地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)創(chuàng)作方法研究

馬　力　姜　倩?。ㄏ嫣洞髮W(xué)　411105）

地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)創(chuàng)作方法研究

馬力姜倩（湘潭大學(xué)411105）

本文提出“趣味感知”公共藝術(shù)的概念，以及營造“趣味情境”在地鐵導(dǎo)向中的作用。主要分析了“趣味感知”公共藝術(shù)的特征和類型，從設(shè)計思維、作品形式、環(huán)境適應(yīng)性等方面談其創(chuàng)作方法。最后探討了“趣味感知”公共藝術(shù)創(chuàng)作的原則、價值和啟示。

地鐵導(dǎo)向；趣味感知；公共藝術(shù)；創(chuàng)作方法

本文為2015年湖南省教育廳社科一般項目研究成果。項目名稱：地鐵環(huán)境“趣味感知”公共藝術(shù)導(dǎo)向設(shè)計研究。項目編號：201516000103001

一、地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)的概念界定

“趣味感知”公共藝術(shù)指具有趣味性藝術(shù)語言并能被人所感知的公共藝術(shù)作品?！叭の陡兄惫菜囆g(shù)在地鐵環(huán)境中通過營造 “趣味情境”，引起人們的興趣，并參與互動，誘發(fā)好奇心，帶來愉快的體驗，從而形成“趣味感知”，導(dǎo)致連續(xù)的探索地鐵環(huán)境的行為，促使定向、尋路等一系列行為和心理過程。與此同時，也實現(xiàn)了公共藝術(shù)的價值。

“趣味感知”公共藝術(shù)具有趣味情境、參與互動、意外性和愉悅性四種共性。邁克?佛依得（Michael Fried）指出，“物體情境”是雕塑物體所營造出的狀態(tài)或環(huán)境；后現(xiàn)代時期的雕塑美學(xué)觀點以由“物體”本身轉(zhuǎn)變到以觀眾體驗為主的思維方式。因此，藝術(shù)家考慮更多的是作品營造的狀態(tài)、氣氛，如何引起人們的觀賞和探索，并與之互動，傳遞作品的精神內(nèi)涵。而參與和互動則強化了公共藝術(shù)的“趣味情境”。具有“趣味情境”公共藝術(shù)作品或許看似普通，但換個角度思考或碰觸一下作品某個部分，會有意想不到的效果。環(huán)境中意外的驚喜會促使人們探索的興趣以及愉快的感覺倍增。

二、地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)作品的特征和類型

導(dǎo)向鮮明的地鐵環(huán)境有助于人們形成清晰的表象，對于定向、尋路、交往都起積極的作用。在易識別的環(huán)境中，人們情緒上安定、行為自由?！叭の陡兄惫菜囆g(shù)具有新奇性、親和感、幽默感、寓教于樂等特征，在美化地鐵環(huán)境的同時，還有輔助導(dǎo)向的功能，為人與環(huán)境建立起溝通的“橋梁”。

在地鐵環(huán)境中，“趣味感知”公共藝術(shù)多以外在優(yōu)美的視覺形象呈現(xiàn)，營造“趣味情境”，以美來體現(xiàn)趣味性，主要以雅趣、生趣、情趣、天趣為典型。趣味的類別多樣，有一部分是偏離、打破常規(guī)審美范式基礎(chǔ)上形成的趣味類型，又以奇趣、拙趣、諧趣為代表。同樣，反常規(guī)而產(chǎn)生的新奇感也是“趣味情境”塑造的有效方法。

三、“趣味感知”公共藝術(shù)作品的創(chuàng)作方法

對常態(tài)的偏離，符號學(xué)稱其為偏離態(tài)。符號學(xué)認為，一定的符號、觀念、結(jié)構(gòu)、規(guī)則、形態(tài)等反復(fù)出現(xiàn)，已在人們的心中形成習(xí)慣和常態(tài)。這種常態(tài)中的事物、符號缺少特色和魅力，使人麻木。而偏離或突破這種常態(tài)，則可能具有新穎感和吸引力。在“趣味感知”公共藝術(shù)的創(chuàng)作中，偏離態(tài)是很好的思維方式之一。主要有結(jié)構(gòu)偏離、意念偏離、環(huán)境偏離等方面。瑞典斯德哥爾摩的藍線中心站與傳統(tǒng)室內(nèi)設(shè)計相偏離，其內(nèi)部保留了原始洞穴挖掘痕跡，凹凸不平的洞穴面以藍色調(diào)為主，加以動植物圖案裝飾，在簡潔燈光下，極具感染力，使乘客對車站充滿期待和驚喜。此外，逆向思維、特殊視角也是不錯的思維方式。這些反常規(guī)的思維方式，使作品超出人們的思維常態(tài)，更具吸引力。

