基于互聯(lián)網(wǎng)計(jì)量服務(wù)模式下的計(jì)量服務(wù)能力提高

姚凱文

（南寧鐵路局質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督所 廣西南寧 537000）

基于互聯(lián)網(wǎng)計(jì)量服務(wù)模式下的計(jì)量服務(wù)能力提高

姚凱文

（南寧鐵路局質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督所 廣西南寧 537000）

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮的到來，正處于快速發(fā)展的計(jì)量檢測(cè)行業(yè)面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。該行業(yè)面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。對(duì)于計(jì)量檢測(cè)技術(shù)機(jī)構(gòu)而言，自身計(jì)量技術(shù)服務(wù)能力永遠(yuǎn)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這種能力應(yīng)該是與時(shí)俱進(jìn)的，應(yīng)該具備“互聯(lián)網(wǎng)+”的特質(zhì)。

互聯(lián)網(wǎng)+；計(jì)量；核心競(jìng)爭(zhēng)力

1 引言

中國(guó)以“第四次工業(yè)革命”為契機(jī)，2015年也提出了適應(yīng)國(guó)情的制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃的《中國(guó)制造2025》，實(shí)施的手段之一是“互聯(lián)網(wǎng)+”，即泛互聯(lián)網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)不僅應(yīng)用于制造過程，而且貫穿產(chǎn)品原料采購(gòu)供應(yīng)、制造過程和服務(wù)客戶等產(chǎn)品的全壽命周期，目的之一是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。很多計(jì)量所都有了自己的網(wǎng)址，一般只是寫寫單位的新聞，發(fā)發(fā)通知。但是很多計(jì)量所把計(jì)量管理系統(tǒng)接入了互聯(lián)網(wǎng)，可以在線查詢證書進(jìn)度，收費(fèi)情況，下載證書，證書防偽，甚至還和微信做了互通，搞的整個(gè)計(jì)量信息化風(fēng)生水起。

一方面，我國(guó)計(jì)量檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模和國(guó)際化發(fā)展水平不斷提升，機(jī)遇巨大；另一方面，目前計(jì)量檢測(cè)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化程度還相對(duì)較低，除基于計(jì)量檢測(cè)交易服務(wù)的電商平臺(tái)作為其中一種形式存在外（如檢測(cè)通、凡特網(wǎng)等第三方檢測(cè)交易平臺(tái)），如何搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”這班高速列車，創(chuàng)新行業(yè)模式，成為業(yè)界同仁熱議的話題。

2 計(jì)量的理念和管理

2.1 計(jì)量的理念

計(jì)量是由檢定、校準(zhǔn)以及測(cè)試三部份組成的，實(shí)際上是根據(jù)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)參量進(jìn)行量傳，也就是把被測(cè)量賦予在準(zhǔn)確的量值上。在一般情況下，這項(xiàng)活動(dòng)往往是由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，根據(jù)成熟的方法或者相關(guān)規(guī)定而完成的操作過程，因此計(jì)量所賦予的量值贏得了人們的信任，也就是說計(jì)量被認(rèn)為是一種準(zhǔn)確的測(cè)量手段。檢測(cè)/測(cè)試實(shí)際上就是一種測(cè)量手段，這種手段把與它計(jì)量一致的測(cè)量理念應(yīng)用在產(chǎn)品上，然后根據(jù)穩(wěn)定或標(biāo)準(zhǔn)的參量，測(cè)量產(chǎn)品的性能，保證產(chǎn)品參量的準(zhǔn)確性，確保產(chǎn)品質(zhì)量。校準(zhǔn)是一種與檢定不同的計(jì)量活動(dòng)，它不會(huì)給出合格的測(cè)量結(jié)果判斷，而是把測(cè)量結(jié)果的不確定度體現(xiàn)出來，因此，校準(zhǔn)在對(duì)于測(cè)量結(jié)果的描述上，比檢定含有更加詳盡豐富的信息，更加具有科學(xué)性。

