跟著杰克船長去寶藏灣奪寶

應(yīng)琛

先前持質(zhì)疑態(tài)度的美方終于露出笑臉，對(duì)中建人蹺起大拇指：“Good，very good！”

破爛的旗幟、猙獰的骷髏、斑駁的城墻、風(fēng)化的礁石，兩艘海盜船在這里狹路相逢……迪士尼不止有我們耳熟能詳?shù)拿桌鲜蠛凸鱾?，在上海更是有全球第一個(gè)以海盜為主題的園區(qū)——“寶藏灣”。

置身于寶藏灣，令人情不自禁地穿越到300年前的加勒比海岸，沉浸于那段傳奇，感受海盜們的豪氣與血性……18世紀(jì)加勒比海岸的一幅奇幻場景，如今在上海迪士尼樂園里栩栩如生地再現(xiàn)了。這個(gè)由迪士尼公司耗時(shí)7年精心設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，以電影《加勒比海盜》為背景，配以仿真船模、演藝布景以及聲、光、電等多媒體打造的頂尖科技項(xiàng)目，堪稱鴻篇巨制。

而將海盜們的“奪寶之戰(zhàn)”成功從磅礴大海搬到寶藏灣的筑夢師，正是中國建筑第二工程局上海分公司。

耗時(shí)3年，2016年3月28日，當(dāng)集聚海盜特征的“寶藏灣”中英文巨幅標(biāo)志被中建二局職工吊裝到船骸桅桿上，意味著寶藏灣娛樂項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)基本完成。

那一刻，杰克船長和這個(gè)流傳了幾百年的冒險(xiǎn)故事，滿血“復(fù)活”。

5萬張圖紙把幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

寶藏灣項(xiàng)目，最難的是什么？對(duì)于中建人來說，可能就是圖紙的深化。

寶藏灣總建筑規(guī)模2.8萬平方米，這對(duì)于干慣了數(shù)十萬平方米大型建筑項(xiàng)目的中建人來說，好像是小菜一碟。工程剛開工時(shí)，技術(shù)部門按常規(guī)，僅配備了3名技術(shù)人員負(fù)責(zé)整體的技術(shù)工作。然而，隨著項(xiàng)目的逐漸鋪開，項(xiàng)目部馬上發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)工作難度之大、工作量之驚人出乎想象，這是一塊實(shí)實(shí)在在的“硬骨頭”。

中建二局上海分公司副總經(jīng)理、迪士尼項(xiàng)目總指揮蘇敬濤向記者坦言，剛開始寶藏灣項(xiàng)目非常不順利，“雖然美方提供了設(shè)計(jì)圖紙，但非常不完善，可以說只完成了30%的設(shè)計(jì)，剩下的全要靠我們自己來深化，他們再進(jìn)行審核。”

藝術(shù)工匠們用高超的技術(shù)將假山、塑石、樹木還原成它們在自然界中的樣子。

原來美方業(yè)主提供的設(shè)計(jì)藍(lán)圖只有5600多張，但寶藏灣項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)卻十分復(fù)雜：用于假山塑石的支撐鋼構(gòu)更是五花八門、縱橫交錯(cuò);大型船模的固定鋼構(gòu)為雙曲面異形結(jié)構(gòu)，堪稱鋼構(gòu)件中的“奇葩”;地下機(jī)電管線更是盤根錯(cuò)節(jié)，僅8萬平方米的地下就預(yù)埋了累計(jì)長達(dá)100公里的管線……

不僅如此，蘇敬濤告訴記者，美方對(duì)于深化圖紙的審核極為嚴(yán)格，要經(jīng)過層層審批，批復(fù)時(shí)間最短都需要15天。最初深化的300多張圖紙中，初審?fù)ㄟ^的數(shù)量還不到5%，有些圖紙修改了四五次仍達(dá)不到要求。圖紙的深化設(shè)計(jì)，成了拖累現(xiàn)場施工的最大瓶頸。

“必須要大力加強(qiáng)深化設(shè)計(jì)力量！”蘇敬濤這樣激勵(lì)著項(xiàng)目員工。于是，立即成立了設(shè)計(jì)總工辦，由總工程師負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)的深化設(shè)計(jì)工作。

