李 偉,任 聰
(軍事交通學(xué)院,天津 300161)
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后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備的選擇及評(píng)價(jià)
李偉,任聰
(軍事交通學(xué)院,天津300161)
[摘要]文章分析了后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備的現(xiàn)狀,重點(diǎn)論述了后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備的選配要求,提出選配的原則和影響要素,通過經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)模型的建立,得出較為詳細(xì)的倉儲(chǔ)設(shè)備經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的方法,并運(yùn)用實(shí)例加以說明。
[關(guān)鍵詞]倉儲(chǔ)設(shè)備;設(shè)備選配;經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.048
1后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)狀分析
倉儲(chǔ)設(shè)備作為倉庫業(yè)務(wù)中參與極其頻繁的重要組成部分,是倉庫提高工作效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短物資進(jìn)出庫時(shí)間、改進(jìn)物資碼垛、保障物資數(shù)量、充分利用庫容的必要條件之一。后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備的作用是:以管好物資為中心,處理倉庫日常業(yè)務(wù)、做好器材保養(yǎng)檢測工作、加強(qiáng)倉庫安全建設(shè)、保障作業(yè)人員操作安全、提高物資科學(xué)管理水平,把后方車輛器材倉庫建設(shè)成為在任何困難條件下,都能收得進(jìn)、管得好、發(fā)得出、效率高、準(zhǔn)確無誤、安全可靠的物資儲(chǔ)備供應(yīng)基地,以適應(yīng)現(xiàn)代化、正規(guī)化革命軍隊(duì)建設(shè)和現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的要求。近年來,由于后方倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備的投入經(jīng)費(fèi)逐年增加,我軍后方車輛器材倉庫的設(shè)備配備現(xiàn)狀有了很大的改觀,但總體情況還是不容樂觀,尤其與倉庫高效率完成所承擔(dān)的戰(zhàn)略任務(wù)應(yīng)有的編配量相比,還存在一些不足,主要體現(xiàn)在數(shù)量不足、類型單一,設(shè)備陳舊、性能有限,機(jī)械化、信息化體制缺陷,各種設(shè)備的配置不協(xié)調(diào)不配套,自制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)性差、規(guī)格尺寸雜亂等方面。
2后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備選配
所謂后方車輛器材倉庫搬運(yùn)設(shè)備選擇,是指后方車輛器材倉庫中搬運(yùn)設(shè)備編成的基本準(zhǔn)則。具體地說,就是針對后方車輛器材倉庫的搬運(yùn)設(shè)備“應(yīng)該配什么,配多少,配多長時(shí)間(壽命周期)”這三個(gè)問題而提出的綜合解決方案。倉庫裝卸搬運(yùn)設(shè)備是用于倉庫物資裝卸、搬運(yùn)、拆碼垛三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的設(shè)備的總稱,包括各類起重機(jī)、叉車、裝卸碼垛機(jī)械、輸送機(jī)械、運(yùn)輸車輛,以及用于倉庫作業(yè)的各種托盤、集裝箱和搬運(yùn)設(shè)備屬具等。
2.1設(shè)備配備數(shù)量的確定
裝卸搬運(yùn)設(shè)備的系統(tǒng)效能是系統(tǒng)完成規(guī)定的任務(wù)剖面的能力大小。根據(jù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的系統(tǒng)效能要求與存儲(chǔ)物資的種類、特性、出入庫方式及機(jī)械作業(yè)場合等,確定機(jī)械設(shè)備型號(hào)和類型組合,再結(jié)合后方車輛器材倉庫的倉儲(chǔ)物流量和倉庫訓(xùn)練的需要,計(jì)算出配置機(jī)械設(shè)備的數(shù)量,然后以此為基本配備標(biāo)準(zhǔn)配備后方車輛器材倉庫,保證后方車輛器材倉庫的作業(yè)能力和效率?,F(xiàn)嘗試確定設(shè)備的配備數(shù)量,方法與步驟如下:
(1)確定倉庫搬運(yùn)設(shè)備承擔(dān)的物流量Qm