2.2 計(jì)量管理體系

在我們當(dāng)前正為在線監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)千方百計(jì)提供手段的時(shí)候，又來了個(gè)遠(yuǎn)程的檢測(cè)，現(xiàn)在的忽悠不代表未來就不能成為現(xiàn)實(shí)，當(dāng)今已經(jīng)是科技大爆炸時(shí)代，一切皆有可能。其實(shí)，真到了互聯(lián)網(wǎng)+計(jì)量的時(shí)候，計(jì)量也就基本沒我們現(xiàn)在計(jì)量機(jī)構(gòu)什么事了，或者干脆說沒有計(jì)量了適應(yīng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代的計(jì)量服務(wù)流程需要靠產(chǎn)品和服務(wù)的數(shù)字化來保障?，F(xiàn)有計(jì)量流程的經(jīng)驗(yàn)表明，送檢和現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量過程中被計(jì)量?jī)x器狀態(tài)查詢和標(biāo)準(zhǔn)儀器（包括計(jì)量人員）在現(xiàn)場(chǎng)中狀態(tài)的查詢是關(guān)注的兩個(gè)重要問題。

隨著國(guó)際化發(fā)展和交流的需要，在市場(chǎng)的推動(dòng)下，校準(zhǔn)迅速發(fā)展。在國(guó)家和相關(guān)部門機(jī)構(gòu)的認(rèn)可監(jiān)管下，隨之就產(chǎn)生了校準(zhǔn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過自身的不斷完善，逐漸成了計(jì)量活動(dòng)的力量支柱。將來的測(cè)量設(shè)備是將其感應(yīng)系統(tǒng)、放大處理系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)分離，通過互聯(lián)網(wǎng)可以將它們遠(yuǎn)隔千山萬水，構(gòu)成龐大的無所不能檢測(cè)的虛擬測(cè)量系統(tǒng)。傳感器在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，將感應(yīng)到的信息變化量通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)傳到千山萬水之外的數(shù)據(jù)處理中心轉(zhuǎn)換成所需要的被測(cè)量測(cè)量結(jié)果，進(jìn)行控制和指揮，控制和指揮信息再通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)傳至另一個(gè)更遙遠(yuǎn)的控制元器件履行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)控制和指揮目的?？梢钥吹降膶?shí)物儀器已經(jīng)再也看不到了。

2.3 計(jì)量服務(wù)

當(dāng)前的管理模式是經(jīng)政府授權(quán)管理的層級(jí)模式，金字塔式的計(jì)量量傳，量傳關(guān)系相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是不會(huì)最大程度的滿足企業(yè)；當(dāng)處于第三方監(jiān)管的認(rèn)可模式下時(shí)，就能夠更大地滿足市場(chǎng)需求，根據(jù)市場(chǎng)需求，計(jì)量機(jī)構(gòu)來建立標(biāo)準(zhǔn)再申請(qǐng)認(rèn)可，最終為企業(yè)服務(wù)。這種業(yè)態(tài)屬于自由網(wǎng)絡(luò)狀，我們應(yīng)該考慮的是怎么把上面兩種業(yè)態(tài)融合起來，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4 計(jì)量面臨的主要挑戰(zhàn)

2.4.1 理念陳舊技術(shù)落后

在當(dāng)前形勢(shì)下，封閉的國(guó)營(yíng)計(jì)量思維模式，意識(shí)淡薄的市場(chǎng)服務(wù)，分工過細(xì)的專業(yè)人員，短缺的滿足市場(chǎng)需要的復(fù)合型人才；另一方面，傳統(tǒng)的計(jì)量傳遞只是簡(jiǎn)單的勞動(dòng)重復(fù)過程，由于計(jì)量手段的落后，導(dǎo)致了企業(yè)對(duì)生產(chǎn)過程中的檢測(cè)難題束手無策。

2.4.2 管理?xiàng)l塊化與市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化

在各個(gè)行政層級(jí)，基本上都有計(jì)量機(jī)構(gòu)，這直接會(huì)直接造成了管理分割的現(xiàn)象，不斷地建設(shè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。然而市場(chǎng)需求卻是以技術(shù)為先的道路發(fā)展，在這個(gè)過程中不斷地出現(xiàn)新需求，尤其在沿海開放地區(qū)、新興行業(yè)和軍工行業(yè)的計(jì)量投入顯著不足，從而阻礙了技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)的需要也得不到滿足。

2.4.3 服務(wù)不及時(shí)

