康敬偉：科通的跨界與邊界

黃語(yǔ)賢

康敬偉大步穿過(guò)硬蛋體驗(yàn)廳，徑直坐到了我們面前。旁邊充當(dāng)茶幾的是一個(gè)舉著托盤(pán)的機(jī)器人。

康敬偉語(yǔ)速很快，夾雜著英文單詞，手勢(shì)飛舞。采訪，更像他極具個(gè)人風(fēng)格的演講。一個(gè)問(wèn)題拋出去，他便用那種理科生的嚴(yán)密邏輯展開(kāi)、延伸，再總結(jié)、點(diǎn)題。

同樣如理科生一般，他不想講故事，甚至有點(diǎn)抗拒拍照—數(shù)據(jù)、理性、分析、“先想通商業(yè)邏輯”是他的關(guān)鍵詞。

理性如康敬偉，并不諱言。在這個(gè)華為、中興、TCL、騰訊、研祥等科技巨頭林立、大學(xué)類(lèi)科研機(jī)構(gòu)星羅棋布的深圳市南山區(qū)，無(wú)論從知名度還是體量來(lái)看，康敬偉和他的科通芯城都不那么耀眼。然而，數(shù)據(jù)仍是有力量的。

科通芯城已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的IC元件交易平臺(tái)，只用了三年時(shí)間就完成從0到100億元GMV（商品交易總額）的華麗飛躍。其旗下孵化的硬蛋科技也只用了兩年時(shí)間就攢下1萬(wàn)多個(gè)智能硬件創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目和800多萬(wàn)名粉絲，充當(dāng)著全球創(chuàng)新企業(yè)的連接器。

科通芯城的前身—科通集團(tuán)創(chuàng)辦于1995年，2004年登陸納斯達(dá)克，此后被視為中國(guó)電子制造業(yè)的晴雨表；十年后的7月18日，科通芯城赴港IPO，融資達(dá)15億港元，創(chuàng)造了IC元件電商平臺(tái)最大融資額。如果硬蛋科技從科通芯城分拆上市，那將是康敬偉的第三家上市公司。

而科通芯城與硬蛋未來(lái)最大的意義在于，將向全球輸出中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能。

—康敬偉的故事并不像風(fēng)口的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司那樣驚心動(dòng)魄，令人血脈賁張，它更像一本理性而務(wù)實(shí)的說(shuō)明手冊(cè)，涉及如何迎接風(fēng)口、梳理關(guān)鍵戰(zhàn)略邏輯，以及如何在跨界中尋找邊界。

站上風(fēng)口是什么感覺(jué)

康敬偉不想再講述當(dāng)年的故事。好在我們?nèi)钥蓺w納出他人生的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)。

康敬偉出生于1970年，父母都是工人。他在華南理工大學(xué)讀書(shū)期間就萌生了創(chuàng)業(yè)念頭，批發(fā)香煙到老家重慶售賣(mài)，畢業(yè)之后“偷渡”深圳，從車(chē)間工人做起；1995年，康敬偉創(chuàng)辦了科通集團(tuán)，正式進(jìn)入IC元件領(lǐng)域。

之后，康敬偉人生故事的節(jié)點(diǎn)便與科通的發(fā)展、商業(yè)時(shí)代的變遷交織了。

2010年之前，科通集團(tuán)一直扮演著IC元件分銷(xiāo)商的角色，上有英特爾、微軟、博通等一線供應(yīng)商，下有華為、中興、聯(lián)想、比亞迪等100多家工業(yè)巨頭客戶，靠中間差價(jià)過(guò)著衣食無(wú)憂的日子。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大風(fēng)刮起之時(shí)，康敬偉開(kāi)始嘗試第一次跨界—打造一家面向中國(guó)中小企業(yè)的社交電商平臺(tái)。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)IC元件市場(chǎng)規(guī)模約2萬(wàn)億元，品牌商有10萬(wàn)家，賣(mài)給500萬(wàn)家制造商。大客戶向供應(yīng)商和大代理商自行采購(gòu)，中小客戶由于采購(gòu)量小而分散，往往只能通過(guò)華強(qiáng)北和中關(guān)村這樣的集散中心采購(gòu)，不僅無(wú)法保證產(chǎn)品質(zhì)量，采購(gòu)價(jià)格也毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

