二戰(zhàn)期間的電子對(duì)抗逸聞趣事

馬巖

不好對(duì)付的“雙簧管”

1942年12月的最后幾天里，德國(guó)負(fù)責(zé)魯爾工業(yè)區(qū)防空的官員們一點(diǎn)都提不起歡度圣誕的興致。因?yàn)?，連續(xù)幾天晚上，英國(guó)的“蚊”式飛機(jī)都會(huì)前來(lái)空襲，與以往不同的是，每次來(lái)襲的飛機(jī)只有1架，并且次次都沿著自南向北的航線飛行。最令德國(guó)人頭疼的是，無(wú)論是惡劣的天氣，還是籠罩在城市上空厚重的工業(yè)霧霾，似乎都沒(méi)有對(duì)英國(guó)飛機(jī)的轟炸精度產(chǎn)生絲毫影響，每一次轟炸所投下的6～10枚炸彈絕大部分都會(huì)異常準(zhǔn)確地命中熔爐或電站等目標(biāo)的要害部位。由于單架飛機(jī)來(lái)襲不會(huì)觸發(fā)防空警報(bào)，意味著英國(guó)人的炸彈可能會(huì)在毫無(wú)預(yù)警的情況下突然落在自己頭上，德國(guó)兵工廠里的工人們一時(shí)間人心惶惶。

對(duì)魯爾地區(qū)神秘的精確轟炸讓希特勒大為光火，他下令對(duì)此進(jìn)行徹查。起初，德國(guó)人懷疑英國(guó)使用了紅外尋的裝置，或是有間諜在魯爾區(qū)設(shè)立了秘密信標(biāo)臺(tái)，黨衛(wèi)軍和情報(bào)部門(mén)隨即開(kāi)展了聯(lián)合調(diào)查，希望揭開(kāi)這個(gè)謎底。在對(duì)“蚊”式飛機(jī)投下的幾顆未爆彈進(jìn)行檢查后，德國(guó)調(diào)查人員并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)無(wú)線電制導(dǎo)裝置，認(rèn)定它們只是普通的炸彈，也證明轟炸的精度完全取決于載機(jī)。有防空軍官報(bào)告說(shuō)，他們觀察到“蚊”式飛機(jī)的飛行軌跡是一道微微彎曲的弧形，而弧形的一端指向英格蘭南部海岸。同時(shí)，有無(wú)線電偵聽(tīng)站偶爾會(huì)于“蚊”式飛機(jī)投放標(biāo)志彈之際在200兆赫茲的頻率上截獲到“五點(diǎn)一劃”的莫爾斯碼信號(hào)，似乎與投彈有所關(guān)聯(lián)。陸續(xù)獲得的線索，讓真相逐漸浮出水面——這些來(lái)襲的“蚊”式飛機(jī)使用了一種精度甚高的新型無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。

德國(guó)人的判斷沒(méi)有錯(cuò)，這些精確的轟炸正是英國(guó)“雙簧管”導(dǎo)航系統(tǒng)的杰作?！半p簧管”采用了兩個(gè)分別位于英國(guó)南部和東部的導(dǎo)航臺(tái)，工作時(shí)，一個(gè)導(dǎo)航臺(tái)負(fù)責(zé)測(cè)定與飛機(jī)的距離，另一個(gè)導(dǎo)航臺(tái)以摩爾斯碼向飛行員發(fā)送調(diào)整航向和投彈指令。事實(shí)上，“雙簧管”是二戰(zhàn)期間投入使用的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)中精度最高的一個(gè)。

為了防范這些幽靈般的“蚊”式飛機(jī)，德軍在杜伊斯堡南部部署了一套“弗雷亞”雷達(dá)，這部雷達(dá)為目標(biāo)城市提供了8分鐘左右的預(yù)警時(shí)間。除此以外，德軍還在“雙簧管”轟炸航線的兩側(cè)部署了名為“卡爾”的干擾機(jī)。最初的干擾效果很差，幾乎沒(méi)有對(duì)英軍飛機(jī)的轟炸產(chǎn)生什么影響，但德國(guó)人不斷在實(shí)戰(zhàn)中調(diào)整干擾戰(zhàn)術(shù)，以期獲得更好的收效。直到1943年12月底，德國(guó)的掃掠干擾才第一次發(fā)揮應(yīng)有作用，英軍的“蚊”式飛機(jī)在逼近萊茵豪森的飛行途中，發(fā)現(xiàn)“雙簧管”的信號(hào)越來(lái)越不穩(wěn)定，最后完全消失在一片噪聲中，由于收不到“五點(diǎn)一劃”的投彈指令，緊隨其后的大部分英軍飛機(jī)被迫帶著炸彈返航了。

