基于分銷共贏物流模式的B2C電商企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略研究

李一帆 馬書(shū)明

【摘 要】本研究首先對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于電子商務(wù)、物流服務(wù)、電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)以及電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等方面的研究成果進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，詳細(xì)論述了物流配送理論和分銷共贏物流模式，最接著結(jié)合當(dāng)前中國(guó)B2C電商企業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)專家訪談的方式，對(duì)B2C電商企業(yè)物流配送模式進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后對(duì)構(gòu)建的中國(guó)B2C電商企業(yè)基于分銷共贏模式物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略研究框架進(jìn)行了詳細(xì)闡述論證。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：B2C電商企業(yè)運(yùn)用分銷共贏模式優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)減少了用于物流業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、人力等方面的投入；物流配送實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略上的一體化，物流管理產(chǎn)生降低庫(kù)存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場(chǎng)應(yīng)變能力等優(yōu)勢(shì)。B2C電商企業(yè)采取電子商務(wù)分銷共贏物流模式，最終實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、自動(dòng)化、智能化等全面發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流配送；分銷共贏；配送網(wǎng)絡(luò)

1.緒論

1.1研究背景

受電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展推動(dòng)，近幾年為電商提供網(wǎng)購(gòu)訂單物流配送服務(wù)的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，但是中國(guó)物流行業(yè)整體發(fā)展水平相對(duì)滯后的現(xiàn)狀使其目前無(wú)法提供滿足電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)需求的服務(wù)。一方面，當(dāng)前各大物流公司的運(yùn)營(yíng)能力明顯無(wú)法承受電子商務(wù)快速增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)訂單配送需求，另一方面，電子商務(wù)物流服務(wù)包含貨到付款、逆向物流等新需求，這是傳統(tǒng)物流行業(yè)無(wú)法提供的，物流配送已經(jīng)成為制約中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題之一。2011年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶滿意度調(diào)查中，有61.6%的用戶對(duì)商品送貨時(shí)間不滿意，有17.2%的用戶有過(guò)網(wǎng)購(gòu)商品在運(yùn)輸途中損壞或者丟失的經(jīng)歷，如此讓人失望的物流服務(wù)，嚴(yán)重削弱了電子商務(wù)帶給人們的便利性。

當(dāng)前，中國(guó)B2C電商企業(yè)主要有兩類物流運(yùn)作模式，一類以自建物流系統(tǒng)為主，如卓越亞馬遜、京東等大型B2C電商企業(yè)，另一類以外包第三方物流為主，是中國(guó)中小型B2C電商企業(yè)普遍采用的配貨模式。B2C電商企業(yè)自建物流系統(tǒng)是企業(yè)搶占中國(guó)市場(chǎng)份額的一種手段，一方面為顧客提供令其滿意的物流配送服務(wù)，另一方為企業(yè)推廣各類新型增值服務(wù)。但是B2C電商企業(yè)自建物流系統(tǒng)也有著致命的劣勢(shì)，即目前自建物流系統(tǒng)區(qū)域服務(wù)范圍有限，且系統(tǒng)成本遠(yuǎn)高于第三方物流。

1.2研究問(wèn)題

針對(duì)目前中國(guó)B2C電商物流模式的發(fā)展，本文的研究問(wèn)題是：如何通過(guò)優(yōu)化其配送策略來(lái)完善物流配送，降低B2C電商物流成本，提高物流配送效率，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流一體化，促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)信息體系的建設(shè)。本文確定采用定性分析研究問(wèn)題，通過(guò)文獻(xiàn)分析法具體分析電商企業(yè)分銷共贏物流模式，然后采用半結(jié)構(gòu)化訪談方法對(duì)研究問(wèn)題進(jìn)行闡述印證，最后根據(jù)研究結(jié)論提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

2.文獻(xiàn)綜述

2.1相關(guān)概念界定

2.1.1電子商務(wù)概念及特點(diǎn)。

電子商務(wù)的英文譯文是“ElectronicCommerce”，簡(jiǎn)寫(xiě)為EC。

（1）國(guó)際各類組織的定義。

聯(lián)合國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）將電子商務(wù)定義為一種通過(guò)電子處理和信息技術(shù)等電子化手段開(kāi)展的商業(yè)活動(dòng)。

