汽車底盤技術(shù)的革新與發(fā)展

王佳淼

（湖南師范大學(xué)附屬中學(xué) 410006）

汽車底盤技術(shù)的革新與發(fā)展

王佳淼

（湖南師范大學(xué)附屬中學(xué) 410006）

目前，我國已經(jīng)超越美國成為汽車銷量第一的國家，人們對于汽車的質(zhì)量也提出了更嚴(yán)格的要求，其中，汽車底盤是汽車的重要組成部分，汽車底盤的質(zhì)量不僅影響車輛行駛的安全性，也影響著其操控性能。本文主要針對汽車底盤技術(shù)的相關(guān)問題展開分析。

汽車底盤技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

迄止到2015年底，我國汽車年銷量已經(jīng)突破了1000萬臺，我國汽車年銷售量已經(jīng)超過了美國。隨著我國汽車市場的不斷擴(kuò)展，汽車已走入了中國的每家每戶，給人們生活帶來了方便，隨著大家對汽車的進(jìn)一步認(rèn)識，對汽車的“底盤”提出了很多要求，如其安全性、新工藝創(chuàng)新性等。從過去到現(xiàn)在，主要通過可靠性驗(yàn)證和性能驗(yàn)證來保證汽車底盤的安全。隨著當(dāng)今電子技術(shù)廣泛的用于底盤技術(shù)領(lǐng)域，大量創(chuàng)新新材料和新工藝出現(xiàn)，汽車底盤技術(shù)的發(fā)展就有了更廣闊的平臺，滿足了舒適、安全、環(huán)保的客觀要求。

1 汽車底盤電子技術(shù)的應(yīng)用

各種汽車底盤上使用了電子輔助功能就可以明顯的增加汽車的安全系數(shù)和駕駛靈活舒適系數(shù)，常見的電子輔助系統(tǒng)主要包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、泊車輔助系統(tǒng)（PLA）、車道偏離和駕駛員警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）等。

ACC是通過巡航控制技術(shù)發(fā)展而來的一種智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)。在車輛行駛時(shí)通過傳感器不停的掃描前方行駛的道路，同時(shí)車速的信號通過傳感器來采集數(shù)據(jù)。當(dāng)與前車的距離特別近時(shí)，ACC就會自動(dòng)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)，適當(dāng)制動(dòng)車輪，并將輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，與前方車輛保持一定的安全距離。當(dāng)下，該系統(tǒng)已經(jīng)成熟的應(yīng)用在德國大眾帕薩特等高端的汽車上，雖然目前中國市場上還很少裝備，但隨著中國交通管理逐漸完善和規(guī)范化，道路情況的改善，該項(xiàng)技術(shù)在不久的將來也會在我國推廣，為人們帶來更加安全，更加舒適的服務(wù)。

輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)的定義是通過不斷的對輪胎進(jìn)行壓力、溫度和車輪轉(zhuǎn)速檢測，在行駛時(shí)監(jiān)控實(shí)際車輪氣壓的變化，使用戶可以實(shí)時(shí)對自己的車輪進(jìn)行氣壓監(jiān)測，在氣壓異常時(shí)，會發(fā)出警報(bào)，幫助用戶保持適宜的胎壓，這可以降低輪胎的不正常磨損，防止因氣壓問題引起的輪胎損壞，保證了汽車的行駛安全性。近幾年來我國的少數(shù)汽車生產(chǎn)商開始使用該系統(tǒng)，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。在以往，由于我國的道路情況不佳，TPMS系統(tǒng)根本排不上用場，但這幾年來我國的道路情況得到翻天覆地的變化，TPMS系統(tǒng)也開始配備在部分汽車上，目前，我國的朗逸、榮威550、國產(chǎn)奔馳E級、鉑銳、奧迪A6、寶馬3系、5系等配備了這一高端系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是其中的重要組成，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了改善操作者的轉(zhuǎn)向操縱感，讓操作者的體能消耗減輕，將汽車的轉(zhuǎn)向性提高，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)包括主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。當(dāng)汽車進(jìn)行低速行駛時(shí)，操作者作用到方向盤的轉(zhuǎn)向力能夠得到減少；當(dāng)汽車進(jìn)行高速行駛的時(shí)候，適度的轉(zhuǎn)向力能夠通過轉(zhuǎn)向盤反饋給操作者。隨著人們對于車輛性能要求的提高，這些電子技術(shù)也將在更多的車輛中得到推廣與應(yīng)用。

2 底盤零件新材料和新工藝的應(yīng)用

今后底盤技術(shù)的發(fā)展方向之一是汽車的輕量化發(fā)展，汽車將會應(yīng)用大量的高強(qiáng)度鋼與輕質(zhì)合金材料，且這一材料的應(yīng)用也會在汽車底盤中得到推廣。此外，鎂合金的使用率呈上升趨勢，塑料及其復(fù)合材料的用量也在不斷的增長，各類大型化、高強(qiáng)度粉末冶金也開始逐步的應(yīng)用在汽車底盤生產(chǎn)中。同時(shí)，還有一個(gè)迫切需要解決的新問題，就是如何在提高汽車性能的前提條件下進(jìn)來少的使用汽車零件。底盤零件在汽車中起到很重要的作用，是一種安全部件。

對于底盤鑄件而言，以后會朝著高性能、薄壁、輕質(zhì)、精（確）尺寸、優(yōu)良切削性的方向發(fā)展，其鑄造方向是節(jié)能、綠色環(huán)保、節(jié)材等。底盤零部件的機(jī)械切削加工技術(shù)也會從以前的專機(jī)生產(chǎn)、流水線生產(chǎn)、自動(dòng)線生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為下一階段的柔性化生產(chǎn)模式，并朝著高效、精密、柔性化、自動(dòng)化等方向發(fā)展。高速、敏捷和智能的加工技術(shù)會得為人們提供更優(yōu)質(zhì)的底盤。

汽車零件的防護(hù)性電鍍也從最開始的鍍鋅純化工藝，向抗腐蝕性能更好而且具有絕緣性，耐高溫性，容易加工性能及環(huán)保性能的鋅合金鍍層工藝發(fā)展。目前，關(guān)于鍍層耐腐蝕性能的研究已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，鍍層耐熱性能更好，摩擦系數(shù)得到有效的降低。此外，在現(xiàn)階段下，人們對于環(huán)保的需求越來越高，國處許多大型的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)而開發(fā)環(huán)保的零件，如新型摩擦輪胎，綠色輪胎，不含污染的車輪平衡塊，電動(dòng)專項(xiàng)系統(tǒng)，相信在未來發(fā)展的路上，底盤技術(shù)一定可以滿足綠色環(huán)保的發(fā)展要求。

3 結(jié)語

底盤是汽車核心，是汽車最為關(guān)鍵的支撐部分，是車輛的“筋骨”，目前，汽車已經(jīng)進(jìn)入了我國的千家萬戶，成為人們的生活必需品，在下一階段下，各類利用電子技術(shù)、新材料制成的零部件將會為人們的安全行駛保駕護(hù)航。

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U463.1

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1004-7344（2016）32-0302-01

2016-10-30