基于大數(shù)據(jù)的智慧交通探析

朱安平

（中國人民解放軍南昌陸軍學(xué)院 信息化教研室，南昌 330103）

?

基于大數(shù)據(jù)的智慧交通探析

朱安平

（中國人民解放軍南昌陸軍學(xué)院 信息化教研室，南昌 330103）

［摘 要］本文將智慧交通當(dāng)作切入口，結(jié)合大數(shù)據(jù)時代的新技術(shù)，針對當(dāng)下交通模式中的一些發(fā)展情況進行探析，論述在當(dāng)今大數(shù)據(jù)迅猛發(fā)展的時代如何將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通系統(tǒng)相結(jié)合，建設(shè)全新的智慧交通，以實現(xiàn)未來數(shù)據(jù)時代新型交通模式為目標(biāo)，討論大數(shù)據(jù)在交通收費、交通擁堵等方面的解決辦法，為中國建設(shè)智慧城市出謀劃策。

［關(guān)鍵詞］大數(shù)據(jù)；智慧交通；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

中國已經(jīng)進入了大數(shù)據(jù)時代，互聯(lián)網(wǎng)對人們的日常生活產(chǎn)生著越來越重要的影響，因此，有識之士提出智慧交通的概念，并且這一提議正在受到越來越多的人的關(guān)注與支持。本文將集中探討互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)將會為智慧交通系統(tǒng)帶來怎樣的影響。

1　智慧交通面臨的問題

1.1對交通系統(tǒng)中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)不夠重視

在現(xiàn)有的智慧交通體系的建設(shè)過程中，人們只關(guān)注現(xiàn)有交通體系智能化的發(fā)展，比如:對公交出行路線、交通安全、公眾便捷出行等方面加強智能化建設(shè)，但是缺乏對數(shù)據(jù)的分析利用，也沒有深度挖掘大數(shù)據(jù)內(nèi)蘊含著的價值。

1.2缺乏有效管理

近年來，越來越多的人已意識到大數(shù)據(jù)新時代的來臨，越來越注重技術(shù)開發(fā)工作，其中就包括對交通數(shù)據(jù)的采集、整理與分析，但是由于尚沒有形成統(tǒng)一的管理體系，缺乏統(tǒng)一的指揮和領(lǐng)導(dǎo)，最終導(dǎo)致管理模式上產(chǎn)生斷裂，而原有的管理方式及體系都已經(jīng)不能適應(yīng)新時代開發(fā)應(yīng)用的要求。

1.3智慧交通系統(tǒng)與其他系統(tǒng)脫離

當(dāng)下智慧城市的構(gòu)想與建設(shè)是包含了各個方面在內(nèi)的，比如:城市照明、城市安全等城市管理的各個方面，都將在未來建設(shè)成為一體的智慧體系。但就目前來看，包括交通系統(tǒng)在內(nèi)的各個系統(tǒng)之間仍為各自獨立的狀態(tài)，沒有形成緊密的配合和良好的互動。此外，各個智慧系統(tǒng)分管在各自部門之下，不僅降低了智慧城市的便民效果，還加大了建設(shè)及管理成本。

2　智慧交通的前景展望

2.1智慧交通應(yīng)該具有的特點

智慧交通是基于大數(shù)據(jù)建設(shè)而成的，所以智慧交通的特點很大程度上也就是數(shù)據(jù)的特點。而數(shù)據(jù)具有多樣化、海量化的特點。多樣化，是指智慧交通從應(yīng)用上看，可作為數(shù)據(jù)源的方面特別多，小到公民公交卡、路口監(jiān)控、家用車載GPS，大到物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，這涉及各式各樣的數(shù)據(jù)，多樣化顯而易見。海量化，是指隨著城市規(guī)模的不斷擴張，交通工具的急劇增加，交通總量迅猛增長，需要收集和分析的數(shù)據(jù)將是難以想象的海量規(guī)模，一個中等大小城市，一個月收集而來的數(shù)據(jù)就超過數(shù)百個TB的規(guī)模。