但他仍然怕阿里巴巴要做IC元件B2B的生意，為此還找過(guò)馬云。他問(wèn)馬云：“你干不干？你干的話我就不敢干了?！?/p>

馬云沉吟半天，說(shuō)法有些模棱兩可，“好像我們也不能干成這事兒吧?！?/p>

康敬偉后來(lái)分析，馬云的考慮是，阿里巴巴屬于平臺(tái)邏輯，并不愿意做有庫(kù)存的事，并且IC元件領(lǐng)域需要重度參與供應(yīng)鏈上下游的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、調(diào)配，模式明顯更重；而彼時(shí)懂互聯(lián)網(wǎng)的人大多不懂IC元件，開(kāi)發(fā)一個(gè)新客戶需要半年甚至一年時(shí)間，懂IC元件的傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)主要躺在線下，對(duì)B2B并不感冒。

相比B2C，B2B應(yīng)用場(chǎng)景太過(guò)復(fù)雜。B2C是消費(fèi)者從頭到尾一個(gè)人決策，而B(niǎo)2B的商業(yè)決策是由一群人來(lái)完成，要經(jīng)過(guò)一條從方案篩選、價(jià)格談判到下單、交貨、付款、驗(yàn)收的漫長(zhǎng)過(guò)程；并且在IC元器件領(lǐng)域，傳統(tǒng)的中小企業(yè)主不太喜歡坐在電腦前指揮公司，康敬偉要把IC采購(gòu)業(yè)務(wù)搬到線上，難度非同一般。

彼時(shí)互聯(lián)網(wǎng)傳播渠道是微博的時(shí)代。小米依靠微博做得風(fēng)生水起?？稻磦ッ靼祝琁C元器件不像手機(jī)這類(lèi)大眾消費(fèi)品，用微博營(yíng)銷(xiāo)明顯不夠聚焦。2012年3月的一天，康敬偉和張小龍聊天，希望微信能夠給科通芯城開(kāi)放一個(gè)服務(wù)入口。微信這時(shí)也剛剛興起，張小龍正在探索除了社交之外的商業(yè)性連接，爽快地答應(yīng)了康的提議。

不久，科通芯城開(kāi)發(fā)的一款名為“芯云”的CRM管理系統(tǒng)在微信上線，后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞或語(yǔ)音都能夠收到精準(zhǔn)的IC元件信息和產(chǎn)品。之后，作為微信的六個(gè)行業(yè)應(yīng)用之一，芯云被微信當(dāng)成樣本大力推廣。

“我們抓到了一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，就是微信。如果沒(méi)有微信，我們也起來(lái)不了這么快?！笨稻磦ブ毖?。

康敬偉一方面做地推來(lái)獲取企業(yè)關(guān)鍵決策人的微信ID，向其提供精準(zhǔn)的信息服務(wù)；另一方面，通過(guò)免費(fèi)服務(wù)維持住長(zhǎng)期積累下的大客戶關(guān)系，再帶動(dòng)海量的付費(fèi)的中小客戶。事實(shí)上這一模式脫胎于騰訊。騰訊一位高管曾告訴康敬偉，在QQ 6億多用戶中，付費(fèi)用戶只有13%，但如果沒(méi)有87%的免費(fèi)用戶，付費(fèi)模式是無(wú)法成立的。

