主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任 做修船技術(shù)變革的先行者
——舟山萬邦永躍船舶修造有限公司翻開中國綠色修船新一頁

主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任 做修船技術(shù)變革的先行者
——舟山萬邦永躍船舶修造有限公司翻開中國綠色修船新一頁

舟山萬邦永躍船舶修造有限公司

舟山萬邦永躍船舶修造有限公司(以下簡稱萬邦永躍)在地方政府的關(guān)心和支持下，建立了適應(yīng)國際修船發(fā)展的獨(dú)特的企業(yè)管理組織和企業(yè)文化，堅(jiān)持以主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任為己任，敢于變革，勇于創(chuàng)新。十年來，企業(yè)在“釋放我們的能量，建設(shè)技術(shù)主導(dǎo)型的綠色船舶企業(yè)”而努力，以及“做世界航運(yùn)業(yè)忠實(shí)的合作伙伴、做船舶維修與保養(yǎng)的忠實(shí)服務(wù)商”的愿景目標(biāo)指引下，企業(yè)發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。

船舶塢修過程中，傳統(tǒng)開放的干式噴砂除銹工藝所造成的嚴(yán)重粉塵污染，越來越有悖于當(dāng)今社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)和人們身體健康的要求。因此，探索和應(yīng)用綠色環(huán)保的新技術(shù)、新工藝是時(shí)代賦予修船企業(yè)迫切而又重要的歷史使命。萬邦永躍是“建設(shè)技術(shù)主導(dǎo)型的綠色船舶企業(yè)”，持續(xù)關(guān)注各種超高壓水除銹技術(shù)，與國際上知名的專業(yè)公司共同研發(fā)技術(shù)含量高、作業(yè)效率高、綠色環(huán)保的先進(jìn)修船裝備，這必將對(duì)中國修船業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

2016年3月21日，一艘所屬世界知名航運(yùn)公司W(wǎng)ILHELMSEN的目前世界上最大型的滾裝船，挪威籍船舶M/V T NSBERG (L×B×D:265.00 m×32.26 m×33.22 m)在萬邦永躍進(jìn)行塢修(見圖1)。該船的塢修現(xiàn)場沒有常規(guī)船殼噴砂除銹時(shí)的漫天粉塵，取而代之的是代表目前全球最先進(jìn)的超高壓水除銹技術(shù)、工藝和裝備。到場參觀的相關(guān)政界人士、船東代表和行業(yè)專家等均對(duì)除銹過程中所展現(xiàn)的清潔、高品質(zhì)、高效率的作業(yè)現(xiàn)場給予了高度的評(píng)價(jià)。這是中國修船史上首艘采用超高壓水技術(shù)(壓力250～300 MPa)對(duì)船殼進(jìn)行除銹的船舶，無疑，由此翻開了中國綠色修船新的一頁。

圖1 中國首次完全采用超高壓水技術(shù)進(jìn)行全船除銹作業(yè)

早在3年前，萬邦永躍就著眼于研究船殼超高壓水除銹技術(shù)及涂裝新技術(shù)。在投入資金引進(jìn)新型裝備的同時(shí)，也與世界上處于領(lǐng)先地位的超高壓水除銹裝備和技術(shù)公司進(jìn)行了緊密合作，采用科技含量高的綠色、高效的裝備進(jìn)行實(shí)船除銹工程。在2016年3月21日以主題為“我們擁抱技術(shù)變革、我們擁抱藍(lán)天白云”的超高壓水技術(shù)與修船新技術(shù)裝備實(shí)船作業(yè)示范會(huì)上，展示了萬邦永躍與Hammelmann公司共同研發(fā)的，用于高空作業(yè)平臺(tái)上、可回收廢水廢物、擁有超高壓水除銹頭與工作臂的遙控塢底超高壓水清洗/除銹機(jī)器人(見圖2)，該設(shè)備可在除銹的同時(shí)把產(chǎn)生的漆皮、鐵銹碎片和廢水吸入過濾系統(tǒng)，達(dá)到環(huán)保的效果；Combijet公司的吸壁式清洗/除銹機(jī)器人(見圖3)；Falch公司的可架設(shè)于高空車作業(yè)平臺(tái)上的超高壓水槍(見圖4)，該裝置可大幅度減少操作工人的工作強(qiáng)度。此外，還有其它多家世界知名廠商的多種手持式的超高壓水槍和設(shè)備以及勞動(dòng)防護(hù)用品也投入了使用。

