老板都想歇息了

王安

和春秋航空前后腳立起來的數(shù)家民營航空公司，十年間或倒臺，或被收編，如今沒剩幾家了。倒下的最慘烈的是武漢的東星航空，公司沒了，老板蘭世立也進(jìn)去了;最痛惜的是吉祥航空的王均瑤，整日擰巴不得歇息，38歲就沒了。

如今干什么賺錢？曹永輝想得腦瓜子痛也沒頭緒。

看那鋼鐵、水泥、彩電、汽車曾多么得意，如今卻遍地心酸，連電腦都心顫了，聯(lián)想都虧損呢，不定哪天就扔沙灘上了。如今老百姓還有點錢，但什么都看不上眼，愣去日本往回扛馬桶蓋。曹永輝會做鞋，但不會做馬桶蓋。

曹永輝是河南臨潁縣曹莊村人，33歲，2000年離家到廣州一家臺資貼牌鞋廠打工。貼牌廠人工成本第一重要，隨著工人工資越來越高，工廠越遷越遠(yuǎn)，從廣州到了福州，又到了越南清化。在廣州，一個員工月薪4000元，在河南要2000元，在越南只要1000元出頭。

和春秋航空前后腳立起來的數(shù)家民營航空公司，十年間或倒臺，或被收編，如今沒剩下幾家了。倒下的最慘烈的是武漢的東星航空，公司沒了，老板蘭世立也進(jìn)去了;最痛惜的是吉祥航空的王均瑤，整日擰巴不得歇息，38歲就沒了。

貼牌廠的領(lǐng)頭羊是富士康郭臺銘，如今他最頭痛的是招不到好員工，剛在勞工大省河南設(shè)廠沒幾天，就憋著要遷廠了。但最心酸的可能不是郭老板，卻是以前給老郭發(fā)活兒的東家諾基亞，多少年后，如今諾基亞正要被先前的伙計老郭收購。遍地都是心酸人。

曹永輝應(yīng)該還算得意，他和妻子眼下都跟著東家到了越南，是當(dāng)?shù)厝思刀实摹爸懈伞?，兩人月收入都在萬元以上，手下管著幾百號越南工人。在越南干了一年后，曹永輝在老家縣城買了一套140多平方米的房子。但鄉(xiāng)下的商品房卻不好賣，1200元一平方米都賣不動，2016年春節(jié)搞促銷降到900元，還是沒人買。小伙伴都在外面忙，如果不是春節(jié)回家，在村里打麻將都湊不齊四個人。小時候洗澡摸魚的池塘已被垃圾填滿，一到夏天就發(fā)出臭味。

樸吉宰是空客A320的機(jī)長，他是飄在中國內(nèi)地的“韓干”。10年前，當(dāng)時樸45歲，他領(lǐng)著大家鬧起來據(jù)說是韓國史上最大的一次飛行員罷工。但勞動人民如何鬧得過資本家？樸吉宰丟了在韓國第二大航空公司亞洲航空公司的職位，此地不留爺，自有留爺處。

樸吉宰的新東家是上海的春秋航空公司。那時春秋航空剛成立一年，是中國首家低成本航空公司，只有3架飛機(jī)，卻給樸吉宰加薪了20%，如今稅后月收入可達(dá)2萬美元。別以為中國老板都是土豪，他們也有一肚子心酸。和春秋航空前后腳立起來的數(shù)家民營航空公司，十年間或倒臺，或被收編，如今沒剩下幾家了。倒下的最慘烈的是武漢的東星航空，公司沒了，老板蘭世立也進(jìn)去了;最痛惜的是吉祥航空的王均瑤，整日擰巴不得歇息，38歲就沒了。

中國這地界活力四射，遍地英雄下夕煙。但最缺的是老板，偏偏老板們都想歇息了。曹永輝也想創(chuàng)業(yè)，自己當(dāng)老板。4年前他錯過一個機(jī)會，有個哥們兒邀他一起到成都做木材生意，他沒去，現(xiàn)在人家賺了幾百萬元，自己卻還是個打工的“中干”。其實，要是曹永輝真去做木材生意，也許會賠了本，還沒了“中干”的職位，長江后浪推前浪，自己被拍在沙灘上。

著急的是政府。拉動經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，消費(fèi)和出口依然磨磨唧唧，還是得靠投資。中國45%的投資率是全球最高的，當(dāng)年日韓也靠投資拉動，日本在1970年代，韓國在1990年代，投資率都達(dá)到各自史上最高點，但也沒超過40%。如今大家都明白不能再加碼投資了，要去產(chǎn)能，但忍受不了痛苦，關(guān)企業(yè)？失業(yè)怎么辦？銀行壞賬怎么辦？今日中國政府一定比當(dāng)年的日韓政府更糾結(jié)，更頭疼。人口紅利的好日子過去了，老齡化來了，勞動力成本提高了，社會和家庭儲蓄會降下來，資金供應(yīng)不那么充裕了。一句話，人更貴了，錢更貴了，于是，干啥都難掙錢了。

這時候，曹永輝還會把自己的血汗錢往出砸嗎？