1944年1月7日，1架“蚊”式飛機(jī)在克萊沃被擊落，讓德國(guó)人獲得了夢(mèng)寐以求的“雙簧管”實(shí)物。經(jīng)過(guò)深入研究，德國(guó)的高頻電子專家僅用3天時(shí)間就拿出了針對(duì)性的干擾方案。網(wǎng)狀分布的80部干擾機(jī)有效覆蓋220至250兆赫茲的頻段，讓使用“雙簧管”的英軍轟炸機(jī)投彈命中率由90%驟降至25%以下。

正當(dāng)?shù)聡?guó)人認(rèn)為“雙簧管”的威脅已經(jīng)被完美化解之時(shí)，1944年1月底，一個(gè)偵聽(tīng)站在“雙簧管”的頻率上監(jiān)聽(tīng)到了一段奇怪的莫爾斯碼：“Achtung， Achtung！You are a Schweinhund！”（注意，注意！你是條豬狗?。?/p>

英國(guó)人的咒罵讓德國(guó)人隱隱感到了一絲不妙，很明顯英國(guó)已經(jīng)察覺(jué)到了德國(guó)的電子干擾，但偵聽(tīng)人員發(fā)現(xiàn)英國(guó)飛機(jī)仍在繼續(xù)使用200兆赫茲的“雙簧管”信號(hào)。而事實(shí)上，英國(guó)在發(fā)現(xiàn)波長(zhǎng)1.5米的“雙簧管”-I型被干擾后，迅速啟用了波長(zhǎng)10厘米的“雙簧管”-II型，同時(shí)，舊波段信號(hào)仍保持發(fā)射，好讓德國(guó)的干擾機(jī)有事做，降低新波段被發(fā)現(xiàn)的概率。這個(gè)騙局相當(dāng)成功，直到1944年7月3日的一次空襲中，由于配合失誤，II型信號(hào)發(fā)射4分鐘之后，I型信號(hào)才發(fā)射，沒(méi)有起到掩護(hù)作用，這才讓德國(guó)截獲到了工作在3吉赫茲的“雙簧管”信號(hào)。發(fā)現(xiàn)上當(dāng)?shù)牡萝娪志o急部署了“反回旋鏢”-B型干擾機(jī)，但由于厘米波技術(shù)落后于英國(guó)，所以這種干擾機(jī)的收效甚微。當(dāng)英國(guó)開(kāi)始啟用頻率高達(dá)10吉赫茲的“雙簧管”-III信號(hào)時(shí)，德國(guó)人已經(jīng)完全喪失了干擾的信心。

失落的“阿佛洛狄忒”

在二戰(zhàn)中，德國(guó)的“亨舍爾”HS-293和“德國(guó)兵”-X可謂開(kāi)創(chuàng)了精確制導(dǎo)武器的先河，隨著戰(zhàn)事發(fā)展，美國(guó)在該領(lǐng)域后來(lái)居上，先后研制出“埃松”、“蝙蝠”、“菲利克斯”等多款制導(dǎo)炸彈。但是，面對(duì)德軍在歐洲大陸構(gòu)筑的鋼筋混凝土工事，這些武器的威力仍顯不足。所以，為了有效打擊德國(guó)加固的軍事設(shè)施，美軍啟動(dòng)了一個(gè)以無(wú)人駕駛轟炸機(jī)充當(dāng)超級(jí)制導(dǎo)炸彈的行動(dòng)，代號(hào)為“阿佛洛狄忒”。

“阿佛洛狄忒”行動(dòng)的設(shè)想是這樣：在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單修復(fù)的戰(zhàn)損轟炸機(jī)上安裝遙控裝置并裝滿炸藥，由一名飛行員和一名機(jī)械師組成的機(jī)組駕機(jī)起飛，爬升至一定高度后，伴飛的“母機(jī)”嘗試使用遙控裝置接管操控，確認(rèn)遙控正常后，轟炸機(jī)上的2名機(jī)組人員跳傘離機(jī)，滿載炸藥的轟炸機(jī)將在母機(jī)的遙控下飛向目標(biāo)。

