阜蒙首批公交創(chuàng)東北地區(qū)三個(gè)“第一”

文/熊燕舞 楚峰

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阜蒙首批公交創(chuàng)東北地區(qū)三個(gè)“第一”

文/熊燕舞 楚峰

阜蒙縣交通局黨委書記、局長(zhǎng)劉曉偉

阜蒙縣開(kāi)通公交線路啦！這在東北地區(qū)開(kāi)創(chuàng)了三個(gè)“第一”：東北地區(qū)第一個(gè)使用純電動(dòng)公交車的縣城；東北地區(qū)第一個(gè)首次開(kāi)通公交就使用了純電動(dòng)公交車的縣城；東北地區(qū)第一個(gè)在沒(méi)有地方補(bǔ)貼，僅依靠全員持股、集資采購(gòu)純電動(dòng)車輛的公交企業(yè)。

“有了公交車，我們出門就方便多了，不像以前出門坐個(gè)小三輪得提心吊膽的，而且公交車全都是純電動(dòng)的，方便、穩(wěn)當(dāng)、安全，坐著很舒服，挺好！”一位正在等候公交的市民熱情地向記者說(shuō)道。

據(jù)了解，2015年12月1日，遼寧省阜新蒙古族自治縣（簡(jiǎn)稱“阜蒙縣”）首批純電動(dòng)公交車開(kāi)始上線運(yùn)營(yíng)?！斑@批純電動(dòng)公交車輛的上線，不僅是阜蒙縣‘碧水藍(lán)天、和諧出行’的重要舉措，更是在東北地區(qū)開(kāi)創(chuàng)了三個(gè)‘第一’：東北地區(qū)第一個(gè)使用純電動(dòng)公交車的縣城；東北地區(qū)第一個(gè)首次開(kāi)通公交就使用了純電動(dòng)公交車的縣城；東北地區(qū)第一個(gè)在沒(méi)有地方補(bǔ)貼，僅依靠全員持股、集資采購(gòu)純電動(dòng)車輛的公交企業(yè)。”阜蒙縣交通局黨委書記、局長(zhǎng)劉曉偉頗為自豪地向記者介紹。

記者一行來(lái)到阜蒙縣，是在今年一月份，正值當(dāng)?shù)貒?yán)寒時(shí)節(jié)。據(jù)悉這里最冷的時(shí)候能達(dá)到零下20度左右，在這樣的條件下純電動(dòng)公交車輛能正常運(yùn)營(yíng)嗎？阜蒙縣大街上奔跑的一輛輛嶄新的純電動(dòng)公交車早已說(shuō)明了答案。

舊貌換新顏

其實(shí)，同很多地方一樣，阜蒙縣在開(kāi)通公交線路之前，也是深受三輪車亂象困擾。三輪車扎堆在各個(gè)車站、商場(chǎng)、學(xué)校等人流量大的地方，占道趴窩載客，進(jìn)行著非法營(yíng)運(yùn)。有的正在行駛的電動(dòng)三輪車突然停車，大聲吆喝拉客，有的在人行道和機(jī)動(dòng)車道間肆意穿行，有的在十字路口無(wú)視紅綠燈隨意調(diào)頭，逆向行駛，更有甚者在車?yán)锷鸂t子取暖。如此下來(lái)，不僅影響縣容縣貌，而且安全隱患頗多。

“如何徹底地整頓、取締三輪車呢？唯有開(kāi)通公交線路，保障老百姓的出行需求?！眲詡ソ忉?，阜蒙縣有著特殊的地理位置，處于阜新市區(qū)的中間地帶，之前除了三輪車就是依靠阜新市路過(guò)的公交車輛解決一部分老百姓的出行問(wèn)題。要徹底解決出行難題，還是得開(kāi)通公交線路，把整個(gè)縣城的小區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)等場(chǎng)所連接起來(lái)，讓老百姓出行更方便。所以，縣交通局根據(jù)這種特殊情況，在沒(méi)有地方補(bǔ)貼的情況下，由職工入股于2015年9月成立了一個(gè)股份制的公交公司。

為什么首批公交車就敢嘗試純電動(dòng)車輛呢？劉曉偉說(shuō)：“這是響應(yīng)國(guó)家對(duì)純電動(dòng)公交的推廣政策，再加上我們縣城的特殊因素：縣城運(yùn)行區(qū)間小，非常合適純電動(dòng)車輛來(lái)運(yùn)行。我們購(gòu)進(jìn)的這批純電動(dòng)車輛的續(xù)駛里程正好符合我們目前的需求量。”

自從公交車上線之后，阜蒙縣大街上的三輪車輛明顯減少了，吆喝拉客的三輪車幾乎沒(méi)有了，剩下的少數(shù)三輪車基本上都是老百姓自用的。以前常被三輪車堵住的路口也順暢起來(lái)，只見(jiàn)一輛輛黃綠相間的純電動(dòng)公交車輛悄然而過(guò)，阜蒙縣又多了一道靚麗的風(fēng)景！

阜蒙縣純電動(dòng)公交的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)得到了當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的大力支持，黃綠相間的純電動(dòng)公交車讓阜蒙縣又多了一道靚麗的風(fēng)景

政府大力支持

“阜蒙縣純電動(dòng)公交的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)得到了當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的大力支持?！备访煽h鑫蒙達(dá)公交客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理陳雅姝向記者介紹，公交公司的成立和購(gòu)買車輛都是在縣政府和交通局的指導(dǎo)下運(yùn)作的。