在計(jì)量機(jī)構(gòu)當(dāng)中，需要解決的管理問題是服務(wù)的及時(shí)性。雖然目前已經(jīng)有不少計(jì)量機(jī)構(gòu)改善了服務(wù)態(tài)度，但無法解決計(jì)量周期、距離的運(yùn)輸?shù)入y題。因此，必須改革計(jì)量機(jī)構(gòu)組織運(yùn)營(yíng)的管理模式，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)和授權(quán)管理相融合的管理創(chuàng)新是必然選擇。

3 互聯(lián)網(wǎng)+計(jì)量新模式

3.1 完善業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

比如出租汽車計(jì)價(jià)器，傳統(tǒng)模式是把出租車開到檢測(cè)站來進(jìn)行檢定，我理想的模式則是通過互聯(lián)網(wǎng)模式，這么說呢？就是在計(jì)價(jià)器里安裝一個(gè)獨(dú)立芯片（條件成熟后可成為廠家出廠的標(biāo)配）作為橋梁，用于采集該計(jì)價(jià)器當(dāng)前數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳回檢測(cè)站，檢測(cè)站這邊標(biāo)準(zhǔn)裝置按采集的數(shù)據(jù)模擬出租車運(yùn)行狀態(tài)，然后生成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，再回傳到該出租車計(jì)價(jià)器，通過該芯片將結(jié)果寫入計(jì)價(jià)器完成檢定工作。這樣好處是很明顯的：①節(jié)約出租車跑監(jiān)測(cè)站的人力物力；②減少人為操作誤差（因?yàn)槟壳笆峭ㄟ^人來調(diào)校，肯定有反應(yīng)誤差）；③由于該芯片有監(jiān)控作用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該計(jì)價(jià)器可能出現(xiàn)超差情況時(shí)，就立即通知檢測(cè)站校準(zhǔn)，所以能最大限度確保量值準(zhǔn)確，而且不受檢定周期限制。四是可以防止計(jì)價(jià)器作弊，更好為監(jiān)管提供技術(shù)支撐。

3.2 按部門推進(jìn)計(jì)量行動(dòng)化

國(guó)家的各個(gè)部門按行業(yè)建立了若干個(gè)行業(yè)檢測(cè)中心來進(jìn)行產(chǎn)品的質(zhì)檢工作，去現(xiàn)場(chǎng)解決問題，從而在行業(yè)內(nèi)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)作用，這個(gè)方式是根據(jù)行政命令做法來推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)作的，整合過程需要一定磨合期。比如壓力機(jī)的檢定，現(xiàn)在我們是下企業(yè)去每年進(jìn)行檢定/校準(zhǔn)，同上，直接通過這種模式可以在監(jiān)測(cè)站就直接用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀進(jìn)行有線/無線的模式調(diào)校了。還有加油機(jī)、地磅、電子秤，電子天平都可以采取這種模式而且這種模式對(duì)于目前無法解決的，諸如大型企業(yè)的某些大型設(shè)備、電能表無法停工進(jìn)行檢定/校準(zhǔn)的，都可以通過這種方式解決。

3.3 智能化管理

眾所周知，“數(shù)據(jù)”是計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)的核心資源，上述電子原始記錄實(shí)際上完成了“數(shù)據(jù)”的錄入以及系統(tǒng)化管理、平臺(tái)化管理等工作。目前，大部份單位對(duì)送檢儀器和計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)儀器都采用條碼標(biāo)簽管理的辦法。在交接環(huán)節(jié)多、工作量大的情況下，會(huì)發(fā)生儀器設(shè)備找不到、條碼更新不及時(shí)等問題。目前，中心以長(zhǎng)度檢測(cè)室為試點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了從三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、測(cè)長(zhǎng)儀到游標(biāo)卡尺等幾何測(cè)量設(shè)備的升級(jí)改造，并以此為經(jīng)驗(yàn)逐步拓展到其他檢測(cè)室。最終實(shí)現(xiàn)將所有計(jì)量檢測(cè)設(shè)備都接入到統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)上。采集的數(shù)據(jù)也都統(tǒng)一存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，形成智慧測(cè)量系統(tǒng)的愿景。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+計(jì)量”的展望