在科通芯城身上，還能隱隱看到其他企業(yè)的影子。比如，京東采取自營(yíng)電商+第三方商家入駐的模式，主要針對(duì)C端消費(fèi)群體；科通芯城有所類(lèi)似，不同的是其針對(duì)B端中小企業(yè)?？仆ㄐ境桥c美團(tuán)的O2O模式也有類(lèi)似之處，特別是其線上下單、交易，線下實(shí)現(xiàn)開(kāi)模、方案設(shè)計(jì)等；但京東和美團(tuán)并不具備社交功能，康敬偉先從組建社群入手，再考慮交易場(chǎng)景。

商業(yè)邏輯理順了，就是萬(wàn)事俱備，只欠“引爆點(diǎn)”。長(zhǎng)期以來(lái)，中小企業(yè)面臨的采購(gòu)困境是：高端IC元件市場(chǎng)由賽靈思、英特爾、博通等幾家大型品牌供應(yīng)商主導(dǎo)，大供應(yīng)商走的是分銷(xiāo)商層層代理模式，并不會(huì)花費(fèi)高昂的代價(jià)專(zhuān)門(mén)維護(hù)中小企業(yè)；鏈條過(guò)長(zhǎng)使得中小企業(yè)采購(gòu)成本過(guò)高，而中低端供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證。

在IC元件領(lǐng)域浸淫十余年，康敬偉自然清楚這一點(diǎn)，很快就打出了“假一賠十”的口號(hào)，“客戶在科通芯城采購(gòu)，不管是方案設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品質(zhì)量，我都拍胸脯幫你解決。因?yàn)槲屹u(mài)的是微軟、英特爾的東西，出了問(wèn)題他們比我更著急?！笨稻磦フf(shuō)，中小企業(yè)通過(guò)科通芯城可以享受到華為、中興同樣的產(chǎn)品和服務(wù)，這是之前不敢想象的。

科通芯城將大量中小訂單捆綁成龐大采購(gòu)量，在與微軟、英特爾等供貨商談判時(shí)，具有了議價(jià)能力，大大降低了采購(gòu)成本。

這套打法讓不少中小企業(yè)趨之若鶩，科通芯城交易量開(kāi)始井噴。上線短短兩年，就積累了300多萬(wàn)名中小企業(yè)主和大型企業(yè)關(guān)鍵決策人，第三方供應(yīng)商也爭(zhēng)相入駐科通芯城。

數(shù)據(jù)最能說(shuō)明一切：2013年，科通芯城新增一個(gè)客戶的成本約為6 000元，而新客戶年交易額約為120萬(wàn)元，轉(zhuǎn)化成本相當(dāng)?shù)汀?012年科通芯城的營(yíng)業(yè)額大概為6億元，2013年為40億元，2014年?duì)I收近100億元。

有人問(wèn)過(guò)康敬偉：“科通芯城（的模式）到底像誰(shuí)？”有人代答：科通芯城=微信+京東+美團(tuán)。

一切皆入口

互聯(lián)網(wǎng)的精髓在于基于大數(shù)據(jù)延伸商業(yè)模式，提高生產(chǎn)、流通、交易等各個(gè)環(huán)節(jié)效率，科通芯城把線下IC元器件交易場(chǎng)景搬到互聯(lián)網(wǎng)終端。康敬偉認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，并非做個(gè)網(wǎng)站、做做電商這么簡(jiǎn)單，而是思維方式的轉(zhuǎn)變，即一切產(chǎn)品都是流量入口。流量進(jìn)來(lái)便可建立社群，通過(guò)差異化和精準(zhǔn)服務(wù)，形成交易、完成閉環(huán)，這才是真正的跨界和創(chuàng)新。

科通芯城這個(gè)交易平臺(tái)產(chǎn)生了有多少流量？2014年之前，科通芯城共有1 898名回頭客，占客戶總數(shù)量的69.3%，回頭客產(chǎn)生的總交易額為39億元，2014年這一數(shù)據(jù)猛增至84億元。2015年，科通芯城注冊(cè)客戶達(dá)到5萬(wàn)多名，同比增長(zhǎng)65.5%。

成為入口后，科通芯城要用服務(wù)黏住客戶，并創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)。在科通芯城眾多服務(wù)中，最為顯著的就是供應(yīng)鏈金融。

