計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路試驗(yàn)方法

吳洪濤

摘 要：信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)是確保行車(chē)安全的重要關(guān)節(jié)，通過(guò)對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備的逐層、逐項(xiàng)的試驗(yàn)，可以杜絕聯(lián)鎖失效問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而杜絕行車(chē)事故的發(fā)生。本文對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路試驗(yàn)的電路模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)與實(shí)際設(shè)備連接聯(lián)鎖試驗(yàn)分別進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。先后就信號(hào)聯(lián)鎖圖表、道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路等的試驗(yàn)方法過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的分析、總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題加以歸納，希望可以對(duì)今后工作起到一些提示作用。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)；聯(lián)鎖；試驗(yàn)

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路聯(lián)鎖試驗(yàn)方法分析：計(jì)算機(jī)電路聯(lián)鎖試驗(yàn)分為電路模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)和與實(shí)際設(shè)備連接聯(lián)鎖試驗(yàn)。

一、電路模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)

1）在施工前，必須由具有相應(yīng)聯(lián)鎖試驗(yàn)資格的專業(yè)人員對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路的軟件進(jìn)行仿真試驗(yàn)。根據(jù)提前制定好的仿真試驗(yàn)表格對(duì)每條進(jìn)路進(jìn)行徹底試驗(yàn)，站場(chǎng)與圖表核實(shí)。

2）在室內(nèi)設(shè)備安裝完后，首先根據(jù)圖紙對(duì)室內(nèi)設(shè)備控制臺(tái)、電源屏、機(jī)柜、組合等的型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行核對(duì)。然后對(duì)廠家原始配線進(jìn)行核對(duì)和導(dǎo)通，另外對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的配線也要進(jìn)行核對(duì)和導(dǎo)通，尤其注意電源屏380V輸入電源，要核對(duì)其相位正確。以上核對(duì)良好后，電源屏供電，合上液壓斷路器，測(cè)試各類電源良好。計(jì)算機(jī)機(jī)柜電源為凈化電源，要保證其接線正確。模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)前必須做好信號(hào)機(jī)、道岔及軌道電路等模擬條件，既在室內(nèi)通過(guò)技術(shù)辦法達(dá)到模擬室外設(shè)備狀態(tài)。

3）電源正確后，對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行上電啟動(dòng)，逐一核對(duì)聯(lián)鎖機(jī)表示燈與設(shè)備實(shí)際狀態(tài)與控制臺(tái)顯示器顯示信息一一對(duì)應(yīng)。雙機(jī)熱備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)可以進(jìn)行人工或自動(dòng)相互切換。二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)兩重系同步和切換。根據(jù)站場(chǎng)平面圖核對(duì)控制臺(tái)顯示器顯示設(shè)備信息內(nèi)容正確與否。進(jìn)行計(jì)算機(jī)單驅(qū)、單采試驗(yàn)，核對(duì)繼電器狀態(tài)，與傳達(dá)的命令一致。接口柜是計(jì)算機(jī)機(jī)柜與室內(nèi)繼電器組合柜分割點(diǎn)，它們之間微機(jī)聯(lián)系線的正確及焊接質(zhì)量，直接關(guān)系到聯(lián)鎖關(guān)系的正確性，一定要作為重點(diǎn)核查。

4）依據(jù)《鐵路信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)暫行辦法》進(jìn)行基本聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)，根據(jù)聯(lián)鎖圖表逐條進(jìn)路進(jìn)行試驗(yàn)，如下表：

信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)檢查表

說(shuō)明：a.侵限絕緣試驗(yàn)，根據(jù)站場(chǎng)平面分析，利用軌道模擬盤(pán)對(duì)侵限區(qū)段進(jìn)行占用，相應(yīng)信號(hào)不能開(kāi)放。b.各類解鎖電路要根據(jù)聯(lián)鎖廠家提供的說(shuō)明書(shū)，用人工模擬占用的方法試驗(yàn)。c.引導(dǎo)信號(hào)試驗(yàn)要以計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖廠家說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。d.特殊電路試驗(yàn)依照暫行辦法逐條試驗(yàn)。

