大流通時(shí)代的挑戰(zhàn)

文／木子

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大流通時(shí)代的挑戰(zhàn)

文／木子

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)主要靠出口、投資和消費(fèi)“三駕馬車”，但現(xiàn)在這“三駕馬車”都疲態(tài)盡顯。投資與出口顯然蹩了腳，故此政府過去對(duì)消費(fèi)傾注了極大熱情，出臺(tái)一系列政策加強(qiáng)流通體系的建設(shè)。

當(dāng)前，國(guó)家將流通業(yè)定位為國(guó)家基礎(chǔ)性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，究其原因，一是它的基礎(chǔ)性，另一個(gè)源于先導(dǎo)性。流通業(yè)的基礎(chǔ)性是因?yàn)槠湓谡麄€(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)里面的拉動(dòng)力，包括就業(yè)的人數(shù)等要素，以及其消耗能源、資源都最小，以稅收結(jié)構(gòu)來看，流通業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)里面的確是一個(gè)基礎(chǔ)信號(hào)。

與此同時(shí)流通領(lǐng)域的信號(hào)又像晴雨表一樣，從流通領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)的問題，都能從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)で蟮礁吹乃?。?guó)民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的問題，首先反映在流通，為什么很多產(chǎn)品價(jià)格在下跌，卻又賣不動(dòng)，反映出我們經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題，產(chǎn)能過剩。相反有些產(chǎn)品價(jià)格一再上漲，背后是市場(chǎng)的供不應(yīng)求，是緣于生產(chǎn)少了。

大流通時(shí)代面臨著諸多的挑戰(zhàn),特別是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，貿(mào)易保護(hù)加劇。因此，現(xiàn)在如何推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)愈顯重要，包括貿(mào)易公平交易中的諸多談判，以及富國(guó)和貧窮國(guó)家的貿(mào)易如何公平等，都要重新制定一些新的全球規(guī)則。再說國(guó)內(nèi)消費(fèi)吧，真要是紅紅火火也能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)呀。然而國(guó)民消費(fèi)能力真讓人看不懂，千山萬水，成千上萬人去國(guó)外瘋狂購(gòu)物，為它國(guó)GDP做了貢獻(xiàn)，這可不是真正意義上消費(fèi)動(dòng)力，流通業(yè)也會(huì)跟著受甩啊。流通領(lǐng)域作為一面鏡子不僅反映出自身出現(xiàn)的問題，同時(shí)通過消費(fèi)也折射出生產(chǎn)領(lǐng)域的問題。

今天，我們看到中國(guó)消費(fèi)力量的不足，老百姓不愿意消費(fèi)。正如物流業(yè)內(nèi)專家丁俊發(fā)所言，“從流通的業(yè)態(tài)、，流通的環(huán)境、流通的文化、流通的意識(shí)等這些研究以外，很重要的一點(diǎn)就是研究消費(fèi)問題，要讓老百姓敢消費(fèi)，愿意消費(fèi),不讓老百姓口袋裝更多的錢，要講消費(fèi)，實(shí)際是空話?！痹诙】“l(fā)看來，改革是生產(chǎn)領(lǐng)域的改革，消費(fèi)領(lǐng)域的改革，流通領(lǐng)域的改革，這些要素要同時(shí)并進(jìn)。

其實(shí)，影響流通的就是供應(yīng)鏈問題。從2005年開始，美國(guó)物流協(xié)會(huì)更名為美國(guó)供應(yīng)鏈專業(yè)協(xié)會(huì)，從那時(shí)起全世界的物流已經(jīng)進(jìn)入到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。一如英國(guó)科學(xué)家克里斯托弗講到，現(xiàn)在世界沒有一個(gè)企業(yè)和另外一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，存在的只是一個(gè)供應(yīng)鏈和另外一個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，所有的企業(yè)都在供應(yīng)鏈里面，沒有一個(gè)企業(yè)可以在供應(yīng)鏈外面。

這話還真說到根上了，供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘裁?？不就是“一體化”嘛，今天的供應(yīng)鏈就是要把商流、物流、資金流、信息流融進(jìn)來，形成一體化。

影響流通還有一個(gè)因素，那是分工與合作問題。分工與合作為什么改變流通呢？丁俊發(fā)回答，“一個(gè)是國(guó)家如何富強(qiáng)，人民如何富裕，一個(gè)辦法是分工，只有社會(huì)分工，社會(huì)才能進(jìn)步，只有社會(huì)分工，生產(chǎn)力才能提高。流通越來越細(xì)，物流越來越細(xì)化，都是因?yàn)橛辛朔止ぃ拍芴岣咝?，這是一種社會(huì)進(jìn)步。”

但是，分工越細(xì)同時(shí)也產(chǎn)生另外一個(gè)問題，流通環(huán)節(jié)越多，交易成本越高，這也是為什么收購(gòu)農(nóng)民的黃瓜是5角，而賣到城里變成5元的原因?？车暨@些環(huán)節(jié)，菜價(jià)無疑會(huì)降下來，怎樣去實(shí)現(xiàn)呢？辦法就是依靠供應(yīng)鏈的合作。

在大流通時(shí)代，在經(jīng)濟(jì)下行的今天，很多問題浮出水面，而尋求解決的方法就是減少企業(yè)運(yùn)作過程中的環(huán)節(jié)與流程。一個(gè)企業(yè)好與不好，不僅是取決于其外溝通合作能力，同時(shí)也取決于內(nèi)部管理與改變做得好不好，兩部分相關(guān)聯(lián)好了才能鑲嵌在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中。