隨著管理團(tuán)隊(duì)的增加，各方面的管理和技術(shù)人員也爆炸式地增長。項(xiàng)目部的人數(shù)由70人驟然增加到了480人。其中，設(shè)計(jì)人員更是“爆破式”地猛增到了248人。同時(shí)，中建二局還與多家設(shè)計(jì)院簽訂合作協(xié)議，聘請(qǐng)高素質(zhì)管理人員統(tǒng)籌管理專業(yè)深化設(shè)計(jì)工作。

之后，蘇敬濤和他的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)每周要與設(shè)計(jì)單位舉行兩次設(shè)計(jì)碰頭會(huì)，及時(shí)探討和溝通深化圖紙過程中的問題;說服美方把審圖批復(fù)時(shí)間縮短到7天;借助BIM技術(shù)的應(yīng)用，連一顆螺釘?shù)氖芰Ψ治黾芭挪级家w現(xiàn)在圖紙上。

為了提升深化設(shè)計(jì)的質(zhì)量，裝飾工程的工程師們自我加壓，設(shè)制了“五關(guān)”：先經(jīng)過設(shè)計(jì)師的自檢，然后要通過專業(yè)負(fù)責(zé)人審核、片區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核、技術(shù)經(jīng)理審核，最后經(jīng)各專業(yè)設(shè)計(jì)師會(huì)審，只有這五道審核程序都把關(guān)無誤后，才能上線。

在項(xiàng)目部全體工程師的努力下，隨后的兩個(gè)月，深化圖紙工作取得重大突破，獲得初審?fù)ㄟ^的圖紙數(shù)量超過了70%，并最終完成了5萬多張圖紙的深化設(shè)計(jì)，為整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)立下頭功。

“最終完成的深化設(shè)計(jì)圖非常詳細(xì)，相當(dāng)于國內(nèi)的作業(yè)指導(dǎo)書一樣，工人只要看看就知道怎么做。”蘇敬濤表示。

8萬個(gè)構(gòu)件再現(xiàn)海盜傳奇

整個(gè)寶藏灣最壯觀的海戰(zhàn)莫過于“場景8”，在這里對(duì)陣著兩條超級(jí)豪華船模：一條是巴博薩船長駕駛的“黑珍珠號(hào)”，另一條是威震加勒比海的戴維·瓊斯的“荷蘭號(hào)”。兩艘一千多年前稱霸加勒比海的超級(jí)“航母”，在經(jīng)過長途顛簸后追趕到這里，開始了一場不亞于“珍珠港”的海上大戰(zhàn)。一時(shí)間炮聲隆隆，火光沖天，兩個(gè)海盜冤家在這里展開了奪寶之戰(zhàn)的最后較量。

“冒死闖過”炮火橫飛的兩船夾道，展現(xiàn)在游客面前的是硝煙彌漫的?？?，炮火連天，巨浪翻滾，煙遮霧罩，斷帆殘舷。由15臺(tái)投影機(jī)精準(zhǔn)匯聚在520平方米的投影幕墻上再現(xiàn)出波瀾壯闊的海戰(zhàn)場景，使游客仿佛置身在驚險(xiǎn)刺激的海戰(zhàn)之中。

為了保證藝術(shù)效果，寶藏灣項(xiàng)目上有包括特效、舞美、燈光在內(nèi)、近百個(gè)專業(yè)的跨界團(tuán)隊(duì)，而每一個(gè)專業(yè)背后，都對(duì)應(yīng)著演藝布景道具、聲光電機(jī)械、特效施工等諸多全新領(lǐng)域。這么多專業(yè)，這么多新領(lǐng)域，需要的是大量的專業(yè)人才。

蘇敬濤說，項(xiàng)目部專門成立了演藝事業(yè)部：“原來我們只搞工程，但迪士尼這個(gè)項(xiàng)目里有很多場景、假山以及道具，要讓它們呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)的效果，而這個(gè)部門就是協(xié)助迪士尼把故事講好，拍出最好的電影?！?/p>