世界貿(mào)易組織電子商務(wù)專題報(bào)告中的定義：電子商務(wù)是一種通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展的生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通的活動(dòng)，它不僅指在Internet上的交易，也指各種采用電子信息技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)。

（2）IT界的定義

IBM公司將電子商務(wù)定義為：通過(guò)數(shù)字化的電子方式來(lái)達(dá)到交換商務(wù)數(shù)據(jù)和商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)展的活動(dòng)即為電子商務(wù)。

（3）國(guó)內(nèi)外外學(xué)者的定義

美國(guó)NIIT負(fù)責(zé)人JohnLongenecker（2012）立足于營(yíng)銷角度上，指出：購(gòu)買商品和服務(wù)時(shí)采用電子工具完成在電子化購(gòu)銷市場(chǎng)的活動(dòng)即為電子商務(wù)。

中國(guó)電子商務(wù)研究專家王可（2013）定義：憑借電子工具進(jìn)行商業(yè)交換和行政作業(yè)時(shí)立足計(jì)算機(jī)與通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的過(guò)程即為電子商務(wù)。

電子商務(wù)各種各樣的定義，它們從不同的角度對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行了定義和解釋。但有兩點(diǎn)是不可缺少的：（1）網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化；（2）具有商業(yè)背景。綜合來(lái)看，可以這樣認(rèn)為：憑借現(xiàn)代信息化技術(shù)，將物流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合一起，使得網(wǎng)上商務(wù)高效方便進(jìn)行的全過(guò)程（其中包括網(wǎng)上訂單、付款、物流配送服務(wù)等一系列）。

2.1.2物流服務(wù)的概念及發(fā)展。

美國(guó)銷售協(xié)會(huì)（2013）提出：所謂物流是指商品從生產(chǎn)地流動(dòng)到銷售地過(guò)程中產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的統(tǒng)稱。

中國(guó)出版的《經(jīng)濟(jì)與管理大辭典》（2014）指出：“物資在賣方與買方之間實(shí)物形態(tài)上的流動(dòng)過(guò)程”。即物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性流動(dòng)?！蹦壳?，中國(guó)外對(duì)于物流尚沒(méi)有統(tǒng)一的定義。

2.1.3電子商務(wù)環(huán)境下物流服務(wù)。

劉萍（2013）認(rèn)為所謂電子商務(wù)，就是在網(wǎng)上開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)解決企業(yè)與企業(yè)直接、企業(yè)與客戶之間的業(yè)務(wù)交易，其中發(fā)生的各種活動(dòng)就是電子商務(wù)。

AdamantPatel（2014）認(rèn)為電子商務(wù)就是指通過(guò)電子方式進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)；RaymondGreer（2014）認(rèn)為電商企業(yè)通過(guò)先進(jìn)技術(shù)，切實(shí)滿足消費(fèi)者的需求，嚴(yán)格按照送貨的時(shí)間地點(diǎn)進(jìn)行配送，高質(zhì)量的完成配送服務(wù)，這期間需要采用嚴(yán)格的管理活動(dòng)。

2.2電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化相關(guān)研究

2.2.1國(guó)外學(xué)者相關(guān)研究成果。

美國(guó)佐治亞理工大學(xué)的Frazzle教授和田納西大學(xué)的DominickSalvatore教授（2008）聯(lián)合就分銷共贏物流配送在電子商務(wù)中的應(yīng)用展開(kāi)了研究，認(rèn)為社會(huì)化分工和物流業(yè)自身發(fā)展的結(jié)果產(chǎn)生了分銷共贏物流配送，并且認(rèn)為電子商務(wù)物流配送的最佳模式是第三方物流配送，因?yàn)樗鼤?huì)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

KentN.Gourdin（2013）在《GlobalLogisticsManagement》一書(shū)中，提出了電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量模型，可以通過(guò)開(kāi)發(fā)規(guī)范的物流配送質(zhì)量控制程序來(lái)減輕甚至消除消費(fèi)者的不滿意，其指出未來(lái)分銷共贏物流模式是未來(lái)物流的大方向。

2.2.2中國(guó)學(xué)者相關(guān)研究成果。

方躍建（2010）指出分銷共贏物流模式的效益來(lái)源于該模式所具有的規(guī)模效益。它各個(gè)環(huán)節(jié)都具有相當(dāng)專業(yè)的水平，因此，對(duì)于制造商，產(chǎn)品供應(yīng)商具有很強(qiáng)的吸引力。它以全面，顧客需求為導(dǎo)向的視角來(lái)關(guān)注整個(gè)物流過(guò)程，包括所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)以及流通環(huán)節(jié)。

