中企接連入股維珍澳洲航空

本報駐澳大利亞特派記者　鮑捷　●王曉雄

維珍澳大利亞航空公司在不到半個月內(nèi)就獲得兩家中國企業(yè)入股。新西蘭航空公司10日發(fā)布公告稱，中國南山集團(tuán)將從其手中收購維珍澳航公司19.98%的股份，總交易額超過2.6億澳元（約合12.57億元人民幣）。本次交易是繼5月31日，中國海南航空公司與維珍澳航達(dá)成協(xié)議收購后者13%股份后，又一家中企入股維維珍澳航。

據(jù)《澳大利亞人報》報道，南山集團(tuán)將以每股0.33澳元的價格購買維珍澳航19.98%的股份。維珍澳航董事長托尼·卡特表示，“我們相信南山集團(tuán)將成為維珍澳航一個積極、有力且值得尊敬的股東。”售股完成后，南山集團(tuán)將提名一位代表進(jìn)入其董事會。南山集團(tuán)是一家制造業(yè)綜合企業(yè)，其主業(yè)是鋁業(yè)，但近年在旅游和高爾夫領(lǐng)域擴(kuò)張，旗下?lián)碛星鄭u航空公司。消息宣布后，新西蘭航空股價一度上漲3.7%，至2.25新西蘭元，而維珍澳航股價上漲6.3%，至0.3澳元。

維珍澳航成立于2000年，目前擁有約159架飛機(jī)，運(yùn)營109條國際國內(nèi)航線，年旅客運(yùn)輸量為2171萬人次，在澳大利亞的市場占有率約為36%。

上月底，中國海航集團(tuán)宣布，將投資1.59億澳元（約合7.52億元人民幣）購入維珍澳航13%股份。雙方簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，后續(xù)將圍繞航班代碼共享、常旅客計劃、地面服務(wù)資源等方面業(yè)務(wù)開展合作。據(jù)悉，維珍澳航預(yù)計在2017年上半年開通兩國直飛航班，由維珍澳航和海航共同執(zhí)行飛行服務(wù)。海航還表示，計劃在今后增持維珍澳航股份至19.9%。

這兩筆交易意味著中資將擁有維珍澳航約1/3股份。彭博匯編顯示，總部位于布里斯班的維珍澳航另兩個大股東分別是阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司和新加坡航空公司。

近年來隨著礦業(yè)繁榮退潮，旅游業(yè)成為澳大利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要增長點，中國游客是澳大利亞旅游業(yè)增長的強(qiáng)勁動力。據(jù)澳大利亞統(tǒng)計局今年1月公布的數(shù)據(jù)，2015年中國赴澳游客首次突破100萬人次大關(guān)，比上一年度同比增加21.6％。目前，中國已成為澳大利亞第一大旅游收入來源國，中國公民赴澳大利亞旅游人數(shù)僅次于新西蘭。彭博社分析稱，這兩筆交易能令維珍澳航更好地拓展中澳航空客運(yùn)市場，而對兩家中企而言，也能從澳洲火熱的旅游市場中分一塊蛋糕。

南山集團(tuán)及海航集團(tuán)購買維珍澳航股權(quán)的交易，不需要經(jīng)過澳大利亞外資投資審核委員會（FIRB）的審批，因為外國企業(yè)收購澳洲公司20%以上股權(quán)，F(xiàn)IRB才會進(jìn)行審查。但作為澳洲兩大航空公司之一，維珍澳航有近40%的股份落入中國企業(yè)手中也引發(fā)了一些擔(dān)憂。澳大利亞參議員尼克·瑟諾芬呼吁澳大利亞外國投資審查委員會對這些交易進(jìn)行審查。他在接受路透社采訪時說，這顯然需要審查，“我一向關(guān)注的是澳大利亞的所有權(quán)問題，并非針對特定國家。”

據(jù)悉，南山集團(tuán)與維珍澳航的交易還需得到中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)?！?/p>