對城市環(huán)境設(shè)計和形象設(shè)計予以重視。注重生態(tài)設(shè)計，豐富城市的內(nèi)涵，為營建更好的城市計劃、友好的環(huán)境狀態(tài)和強大的經(jīng)濟，繼續(xù)提供著有序的戰(zhàn)略性服務(wù)，實現(xiàn)區(qū)域的復(fù)興和文化的復(fù)蘇。

[1][美]凱文·林奇著，方益萍.何曉軍譯.城市意象[M].華夏出版社，2003.

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