2.3物流配送相關(guān)理論

2.3.1物流配送網(wǎng)絡(luò)的概念。

物流配送網(wǎng)絡(luò)是指將配送系統(tǒng)之中的各個(gè)設(shè)施以及組織進(jìn)行集合，并且將這些設(shè)施以及組織進(jìn)行有效的聯(lián)系，然后構(gòu)成一個(gè)高效的總體，為的是可以較好的完成其對(duì)應(yīng)物體在實(shí)體中的流動(dòng)。

2.3.2物流配送網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)。

（1）提高客戶響應(yīng)速度，其是整個(gè)企業(yè)和企業(yè)構(gòu)建的物流配送網(wǎng)絡(luò)成功與否的重要的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

（2）減少企業(yè)投資構(gòu)建企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)可以更好地提高企業(yè)的物流效率，達(dá)到以最少的投資、設(shè)施以及人員，用在最短的時(shí)間中將貨物送達(dá)到顧客手上的目的。

（3）降低成本。在企業(yè)構(gòu)建的物流配送網(wǎng)絡(luò)中，各個(gè)部門(mén)與組織都是互相聯(lián)系與關(guān)聯(lián)的，各部門(mén)與組織構(gòu)成了一個(gè)高效的有機(jī)整體。而企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要包括了四個(gè)優(yōu)化：（1）運(yùn)輸優(yōu)化。（2）配送路線優(yōu)化。（3）配送設(shè)施選址優(yōu)化。（4）配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。

2.4電子商務(wù)物流模式

2.4.1企業(yè)自營(yíng)物流。

企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，企業(yè)自己組建全資或控股的子公司，完成企業(yè)物流配送。

企業(yè)自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)：企業(yè)自己組建物流配送業(yè)務(wù)，可以使企業(yè)掌握交易的最后環(huán)節(jié)，進(jìn)而掌握對(duì)客戶的控制權(quán)，以便控制交易的時(shí)間。（1）能充分利用現(xiàn)有資源。（2）便捷的管理。（3）及時(shí)了解客戶的需求信息。

電子商務(wù)自營(yíng)物流的缺陷：（1）物流成本難于計(jì)算。（2）企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力下降。

2.4.2第三方物流模式。

第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL）是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流已經(jīng)具備如下條件：

（1）物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。（2）提供客戶定制的物流服務(wù)。（3）物流產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，發(fā)展前景十分廣闊。

第三方物流模式具有的優(yōu)點(diǎn)：

（1）有利于企業(yè)核心業(yè)務(wù)的集中和核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)。（2）降低成本，減少資本積壓。

雖然第三發(fā)物流存在一些缺點(diǎn)：

（1）第三方物流尚未成熟。（2）容易受制于人。另外，將物流配送委托給第三方物流公司，很大程度上將主動(dòng)權(quán)交給物流公司，一旦合約出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)陷入受制于人的尷尬境地，在整個(gè)配送供應(yīng)鏈過(guò)程中處于不利的地位。

2.4.3分銷共贏物流模式。

分銷共贏物流其是指公司通過(guò)學(xué)習(xí)與借鑒直銷、代理以及連鎖等模式，然后企業(yè)結(jié)合自身的行業(yè)情況與特點(diǎn)，再之后結(jié)合網(wǎng)絡(luò)高效的運(yùn)作其形成分銷網(wǎng)絡(luò)物流方式，并且營(yíng)造出一種多方共贏效果。

分銷共贏物流模式的優(yōu)點(diǎn)為：

（1）降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。（2）實(shí)施生態(tài)文明型物流。（3）推動(dòng)共同化布局。

3.研究方法

3.1資料收集方法

3.1.1文獻(xiàn)研究法。

本文通過(guò)搜集整理大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，總結(jié)和分析了國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于電子商務(wù)、物流服務(wù)、電子商務(wù)環(huán)境下的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及物流配送理論等方面的研究成果，從而為本文研究中國(guó)B2C電商企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