蘇敬濤介紹道，整個(gè)寶藏灣共有三塊投影幕墻，其他兩塊使用的是成品現(xiàn)場安裝方式，只有“場景8”的這塊，需要在現(xiàn)場施工完成。這是一塊直徑超過25米的超高穹頂弧形防水投影幕墻，而它的抹灰精度要求之高，堪稱是建筑業(yè)的最高等級(jí)——五級(jí)抹灰。

“幕墻的底部就是環(huán)形水道，要解決幕墻抹灰的精度問題，首先要解決抹灰底層的防水施工工藝，做到不變形不開裂?！碧K敬濤說。為此設(shè)計(jì)人員做了大量的試驗(yàn)，每次試驗(yàn)都要在不同的環(huán)境溫度下經(jīng)過噴水、浸泡來模擬實(shí)際現(xiàn)場工況。經(jīng)過兩個(gè)多月的各種試驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員選定了價(jià)格更高、施工難度更大的水泥板代替石膏板，最終完成了幕墻的施工。

同時(shí)，演藝事業(yè)部還承擔(dān)著寶藏灣近8萬件構(gòu)件的安裝任務(wù)，這些復(fù)雜的異形構(gòu)件在安裝前要試裝和拼接，再進(jìn)行細(xì)部剔鑿、打磨、做舊、上色等數(shù)十道工序后，方能交驗(yàn)。

為了在加快進(jìn)度的同時(shí)保證構(gòu)件能準(zhǔn)確無誤地“各回各家”，演藝事業(yè)部經(jīng)過多次論證思考，大膽提出了在現(xiàn)場采用“放樣定位”的方案——就是在施工前運(yùn)用BIM模型，來檢驗(yàn)構(gòu)件在實(shí)際施工中能否找到自己的“家”，并通過現(xiàn)場的實(shí)際丈量，確定尺寸。

“放樣定位”方案不僅為工程節(jié)省了三分之一的吊裝時(shí)間，8萬個(gè)構(gòu)件更是真正實(shí)現(xiàn)了“萬無一失”各就其位，安裝進(jìn)度和質(zhì)量在園區(qū)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。先前持質(zhì)疑態(tài)度的美方終于露出笑臉，對(duì)中建人蹺起大拇指：“Good，very good！”

上海市市長楊雄考察寶藏灣項(xiàng)目時(shí)曾說過：“迪士尼不是普通的工程，你們要把它當(dāng)作藝術(shù)品來做。”無疑，昔日的“泥瓦匠”根本不能滿足迪士尼對(duì)裝飾工程的技術(shù)要求，更談不上對(duì)藝術(shù)品質(zhì)的展示。

于是，項(xiàng)目部迅速從全國高等美院招收了300多名畢業(yè)生，全部放到迪士尼進(jìn)行為期六個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，不僅學(xué)著領(lǐng)悟迪士尼的創(chuàng)意和理念，感悟“做舊不舊”的含義，還要了解加勒比海岸的地形物貌，掌握海盜生活的表現(xiàn)形式。

這批年輕的雕刻師和上色師不辱使命，用專業(yè)的技藝精雕細(xì)琢，成功地完成了各個(gè)景點(diǎn)的布景，用智慧和汗水創(chuàng)造出精美絕倫的加勒比海岸地貌和惟妙惟肖的假山塑石，被稱為“有兩把刷子”的人。

中建二局上海分公司以工匠之心向世界證明：外國人能做出來的工程，中建人同樣能干成，而且會(huì)干得更好。加勒比海盜是一個(gè)傳奇，中建在再現(xiàn)海盜傳奇的同時(shí)，也在書寫著屬于自己的傳奇。

蘇敬濤驕傲地告訴記者，寶藏灣項(xiàng)目已成為上海迪士尼園區(qū)內(nèi)工程施工質(zhì)量最好、工期節(jié)點(diǎn)完成最快的項(xiàng)目，成為園區(qū)內(nèi)唯一一個(gè)榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”的項(xiàng)目。