2014年，在中國(guó)4 000多萬(wàn)家中小企業(yè)中，超過(guò)90%的中小企業(yè)存在融資難、融資貴難題。銀行對(duì)中小企業(yè)資產(chǎn)、廠房等有著嚴(yán)格的審查制度，貸款時(shí)間跨度有的長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，甚至最后因種種原因無(wú)法拿到貸款，不少企業(yè)受資金掣肘不得不放棄訂單。

在此背景下，康敬偉做起了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。用康的話說(shuō)，科通芯城的供應(yīng)鏈金融更像一個(gè)企業(yè)融資的團(tuán)購(gòu)平臺(tái)和銀行分銷(xiāo)商。

“我們干了一件銀行干不了的事兒，就是幫銀行找到了沒(méi)辦法辦理貸款的客戶。假如你的客戶是長(zhǎng)安汽車(chē)，長(zhǎng)安給你一個(gè)100萬(wàn)元的訂單，我就在采購(gòu)端給你50萬(wàn)元的額度。這個(gè)額度你不能拿去發(fā)工資，也不能拿去炒股票，你只能通過(guò)科通芯城采購(gòu)IC元件—應(yīng)收款直接用于抵押?！比缃?，科通芯城通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，基本可以做到2至3天放款，貸款期限一般為90天。

供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)大受歡迎，上線僅三個(gè)月，科通芯城就獲得近2.7億元收益，占總營(yíng)收的3.2%。

類(lèi)似情況多了，康敬偉便將訂單進(jìn)行整體打包，將銀行貸款年息降低至2%～3%，再以6%～12%的年利率放貸給企業(yè)。2014年，科通芯城實(shí)現(xiàn)84億元交易額，同比增長(zhǎng)115.4%。其中81.7%來(lái)自自營(yíng)平臺(tái)，15.1%來(lái)自第三方平臺(tái)，3.2%來(lái)自新的供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)。2015年，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)收入占到10%。

另一個(gè)值得一提的服務(wù)是換貨——利用較大交易量與供應(yīng)商簽署換貨協(xié)議。同時(shí)，科通有幾萬(wàn)家客戶，對(duì)常用的元器件基本都有備貨。假如一個(gè)客戶需要某種元器件，正好這個(gè)貨在倉(cāng)庫(kù)里有，但那是兩個(gè)月后給華為的，可以先把這部分備貨賣(mài)出。

“外行做就不行了，因?yàn)橐獡Q貨的話，能達(dá)到我們這個(gè)條件的沒(méi)幾家。”更重要的是，通過(guò)大額銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，科通芯城90%的訂單按需生產(chǎn)，供應(yīng)商可以更加精準(zhǔn)地控制產(chǎn)能。數(shù)據(jù)積累越多，供應(yīng)鏈的管控就更趨合理和柔性化，有效規(guī)避了庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

2014年7月18日，科通芯城在香港上市，成為國(guó)內(nèi)第一家赴港上市的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司；兩年后的今天，科通芯城市值達(dá)到130億港元，較上市前翻了近三倍，被納入恒生深港指數(shù)之成分股。而在康敬偉的規(guī)劃中，除了以供應(yīng)鏈金融為代表的衍生服務(wù)，將成為公司未來(lái)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

智能硬件時(shí)代最“硬”的蛋

康敬偉頻頻向記者提到“跨界”這個(gè)詞。

IC元件是中國(guó)制造的細(xì)胞，科通芯城以跨界思維做成行業(yè)龍頭；而今中國(guó)制造向中國(guó)智造轉(zhuǎn)型，智能硬件正被視為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)入口?？稻磦ヒ允裁醋藨B(tài)參與到這股火熱的智能硬件創(chuàng)業(yè)潮？

康敬偉想做一個(gè)智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，于是就有了后來(lái)的“硬蛋”。