3.1.2系統(tǒng)分析方法。

本文將中國(guó)B2C電商企業(yè)物流配送模式作為一個(gè)整體的系統(tǒng)工程來(lái)研究，通過(guò)分析B2C電商企業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)用的物流配送體系，準(zhǔn)確的診斷B2C電商企業(yè)物流配送模式存在問(wèn)題，深入探索物流配送模式存在問(wèn)題的原因，結(jié)合文獻(xiàn)研究法關(guān)于分銷共贏物流模式的理論，有效的為B2C電商企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供解決方案。

3.1.3經(jīng)驗(yàn)歸納總結(jié)法。

本文為了探究中國(guó)B2C電商企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略，總結(jié)前人關(guān)于物流配送網(wǎng)絡(luò)、分銷共贏模式理論與實(shí)踐的研究成果，并對(duì)中國(guó)目前B2C電商企業(yè)的物流實(shí)踐情況進(jìn)行了分析，從而實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，為本文的研究提供了良好的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。

3.2資料分析方法

本研究采用專家訪談法進(jìn)行資料分析，把初步整理調(diào)查提綱，與若干電子商務(wù)物流領(lǐng)域的專家進(jìn)行調(diào)研訪談，詢問(wèn)他們對(duì)B2C電子商務(wù)物流配送模式的意見(jiàn)和看法，主要有以下內(nèi)容：

3.2.1訪談提綱。

本研究采用的訪談提綱是根據(jù)前文分析的現(xiàn)有物流存在的問(wèn)題及其影響因素，以及現(xiàn)有物流模式評(píng)價(jià)要素從企業(yè)核心能力、B2C企業(yè)戰(zhàn)略意義、服務(wù)水平重要性、產(chǎn)品自身特點(diǎn)、B2C企業(yè)自營(yíng)物流要求、成本競(jìng)爭(zhēng)力、資金周轉(zhuǎn)等幾個(gè)方面設(shè)計(jì)訪談提綱，對(duì)5名物流管理領(lǐng)域的專家從多角度進(jìn)行訪談（詳細(xì)、見(jiàn)附錄專家訪談提綱）。為保證研究中不出現(xiàn)專家的個(gè)人信息，本研究中將5名訪談的專家分別命名為專家A、專家B、專家C、專家D、專家E。

3.2.2正式訪談。

本研究根據(jù)前文分析的現(xiàn)有物流存在的問(wèn)題及其影響因素，以及現(xiàn)有物流模式評(píng)價(jià)要素從B2C企業(yè)核心能力、B2C企業(yè)戰(zhàn)略意義、服務(wù)水平重要性、產(chǎn)品自身特點(diǎn)、B2C企業(yè)自營(yíng)物流要求、成本競(jìng)爭(zhēng)力、資金周轉(zhuǎn)等幾個(gè)方面設(shè)計(jì)訪談提綱，對(duì)5名物流管理領(lǐng)域的專家從多角度進(jìn)行訪談。

4.中國(guó)B2C電商企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略

4.1B2C電商企業(yè)現(xiàn)狀及物流配送體系概述

4.1.1B2C電商企業(yè)現(xiàn)狀。

2014年，中國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)在2015年效益規(guī)模為5670億元人民幣，占到中國(guó)總社會(huì)消費(fèi)金額的3.13%。中國(guó)2015年B2C與C2C電商企業(yè)數(shù)量分別為14875家與10241家；中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶從0.5億發(fā)展到2.68億。根據(jù)電子商務(wù)物流網(wǎng)顯示，中國(guó)B2C電子商務(wù)中只有京東商城、VANCL（凡客誠(chéng)品）、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等國(guó)內(nèi)大型電子商務(wù)企業(yè)，建立了自己的物流體系，其他的B2C電子商務(wù)企業(yè)物流都以第三方物流為主。

4.1.2B2C電商企業(yè)的物流配送體系。

（1）自建物流模式

京東商城、VANCL（凡客誠(chéng)品）、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等國(guó)內(nèi)大型B2C電子商務(wù)企業(yè)，建立了自己的物流體系，其物流配送點(diǎn)最終配送站覆蓋中國(guó)主要城市，中國(guó)主要市場(chǎng)自營(yíng)配送。

（2）自營(yíng)與分銷共贏配送模式

國(guó)內(nèi)部分B2C電子商務(wù)企業(yè)采用自營(yíng)物流和分銷共贏相結(jié)合的模式主要是針對(duì)部門(mén)城市。由于部分城市的訂單密度低，自建物流中心的成本過(guò)高，利用率不夠，故采用分銷共贏的經(jīng)營(yíng)策略。

