20家上市車企年報(bào)分析：近八成業(yè)績(jī)上揚(yáng) SUV和MPV車型受追捧

劉照普

近期，上市車企的2015年年報(bào)紛紛出爐，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者通過(guò)對(duì)20家上市車企的年報(bào)分析發(fā)現(xiàn)，有15家（近八成）車企的業(yè)績(jī)出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，比亞迪（002594.SZ）以凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)500%遙遙領(lǐng)先；有5家車企業(yè)績(jī)出現(xiàn)下降，其中華菱星馬（600375.SH）凈利潤(rùn)下滑最為嚴(yán)重，超過(guò)150%。

同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)集中度不斷加大，新能源汽車成行業(yè)爆發(fā)點(diǎn)，SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）和MPV（集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人的小客車）車型受到追捧。

行業(yè)和市場(chǎng)集中度增強(qiáng)四大傳統(tǒng)車企凈利潤(rùn)和銷量均占據(jù)“半壁江山”

早在2009年1月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興規(guī)劃》，首次正式提出一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安四大汽車集團(tuán)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持的四大傳統(tǒng)車企。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者發(fā)現(xiàn)，2015年年報(bào)中，這四大傳統(tǒng)車企，除了一汽集團(tuán)業(yè)績(jī)略顯慘淡外，其他三家均交出了一份堪稱亮麗的成績(jī)單。上汽集團(tuán)（600104.SH）的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，去年全年該集團(tuán)凈利潤(rùn)高達(dá)297.94億元，同比增加6.51%，成為最賺錢的“豪門車企”，其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因是去年整車銷量達(dá)590.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.01%。

3月29日，東風(fēng)汽車（600006.SH）發(fā)布2015年報(bào)顯示，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入約168.75億元，同比增長(zhǎng)約-3.41%，凈利潤(rùn)高達(dá)3.44億元，同比增長(zhǎng)144.69%。

長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）的2015年報(bào)顯示，該車企實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)99.53億元，較上年同期上升31.63%。長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因是合營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)安福特新品銳界、金牛座上市，福睿斯的銷量同比大增，使得投資收益增加。

4月1日，一汽集團(tuán)旗下兩家上市公司一汽轎車（000800.SZ）和一汽夏利（000927.SZ）雙雙發(fā)布年報(bào)。其中，一汽轎車年報(bào)顯示，2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入266.64億元，同比降低21.25%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.53億元，同比降低64.75%；一汽夏利在去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34億元，同比增長(zhǎng)5.34%；實(shí)現(xiàn)歸屬于股東的凈利潤(rùn) 0.18億元，同比增長(zhǎng)101.09%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車行業(yè)50萬(wàn)輛規(guī)模的企業(yè)有11家，超過(guò)百萬(wàn)輛的企業(yè)6家，超過(guò)500萬(wàn)輛的生產(chǎn)企業(yè)1家，2015年，中國(guó)汽車市場(chǎng)排名前十的車企銷量占整個(gè)銷售總量的90%。記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，四大傳統(tǒng)車企的凈利潤(rùn)占20家上市車企凈利潤(rùn)的55%，所產(chǎn)銷的汽車也占據(jù)市場(chǎng)一半以上的份額。

新能源汽車成行業(yè)爆發(fā)點(diǎn)比亞迪業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)550%以上

據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解，“十二五”以來(lái)，國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策措施不斷完善，新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，產(chǎn)業(yè)化步伐明顯，初步建立并掌握了整車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。2015年新能源汽車生產(chǎn)34萬(wàn)輛，銷售33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，新能源汽車不僅在公交領(lǐng)域獲得大力推廣，也開(kāi)始步入百姓家庭。

在新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的推動(dòng)下，比亞迪汽車2015年業(yè)績(jī)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入800.09億元，增幅37.48%，利潤(rùn)出現(xiàn)大幅上漲，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)28.23億元，同比增長(zhǎng)551.28%。

中通客車（000957.SZ）利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)得益于新能源車銷售火爆，其2015年報(bào)業(yè)績(jī)顯示，營(yíng)業(yè)總收入71.14億元，同比增長(zhǎng)96.96%；凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)42.7%，盈利達(dá)到3.99億元。

汽車業(yè)內(nèi)專家分析稱，比亞迪利潤(rùn)的激增意味著之前積累多年的新能源汽車市場(chǎng)培育和技術(shù)開(kāi)發(fā)開(kāi)始得到全面回報(bào)，在全國(guó)新能源汽車的年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬(wàn)輛級(jí)別之后，新能源汽車業(yè)務(wù)不再成為各大車企吞噬利潤(rùn)的“黑洞”，已經(jīng)成長(zhǎng)為部分車企的主要利潤(rùn)來(lái)源。

汽車市場(chǎng)分化嚴(yán)重SUV和MPV車型受到追捧

去年9月，國(guó)家出臺(tái)小型車購(gòu)置稅減半及新能源車不限購(gòu)等刺激政策，使得汽車市場(chǎng)需求大大增加，銷量從9月開(kāi)始企穩(wěn)回升，10月后迅猛增長(zhǎng)。

在去年的汽車市場(chǎng)上，SUV車型受到追捧，銷售異?；鸨?，全年共銷售SUV型乘用車612萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到59.9%，占乘用車總銷量的三成份額，進(jìn)一步縮小與轎車的差距。

MPV型乘用車也業(yè)績(jī)不俗，2015全年共銷售MPV車型的乘用車205萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，占乘用車總銷量的10%，成為市場(chǎng)上又一熱門車型。上汽通用五菱無(wú)疑是MPV市場(chǎng)的最大贏家，其旗下的五菱宏光和寶駿730兩款車型分別以65萬(wàn)輛和32萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)奪得該細(xì)分市場(chǎng)的冠亞軍。

廣汽集團(tuán)（601238.SH）公布的2015年報(bào)顯示，去年，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收294.18億元，同比增31.43%，凈利潤(rùn)達(dá)到42.32億元，同比增長(zhǎng)32.48%。其中，廣汽傳祺品牌銷量增長(zhǎng)是利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)者之一，廣汽推出的傳祺GS4乘用車，是一款緊湊型的SUV，從去年4月一上市即迎來(lái)熱銷，連續(xù)數(shù)月名列SUV車型銷量榜前三。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，去年乘用車中，轎車全年銷量為1172萬(wàn)輛，同比下降5.3%，而SUV和MPV全年卻分別逆勢(shì)銷售622萬(wàn)輛和211萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)52.4%和10.1%，在商用車和貨車均出現(xiàn)大面積銷量下滑的情況下，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常亮眼，成為唯一逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)的汽車板塊，預(yù)計(jì)今年SUV和MPV的全年銷量將分別達(dá)到842萬(wàn)輛和228萬(wàn)輛，同比增速分別為36%和8%，將再次領(lǐng)跑今年競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)。