圖2 DOCKBOY-遙控塢底超高壓水清洗/除銹機(jī)器人

圖3 吸壁式清洗/除銹機(jī)器人

圖4 采用超高壓水槍進(jìn)行船殼除銹作業(yè)

萬邦永躍不只是引進(jìn)這些技術(shù)和先進(jìn)的裝備，而是通過對(duì)各類技術(shù)和裝備進(jìn)行分析、對(duì)比和研究，優(yōu)選出適合中國修船企業(yè)作業(yè)方式的技術(shù)、工藝和裝備，從而取代高污染的傳統(tǒng)干式噴砂除銹方式和普通的涂裝方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前塢修工程傳統(tǒng)工藝技術(shù)的全面變革。

日前，萬邦永躍和總部坐落在奧地利的帕爾菲格科技公司(Hubert Palfinger Technoligies Palfinger GmbH)已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將在舟山組建合資公司，并將秉承推進(jìn)現(xiàn)代船舶維修技術(shù)的精神， 開發(fā)和制造引領(lǐng)全球船舶、海洋工程維護(hù)與保養(yǎng)的技術(shù)設(shè)備。帕爾菲格科技公司是全球著名的工業(yè)重型設(shè)備提供商(圖5為其產(chǎn)品之一：ITP8)，帕爾菲格科技公司已經(jīng)和世界知名的船廠開展了合作，如德國的博隆福斯船廠、新加坡的裕廊船廠。萬邦永躍與帕爾菲格科技公司的合作，是兩公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。萬邦永躍在船舶維修方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)將與帕爾菲格科技公司的強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力形成優(yōu)勢互補(bǔ)，這具有歷史意義的牽手將開啟中國綠色修船的新模式。合資公司將向市場提供自動(dòng)清洗/清掃/超高壓水除銹/噴涂多功能設(shè)備于一體的高度自動(dòng)化的船殼表面全套處理的高科技設(shè)備。該設(shè)備與目前使用的傳統(tǒng)人工噴漆方式相比，可將塢修涂裝工程過程中散噴到大氣中的涂料消耗由目前的35%～50%降至低于5%。由此，不僅大幅降低了涂料和有機(jī)揮發(fā)物對(duì)環(huán)境的污染，也可為船東節(jié)省一筆可觀的修船費(fèi)用。該設(shè)備經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)后將于今年在萬邦永躍投入使用。此外，帕爾菲格科技公司生產(chǎn)的用于貨艙及液貨艙內(nèi)工程的蜘蛛臂工作平臺(tái)系統(tǒng)已在萬邦永躍投入使用。該設(shè)備可在相當(dāng)程度上取代目前在貨艙內(nèi)使用的高空作業(yè)平臺(tái)或腳手架。同時(shí)，萬邦永躍和帕爾菲格科技公司的合資公司也將向市場提供該裝備。

圖5 ITP8進(jìn)行艙內(nèi)涂裝作業(yè)

今天，萬邦永躍已經(jīng)和帕菲爾格科技公司等知名公司攜手開創(chuàng)修船行業(yè)技術(shù)變革的新時(shí)代，萬邦永躍不僅要為行業(yè)的技術(shù)與裝備水平的提升奉獻(xiàn)出自己的力量，更要為我們的環(huán)境改善和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。

U673

10.13352/j.issn.1001-8328.2016.03.002

2016-03-29