“阿佛洛狄忒”行動(dòng)于1944年6月26日被正式批準(zhǔn)，第三轟炸師第562中隊(duì)負(fù)責(zé)具體執(zhí)行改裝和試驗(yàn)任務(wù)。美軍將一些老舊的B-17轟炸機(jī)進(jìn)行了大幅“瘦身”，拆除了裝甲、機(jī)槍、炸彈掛架、電臺(tái)、座椅等等一切不必要的東西。為了讓飛行員便于爬出機(jī)艙跳傘，座艙蓋也被拆掉了。“埃松”制導(dǎo)炸彈的無(wú)線電遙控裝置被照搬到這些轟炸機(jī)上，座艙中還加裝了兩個(gè)攝像頭，一個(gè)對(duì)著地面，一個(gè)對(duì)著主儀表板，圖像被回傳至母機(jī)，用于對(duì)飛機(jī)的控制和瞄準(zhǔn)。減重后的B-17比原來(lái)輕了5.4噸，這意味著可以裝載相當(dāng)于常規(guī)載彈量2倍的炸藥。為了能夠摧毀堅(jiān)固的德軍潛艇船塢和火箭發(fā)射場(chǎng)，機(jī)上裝載的是比TNT威力還要大50%的新型鋁粉混合炸藥。

“阿佛洛狄忒”所選擇的轟炸機(jī)是身經(jīng)百戰(zhàn)的成熟平臺(tái)，遙控系統(tǒng)也是在VB-1制導(dǎo)炸彈上成功應(yīng)用的同款產(chǎn)品，按理說(shuō)二者的結(jié)合并沒(méi)有什么不可逾越的技術(shù)障礙和重大風(fēng)險(xiǎn)。所以，“阿佛洛狄忒”被寄予厚望，美國(guó)人想以其更高的精度和更大的威力蓋過(guò)英國(guó)“高腳柜”和“全壘打”兩種鉆地炸彈的風(fēng)頭，在戰(zhàn)史上留下濃墨重彩的一筆，沒(méi)成想天不遂人愿，該計(jì)劃的實(shí)際進(jìn)展非常不順利。

1944年8月4日，“阿佛洛狄忒”行動(dòng)迎來(lái)了第一次實(shí)戰(zhàn)，4架滿載炸藥的B-17受命襲擊位于法國(guó)的V-1彈庫(kù)，然而，4架飛機(jī)中只有1架勉強(qiáng)落在距目標(biāo)幾百米外的地方，其余3架全都失控墜毀，造成2名飛行員身亡。8月6日，第562中隊(duì)又派出3架B-17襲擊沃登，3架飛機(jī)爬升至巡航高度后，機(jī)組人員全部成功跳傘，但幾分鐘后其中一架B-17突然失控墜海，另外2架轟炸機(jī)的表現(xiàn)也沒(méi)好到哪去，一架飛到了法國(guó)北部被防空炮火擊中墜落，另外一架居然轉(zhuǎn)兜了個(gè)圈飛回了英格蘭，這架滿載炸藥的轟炸機(jī)在英國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)伊普斯維奇上空600米盤(pán)旋了幾分鐘，讓美國(guó)人和英國(guó)人都驚出一身冷汗，所幸它最終墜入了大海，沒(méi)有造成更大損失。這驚險(xiǎn)的一幕引發(fā)了嚴(yán)重關(guān)切，但“阿佛洛狄忒”行動(dòng)仍在繼續(xù)進(jìn)行。在第3次實(shí)戰(zhàn)飛行中，更換了新型遙控系統(tǒng)的B-17被防空炮火擊落，一名飛行員因降落傘未打開(kāi)而喪生。第4次飛行中，4架B-17有3架失控，但剩下的一架成功在目標(biāo)上空引爆了炸藥，取得了有限的戰(zhàn)果。

