發(fā)布首款純電動公交車，北方客車再顯新活力

本刊記者|竇偉杰|文/圖

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發(fā)布首款純電動公交車，北方客車再顯新活力

本刊記者|竇偉杰|文/圖

北方客車攜3款自主研發(fā)精品車型參展，向行業(yè)全面展示其技術(shù)創(chuàng)新及戰(zhàn)略發(fā)展方向

隨著北方客車“十三五”規(guī)劃和客車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的市場需求，補充短板已經(jīng)成為北方客車穩(wěn)健經(jīng)營、規(guī)模發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標。

Abstract

North Bus Present Demonstrate First Pure E-drive Public Bus at 2016 BUS & TRUCK

May 23, 2016, North Bus presented three models of new products—one pure E-drive public bus, one clean-energy public bus and one traditional diesel highway bus all of which were independently developed and produced by the company. With launch of the first pure E-drive public bus, the company showcased its innovative development and strategic trend in a long run.

在2016年5月23—25日舉行的北京客車展上，北方客車攜3款自主研發(fā)精品車型參展，同時還舉行了BFC6809GBEV純電動城市公交車新品發(fā)布會，向行業(yè)全面展示北方客車技術(shù)創(chuàng)新及戰(zhàn)略發(fā)展方向。

在北方客車展臺，除了新發(fā)布的BFC6809GBEV純電動城市公交車外，還重點展示了其成熟車型BFC6128HSA公路客車和BFC6121C0N5大容量LNG低地板城市公交車，彰顯了北方客車在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和補充產(chǎn)品短板上取得的最新成果。

首款純電動公交車亮點多多

本次發(fā)布的BFC6809GBEV純電動城市公交車屬于北方N08E系列，全系列產(chǎn)品基于尼奧普蘭技術(shù)與制造工藝平臺。整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，經(jīng)過有限元計算和輕量化設(shè)計，不僅確保了N08E全系列車型的安全性得以傳承，更實現(xiàn)整車重量比同類產(chǎn)品降低4％以上，大大降低了車輛能耗，使得整車續(xù)駛里程及運營成本達到最佳。同時整車搭載7大安全控制策略，綜合實現(xiàn)整車多位一體的系統(tǒng)安全設(shè)計，綜合高壓安全設(shè)計、功能安全設(shè)計等要素。

北方N08E系列采用無級變速，減少換擋的次數(shù)，方便操作，使駕駛員駕駛更輕松。同時在經(jīng)濟效益方面再創(chuàng)新績，取消了傳統(tǒng)的變速器、發(fā)動機、離合器等，采用高效可靠集成化電驅(qū)動控制系統(tǒng)，零部件數(shù)量減少75％，整車結(jié)構(gòu)簡化、有效降低故障率，大幅降低維護費用。采用直流充電模式，根據(jù)用戶需求最大可實現(xiàn)100～260 km的續(xù)駛里程，耗電僅為0.4 kWh/km。

此外，N08E系列純電動公交車采用正向開發(fā)設(shè)計，整車外形采用高效的造型控制手段，傳承尼奧普蘭高貴血統(tǒng)，擁有極具現(xiàn)代感的歐洲流線型車身和時尚的大幅車窗，彰顯大氣穩(wěn)重，又不乏靈動之美。車身采用前后乘客門設(shè)計，配合一級踏步低入口設(shè)計更為貼心，為乘客通行提供方便。

北方BFC6809GBEV純電動城市公交車發(fā)布

LNG公交車深得用戶青睞

在十二屆全國人大四次會議記者會上，交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明曾表示：在進一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車的同時，還要發(fā)展清潔能源，比如LNG、CNG燃氣公交車，使得整個公交車的結(jié)構(gòu)能夠很好的改善，同時又能夠使城市的空氣質(zhì)量有所改善，使汽車工業(yè)有更好的發(fā)展。

除了發(fā)布首款新能源客車產(chǎn)品外，北方客車此次還展示了BFC6121C0N5 12 m大容量LNG低地板城市公交車。該車型傳承一貫的全承載車身結(jié)構(gòu)，選用康明斯國Ⅴ燃氣發(fā)動機，艾里遜自動變速器，搭配采埃孚獨立懸架前橋、門式后橋及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)更加穩(wěn)定。前2后4全空氣懸架，可實現(xiàn)側(cè)傾升降，后軸配橫向穩(wěn)定桿，標配ABS、EBS及前后盤式制動，領(lǐng)駕乘舒適性和安全性進一步升級。

北方客車在天然氣客車研發(fā)方面具有多年的成熟經(jīng)驗，并憑借其獨特的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，在整車動力匹配、車身輕量化、安全性、舒適性方面都深得用戶青睞。

BFC6128HSA公路客車風光依舊

近年來，隨著道路運輸企業(yè)面臨高鐵和城鄉(xiāng)公交一體化、運營成本上漲等多重壓力，中長途客運如何破局，如何為用戶提供更佳的運輸解決方案，擴展客運企業(yè)的利潤空間，提升運營收益，已經(jīng)成為企業(yè)迫切需要解決的重要問題。

北方客車BFC6128HSA采用一層半車身結(jié)構(gòu)，具備大容量、高性價比、高安全性、高舒適性的綜合優(yōu)勢。全車優(yōu)化的車內(nèi)空間布局，確保車廂內(nèi)高等級的舒適度要求。55+1+1的座位布局比同等車身長度座位數(shù)增加6個。13 m3的超大行李艙在滿足乘客存放行李的同時還能夠開辟小件物流，實現(xiàn)用戶運營收益最大化。整車采用尼奧普蘭全承載輕量化車身、獨立懸架前橋和A型副車架結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)，確保了整車油耗低于同類客車，在被動安全性和良好操控性方面更具有同類客車無可比擬的優(yōu)勢。作為北方客車的成熟車型，BFC6128HSA以穩(wěn)定的性能和較高的性價比，在國內(nèi)主流客運企業(yè)中具有較高的市場占有率和良好的運營口碑。

進入新的發(fā)展時期，北方客車將進一步調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合內(nèi)外部資源、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以長遠的視野定位市場發(fā)展方向，不斷進行產(chǎn)品技術(shù)升級，完善用戶服務(wù)體系，布局市場營銷網(wǎng)絡(luò)，讓用戶與市場需求成為推動北方客車前進的源動力。