（3）靈活的其它物流配送模式。

自提點(diǎn)的物流模式，針對(duì)一些學(xué)校安保政策受限不允許快遞人員進(jìn)入學(xué)校，學(xué)生在上課學(xué)習(xí)期間無(wú)法取包裹等相關(guān)問(wèn)題給物流配送帶來(lái)了很大困難。

綜上所述，中國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式可以概括為：以自建物流模式與自建物流+分銷共贏模式相結(jié)合為主，以及靈活物流模式。

4.2B2C電商企業(yè)的物流配送模式分析

4.2.1B2C電商企業(yè)物流配送模式的成因分析。

（1）B2C電商企業(yè)自建物流配送是降低成本的需要

降低物流成本，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是B2C自建物流的首要原因。很多電商企業(yè)為了降低物流費(fèi)用選擇了與第三方物流合作的方式。

（2）自營(yíng)與分銷共贏配送模式

提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度是B2C企業(yè)選擇自營(yíng)與分銷共贏配送模式的主要原因。

4.2.2B2C電商企業(yè)物流配送模式存在問(wèn)題。

（1）物流模式單一

目前B2C電商企業(yè)旗下的物流公司，只為自身的業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)，形成了一種“配送中心一顧客”的單向式配送形式，物流資源大量耗費(fèi)，物流效率低下。而普通的快遞物流服務(wù)公司主要是靠雙向物流服務(wù)，降低成本獲取利潤(rùn)，從而實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的高額利潤(rùn)，但是相比物流快遞企業(yè)，B2C電商企業(yè)在現(xiàn)有的服務(wù)之下，形成了大量的跑空行為，最終使得物流資源的利用率僅能維持在50%-60%。遠(yuǎn)低于其他物流公司的80%以上。由于其非專業(yè)化的服務(wù)體系和單線物流運(yùn)營(yíng)模式使得物流服務(wù)的效率低于行業(yè)平均水平。這是物流成本急劇上升的根本原因。B2C電子商務(wù)企業(yè)低價(jià)策略和物流成本的不斷上漲讓國(guó)內(nèi)B2C電商企業(yè)面臨雙重壓力。

（2）物流管理缺乏效力服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重受損

B2C電商企業(yè)把精力集中于業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)上，對(duì)于物流配送的軟實(shí)力投入不足，物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)乏力，物流人員的素質(zhì)普遍較低，同時(shí)，大家電配送缺乏經(jīng)驗(yàn)，售后服務(wù)難以確保。

（3）對(duì)于合作分銷商缺乏有效控制

在大中城市配送范圍內(nèi)，所有的配送服務(wù)都是有B2C電商企業(yè)單獨(dú)來(lái)完成的，而其他偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流配送由合作分銷方來(lái)完成。由于B2C電商企業(yè)對(duì)合作分銷方的約束力不夠。關(guān)于合作分銷物流的配送是否及時(shí)、貨物的配送質(zhì)量如何都無(wú)法控制，快遞拖延，丟失，錯(cuò)配等事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了客戶體驗(yàn)。同時(shí)合作分銷商的信息化建設(shè)與B2C電子商務(wù)企業(yè)并不同步，導(dǎo)致后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)法無(wú)縫連接。也是影響顧客體驗(yàn)的一個(gè)重要原因。

4.3專家訪談結(jié)果分析

4.3.1B2C企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力及其戰(zhàn)略評(píng)價(jià)。

在B2C企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力層面，在物流選擇時(shí)，專家B說(shuō)“需要看B2C企業(yè)是否具有能力配備相關(guān)的物流管理人員并開(kāi)拓運(yùn)輸渠道，并以先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)獲取運(yùn)輸信息，以進(jìn)行專業(yè)化的物流服務(wù)。

4.3.2服務(wù)水平的評(píng)價(jià)。

B2C電商企業(yè)在物流選擇這一環(huán)節(jié)上，要充分選擇有完善的物流設(shè)施并且物流員工培訓(xùn)較好，素質(zhì)一流的物流，這樣才能對(duì)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行充分的控制，以增加物流的簡(jiǎn)潔性。正如專家A所言，“在物流模式選擇中，在保證服務(wù)質(zhì)量、低成本高效率的同時(shí)，要考慮到客戶的個(gè)性化需求，這樣才能保證B2C企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力以及良好的發(fā)展”