8月12日，美國(guó)海軍的遙控轟炸機(jī)首次出戰(zhàn)，與陸軍航空兵不同，海軍使用的是經(jīng)過(guò)改裝的PB4Y-1轟炸機(jī)，可以裝載9.6噸鋁粉混合炸藥，行動(dòng)代號(hào)為“鐵砧”。駕駛這架飛機(jī)的是小約瑟夫·肯尼迪上尉（美國(guó)第35任總統(tǒng)約翰·肯尼迪的哥哥），伴隨他一同飛行的還有2架充當(dāng)遙控母機(jī)的B-34、2架護(hù)航的P-38和1架負(fù)責(zé)攝像的“蚊”式偵察機(jī)（羅斯?？偨y(tǒng)的兒子艾略特·羅斯福上校自稱當(dāng)時(shí)他也在這架“蚊”式飛機(jī)上，但在官方檔案中并沒(méi)有相關(guān)記載）。開(kāi)始時(shí)一切都很順利，18時(shí)，PB4Y-1從佛斯菲爾德機(jī)場(chǎng)起飛，爬升至巡航高度，將航向調(diào)整為目標(biāo)方向，解除戰(zhàn)斗部的保險(xiǎn)，隨后肯尼迪和他的機(jī)械師將飛機(jī)的操縱權(quán)移交給B-34上的遙控操作手，正要準(zhǔn)備跳傘，不料從PB4Y-1轟炸機(jī)的彈艙中突然冒出一股稀薄的煙霧，隨之而來(lái)的是一場(chǎng)可怕的大爆炸，造成2名機(jī)組人員遇難，地面上59座房屋不同程度受損。

事故發(fā)生后，美軍暫停了“阿佛洛狄忒”行動(dòng)，對(duì)引發(fā)爆炸的原因進(jìn)行了深入調(diào)查。然而，沒(méi)有人能找到確切的事故原因，僅僅懷疑是當(dāng)?shù)氐拇蠊β市艠?biāo)或無(wú)線電測(cè)試觸發(fā)了飛機(jī)上的無(wú)線電引爆系統(tǒng)，失蹤的“黑匣子”也讓這場(chǎng)事故顯得更為神秘。不管怎樣，在20天后，“阿佛洛狄忒”行動(dòng)得以恢復(fù)，但仍然延續(xù)著此前接連失敗的噩運(yùn)，派出的飛機(jī)不是被擊落，就是因自身故障墜毀。截至1945年1月1日，“阿佛洛狄忒”行動(dòng)共進(jìn)行了14次飛行，沒(méi)有取得一次拿得出手的戰(zhàn)果，倒是讓美軍損失了不少飛機(jī)和飛行員，根本沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的作戰(zhàn)效能。1945年1月27日，戰(zhàn)略空軍司令斯帕茨終于下令全面停止“阿佛洛狄忒”的作戰(zhàn)飛行，為這個(gè)曾經(jīng)雄心勃勃的計(jì)劃畫(huà)上了句號(hào)。

歐洲戰(zhàn)場(chǎng)最后的防空“戰(zhàn)斗”

自盟軍在歐洲大陸登陸以來(lái)，德軍在不斷潰退的過(guò)程中奉命將防空雷達(dá)網(wǎng)全部拆除或破壞，不讓盟軍撿到便宜。但由于1945年5月8日德國(guó)簽署無(wú)條件投降書(shū)時(shí)，德軍仍保持著對(duì)北歐部分地區(qū)的控制，這讓德國(guó)北部至丹麥的防空雷達(dá)網(wǎng)非常難得地保留下來(lái)。這個(gè)完整的防區(qū)包括10個(gè)大型雷達(dá)站，擁有40部雷達(dá)，各雷達(dá)站的通信線路匯接至丹麥中部的格魯夫戰(zhàn)斗機(jī)引導(dǎo)指揮中心。

為了利用好這個(gè)意外收獲，英國(guó)空軍啟動(dòng)了代號(hào)為“驗(yàn)尸”的計(jì)劃，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)期間電子對(duì)抗行動(dòng)的實(shí)際作戰(zhàn)效能進(jìn)行全面評(píng)估。在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)這最后的防空“戰(zhàn)斗”中，皇家空軍的飛機(jī)重演每一種干擾樣式，而坐在雷達(dá)站和引導(dǎo)中心里的仍舊是原來(lái)的德軍官兵，他們?nèi)缤趹?zhàn)時(shí)一樣完成自己的工作，唯一不同的是現(xiàn)在身邊擠滿了觀摩實(shí)戰(zhàn)效果的皇家空軍人員。英國(guó)人自己都沒(méi)有想到，幾星期前還被視為不共戴天之?dāng)车牡萝姽俦谶@場(chǎng)大規(guī)模演習(xí)中與自己配合得非常好。負(fù)責(zé)對(duì)防空網(wǎng)進(jìn)行模擬指揮的前納粹空軍部通信部長(zhǎng)的博納少將稱，蘇聯(lián)的勢(shì)力一直在向西歐擴(kuò)展，英蘇之間遲早必有一戰(zhàn)，而一個(gè)強(qiáng)大的英國(guó)對(duì)未來(lái)德國(guó)的發(fā)展有利無(wú)害，所以，出于本國(guó)利益的考慮理應(yīng)為英國(guó)人提供幫助。