2.2大數(shù)據(jù)對智慧交通的影響

大數(shù)據(jù)對于建設(shè)智慧交通的最大意義在于，可以通過技術(shù)手段來突破行政區(qū)劃等現(xiàn)實層面的制約。在傳統(tǒng)的交通管理上，正是由于技術(shù)有限，當(dāng)數(shù)據(jù)規(guī)模超過一定數(shù)量便不再便于管理和控制，所以人為地依照行政區(qū)劃設(shè)定了種種限制，而大數(shù)據(jù)的共享，完全可以跨越所有原來為了便于管理而人為設(shè)定的限制。在無間隔的數(shù)據(jù)共享之后，將極大地優(yōu)化現(xiàn)有信息的組合，根據(jù)全方位大覆蓋面建立起來的數(shù)據(jù)庫，分析能力將不可估量。另外，車輛安全、資源配置、城市治安、交通預(yù)測等方面也都將借助大數(shù)據(jù)的東風(fēng)，得到迅猛發(fā)展。

3　智慧交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新性發(fā)展

3.1“互聯(lián)網(wǎng)+”時代新戰(zhàn)略的提出

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代這一說法首先出現(xiàn)在2015年的“十二大”，由李克強總理寫在了當(dāng)年的政府工作報告里，之后便大范圍地流傳開來。與此同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新型行業(yè)整合形式也隨之出現(xiàn)。作為一種新型的業(yè)務(wù)體系和商業(yè)模式，它將借助移動網(wǎng)絡(luò)的平臺，通過對大數(shù)據(jù)的收集、整理、分析與應(yīng)用，進而將大數(shù)據(jù)同傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合在一起，推動行業(yè)的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)的突出特點便是利用數(shù)據(jù)將既有系統(tǒng)智慧化，具體體現(xiàn)在智慧交通上，是把既有交通體系根據(jù)新興需求，從內(nèi)部管理到產(chǎn)業(yè)化運營，都進行智慧化改革。

3.2智慧交通的應(yīng)用前景

大數(shù)據(jù)智慧化的關(guān)鍵在于綜合分析，在移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的大背景之下，運用大數(shù)據(jù)的綜合分析技術(shù)建立交通工具、交通設(shè)施和出行公民之間的立體網(wǎng)絡(luò)，通過整合有用的信息和資源，將會擁有巨大的應(yīng)用前景。

一方面，可以使資源便捷地信息化，即將資源利用的分布狀況適時發(fā)布，以實現(xiàn)最大程度上的信息流通順暢，提高資源利用率。上文已經(jīng)提到，智慧城市當(dāng)中的各系統(tǒng)應(yīng)該是互相關(guān)聯(lián)而不是相互獨立的，智慧交通作為城市基礎(chǔ)建設(shè)，承載著巨大的數(shù)據(jù)資源，因此，完善智慧交通體系，分享共用數(shù)據(jù)信息，對建設(shè)智慧城市其他各子系統(tǒng)將有著重要意義，有利于降低城市管理成本，提高智慧城市建設(shè)效率。另一方面，可以使信息資源化，即將從大數(shù)據(jù)庫中分析整理得來的有效信息當(dāng)作另一種新型的高價值信息充分利用，以在便民的同時，通過產(chǎn)業(yè)化的運營來激勵管理者，促進智慧交通的持續(xù)發(fā)展。這在一定程度上會推動交通管理的改革步伐，在智慧交通建設(shè)成熟階段，政府部門對城市交通的管理決策也將發(fā)生變化，不必完全從管理者的角度去思考問題、解決問題，還可能從運營商的角度來思考、解決問題，既最大程度上滿足人民需求，改善城市交通條件，又實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運營，利于管理機構(gòu)的持續(xù)發(fā)展。

主要參考文獻

［1］孫懷義，王東強，劉斌.智慧交通的體系架構(gòu)與發(fā)展思考［J］.自動化博覽，2011（z1）.

［2］蔡翠.我國智慧交通發(fā)展的現(xiàn)狀分析與建議［J］.公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版，2013（6）.

doi:10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.12.123

［中圖分類號］U495

［文獻標(biāo)識碼］A

［文章編號］1673-0194（2016）12-0183-01

［收稿日期］2016-05-12