4.3.3產(chǎn)品自身特點(diǎn)評(píng)價(jià)。

對(duì)于單位價(jià)值大的商品，B2C電商企業(yè)多采用自營(yíng)物流模式，減少或避免損失，而對(duì)于小批量單位價(jià)值較低的商品，B2C電商企業(yè)可以委托第三方物流公司送貨。專家C就這一點(diǎn)指出：根據(jù)產(chǎn)品來(lái)選擇適合自身行業(yè)的物流模式，才能保證B2C企業(yè)的服務(wù)最優(yōu)化、資源節(jié)約化、利潤(rùn)最大化。

4.3.4成本及資金競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)。

專家E指出“在物流模式選擇中，需要計(jì)算公司內(nèi)部物流成本，即人工費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、水電費(fèi)，租金等，以及承運(yùn)人的運(yùn)輸費(fèi)和保管費(fèi)”資金流通也是非常重要的一點(diǎn)。因此，“B2C電商企業(yè)，尤其是中小型B2C電商企業(yè)，要選擇一種資金回籠快，流動(dòng)性好的物流模式”，專家A如是說(shuō)。

綜合以上分析，B2電商企業(yè)如果想要進(jìn)行物流模式的優(yōu)化，以達(dá)到物流最優(yōu)策略，電商企業(yè)應(yīng)該以分銷為手段完成物流的網(wǎng)絡(luò)布局，通過(guò)雙方共贏的原則建立合理的物流格局，通過(guò)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式提高物流的效率，這種模式就是我們所說(shuō)的分銷共贏物流模式。這種模式是在當(dāng)下新的歷史時(shí)期廣泛發(fā)展的物流模式，是特定時(shí)期發(fā)展出來(lái)的滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求的產(chǎn)物。

4.4B2C電商企業(yè)分銷共贏物流模式配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化分析

4.4.1B2C電商企業(yè)利用分銷共贏物流模式進(jìn)行配送的優(yōu)勢(shì)。

（1）B2C電商企業(yè)起點(diǎn)高，基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)明顯

根據(jù)易觀國(guó)際的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，我的B2C電商企業(yè)己經(jīng)擁有7大物流中心、在超過(guò)300座重點(diǎn)城市建立了大約700個(gè)配送站點(diǎn)和200個(gè)自提點(diǎn)，和5000多家商務(wù)保持分銷物流合作關(guān)系?；拘纬晌锪骶W(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)的局面。

（2）信息化技術(shù)水平相對(duì)較高

B2C電商企業(yè)在電子商務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)和分享方面、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用方面都處于世界領(lǐng)先的水平。目前，B2C電商企業(yè)還致力于云計(jì)算和云儲(chǔ)存技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)工作。

（3）強(qiáng)大的用戶量與市場(chǎng)份額

在過(guò)去的三年中B2C電商企業(yè)在物流方面的總體投入上占公司總投資的40%，B2C電商企業(yè)以200%的速度成長(zhǎng)，讓更多的分銷商愿意加入到B2C電商企業(yè)中，充當(dāng)分銷商物流方的角色，為B2C電商企業(yè)實(shí)施分銷共贏進(jìn)行物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了重要的保障。

4.4.2B2C電商企業(yè)使用分銷共贏模式進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的主要原因。

（1）利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)降低成本

分銷共贏模式使用信息網(wǎng)絡(luò)化模式，讓其服務(wù)過(guò)程中B2C電商企業(yè)十分注重運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳遞數(shù)據(jù)的快速化、準(zhǔn)確性，提高物的自動(dòng)化、智能化水平，促進(jìn)了物流管理的信息化、科學(xué)化發(fā)展，最終目的在于提高了工作效率，有效提高經(jīng)濟(jì)效益。依靠著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支撐，讓B2C電商企業(yè)與分銷商之間的合作共贏除了體現(xiàn)在信息共享、利益共享，還有彼此之間的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則。

