威巴克：2015年增長(zhǎng)30％，2016年有望翻番

本刊記者|王作函|文/圖

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威巴克：2015年增長(zhǎng)30％，2016年有望翻番

本刊記者|王作函|文/圖

空氣彈簧密封性最重要。威巴克提供的空氣彈簧總成要100％做出廠檢驗(yàn)，從而保證總成件的完整性和質(zhì)量，這是威巴克明顯區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)。

Abstract

Vibracoustic Achieve 30％ Increase of Sales in China Market

In 2015, Chinese commercial vehicles market experienced a weakness with sharp drop of heavy-duty truck market by 40％, and highway bus market as well. But, Vibracoustic had somehow made a 30％ sales increase, mostly in new energy vehicle section. As for 2016, Vibracoustic is still in full confidence and expects a double of sales volume of 2015.

2015年，我國(guó)商用車市場(chǎng)十分不景氣，重卡市場(chǎng)下滑40％，公路客車也下滑嚴(yán)重，但威巴克卻實(shí)現(xiàn)了30％的銷售增長(zhǎng)。威巴克商用車空氣彈簧有限公司亞太區(qū)總裁王志超日前在接受《商用汽車》記者采訪時(shí)表示，威巴克2015年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要來(lái)源是新能源客車市場(chǎng)。對(duì)于2016年，從目前的市場(chǎng)環(huán)境看，威巴克仍然信心十足，預(yù)計(jì)銷售額較2015年有望翻番。

信心版圖：從客車到卡車

王志超告訴記者，威巴克從20世紀(jì)50年代就開始開發(fā)和生產(chǎn)商用車橡膠空氣彈簧，在將近70年內(nèi)將空氣彈簧產(chǎn)品打造成了一個(gè)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高質(zhì)量和最具創(chuàng)新能力的德國(guó)品牌。其獨(dú)具特色的表面皮紋技術(shù)即“大象皮”技術(shù)早已成為其區(qū)別于同類產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的標(biāo)志性技術(shù)。這個(gè)被多年應(yīng)用實(shí)踐證明的創(chuàng)新不僅給產(chǎn)品增加了獨(dú)特的美感，更重要的是壽命的增加、耐臭氧性能的提高等給客戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，更被許多主機(jī)客戶指定為標(biāo)配產(chǎn)品。

2005年，威巴克配合采埃孚公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為其高端客車車橋和懸架配置空氣彈簧系統(tǒng)，并在幾年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。在給采埃孚配套的10多年間，威巴克一直是獨(dú)家配套、提供完整的空氣彈簧組裝件，給客戶提供最大的質(zhì)量擔(dān)保。同時(shí)，威巴克也得到了國(guó)內(nèi)其他主機(jī)廠和車橋廠的高度認(rèn)可。

“進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10多年，2015年明顯感覺市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，對(duì)空氣彈簧的需求增長(zhǎng)迅速。”王志超認(rèn)為，市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折主要來(lái)源于2個(gè)市場(chǎng)：第一，新能源客車市場(chǎng)的快速發(fā)展為空氣彈簧提供了發(fā)展空間。對(duì)于純電動(dòng)車而言，采用空氣懸架不但能減輕整車重量，而且可以保護(hù)電池。新能源客車市場(chǎng)將繼續(xù)成為其2016年銷售額的重要支撐。第二，卡車市場(chǎng)開始啟動(dòng)，空氣彈簧正逐漸被卡車企業(yè)重視并應(yīng)用到新一代產(chǎn)品平臺(tái)中。這一市場(chǎng)將成為未來(lái)幾年的最大增長(zhǎng)點(diǎn)。

“值得注意的是，現(xiàn)在中國(guó)重卡市場(chǎng)非常重要的一個(gè)趨勢(shì)是從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型，也就是開始由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的機(jī)遇?！蓖踔境嬖V記者，僅從空氣彈簧這個(gè)領(lǐng)域而言，與10年前剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行推廣時(shí)截然不同。那時(shí)候推廣起來(lái)非常困難，卡車企業(yè)很難接受，但如今卡車企業(yè)都特別重視空氣彈簧車型的研發(fā)，并主動(dòng)與空氣彈簧供應(yīng)商或者車橋廠共同研發(fā)。

“目前一些主流卡車企業(yè)甚至預(yù)測(cè)在5年之內(nèi)空氣彈簧在卡車底盤上的應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。威巴克已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這個(gè)歷史性的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！蓖踔境孕诺乇硎?。

信心資本：新品+技術(shù)

節(jié)能減排、輕量化、舒適性、安全性是商用車行業(yè)追求的目標(biāo)。作為空氣彈簧行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，威巴克不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，來(lái)幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。在2016年5月23—25日舉行的北京客車展上，威巴克重點(diǎn)展示了全球最新開發(fā)的雙曲式空氣彈簧（Bionics）和集成了高度閥設(shè)計(jì)的駕駛室空氣彈簧（Centronics）。

據(jù)介紹，雙曲式空氣彈簧（Bionics）是第1個(gè)用于商用車懸架系統(tǒng)的袖筒式空氣彈簧；第1個(gè)打破了傳統(tǒng)的活塞加蓋板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了2只活塞的相互配合；在增加舒適性的同時(shí)，最大限度地增加了行程，降低了最小高度。這種設(shè)計(jì)可以取消附加支架，將空氣彈簧直接置于底盤橫梁下面，從而整車重量減少超過100 kg。該產(chǎn)品目前已在戴姆勒的新卡車平臺(tái)上得到應(yīng)用。

另一個(gè)產(chǎn)品是集成了高度閥設(shè)計(jì)的駕駛室空氣彈簧（Centronics）。高度閥的內(nèi)置不僅可以對(duì)零部件本身起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，同時(shí)也減少了零部件數(shù)量，給客戶降低了物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本。產(chǎn)品安裝后不需要后續(xù)手動(dòng)調(diào)節(jié)，大大降低了客戶的維護(hù)成本。這一最先應(yīng)用在卡馬斯卡車平臺(tái)上的新產(chǎn)品，從推向市場(chǎng)開始就引起了業(yè)內(nèi)極大的關(guān)注。其在設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)單、可靠性及給客戶帶來(lái)的極高性價(jià)比獲得了許多知名卡車企業(yè)的青睞。戴姆勒、曼恩、依維柯、沃爾沃、福特等相繼采用這一全新?lián)Q代產(chǎn)品。2016年，該產(chǎn)品將首次在陜汽重卡的新平臺(tái)產(chǎn)品上得到應(yīng)用。

除了不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品，在王志超看來(lái)，威巴克的另外一大優(yōu)勢(shì)就是向客戶提供空氣彈簧總成。王志超告訴記者，空氣彈簧密封性非常重要，而保證密封性的可靠前提是囊皮和金屬件之間的高度匹配。所以，威巴克一直以來(lái)提供給客戶并不僅僅是空氣彈簧氣囊，而是空氣彈簧總成，并且所有產(chǎn)品都要100％做出廠檢驗(yàn)，從而保證總成件的完整性和質(zhì)量，這是威巴克明顯區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)。

“創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的生命力，威巴克在空氣彈簧應(yīng)用的創(chuàng)新帶來(lái)的不僅是自身綜合實(shí)力的提升，同樣受益的是我們的客戶?！蓖踔境硎?，“憑借不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品和前瞻性的解決方案，威巴克將與合作伙伴始終站在空氣彈簧技術(shù)及應(yīng)用市場(chǎng)的前沿。”

集成了高度閥設(shè)計(jì)的駕駛室空氣彈簧（Centronics）.

雙曲式空氣彈簧（Bionics）