“驗(yàn)尸”計(jì)劃包含11個(gè)精心設(shè)計(jì)的演習(xí)科目，在原德軍官兵的通力配合下，完成全部科目只用了不到一星期時(shí)間。通過(guò)演習(xí)，英國(guó)人發(fā)現(xiàn)，德軍在兩年多的干擾環(huán)境下的確積累了一定抗干擾經(jīng)驗(yàn)，在面對(duì)“心軸”干擾機(jī)的干擾時(shí)，雷達(dá)站和偵聽(tīng)站都能夠?qū)始铱哲婏w機(jī)的來(lái)襲發(fā)出預(yù)警，所以這種有源干擾機(jī)的效果并沒(méi)有想象中的那樣好。但從總體上講，在綜合運(yùn)用多種干擾手段時(shí)，德軍無(wú)法精確地標(biāo)出轟炸機(jī)的連續(xù)航跡，這也就意味著無(wú)法對(duì)夜間戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確引導(dǎo)。尤其在“窗口”箔條的干擾下，雷達(dá)操作員報(bào)告的目標(biāo)數(shù)量與實(shí)際數(shù)量有時(shí)相差10倍之多，德軍指揮員很難判別來(lái)襲飛機(jī)的真正規(guī)模，在演習(xí)中沒(méi)有一次能有把握地分清主攻和佯攻。

在進(jìn)行過(guò)最后一次“戰(zhàn)斗”之后，德國(guó)最后一個(gè)防空雷達(dá)和戰(zhàn)斗機(jī)引導(dǎo)網(wǎng)立即被英軍肢解，包括1936年制造的第一部“弗雷亞”警戒雷達(dá)在內(nèi)的100多套設(shè)備被拆除，分別運(yùn)往英國(guó)、法國(guó)和美國(guó)進(jìn)行更為深入的研究。

戰(zhàn)敗國(guó)雷達(dá)的“勞動(dòng)改造”

二戰(zhàn)結(jié)束后，戰(zhàn)敗國(guó)絕大部分雷達(dá)被拆毀破壞，一小部分保存完好的會(huì)被戰(zhàn)勝國(guó)繼續(xù)研究或送往博物館作為戰(zhàn)利品公開(kāi)展出。還有一些雷達(dá)搖身一變，進(jìn)入民用領(lǐng)域，日本的22號(hào)電探和德國(guó)的“維爾茨堡”就是其中的典型代表。

日本戰(zhàn)敗后，很快遇到了糧食不足的問(wèn)題，為了增加日本市場(chǎng)的廉價(jià)肉類(lèi)來(lái)源，麥克阿瑟鼓勵(lì)日本重啟遠(yuǎn)洋捕鯨。1946年初，在占領(lǐng)軍的監(jiān)督下，日本的捕鯨船隊(duì)開(kāi)始在近海和南極開(kāi)展捕鯨活動(dòng)。但出于對(duì)戰(zhàn)敗國(guó)的警惕，占領(lǐng)軍暫時(shí)沒(méi)有允許日本以漁業(yè)需要的名義繼續(xù)開(kāi)發(fā)制造雷達(dá)。無(wú)奈之下，22號(hào)電探重新獲得了發(fā)揮余熱的機(jī)會(huì)，1947年被第二次南極捕鯨作業(yè)的船隊(duì)搭載使用。