因?yàn)閳?chǎng)地原因，公交公司跟阜蒙縣客運(yùn)站是連署辦公。在客運(yùn)站里專門劃分了一個(gè)區(qū)域用于停放純電動(dòng)公交車輛和建設(shè)充電樁。目前，已經(jīng)建了8個(gè)充電樁，其中6個(gè)建在室外，2個(gè)建在暖庫(kù)里。“建在暖庫(kù)里也是怕最冷的時(shí)候車輛電池充不進(jìn)去電，但從目前的天氣溫度和使用情況來(lái)看，還不需要到暖庫(kù)里進(jìn)行充電，室外充電完全不受影響?！标愌沛f(shuō)。

關(guān)于充電樁，出現(xiàn)了兩大問(wèn)題：一個(gè)是變壓器問(wèn)題?，F(xiàn)在他們使用的變壓器電容不夠，白天一次只能充2個(gè)電樁，晚上一次只能充4個(gè)電樁，車輛只能輪流進(jìn)行充電?！暗强h政府已經(jīng)給我們批了個(gè)大的變壓器，等換好變壓器了，8個(gè)充電樁就都能同時(shí)使用了。”陳雅姝告訴記者。

另一個(gè)就是電費(fèi)問(wèn)題。現(xiàn)在純電動(dòng)公交充電使用的是客運(yùn)站的營(yíng)運(yùn)電價(jià)，價(jià)格稍微偏高，在1元左右，沒(méi)有波峰波谷之分，大部分是晚上車輛收班后進(jìn)行充電，有時(shí)根據(jù)需要也有白天進(jìn)行充電的情況。每臺(tái)車平均每天充電80度左右，就得花費(fèi)80元錢左右?！拔覀儼堰@一情況反應(yīng)之后，縣政府將對(duì)我們純電動(dòng)公交使用的電價(jià)進(jìn)行調(diào)整，這將大大降低我們的使用成本。”陳雅姝介紹，“有了政府的大力支持，相信我們的純電動(dòng)公交車將越開(kāi)越好！”

邊運(yùn)行邊優(yōu)化

因?yàn)閳?chǎng)地原因，公交公司跟阜蒙縣客運(yùn)站是連署辦公。在客運(yùn)站里專門劃分了一個(gè)區(qū)域用于停放純電動(dòng)公交車輛和建設(shè)充電樁。

據(jù)介紹，阜蒙縣公交的整體運(yùn)營(yíng)線路計(jì)劃分為三個(gè)環(huán)、兩個(gè)路，分別是1、2、3環(huán)和4、5路。截至采訪時(shí)，鑫蒙達(dá)公交客運(yùn)有限公司購(gòu)買了46臺(tái)宇通純電動(dòng)，上線運(yùn)營(yíng)36臺(tái)車，分布在2、3環(huán)和5路這3條線路。

陳雅姝介紹，公交車早上6點(diǎn)開(kāi)始發(fā)車，10分鐘一趟，高峰的時(shí)候還會(huì)增加班次。每天每臺(tái)車運(yùn)營(yíng)里程在百公里左右，一輛車一天能跑10圈左右。純電動(dòng)公交冬季在東北地區(qū)運(yùn)營(yíng)，成本多了一個(gè)燃油取暖費(fèi)，光這一項(xiàng)每車每天就得花費(fèi)60～70元錢。“當(dāng)然等到夏天，這個(gè)成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯的。使用這幾個(gè)月，感覺(jué)純電動(dòng)車輛非常好，公交司機(jī)操作也非常簡(jiǎn)單，乘客坐著也更有安全感。如果要給它打分的話，我肯定給它打到100分，滿分！”

據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)客車業(yè)的領(lǐng)軍品牌，宇通的新能源客車均搭載其創(chuàng)新研發(fā)的?？丶夹g(shù)，該技術(shù)是宇通榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的一系列創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目的重要成果之一，是宇通獨(dú)有的創(chuàng)新技術(shù)。宇通新能源產(chǎn)品均采用動(dòng)力電池管理技術(shù)，并配合保溫、散熱等功能的內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)及綜合熱管理系統(tǒng)，有效將電池艙體溫度控制在15°C～35°C之間，達(dá)到26°C左右的適宜工作狀態(tài)，從根源上解決動(dòng)力電池的安全問(wèn)題。此外，宇通客車突破了高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)計(jì)發(fā)明了五合一集成控制器，高壓節(jié)點(diǎn)減少55％，體積減少63％，有效降低故障率。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，得益于?？?.0技術(shù)及“三電”核心技術(shù)的應(yīng)用，宇通純電動(dòng)客車可實(shí)現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10％～65％。

因?yàn)榧冸妱?dòng)車輛還是新生事物，使用者們也是一邊使用一邊摸索一邊優(yōu)化。比如充電師傅對(duì)每天每輛車的收車電量和充電狀態(tài)都有詳細(xì)記錄，可以透過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)分析純電動(dòng)車輛的運(yùn)營(yíng)情況。

在如何更好地服務(wù)當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂蟹矫?，公交公司也做了很多嘗試。比如，阜蒙縣很多高中都有晚自習(xí)，一般是21:30下課，為了保障學(xué)生們的回家需求，公交公司專門安排了8輛車保障把學(xué)生們送回家。所以，公交車輛運(yùn)行下來(lái)收車時(shí)間一般是22:30。

“公交公司是剛成立不久，公交線路也是剛運(yùn)營(yíng)，仍有許多需要完善的地方，只能在實(shí)踐中進(jìn)行調(diào)整和磨合，等到運(yùn)營(yíng)模式成熟，還將進(jìn)一步引進(jìn)公交車，進(jìn)一步擴(kuò)充充電樁?！眲詡プ詈罂偨Y(jié)道。