古巴老爺車移動(dòng)的博物館

鐘文淵++驢克

美古關(guān)系正在解凍，曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)封鎖、貿(mào)易禁運(yùn)等終將會(huì)成為歷史，從而啟動(dòng)已經(jīng)晚了半個(gè)多世紀(jì)的古巴汽車更新?lián)Q代的浪潮，彼時(shí)，老爺車將退出古巴的大街小巷，哈瓦那街頭定格在20世紀(jì)50年代的浪漫風(fēng)情將不復(fù)存在。

都說世界上擁有最多奢華跑車的地方是迪拜，人力三輪車最多的城市是孟加拉首都達(dá)卡，而世界上老爺車最多的地方則是古巴首都哈瓦那，那里被譽(yù)為“移動(dòng)的老爺車博物館”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年3月20日，奧巴馬攜妻女抵達(dá)古巴首都哈瓦那，開啟了美國(guó)在任總統(tǒng)88年來首次訪問古巴的“融冰”之旅。這條新聞幾乎占據(jù)了當(dāng)天全球各大新聞媒體的頭條版面，不過，在非政治人士眼中，尤其是愛車一族人看來，“美古破冰”的消息意味著這一全球有名的古巴汽車奇觀即將被終結(jié)。

經(jīng)濟(jì)封鎖造就老爺車奇觀

提到老爺車，國(guó)際上從古到今沒有一個(gè)公認(rèn)的對(duì)老爺車的標(biāo)準(zhǔn)定義，汽車史學(xué)家及老爺車愛好者仍在爭(zhēng)論不休。美國(guó)老爺車俱樂部把老爺車分為古董車、量產(chǎn)車、古典車、威望車、限量車，其中1925年至1948年間生產(chǎn)的被稱為古典車，定義其“非凡的汽車，擁有優(yōu)良設(shè)計(jì)，高工藝標(biāo)準(zhǔn)及制作”。

當(dāng)然，并不是每一輛汽車舊了就有資格成為老爺車，保養(yǎng)完好是重要的先決條件，其次，根據(jù)車的年份、生產(chǎn)量、當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)定位、現(xiàn)存量、保養(yǎng)原裝程度和文件是否完整、有沒有正式上牌等，來確定老爺車的市場(chǎng)價(jià)值。

而在哈瓦那的大街小巷，總能不經(jīng)意間就看到各種上世紀(jì)30年代至50代年產(chǎn)的福特、雪佛蘭、克萊斯勒或奧斯莫比等現(xiàn)在只能在博物館觀賞的美國(guó)車，因此古巴的城市街頭又被稱為“美國(guó)老爺車博物館”。這一罕見的汽車奇觀，則源自于美國(guó)對(duì)古巴長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)封鎖。

古巴位于加勒比海西北部，北離美國(guó)佛羅里達(dá)半島頂端僅有217公里，因此美古兩國(guó)可謂是真正的近鄰。而且在關(guān)系史的起初，兩國(guó)還經(jīng)歷了一段“友好”期。古巴原屬于西班牙殖民地，1898年，美國(guó)以“援助古巴”為名出兵對(duì)西班牙開戰(zhàn)，為此，美古兩國(guó)達(dá)成了短暫結(jié)盟。之后到了20世紀(jì)30年代，美國(guó)支持的軍人巴蒂斯塔在古巴政變上臺(tái)，美國(guó)與巴蒂斯塔政府保持長(zhǎng)期的蜜月關(guān)系，美國(guó)對(duì)古巴從交通、衛(wèi)生、教育到投資都提供了“援助”，大量的美國(guó)貨涌入古巴市場(chǎng)，從汽車這種交通工具到政府大樓和居民小區(qū)，處處都留下了濃重的美國(guó)印跡，這個(gè)有著人間天堂般美景的島國(guó)自然就成為了美國(guó)人眼中的后花園，吸引著眾多美國(guó)富豪駕著凱迪拉克、克萊斯勒、林肯、福特、雪佛蘭等上世紀(jì)四五十年代美國(guó)生產(chǎn)的轎車穿行于古巴的城市、海灘之間……