(1)
式中:K—倉儲(chǔ)機(jī)械作業(yè)率(根據(jù)倉儲(chǔ)機(jī)械化程度高低確定);
Qw—倉儲(chǔ)過程總物流量;
n—庫房(貨場)數(shù)目;
qwi—第i個(gè)倉庫(貨場)的年收發(fā)量;
ai—第i個(gè)庫房(貨場)的物料搬倒系數(shù),ai=1~2, 無搬倒時(shí)取ai=1。
(2)根據(jù)機(jī)械類型配置規(guī)劃將Qm分解到各類機(jī)械,即:
(2)
式中:qmj—第j類機(jī)械承擔(dān)的物流工作量(單位:噸);
m—機(jī)械類別數(shù)。
(3)確定某一類機(jī)械所需臺(tái)數(shù)Z,則:
(3)
式中:Qe—設(shè)備的額定起重量(或載重量,單位:噸);
C—載重量系數(shù),即吊裝或搬運(yùn)的平均物資重量與Qe的比值;
N—每小時(shí)吊裝或搬運(yùn)的次數(shù);
t—機(jī)械年工作時(shí)數(shù):
一班制工作:t= 7×300 = 2100(小時(shí))
二班制工作:t= 14×300 = 4200(小時(shí))
ceiling( )—進(jìn)位取整函數(shù)
ceiling(1.1)= 2,ceiling(3.9)= 4;
p—時(shí)間利用等比數(shù)系數(shù),即機(jī)械年實(shí)際工作小時(shí)與t的比值。
C、N、p 值應(yīng)根據(jù)倉庫性質(zhì)、存儲(chǔ)物料種類、年周轉(zhuǎn)率、機(jī)械利用率及機(jī)械設(shè)備的類型等因素確定,推薦值見下表。
部分機(jī)械C、 N、 p 的推薦值
當(dāng)倉庫數(shù)目及年收發(fā)量已知,并確定了機(jī)械類型組合配置及有關(guān)參數(shù)時(shí),利用式(1)~(3)可以求出每一類機(jī)械設(shè)備的臺(tái)數(shù)Z。反之,若先確定了臺(tái)數(shù)Z時(shí),可以求得每臺(tái)設(shè)備的額定起重量(或裝載量)Qe值。
2.2設(shè)備的使用性能要求
裝卸搬運(yùn)機(jī)械的作業(yè)能力是指機(jī)械在一次作業(yè)中完成貨物水平或垂直方向位移的能力,它是裝卸搬運(yùn)設(shè)備的重要使用性能指標(biāo),作業(yè)能力主要取決于設(shè)備單位時(shí)間作業(yè)能力和實(shí)際載荷平均利用率,這就要求后方車輛器材倉庫在裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇過程中要以車輛器材的尺寸和重量都較小為基準(zhǔn),選擇額定載荷合適的設(shè)備,以免出現(xiàn)大材小用和無較大型設(shè)備可用的尷尬局面。在評(píng)估了設(shè)備的定量性能指標(biāo)之后,就必須通過實(shí)際作業(yè)檢驗(yàn)設(shè)備的作業(yè)能力,這是后方車輛器材倉庫選擇設(shè)備時(shí)必須考慮的重要因素。
2.3設(shè)備的維護(hù)保障要求
由于倉庫編制精簡,設(shè)備維修沒有專門的配備力量,這就要求在倉庫選擇設(shè)備的過程中必須要考慮設(shè)備的維修和保養(yǎng)的難易程度,選擇可靠性高的設(shè)備,保證在設(shè)備使用安全期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)較大的技術(shù)和機(jī)械故障,不會(huì)影響倉庫業(yè)務(wù)的正常開展,使得倉庫作業(yè)任務(wù)能夠順利圓滿完成。
3后方車輛器材倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
所謂評(píng)價(jià),是指按照明確的目標(biāo),依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn),由評(píng)價(jià)者對評(píng)價(jià)對象的價(jià)值屬性做出判斷的過程。經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)則是以經(jīng)濟(jì)性原則為標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法對評(píng)價(jià)對象做出判斷。倉儲(chǔ)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的核心工作是構(gòu)建倉庫倉儲(chǔ)設(shè)備評(píng)價(jià)模型。
設(shè)備的使用性能、可靠性、可維修性反映的是設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性,但選擇技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備,在滿足了適用性和安全性的條件下,就是要盡可能地節(jié)約投入成本。在設(shè)備選擇時(shí)對設(shè)備在采購、使用,甚至報(bào)廢后的成本效益進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)價(jià)是十分必要的。根據(jù)所掌握的設(shè)備技術(shù)性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo),以及采購者對評(píng)價(jià)設(shè)備優(yōu)劣的指標(biāo)偏好可選擇如下四種經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法。
