倫敦的Uber

李賽拉

倫敦的黑出租車以價(jià)格昂貴著稱，隨便一打就是幾百塊人民幣。這一兩年，像在中國(guó)一樣，Uber也開始席卷英國(guó)和歐洲大陸，打車就便宜多了。

一天，我叫車去泰晤士河南岸的博物館區(qū)。雨越下越大，路越來越堵，Uber的司機(jī)Kami終于忍不住吐槽：“你知道嗎？我今天一天都被堵在路上，該死的倫敦！”

Kami說他是伊朗人，10年前離開德黑蘭去德國(guó)，后來輾轉(zhuǎn)到了英國(guó)。他是個(gè)工程師，現(xiàn)在卻在全職開Uber專車。

我問：“生意怎么樣？”他說：“一開始還不錯(cuò)，現(xiàn)在漸漸難做了。你看，Uber倫敦辦公室的門口每天都有新注冊(cè)的司機(jī)在排長(zhǎng)隊(duì)，以后競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈?！敝两?，我都很難忘記Kami的眼神。

Uber司機(jī)里也有更具企業(yè)家精神的人。一次從家里打車去帕丁頓車站換乘機(jī)場(chǎng)快線，我碰到了來自羅馬尼亞的司機(jī)Mihaita。

“我覺得倫敦的黑出租車快死了。”他主動(dòng)攀談，“你看，從這里去車站，我們只要10英鎊，去機(jī)場(chǎng)也不過30英鎊，而黑出租車要100英鎊，他們?cè)趺纯赡苡猩?！”他還說每天收工以后會(huì)在家附近轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，希望可以多接一兩單活，現(xiàn)在生意還不錯(cuò)。

下車前，Mihaita塞了一張名片給我，說以后要是想去機(jī)場(chǎng)可以直接打電話給他，車費(fèi)在Uber原有價(jià)格的基礎(chǔ)上還可以打折。我收好了名片——說實(shí)話，如果他再給我打點(diǎn)折，就比乘機(jī)場(chǎng)快線還便宜了。

下車時(shí)是清晨六點(diǎn)鐘，我吃驚地發(fā)現(xiàn)帕丁頓車站前居然停滿了“趴活”的黑出租車，這在以前是不敢想象的——驕傲的倫敦黑出租車司機(jī)在APP經(jīng)濟(jì)的沖擊下，不得不放下身段。

在去機(jī)場(chǎng)的路上，我在手機(jī)上看新聞，有英國(guó)專欄作家嘲諷說，Uber的流行和黑出租車的衰落意味著倫敦越來越“美國(guó)化”。

我想，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，心態(tài)開放、擁抱變化的中國(guó)人其實(shí)走到了前面，并且由于強(qiáng)有力的本土競(jìng)爭(zhēng)，Uber這個(gè)“美國(guó)化”的產(chǎn)品已經(jīng)越來越“中國(guó)化”。這是中國(guó)應(yīng)該一直保持下去的優(yōu)勢(shì)。

（摘自《瞭望東方周刊》2016年第30期 圖/胡蟲蟲）