互聯(lián)網(wǎng)+計(jì)量可以給我們帶來很多實(shí)惠。首先，要做的是大數(shù)據(jù)的收集，接下來才是分析和采集現(xiàn)在很多計(jì)量機(jī)構(gòu)已經(jīng)有了計(jì)量管理系統(tǒng)，接下來就是更智能，比如在數(shù)據(jù)采集的時(shí)候，是否脫開原始記錄，使儀器和數(shù)據(jù)庫(kù)互聯(lián)，達(dá)到有計(jì)劃，機(jī)器才會(huì)動(dòng)作，智能生產(chǎn)，在拿到儀器的同時(shí)，優(yōu)先分配給去年計(jì)量過該儀器的計(jì)量員，無紙化辦公這是實(shí)現(xiàn)的第一步。接下來上面很多會(huì)員提到遠(yuǎn)程校準(zhǔn)不可能，其實(shí)沒有什么不可能，舉例，時(shí)間已經(jīng)可以遠(yuǎn)程授時(shí)，還有其他方法可以完成遠(yuǎn)程?；蛘咴诰€監(jiān)測(cè)，很多航天器上的產(chǎn)品是怎么實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)的呢？比如衛(wèi)星上的紅外熱像儀的在線檢測(cè)，就是一個(gè)例子，沒有不可能的事情，只有你是否想到。最后說說數(shù)據(jù)分析，可以預(yù)測(cè)計(jì)量?jī)x器的壽命，分析缺陷，促進(jìn)計(jì)量?jī)x器廠家對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的大環(huán)境下，各大產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需要建立完善的管理體系。計(jì)量平臺(tái)同樣如此。但是沒有相關(guān)的技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于當(dāng)前在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，應(yīng)用于計(jì)量行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)程是否適用的問題亟待解決。因此，在構(gòu)建計(jì)量平臺(tái)的時(shí)候，應(yīng)該要考慮發(fā)揮泛互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和便捷性，也要考慮目前質(zhì)量管理體系的規(guī)定和相關(guān)法律法規(guī)現(xiàn)狀、未來計(jì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化以及實(shí)際計(jì)量管理的流程需求。

因此，需要相關(guān)從業(yè)人員不斷研究，努力創(chuàng)造真正的新形態(tài)。中心也緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇，創(chuàng)新服務(wù)模式，最終實(shí)現(xiàn)能夠提供基于計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理、設(shè)備管理、客戶管理、交易服務(wù)、知識(shí)倉(cāng)庫(kù)、證書查詢、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)上報(bào)等多種功能于一體的計(jì)量檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)，從根本上提高機(jī)構(gòu)的整體運(yùn)營(yíng)效率，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提升計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)能力。下一步，中心將為制造企業(yè)的計(jì)量檢測(cè)設(shè)備提供智能化改造服務(wù)，成為生產(chǎn)企業(yè)的“智慧工”。

5 結(jié)束語

當(dāng)然還可以通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸高清的實(shí)時(shí)檢測(cè)圖像，讓客戶足不出戶就可以通過移動(dòng)終端了解檢測(cè)的實(shí)時(shí)情況，拉近客戶對(duì)檢測(cè)過程的參與程度，像文章中所說的遠(yuǎn)程監(jiān)控，這將是以后發(fā)展的新趨勢(shì)。另外也可以通過傳感器實(shí)現(xiàn)多個(gè)實(shí)驗(yàn)室的協(xié)同控制，共同完成一些復(fù)雜的檢測(cè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)室之間的實(shí)時(shí)調(diào)度控制，使協(xié)同試驗(yàn)成為可能。

[1]余歡歡.在“互聯(lián)網(wǎng)+計(jì)量服務(wù)”模式下提升計(jì)量服務(wù)能力[J].上海計(jì)量測(cè)試，2016，43（1）：65.

[2]李洪波，李偉，張澤光，等.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的計(jì)量產(chǎn)業(yè)平臺(tái)[J].

[3]張澤光，李少壯，李偉.智能制造時(shí)代的計(jì)量——云計(jì)量[J].計(jì)測(cè)技術(shù)，2015，35（4）：1～5.

[4]郭韌.我國(guó)信息服務(wù)業(yè)服務(wù)能力的計(jì)量分析[J].科技管理研究，2013，33（15）：52～54.

F203

A

1004-7344（2016）32-0280-02

2016-9-15

姚凱文（1988-），男，漢族，廣西貴港人，助理工程師，本科，主要從事計(jì)量檢定工作。