5）站內(nèi)電碼化聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)。根據(jù)《鐵路信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)暫行辦法》進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目試驗(yàn)，及時(shí)填寫(xiě)表格。

二、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接試驗(yàn)

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)是信號(hào)設(shè)備開(kāi)通使用前的最關(guān)鍵的一次聯(lián)鎖試驗(yàn)。將室內(nèi)模擬條件拆除后，并將分線盤(pán)處室外電纜逐條連接，分別對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路進(jìn)行試驗(yàn)。

（一）信號(hào)機(jī)試驗(yàn)

每架信號(hào)機(jī)的每個(gè)燈光顯示，燈光配列位置正確；信號(hào)機(jī)方向正確；發(fā)車(chē)進(jìn)路表示器納入燈絲繼電器檢查條件；開(kāi)放各燈位，其它燈位不亮；信號(hào)機(jī)方向正確，顯示良好；燈絲轉(zhuǎn)換良好，燈絲報(bào)警正確；燈絲雙斷時(shí)改點(diǎn)定位燈光；距絕緣節(jié)距離符合標(biāo)準(zhǔn)并記錄；測(cè)量高柱信號(hào)機(jī)距接觸網(wǎng)（≥2m）回流線（≥1m）距離并記錄；營(yíng)業(yè)線改造站場(chǎng)確認(rèn)信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)、擋燈光、高柱向外扭機(jī)構(gòu)45°。注意：新設(shè)信號(hào)機(jī)可提前試驗(yàn)，開(kāi)通時(shí)只檢查機(jī)構(gòu)正，緊固良好，擋片拆除。各種信號(hào)機(jī)燈光及其顯示，與室內(nèi)DJ繼電器狀態(tài)、控制臺(tái)顯示器的顯示應(yīng)一致。

（二）道岔試驗(yàn)

核對(duì)道岔位置、斷表示試驗(yàn)、斷遮斷器試驗(yàn)、斷啟動(dòng)保險(xiǎn)試驗(yàn)、扳住付機(jī)后動(dòng)接點(diǎn)使主機(jī)到副付機(jī)沒(méi)到位時(shí)啟動(dòng)線正確、4mm不鎖閉、2mm鎖閉試驗(yàn)。注意：新設(shè)道岔可提前試驗(yàn)，開(kāi)通時(shí)只核對(duì)位置、4mm及2mm。室外道岔的位置與室內(nèi)2DQJ繼電器狀態(tài)、控制臺(tái)顯示器的顯示一致。

（三）軌道電路試驗(yàn)

分路試驗(yàn)、殘壓測(cè)試、一送多受區(qū)段分別斷受電端空開(kāi)對(duì)應(yīng)二元二位繼電器落下，顯示紅光帶。對(duì)照雙線圖確認(rèn)絕緣安裝位置正確。對(duì)照雙線圖檢查站場(chǎng)中心連接板、回流線、吸上線位置，確認(rèn)回流暢通且無(wú)繞環(huán)現(xiàn)象。檢查軌道電路變壓器變比、電阻阻值、空扼流補(bǔ)償器等使用。軌道電路的分路、調(diào)整狀態(tài)與室內(nèi)GJ復(fù)示繼電器狀態(tài)、控制臺(tái)顯示器的顯示一致。

以上是對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路聯(lián)鎖試驗(yàn)的分析，只有充分的聯(lián)鎖試驗(yàn)，才能確保順利開(kāi)通及安全使用。但好的試驗(yàn)方法必須在安全的前提下進(jìn)行，聯(lián)鎖試驗(yàn)必須制定措施，組織周密、分工明確、責(zé)任到人。防止聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底造成聯(lián)鎖失效，聯(lián)鎖安全無(wú)小事，我們必須將施工聯(lián)鎖安全牢記于心，要有聯(lián)鎖思想，聯(lián)鎖意識(shí)，認(rèn)真做好聯(lián)鎖試驗(yàn)，使計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備能夠更加安全、高效的服務(wù)于鐵路運(yùn)輸。

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