一開(kāi)始，康敬偉想把“科通”二字帶進(jìn)公司名稱(chēng)，使目標(biāo)客戶形成關(guān)聯(lián)記憶?？仆ㄐ境荂MO劉宏蛟和硬蛋總裁李峰則一致反對(duì)，“你可別再用‘科通什么的，因?yàn)橛泻軓?qiáng)的傳統(tǒng)企業(yè)烙印，一定要用一個(gè)全新的名字?！?/p>

康敬偉被說(shuō)服了，公司內(nèi)部頭腦風(fēng)暴，員工們想出了四五十個(gè)名字，排名第一的是“硬蛋窩”。劉宏蛟念了幾遍后，把“窩”字去掉了。

硬蛋能做什么？2013年12月底，硬蛋聯(lián)合英特爾、微軟、百度、360等知名企業(yè)，在北京和深圳發(fā)起“硬蛋·i未來(lái)創(chuàng)客大賽”，選拔優(yōu)秀的智能硬件創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。最終，諸如RecoWiFi智能插座、糖護(hù)士手機(jī)血糖儀、智能睡眠監(jiān)測(cè)器等脫穎而出。

——對(duì)，這招是跟《中國(guó)好聲音》學(xué)的。

硬蛋創(chuàng)客大賽的成功吸引了1 000多個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目參賽，主要可分為三類(lèi)：第一類(lèi)是真正的創(chuàng)客，第二類(lèi)是創(chuàng)新型科技型企業(yè)，第三類(lèi)來(lái)自傳統(tǒng)企業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)吹起來(lái)，傳統(tǒng)企業(yè)主開(kāi)始意識(shí)到升級(jí)產(chǎn)品已迫在眉睫。

與此同時(shí)，硬蛋又分別開(kāi)啟了“硬蛋一號(hào)智能硬件先鋒體驗(yàn)展”“硬蛋公開(kāi)課”“硬蛋開(kāi)放日”等一系列活動(dòng)，大規(guī)模營(yíng)造社群氛圍。2015年底，僅硬蛋主辦的一項(xiàng)創(chuàng)博會(huì)就吸引了300家智能硬件廠商參展，累計(jì)5萬(wàn)多人參加。

——這招，康敬偉說(shuō)是跟TED公開(kāi)課學(xué)的。

康敬偉意識(shí)到，只做一個(gè)大賽是沒(méi)有意義的，沒(méi)有數(shù)據(jù)的沉淀就沒(méi)有未來(lái)。硬蛋也許能做出一個(gè)比賽的品牌，但是欠缺了商業(yè)價(jià)值和未來(lái)性。而打造一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)遠(yuǎn)比做一款爆品更有意義，阿里巴巴的成功就證明了這一理論的可行性。于是，硬蛋最終被定位為一個(gè)智能硬件創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，提供以智能硬件供應(yīng)鏈為核心的服務(wù)，幫助創(chuàng)業(yè)者把創(chuàng)意變成產(chǎn)品。

共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有一句名言：世界上最大的出行服務(wù)商Uber不擁有一輛車(chē)，世界上最大的房屋供應(yīng)商Airbnb不擁有一套房。在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，誰(shuí)能運(yùn)用分享經(jīng)濟(jì)邏輯幫助創(chuàng)業(yè)者完成創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，誰(shuí)就占領(lǐng)了未來(lái)制高點(diǎn)。

制造業(yè)也能共享？傳統(tǒng)硬件企業(yè)做樣機(jī)，是為大批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備，由此造成代工廠習(xí)慣于標(biāo)準(zhǔn)化制造：要生產(chǎn)新產(chǎn)品就要重新調(diào)整生產(chǎn)線，工廠必須考慮排期的問(wèn)題。一條手環(huán)制板、焊接、成型的工期都需要1個(gè)月以上，更別提那些功能和外形獨(dú)特的智能硬件了，有時(shí)候創(chuàng)業(yè)者一等就是好幾個(gè)月。