3.1投資回收期法
設(shè)備投資回收期,是設(shè)備投資費(fèi)與采用新設(shè)備后平均每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)數(shù)額之比值。設(shè)備投資費(fèi),包括設(shè)備的最初投資費(fèi)、每年投資費(fèi)等。采用新設(shè)備后年平均節(jié)約額,指工作效率提高、能源材料消耗降低、勞動(dòng)節(jié)省等折算出的總節(jié)約經(jīng)費(fèi)數(shù)額的年平均值。投資回收期的計(jì)算方法,公式為:
(4)
由此可知,回收期投資越短,設(shè)備投資效果會(huì)越好。在同類但不同型號(hào)的設(shè)備中,應(yīng)當(dāng)選擇投資回收期最短的設(shè)備?;厥掌诜ǖ膬?yōu)點(diǎn)是計(jì)算方法簡單,適用于對若干個(gè)方案進(jìn)行初選。缺點(diǎn)是缺乏貨幣的時(shí)間觀念,沒有考慮利息因素。
3.2費(fèi)用(成本)比較法
費(fèi)用(成本)比較法也稱費(fèi)用換算法,是指通過對設(shè)備最初投資額、設(shè)備壽命期內(nèi)年平均維持費(fèi)用以及總支出現(xiàn)值之間的換算,來評(píng)價(jià)設(shè)備選購方案的方法。由于換算方法和評(píng)價(jià)的角度不同,費(fèi)用換算法又分為年費(fèi)法和現(xiàn)值法兩種。
無論哪種方法,都必須具備三個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù):一是設(shè)備在購置時(shí)支付的最初投資數(shù)額;二是評(píng)估產(chǎn)生的設(shè)備壽命期值;三是壽命期內(nèi)年平均維持費(fèi)用,其中包括平均每年必須支出的能源消耗費(fèi)、保養(yǎng)維修費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、事故損失費(fèi)等。
3.2.1年費(fèi)法
年費(fèi)法是把購置設(shè)備一次性投資換成相當(dāng)于每年的費(fèi)用支出,然后加上每年的維持費(fèi),再比較不同設(shè)備每年費(fèi)用支出總額的大小,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果選用年費(fèi)用最小的設(shè)備。其計(jì)算方法如下:
(5)
式中:P—最初投資額;
G—年平均總支出費(fèi)用;
n—使用年限;
i—每年復(fù)利利息率;
L—n年后設(shè)備殘值;
C為年平均維持費(fèi)。
3.2.2現(xiàn)值法
現(xiàn)值法是將各種費(fèi)用全部換算成設(shè)備購置時(shí)的現(xiàn)值,再比較各方案所支付的現(xiàn)值總額的大小,并從中選優(yōu)??傎M(fèi)用現(xiàn)值PW的計(jì)算公式如下:
總費(fèi)用現(xiàn)值PW=最初投資額P+各年費(fèi)用折合成的現(xiàn)值PWi-殘值折合的現(xiàn)值
(6)
如果設(shè)備的年維持費(fèi)相同,有C1=C2=…=Cn=C,則
(7)
式中:P—最初投資額;
C1, C2, …, Cn—每年的使用費(fèi);
L—?dú)堉担?/p>
i—貨幣利率。
3.2.3費(fèi)用效率分析法
費(fèi)用效率分析法,也叫壽命周期費(fèi)用法。費(fèi)用效率是指設(shè)備單位壽命周期費(fèi)用支出所取得的效率??捎孟率奖硎荆?/p>
(8)
式中:CE—費(fèi)用效率;
CPE—設(shè)備的系統(tǒng)效率;
LCC—壽命周期費(fèi)用。
系統(tǒng)效率,是反映某項(xiàng)設(shè)備總的工作效率的指標(biāo)。它包括設(shè)備的作業(yè)效率、可靠度、安全程度、能源節(jié)約、耐用壽命期、維修難易度、對環(huán)境的污染程度等指標(biāo)。壽命周期費(fèi)用,是指設(shè)備壽命期內(nèi)的總費(fèi)用,即從設(shè)備的研究設(shè)計(jì)開始,一直到報(bào)廢為止的費(fèi)用總計(jì)。它由設(shè)備的設(shè)置費(fèi)和設(shè)備的維持費(fèi)兩部分組成。
費(fèi)用效率評(píng)價(jià)具有一定的片面性,在對設(shè)備進(jìn)行采購選擇時(shí),除費(fèi)用效率外的其他因素也可能對設(shè)備選擇產(chǎn)生重要影響。在影響設(shè)備采購選擇的諸因素中,凡是可以用數(shù)量表示的因素,則分別進(jìn)行定量計(jì)算。凡是不能用數(shù)量表示的因素,如維修性、靈活性等可以按權(quán)重評(píng)分,然后再進(jìn)行費(fèi)用效率計(jì)算,從中選優(yōu)。(下轉(zhuǎn)P55)