（2）實(shí)現(xiàn)B2C電商企業(yè)、分銷商和客戶之間的利益一體化

B2C電商企業(yè)使用分銷共贏模式可以保證其保持著訂貨暢通，最大限度地發(fā)揮雖然表而上各分銷商之間保持了相對(duì)的獨(dú)立性，但實(shí)際上他們已經(jīng)形成了競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系，有效地消除了交易的資源的浪費(fèi)、交易的重復(fù)性與不確定性，大大地降低了資金成本，加快了消費(fèi)者的反饋速度，達(dá)到全而發(fā)展的目的，整合了所有的優(yōu)勢(shì)，有效合作形成整體，實(shí)現(xiàn)多方的共贏。

（3）解決現(xiàn)有模式配送問(wèn)題的必然選擇

本文提出B2C電商企業(yè)使用分銷共贏模式進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是能夠解決其當(dāng)前的物流問(wèn)題。增加企業(yè)的利潤(rùn)。通過(guò)利潤(rùn)的不斷攀升攤銷物流的固定成本，通過(guò)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，降低流動(dòng)成本，這是企業(yè)健康成長(zhǎng)的最有效辦法。

4.4.3B2C電商企業(yè)運(yùn)行分銷共贏模式配送將會(huì)解決的問(wèn)題。

（1）豐富物流內(nèi)容與提升物流服務(wù)質(zhì)量

分銷共贏模式配送模式是一種新的物流配送模式，其有效地消除了交易的資源的浪費(fèi)、交易的重復(fù)性與不確定性，大大地降低了資金成本，加快了消費(fèi)者的反饋速度，達(dá)到全而發(fā)展的目的，整合了所有的優(yōu)勢(shì)，有效合作形成整體，實(shí)現(xiàn)多方的共贏。

（2）優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)與提高管理效率

分銷共贏配送模式，可以減輕B2C電商企業(yè)的壓力，B2C電商企業(yè)可以集中精力發(fā)展在線銷售業(yè)務(wù)。把部分物流的建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等工作交給分銷商獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，通過(guò)分銷商的介入可以使得消費(fèi)者在購(gòu)買商品、售后服務(wù)等方面的權(quán)利得到保障。

（3）防止顧客的利益受損

隨著物流信息化布局的逐步完善，客戶可以很方便的利用GPS技術(shù)追蹤訂單的移動(dòng)情況。確保配送工作的安全。同時(shí)，健全的逆向物流服務(wù)可以方便地解決客戶的退換貨的要求。提高客戶的信譽(yù)度和認(rèn)同感，也會(huì)增加企業(yè)的品牌知名度。

（4）改革創(chuàng)新的基石

B2C電商企業(yè)在提出發(fā)展分銷共贏模式物流戰(zhàn)略后，也將會(huì)受到企業(yè)利益相關(guān)者的各種壓力。但B2C電商企業(yè)的盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與物流成本的降低有著直接的關(guān)系。將物流配送環(huán)節(jié)解放出來(lái)，只是B2C電商企業(yè)實(shí)施分銷共贏模式戰(zhàn)略的第一步，如果這次改進(jìn)能夠成功，將為B2C電商企業(yè)以后的物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)等方面的改進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這也是B2C電商企業(yè)盈利目標(biāo)的必由之路。

4.5B2C電商企業(yè)運(yùn)行分銷共贏模式實(shí)施

4.5.1B2C電商企業(yè)分銷共贏模式運(yùn)作流程。

分銷共贏物流模式屬于企業(yè)分銷模式中的一種，類似于直銷、代理、分銷等模式。結(jié)合電商的行業(yè)特點(diǎn)，形成一套具有特色的分銷網(wǎng)絡(luò)模式進(jìn)行運(yùn)作。整個(gè)從生產(chǎn)到銷售過(guò)程的物流業(yè)務(wù)都由分銷商來(lái)完成，以形成一種將企業(yè)、客戶、分銷商三方共贏的物流模式。

4.5.2B2C電商企業(yè)發(fā)展分銷共贏模式實(shí)施策略。

（1）提高信息共享的程度。對(duì)于B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)，高品質(zhì)的物流包括產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品價(jià)格，送貨速度，退換貨服務(wù)，信息反饋能力等。在發(fā)展分銷共贏物流模式的過(guò)程中，只有不斷加強(qiáng)企業(yè)的信息化建設(shè)，加快信息化設(shè)備的更新?lián)Q代的速度，構(gòu)建有核心優(yōu)勢(shì)的信息化平臺(tái)，才能提高物流服務(wù)的整體質(zhì)量和水平。

