中國港航船企指數(shù)（CMEI）

資本市場繼續(xù)上漲

航運板塊表現(xiàn)強勢

本周資本市場繼續(xù)保持上漲格局。大盤下跌空間已經(jīng)被封殺，在資金以及政策的擁簇下，多頭重回主板主戰(zhàn)場。截至11月17日收盤，上證綜指報收3208.68點；深證成指報收10945.42點。成交量方面，滬深兩市共成交5456.72億元，較上一交易日縮量近800億元。

有機構(gòu)分析稱，本輪行情反彈但并非牛市，市場獲利盤已經(jīng)較多，在面臨上方重大壓力的同時，美聯(lián)儲加息、解禁壓力等不安定因素較多，技術(shù)指標有背離的跡象，市場或在12月初結(jié)束本輪反彈。

本周，航運板塊表現(xiàn)強勢，周四中海集運漲超5%，中遠航運、中海海盛漲超4%；軍工股逐漸走強，中國重工、中船防務(wù)漲3%。

受此影響，中國港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報1052.71點，環(huán)比上漲5.38%；中國航運企業(yè)指數(shù)（CSII）報914.70點，環(huán)比上漲9.38%；中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報1263.18點，環(huán)比上漲2.72%；中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報907.81點，環(huán)比上漲5.23%。

宏 觀 經(jīng) 濟

中國央行對18家金融機構(gòu)開展中期借貸便利（MLF）操作共3020億元，這是央行年內(nèi)進行的第15次變相降準操作。稍早前的11月3日，央行對21家金融機構(gòu)開展MLF操作共4370億元。

但與之相矛盾的是，仍無法完全阻止資金價格上行的步伐。具體來看，“量價分離”的現(xiàn)象在本周表現(xiàn)明顯。11月16日，上海銀行間同業(yè)拆放利率（Shibor）繼續(xù)全線上漲，尤其是平日較為平穩(wěn)的3月期Shibor利率，已連續(xù)第二個交易日跳漲（前一日上行1.70個基點）。這在此前并不多見。

在不少交易員眼中，這種“量價分離”源于8月下旬央行“鎖短放長”去杠桿的一系列操作，這也成為不少機構(gòu)判斷流動性拐點已至的一條邏輯主線。

市場人士還關(guān)注到，央行在《三季度貨幣政策執(zhí)行報告》中透露出打造一個重要的貨幣政策參考利率的謀局。央行稱，DR007對培育市場基準利率有著積極作用，可降低交易對手信用風險和抵押品質(zhì)量對利率定價的擾動，能夠更好地反映銀行體系流動性松緊狀況。

這是央行首次在貨幣政策報告中提到DR007利率。所謂DR007利率，是指銀行間存款類金融機構(gòu)以利率債為質(zhì)押的7天期回購利率。此前市場習慣緊盯的利率指標是R007，即全市場機構(gòu)的加權(quán)平均回購利率，包括銀行間市場所有的質(zhì)押式回購交易，不限定交易機構(gòu)和標的資產(chǎn)。兩者的區(qū)別在于，DR007限定交易機構(gòu)為存款類金融機構(gòu)，質(zhì)押品為利率債。

統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2014年中國外匯交易中心公布DR007利率以來，該利率與R007的走勢較貼合，但今年以來，DR007利率均值卻低于R007利率。

市場人士指出，央行首提DR007所釋放的信號，或是變相放寬對于R007波動的容忍度，非銀金融機構(gòu)所面臨的流動性壓力或進一步加大。同時，央行對關(guān)注利率的轉(zhuǎn)變，可能令非銀金融機構(gòu)的融資成本進一步抬升，波動性也會提升。

公 司 動 態(tài)

招商輪船：招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布關(guān)于油輪合資公司項目進展情況的公告。11月17日，招商輪船持股51%的控股子公司中國能源運輸有限公司（China VLCC）通過其下屬全資單船公司在大連接收1艘31.9萬DWT級新造VLCC“凱能”輪。至本公告發(fā)布之日，China VLCC擁有營運中的VLCC39艘，訂單14艘。

中海重工：中海重工集團有限公司發(fā)布有關(guān)建議收購目標公司全部注冊資本之非常重大收購事項。11月16日，中海重工全資附屬子公司與南通鑫達船舶科技發(fā)展有限公司訂立收購協(xié)議，代價最高為2.7億元。完成將于收購協(xié)議所有先決條件獲達成之后第5個營業(yè)日落實。登記完成后，目標公司將成為中海重工全資附屬公司。