作品的形式是“趣味感知”公共藝術(shù)營造“趣味情境”最直觀、最有效的方式。作品的形式最易刺激人的視覺感官、引起關(guān)注，它比作品的內(nèi)容、內(nèi)涵更先影響到人們。具體從題材、材質(zhì)、造型、色彩等方面著手趣味化表現(xiàn)。日本飯?zhí)飿蛘镜慕Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，在通道的設(shè)計上，設(shè)計師渡邊誠利用大量綠色的長條燈具照明，用來緩解地下環(huán)境給人的壓迫感和乏味感。這些綠色燈管像四處攀爬的藤蔓植物，充滿流動感和指向性，形成了一個蛛網(wǎng)般的巨大網(wǎng)絡(luò)。單純的圖案、自由的造型，將綠意向地鐵內(nèi)部空間延伸，營造出一種美妙、奇異的氛圍。良好的形式感，甚至不需要路標(biāo)就可以引導(dǎo)人的行動方向。

公共空間是公共藝術(shù)的載體，在公共藝術(shù)的創(chuàng)作中，要充分考慮作品所處的環(huán)境特征。地鐵環(huán)境是“趣味感知”公共藝術(shù)存在的載體，同時也是作品創(chuàng)作的限制條件之一。地鐵環(huán)境的空間布局比較規(guī)則，空間形態(tài)相對單一，幾乎沒有自然光源。眾所周知，不同的空間形態(tài)能誘導(dǎo)人產(chǎn)生不同的心理效應(yīng)；好奇這種心理效應(yīng)能誘發(fā)人們探索新環(huán)境的行為；心理學(xué)家柏立納（beryline）提出誘發(fā)人們好奇心的五個因素：不規(guī)則性、重復(fù)性、多樣性、復(fù)雜性、新奇性。針對地鐵環(huán)境的弊端，可以通過公共藝術(shù)打破常規(guī)的布局，豐富空間的形態(tài)，利用光影效果，調(diào)整明暗對比，調(diào)整空間秩序，表現(xiàn)空間尺度，運用空間的復(fù)雜性等一系列方法來提高吸引力，增加人們的好奇心。然而，并非所有空間形態(tài)引起的刺激都能誘發(fā)探索的行為，過多的不定性，可能會超出人們的理解力和應(yīng)變能力。具有中等強度不定性的環(huán)境是維持興趣、誘發(fā)探索動機的最佳環(huán)境，也是人們所偏愛的環(huán)境。

四、地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)創(chuàng)作的原則

整體性原則是地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)創(chuàng)作的總體原則，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，公共藝術(shù)的創(chuàng)作不應(yīng)該僅僅針對局部、孤立的空間環(huán)境，要將地鐵空間作為一個綜合性的整體來看待，甚至要從整個城市公共空間的角度出發(fā)，注重地鐵空間與城市空間的和諧統(tǒng)一；第二，整體性原則要求將審美與導(dǎo)向功能相協(xié)調(diào)，公共藝術(shù)對地鐵空間的塑造既要包含物質(zhì)形態(tài)的空間，還要包含精神形態(tài)的空間，特別注重人在地鐵環(huán)境中的行為心理因素；第三，整體性原則還體現(xiàn)在具體的表現(xiàn)手法上，以主題為核心，將設(shè)計理念、造型、色彩、照明、材料運用等創(chuàng)作元素統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

五、結(jié)語

地鐵導(dǎo)向中“趣味感知”公共藝術(shù)的創(chuàng)作，美化了地鐵環(huán)境，具有一定的導(dǎo)向功能，培養(yǎng)和提升了人們的審美水平，促進了交流和互動，激發(fā)了人們和藝術(shù)家的創(chuàng)造精神、探索精神。其價值無論對人們、對社會都具有一定的影響，也為導(dǎo)向設(shè)計拓展了視覺新語境，為現(xiàn)代地鐵公共藝術(shù)的創(chuàng)作提供了一定的思路、方法和啟示。

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