游客走進(jìn)寶藏灣，在體驗(yàn)300年前加勒比海盜奇幻故事的同時(shí)，一定也要留心讀一讀每個(gè)細(xì)節(jié)的精美。

飛越地平線背后的故事

坐落于上海迪士尼樂園最南端的，是兩個(gè)可以分別容納87人的4D影院。影院中的特大提升設(shè)備，能在電影播放時(shí)將觀眾提到半空觀看，這樣前方的穹幕便會(huì)覆蓋到水平的下方，讓觀眾有凌空翱翔的感覺。

這里就是試運(yùn)營期間最受游客歡迎的“飛越地平線”游樂項(xiàng)目，最長排隊(duì)時(shí)間達(dá)到6個(gè)小時(shí)之久。盡管在寶藏灣片區(qū)之外，但這個(gè)項(xiàng)目也是出自中建二局上海分公司之手。

它從最初的安裝到最終呈現(xiàn)，中間還有著這樣一段小插曲：

2014年下半年，工期進(jìn)入了繁忙的鋼屋架安裝階段，施工現(xiàn)場加班加點(diǎn)作業(yè)，為的是保證年底前的節(jié)點(diǎn)和屋面封頂完成。整個(gè)影院的6套進(jìn)口設(shè)備，由于軌道梁的出廠加工誤差，使得現(xiàn)場安裝頗費(fèi)周折。等到把全部軌道梁調(diào)校完成后，安裝進(jìn)度已拖后一個(gè)多月了。

接下來準(zhǔn)備安裝的是懸掛座椅的小車掛架，這是整個(gè)設(shè)備中最大的一個(gè)部件。按照迪士尼的設(shè)備安裝方案，要求先將小車安裝就位后，才進(jìn)行屋頂?shù)闹麒炝喊惭b，這樣可以把小車從屋面吊下，直接著落到軌道上。由于游戲設(shè)備軌道梁的安裝已經(jīng)比原計(jì)劃晚了一個(gè)月，等到安裝小車掛架時(shí)，屋頂?shù)?根主桁梁已完全固定到位。于是，迪士尼美方要求拆掉已固定的6根屋面桁梁和部分次梁，以便從屋面吊裝小車。

如順從美方要求，項(xiàng)目將耗費(fèi)大量人力物力和寶貴的時(shí)間。于是，設(shè)備安裝事業(yè)部思考著：是否可以在不拆掉屋面桁梁的情況下，將小車傾斜吊裝？此建議沒有得到美方的完全同意，于是現(xiàn)場技術(shù)人員使用BIM技術(shù)進(jìn)行分析，再用架管搭建與實(shí)物體積一樣大的模型試吊。

試吊開始的那天下午，美方技術(shù)專家、設(shè)備廠家技術(shù)人員、管理公司設(shè)備團(tuán)隊(duì)人員把現(xiàn)場圍得水泄不通，大家聚精會(huì)神緊盯著緩緩下落的小車模型，模型在一點(diǎn)一點(diǎn)靠近屋面桁架，突然吊車指揮人員吹響了停止下落的哨聲——很可惜，空間不夠，就差10厘米，只有將小車模型傾斜5度才能放下。但美方專家說什么都不肯答應(yīng)。吊裝工作只能暫停。

時(shí)間又過去了一個(gè)星期，美方還是執(zhí)意要把屋面的桁梁拆掉，雙方又進(jìn)入僵持階段。如果把屋面已安裝的6根桁梁和部分次梁拆掉的話，不僅要多花幾十萬的費(fèi)用，還會(huì)耽誤半個(gè)月的工期。

既然從上往下吊不行，為什么不考慮從下往上吊呢？有了這個(gè)想法后，設(shè)備安裝團(tuán)隊(duì)便開始組織策劃實(shí)施方案。這種做法首先要將小車從地面拖進(jìn)軌道梁的下方，起吊后在空中更換吊點(diǎn)改變吊裝路徑，再用手拉葫蘆進(jìn)行位移調(diào)整到位。雖然方案變得復(fù)雜了，但總算打破了僵局，最終吊裝任務(wù)順利完成，得到了美方的認(rèn)可。