——科通芯城有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。硬蛋與科通芯城8 000多家供應(yīng)商形成無(wú)縫對(duì)接，打造出一整套解決方案，主要包括：電子方案、外觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、開(kāi)模制造、制板貼片、組裝測(cè)試、器件采購(gòu)、輔料包裝、檢測(cè)認(rèn)證、銷(xiāo)售推廣、專(zhuān)利申請(qǐng)……

這還不算完，康敬偉還邀請(qǐng)了100多家媒體和知名投資人，形成了從媒體宣傳到項(xiàng)目融資的一條龍服務(wù)。

在硬蛋官網(wǎng)上，“硬蛋供應(yīng)鏈”頁(yè)面包括了“IOT （物聯(lián)網(wǎng)）超市”和“硬蛋Link”，創(chuàng)業(yè)者可以在線上超市里選購(gòu)各種元器件，也可以發(fā)布需求，比如“開(kāi)?！薄Ｓ驳笆盏叫枨蠛缶蜁?huì)給創(chuàng)業(yè)者打電話，詢(xún)問(wèn)開(kāi)模意圖、報(bào)價(jià)多少。然后把需求變成數(shù)據(jù)，匹配相應(yīng)的供應(yīng)商。通常3～7天內(nèi)就能推薦兩到三家適合的供應(yīng)商或工廠供創(chuàng)業(yè)者挑選。

這是一種典型的O2O服務(wù)，科通芯城事業(yè)發(fā)展部總監(jiān)祝丹葵舉了一個(gè)例子，“比如創(chuàng)業(yè)者想做一個(gè)智能水杯，如果做下來(lái)賣(mài)5 000元，市場(chǎng)可能沒(méi)戲；如果賣(mài)5塊錢(qián)，成本又控制不下來(lái)；可能最后做出一個(gè)售價(jià)500元的杯子。要怎么達(dá)成這個(gè)售價(jià)與成本的平衡，我們就要找到的合適方案，在用戶特別了解的領(lǐng)域找到用戶群，這是硬蛋面對(duì)咨詢(xún)的一個(gè)服務(wù)功能。”

不僅如此，康敬偉還聯(lián)合阿里巴巴前參謀長(zhǎng)曾鳴在硬蛋平臺(tái)上設(shè)立了“種子基金”，幫助優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目彌補(bǔ)資金短板；2016年，硬蛋又以“服務(wù)換股”的方式從1萬(wàn)家創(chuàng)業(yè)公司中找出來(lái)100個(gè)項(xiàng)目，為其提供VIP增值服務(wù)。

“全民造車(chē)”與制造業(yè)優(yōu)步

2016年月13日，科通芯城（硬蛋）在重慶開(kāi)了一場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，主題叫做“創(chuàng)新上山，制造過(guò)江”。

選擇在重慶，是因?yàn)樽鳛橹毓I(yè)之城，重慶有著完整的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)和配套設(shè)施，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)等。

—硬蛋生態(tài)搭建起來(lái)之后，康敬偉決定造智能汽車(chē)。

“智能汽車(chē)一定要做，因?yàn)樗羌夹g(shù)綜合體?！笨翟?jīng)對(duì)硬蛋平臺(tái)上一款獨(dú)輪平衡車(chē)鐘愛(ài)有加，如今這輛平衡車(chē)已經(jīng)取代了他的賓利轎車(chē)。接下來(lái)，或許能換上硬蛋孵化的智能汽車(chē)。

智能汽車(chē)的玩家很多。小米、樂(lè)視的邏輯是組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成研發(fā)和設(shè)計(jì)，再與車(chē)企成立合資公司，進(jìn)行整車(chē)生產(chǎn)；汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想第三次創(chuàng)業(yè)之后，認(rèn)為“造車(chē)一定要自建工廠”，模式同樣較重。

科通芯城則選擇了輕模式。利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，只做資源匹配，不做重資產(chǎn)布局。出發(fā)點(diǎn)在于，截至目前硬蛋平臺(tái)已有1 500多個(gè)與智能汽車(chē)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