故事的轉(zhuǎn)折點(diǎn)始于1959年的古巴革命。在卡斯特羅領(lǐng)導(dǎo)的古巴革命勝利后，美國(guó)對(duì)古巴一直采取敵視態(tài)度。1961年美國(guó)與古巴斷交，并開始對(duì)古巴實(shí)行經(jīng)貿(mào)和金融封鎖。1962年2月，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪簽署法令，正式宣布對(duì)古巴實(shí)施經(jīng)濟(jì)、金融封鎖和貿(mào)易禁運(yùn)。

從這一天起，古巴陷入了孤立的狀態(tài)，一切發(fā)展幾乎停滯，而且物資越來越匱乏，曾經(jīng)一度繁華的首都哈瓦那，也由此停止發(fā)展，市區(qū)華麗的建筑也隨著時(shí)間的推移而變得破落不堪，汽車卻成了這個(gè)城市另類的風(fēng)景。

作為美國(guó)禁運(yùn)政策的一部分，所有美國(guó)汽車廠家都停止向古巴出口汽車和配件。可是，在古巴革命前，古巴曾是美國(guó)汽車的最大進(jìn)口國(guó)。革命勝利后古巴政府規(guī)定個(gè)人買車只能選擇1959年之前生產(chǎn)的車子，所以就只有那些在革命前進(jìn)口的美國(guó)汽車可以自由買賣。

在幾十年的被封鎖和自我封閉中，古巴老牌汽車的主人們不得不想方設(shè)法保證汽車能夠繼續(xù)使用，由此造就了哈瓦那滿城盡是老爺車的獨(dú)特汽車景觀。

老爺車代表的不是情懷而是生活

在哈瓦那的大街上，隨處可見身軀龐大、造型古樸、車燈怪異，再配上明黃、粉紅、天藍(lán)、深綠等絢麗奪目的顏色的老爺車，跑起來總是突突突直冒黑煙和傳出震天噪音，每一輛都堪稱藝術(shù)品，可是這些車中很多都渾身上下布滿斑駁的銹跡，內(nèi)飾已經(jīng)被歲月摧殘得慘不忍睹，沒有空調(diào)，沒有音響，沒有天窗，沒有座位調(diào)節(jié)……

不過，在古巴，沒有強(qiáng)制報(bào)廢車輛一說，只要能開、敢開、能走、敢走，你就可以開下去了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，古巴現(xiàn)有的美國(guó)產(chǎn)老爺車總計(jì)約7萬(wàn)輛，包括旁蒂克、普利茅斯、道奇和雪佛蘭等品牌，除外，還有一些來自前蘇聯(lián)支援的伏爾加、嘎斯六九吉普和拉達(dá)等俄制汽車，它們混搭構(gòu)成了古巴全島長(zhǎng)達(dá)幾十年的汽車大軍。這些老爺車中，一些較為“拉風(fēng)”的車型用于旅游景點(diǎn)載客觀光或婚禮等特殊場(chǎng)合租用，更多的則被用作出租車或供普通家用。

在古巴，幾乎每個(gè)司機(jī)都是汽車維修能手和改裝能手，隨時(shí)隨地可見停車修理的場(chǎng)景，據(jù)說配件由俄羅斯的拉達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)、日本的三菱或其他牌子組合而成，用更加便宜的柴油做燃料的汽車也在哈瓦那隨處可見。有時(shí)候，車主們?yōu)榱斯?jié)約成本會(huì)在車上安裝一個(gè)天然氣罐以代替汽油。這種天然氣裝置在改裝成出租車的又大又舊的汽車中用得最多，古巴人將這些車親切地稱為“欖仁果”。

有些老爺車在換過引擎、輪胎等之后，其實(shí)就剩下個(gè)外殼了。這些缺少原件的美國(guó)產(chǎn)老爺車在古巴人的改裝后，重裝上陣、繼續(xù)“跑路”。

正是因?yàn)樾萝噥碇灰?，古巴人在老爺車的使用上格外用心?！拔覀児虐腿说膬r(jià)值觀不太一樣。我們不喜歡那種‘買車——報(bào)廢（甚至沒到報(bào)廢期）——再買車的浪費(fèi)模式。我們每周四會(huì)讓車子休息、調(diào)整一天。”“這車和大米、豆子、烤肉一樣，已經(jīng)是我們國(guó)家特征的一部分了，我們把這些美國(guó)老爺車看成是自己的家庭成員?！币晃还虐彤?dāng)?shù)厝巳绱苏f道。