22號(hào)電探可以說(shuō)代表了二戰(zhàn)期間日本雷達(dá)研究的最高水平，即使如此，仍與西方國(guó)家的雷達(dá)存在很大的技術(shù)差距。參與捕鯨活動(dòng)監(jiān)督的一名英國(guó)武官認(rèn)為本國(guó)采用旋轉(zhuǎn)拋物面天線的同類(lèi)產(chǎn)品要比22號(hào)電探的分辨力強(qiáng)得多。在1948年第三次南極捕鯨船起航前，前來(lái)視察的日本官員，戰(zhàn)時(shí)曾在軍隊(duì)任職的高松宮殿也對(duì)雷達(dá)的可靠性以及對(duì)小冰山的探測(cè)效果表示擔(dān)憂。22號(hào)電探在捕鯨活動(dòng)中發(fā)揮了一些作用，期間的維護(hù)保養(yǎng)和零件供應(yīng)仍由原帝國(guó)海軍專業(yè)人員完成，但雷達(dá)的故障率較高，曾導(dǎo)致船只與島嶼擦肩而過(guò)的嚴(yán)重險(xiǎn)情。1950年，在第五次南極捕鯨行動(dòng)中，船隊(duì)使用了專用的雷達(dá)，22號(hào)電探才正式退休。

除了日本的22號(hào)電探，德國(guó)“維爾茨堡”雷達(dá)也在大戰(zhàn)之后找到了高端大氣的新歸宿。1933年，貝爾電話實(shí)驗(yàn)室的無(wú)線電工程師央斯基接收到了來(lái)自銀河系中心人馬座方向的穩(wěn)定輻射，由此開(kāi)創(chuàng)了一門(mén)全新的學(xué)科——射電天文學(xué)。傳統(tǒng)的天文學(xué)的觀測(cè)對(duì)象是天體發(fā)出或反射的可見(jiàn)光，而射電天文學(xué)關(guān)注的是天體所發(fā)出的電磁波，為人類(lèi)探索宇宙打開(kāi)了一個(gè)新的窗口。1937年，美國(guó)工程師雷伯在自家后院制造出了第一部射電望遠(yuǎn)鏡，并使用它獲得了最早的銀河系射電天圖。然而，世界大戰(zhàn)的爆發(fā)讓大部分物理學(xué)家和工程師轉(zhuǎn)向了雷達(dá)和電子對(duì)抗技術(shù)研究，使剛剛起步的射電天文學(xué)研究陷于停滯。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，不少科學(xué)家回歸射電天文學(xué)領(lǐng)域，但世界各國(guó)要么忙著重建家園，要么忙著繼續(xù)備戰(zhàn)，所以這群科學(xué)家面臨著同樣的問(wèn)題——經(jīng)費(fèi)緊張，緊張到連制造射電天文望遠(yuǎn)鏡的錢(qián)都沒(méi)有。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)對(duì)射電望遠(yuǎn)鏡的要求很簡(jiǎn)單，有一個(gè)大口徑拋物面天線和一個(gè)高靈敏度接收機(jī)就差不多了，接收機(jī)的問(wèn)題很好解決，但大型拋物面天線的設(shè)計(jì)和制造就要費(fèi)點(diǎn)勁了。于是，歐洲海岸線上遺留的一些“大維爾茨堡”雷達(dá)天線引起了科學(xué)家的興趣。“大維爾茨堡”出自大名鼎鼎的德律風(fēng)根公司，天線直徑7.5米，設(shè)計(jì)合理，波束尖銳，具有改裝為射電天文望遠(yuǎn)鏡的絕佳潛質(zhì)。1945年，英國(guó)劍橋大學(xué)卡文迪什實(shí)驗(yàn)室獲得了2套“大維爾茨堡”天線，用來(lái)觀測(cè)太陽(yáng)黑子以及在銀河系中尋找天鵝座-A的位置。1951～1955年，荷蘭科學(xué)家也將一些“大維爾茨堡”雷達(dá)天線用于天文觀測(cè)，在它的幫助下率先繪制出了銀河系的自轉(zhuǎn)曲線和HI21厘米譜線圖。

在二戰(zhàn)中，電子戰(zhàn)技戰(zhàn)術(shù)獲得了跨越式發(fā)展，發(fā)揮出了驚人的作戰(zhàn)效能。戰(zhàn)場(chǎng)上的官兵對(duì)這些看不見(jiàn)摸不到的作戰(zhàn)手段也從一開(kāi)始的不屑、輕視再到逐漸認(rèn)可，最終達(dá)到難以割舍的程度。第二次世界大戰(zhàn)以法西斯的全面垮臺(tái)而告終，在電磁頻譜領(lǐng)域的明爭(zhēng)暗奪卻延續(xù)了下來(lái)，對(duì)日后的戰(zhàn)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

（全文完）