科通芯城副總裁胡丹妮表示，最初汽車(chē)電子在汽車(chē)的總成本里占比不到3%，“當(dāng)時(shí)汽車(chē)最大的成本就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等部分，那時(shí)候和汽車(chē)電子沒(méi)有很大的關(guān)系”，而現(xiàn)在汽車(chē)的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生明顯變化，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子占汽車(chē)的總成本達(dá)到了30%～40%。傳統(tǒng)汽車(chē)由于前后端市場(chǎng)壁壘束縛，導(dǎo)致產(chǎn)品形式單一、智能化偏低的現(xiàn)象。硬蛋布局智能汽車(chē)領(lǐng)域，就是要打破行業(yè)壁壘，共享汽車(chē)制造資源，實(shí)現(xiàn)“全民造車(chē)”。

硬蛋科技啟動(dòng)智能汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略——硬蛋CP計(jì)劃 （Car Partner，汽車(chē)合作伙伴）。首先，與互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)達(dá)成合作，為其提供智能汽車(chē)相關(guān)硬件、軟件和云服務(wù)的全套解決方案；其次，幫助平臺(tái)上智能汽車(chē)電子創(chuàng)新項(xiàng)目對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)乃至傳統(tǒng)車(chē)企，進(jìn)行無(wú)國(guó)界合作。

目前，硬蛋已攜手全球知名的半導(dǎo)體安全連接解決方案供應(yīng)商恩智浦、創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)智車(chē)優(yōu)行，及自動(dòng)駕駛龍頭企業(yè)Mobileye，帶領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條合作伙伴與重慶車(chē)企全面合作，發(fā)力汽車(chē)前裝與后裝市場(chǎng)。

除此之外，硬蛋還在香港成立硬蛋香港新材料研究中心，通過(guò)自主軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)整合，以及引進(jìn)以色列特拉維夫大學(xué)的先進(jìn)技術(shù)到硬蛋平臺(tái)上，將全球最優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)聚集在一起。

或許可以這樣說(shuō)，完成智能汽車(chē)的制造，是硬蛋乃至科通芯城對(duì)整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力的一次全面大考。

依托于硬蛋生態(tài)體系，康敬偉開(kāi)始在智能機(jī)器人、智能醫(yī)療、新材料以及智能家居重點(diǎn)布局。這些行業(yè)都有一個(gè)共性，模式過(guò)于陳舊，亟待新鮮血液注入。

根據(jù)《2012-2020年中國(guó)智能家居市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：2018年，全球智能家居市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4 000億元，產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。家居智能化趨勢(shì)勢(shì)不可擋，而全球智能家居市場(chǎng)需求最大缺口便在中國(guó)。

瞄準(zhǔn)這一風(fēng)口，康敬偉把改造家居產(chǎn)業(yè)的第一站放在了小家電王國(guó)——廣東順德。2015年年底，其舉辦了萬(wàn)物互聯(lián)“芯火+”系列活動(dòng)，今年年初，硬蛋空間體驗(yàn)廳也在順德開(kāi)業(yè)。

中國(guó)制造走出去

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)飽受創(chuàng)新不足的詬病。物聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)像是一場(chǎng)海嘯，對(duì)以低成本、粗放式發(fā)展的傳統(tǒng)工廠造成巨大沖擊。

而積累發(fā)展多年、一度成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)引擎的中國(guó)制造并非那么不值一提。其優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)成熟、擁有完善的供應(yīng)鏈體系，任何一款產(chǎn)品在深圳及周邊都能找到一大批配套生產(chǎn)企業(yè)。從某種意義上來(lái)講，科通芯城及硬蛋的下一站，正是建立在中國(guó)供應(yīng)鏈完備的基礎(chǔ)上，將全球頂級(jí)的創(chuàng)新和科技嫁接在一起，從而向全球輸出中國(guó)產(chǎn)能。