在古巴，僅僅是車牌就是一門大學(xué)問，人們可以通過車牌的不同顏色、字母和數(shù)字的排列組合，了解到車輛和車主的不少信息。如黃色車牌外加一個(gè)字母K表示這輛車的車主是和古巴人結(jié)婚的外國(guó)人，車輛為車主所有，但字母K也可以表示這輛車為公司所有。其中藍(lán)色代表公車，黃色代表私車，紅色代表臨時(shí)牌照，黑色代表外交機(jī)構(gòu)，還有橙紅色、白色、綠色黑字、綠色白字等等。據(jù)說藍(lán)色牌照的公車如途中路遇有公民要求搭車，只要有空位就必須搭載。

古巴老爺車 道一聲再見

在古巴，這些老爺車已經(jīng)成為文化現(xiàn)象，上了照片，上了油畫，上了明信片，上了木雕飾品，成為古巴一道有趣的風(fēng)景，也被視為古巴除雪茄外的另一種國(guó)家象征，吸引了眾多老爺車愛好者的眼球。

《國(guó)際財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》援引《老爺車》雜志編輯安杰洛·范博加特的話說：“我們知道古巴有1957年產(chǎn)雪佛蘭敞篷車、擁有鷗翼式車門的梅賽德斯奔馳300SL轎車，以及1954年產(chǎn)別克‘云雀敞篷車——都是不論車況怎樣、需要花多少錢修復(fù)都值得買下來的車型。如果貿(mào)易禁運(yùn)取消，這個(gè)島國(guó)無(wú)疑將有更多寶貝現(xiàn)身?！?/p>

一些古巴老爺車的車主們已經(jīng)意識(shí)到了他們的車在國(guó)際車市上的價(jià)值，于是把這些車珍藏在家里車庫(kù)中，期待有朝一日有關(guān)法律改變后，他們就可以把車賣給愿意出高價(jià)收購(gòu)的收藏家。有關(guān)資料顯示，古巴第一輛汽車出現(xiàn)在1898年。到1917年，古巴已經(jīng)有4400多輛100種不同牌子的汽車，這些車主要集中在哈瓦那。只不過，古巴有規(guī)定，老爺車只許進(jìn)口不許出口。因此，幾十年來，這些老爺車一直穩(wěn)妥地存活在古巴國(guó)土上，古巴之外的老爺車收藏家們只能對(duì)其垂涎不已。

海明威曾說，美國(guó)是他的祖國(guó)，但他的家在古巴。他享受哈瓦那仿佛靜止的時(shí)光，五分錢酒館沸騰不羈的朗姆酒以及開著老爺車叼著雪茄奔馳在美麗的濱海大道上沐浴著的加勒比陽(yáng)光。

因此，越來越多的老爺車愛好者紛紛將旅行目的地定在了古巴，他們期待著能在哈瓦那的街頭租上一輛漂亮的“價(jià)值不菲”的敞篷老爺車去濱海大道上兜一圈，甭提多么拉風(fēng)了，那種體驗(yàn)滿足感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了在老爺車博物館里的駐足欣賞。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2005年7月20日，美國(guó)與古巴正式恢復(fù)外交關(guān)系，今年，奧巴馬訪問古巴，開啟了兩國(guó)融冰之旅。一切事實(shí)證明，美古關(guān)系正在解凍，曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)封鎖、貿(mào)易禁運(yùn)等終將會(huì)成為歷史，從而啟動(dòng)已經(jīng)晚了半個(gè)多世紀(jì)的古巴汽車更新?lián)Q代的浪潮，那么，老爺車會(huì)退出古巴的大街小巷，哈瓦那街頭定格在20世紀(jì)50年代的浪漫風(fēng)情將不復(fù)存在。

因此，趁著歷史尚在停留，何不去古巴街頭親自感受一下移動(dòng)的老爺車博物館的別樣風(fēng)光。