（2）擴(kuò)大分銷商網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和支點(diǎn)的覆蓋范圍。B2C電商企業(yè)長(zhǎng)期采用了縱向垂直一體化的物流發(fā)展戰(zhàn)略，在物流配送中從物流配送中心經(jīng)由各市物流配送站一最后到物流人員配送或者由客戶手中，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)或者節(jié)點(diǎn)都是單向的服務(wù)功能，現(xiàn)在要發(fā)展雙向的物流配送，網(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)不僅充當(dāng)了轉(zhuǎn)發(fā)B2C企業(yè)訂單貨物的功能，還要消化各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或支點(diǎn)的第三方物流的配送工作。

（3）加強(qiáng)物流人才的長(zhǎng)期培育?，F(xiàn)代物流是具有綜合性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，物流市場(chǎng)的快速變化對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)，一流的物流人才既要擁有全面的理論知識(shí)，同時(shí)要有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。

5.研究結(jié)論和建議

5.1研究結(jié)論

為了提升B2C電商企業(yè)的物流配送質(zhì)量和水平，需要通過(guò)優(yōu)化其配送策略來(lái)完善物流配送，降低B2C電商物流成本，提高物流配送效率，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流一體化，促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)信息體系的建設(shè)。在研究最后提出電商企業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化分銷共贏策略，即指企業(yè)借鑒分銷中的連鎖、代理、直銷等模式中的一種。本研究根據(jù)B2C物流行業(yè)的自身特點(diǎn)，提出了一套符合自身特點(diǎn)的物流分銷運(yùn)作模式；從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流業(yè)務(wù)過(guò)程均由分銷商來(lái)提供，以達(dá)到分銷商和客戶之間能夠形成共贏的良好的新型物流形態(tài)。

分銷共贏物流模式存在以下優(yōu)勢(shì)：有助于降低企業(yè)成本提高競(jìng)爭(zhēng)力，有助于生態(tài)文明型物流實(shí)施，有助于推進(jìn)共同化布局，能夠共同管理物流，共同利用物流設(shè)施及設(shè)備，共享物流資源，以及共同配送貨物。

分銷共贏物流模式的物流優(yōu)化策略是以合作共贏為出發(fā)點(diǎn)，以客戶滿意為中心，以信息技術(shù)為支撐，以人力資源為核心，以物流標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，以戰(zhàn)略發(fā)展為導(dǎo)向。B2C電商在物流發(fā)展中只要堅(jiān)持這幾個(gè)策略，其物流一定會(huì)有大幅度提升優(yōu)化。

5.2管理建議

5.2.1以主營(yíng)業(yè)務(wù)為發(fā)展重點(diǎn)。大型B2C電子商務(wù)企業(yè)自己物流的過(guò)程中，必須始終將主營(yíng)業(yè)務(wù)放在第一發(fā)展位置。但由于自建物流體系在短期內(nèi)無(wú)法為企業(yè)帶來(lái)正的凈現(xiàn)金流量，這就要求電子商務(wù)企業(yè)必須盡可能的開(kāi)拓融資渠道。企業(yè)融資方式主要有三種，一是通過(guò)內(nèi)部融資；二是外部借款融資；三是投資者投入。

5.2.2從實(shí)際出發(fā)，制定自建物流建設(shè)流程。電子商務(wù)企業(yè)必須對(duì)自己現(xiàn)有的能力有清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)未來(lái)的發(fā)展有謹(jǐn)慎的估計(jì)，制定適合自己的自建物流發(fā)展步驟。其次，在中國(guó)如此遼闊的疆域范圍內(nèi)建設(shè)物流系統(tǒng)是一項(xiàng)非常龐大的工程，不僅要耗費(fèi)巨額的資金，而且建設(shè)過(guò)程不可能一蹦而就，一個(gè)功能齊全結(jié)構(gòu)合理的物流體系的形成必將經(jīng)歷一個(gè)逐步完善修繕的漫長(zhǎng)過(guò)程。

5.2.3提高企業(yè)的管理能力。管理工作可以分為三大部分，一是主營(yíng)業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)管理，二是自建物流體系的團(tuán)隊(duì)管理，三是使主營(yíng)業(yè)務(wù)與物流相互契合相互對(duì)接的團(tuán)隊(duì)管理。最后，電子商務(wù)企業(yè)要處理好與第三方物流企業(yè)的關(guān)系。

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