今年3月，硬蛋奔赴德國(guó)漢諾威國(guó)際信息及通訊技術(shù)博覽會(huì)。這是世界上規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際IT領(lǐng)域高科技品牌展會(huì)。硬蛋展示的一款“曲屏”產(chǎn)品備受關(guān)注—有了它，未來(lái)的手機(jī)可以像紙張一樣被折疊或是卷曲，其厚度僅有10微米，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的五分之一。

2015年10月，硬蛋拿出18款智能硬件產(chǎn)品亮相羅馬創(chuàng)客節(jié)，在展示中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)力之外，也在向世界傳達(dá)硬蛋的國(guó)際化野心。

如今，在硬蛋1萬(wàn)多個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，來(lái)自國(guó)外的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目已達(dá)到20%。硬蛋線下體驗(yàn)店已經(jīng)伸向德國(guó)、以色列、硅谷、東南亞等。每開(kāi)一個(gè)體驗(yàn)店，硬蛋半年時(shí)間就能聚集1 000家當(dāng)?shù)貏?chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)加入。而在國(guó)內(nèi)，硬蛋也已在深圳、北京、重慶完成布局。按照康敬偉的規(guī)劃，2016年，硬蛋至少要進(jìn)入全國(guó)20個(gè)省市，逐漸在全球開(kāi)設(shè)100多家智能硬件體驗(yàn)廳。

康敬偉看好的智能汽車(chē)項(xiàng)目，其實(shí)也可視作科通芯城及硬蛋國(guó)際化的一部分。硬蛋平臺(tái)上對(duì)接的從事無(wú)人汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品制造的以色列企業(yè)Mobileye，有很強(qiáng)的硬件水平，但產(chǎn)品每次更新?lián)Q代都要到德國(guó)去做主體，再找到臺(tái)灣企業(yè)去做部分零件制造，往往更新一次需要3～6個(gè)月?！胺诺接驳吧蟻?lái)，運(yùn)用中國(guó)這套體系，大概3個(gè)星期就做出來(lái)了?！笨稻磦フJ(rèn)為，這是一個(gè)共贏的方法，既能幫到以色列的研發(fā)公司，也可以幫助中國(guó)制造商，同時(shí)提升了整個(gè)市場(chǎng)的效率。

一面聚集創(chuàng)新、連接全球，另一面，科通芯城也開(kāi)始著手打造專(zhuān)利池計(jì)劃。通過(guò)盤(pán)活專(zhuān)利資源，為遇到技術(shù)瓶頸的中國(guó)企業(yè)提供專(zhuān)利對(duì)接服務(wù)：引進(jìn)大企業(yè)專(zhuān)利技術(shù)，向中國(guó)創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)行授權(quán)，從而形成商業(yè)化，真正實(shí)現(xiàn)雙贏。

2015年11月3日，前微軟亞洲研究院副院長(zhǎng)李世鵬正式加入硬蛋，擔(dān)任CTO。李世鵬加盟看重的是，“或許能降低智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。”

科通芯城模式也被解讀為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的樣本。產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的模式創(chuàng)新是一個(gè)從0到1的過(guò)程，也是從1到100的過(guò)程?！斑^(guò)去十年，我做過(guò)兩個(gè)行業(yè)，一個(gè)就是中國(guó)電子制造業(yè)，一個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)跨界和創(chuàng)新，把兩個(gè)沒(méi)有相關(guān)聯(lián)行業(yè)結(jié)合在了一起?！笨稻磦タ偨Y(jié)。

自始至終，我們沒(méi)能捕捉到康敬偉更多的關(guān)于個(gè)人的故事。但據(jù)康的工作人員透露，康敬偉熱愛(ài)極限運(yùn)動(dòng)，如賽馬、帆船、滑雪。直升機(jī)把他一個(gè)人扔在山頂，大風(fēng)呼呼地刮，雪很松軟，不允許他有半刻停留與猶豫?？稻磦ロ樦郊购魢[而下。這一刻的理性、生意場(chǎng)乃至生與死，都被拋到了腦后。