• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    方形箱體螺栓組分布結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

    2016-06-13 06:44:13王建國(guó)濟(jì)南鑫光試驗(yàn)機(jī)制造有限公司濟(jì)南250000
    山東工業(yè)技術(shù) 2016年12期
    關(guān)鍵詞:優(yōu)化設(shè)計(jì)有限元

    王建國(guó)(濟(jì)南鑫光試驗(yàn)機(jī)制造有限公司,濟(jì)南 250000)

    ?

    方形箱體螺栓組分布結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

    王建國(guó)
    (濟(jì)南鑫光試驗(yàn)機(jī)制造有限公司,濟(jì)南 250000)

    摘 要:方形箱體螺栓組均勻分布時(shí),各螺栓存在受力不均的問(wèn)題,為解決這一問(wèn)題,通過(guò)Solidworks Simulation有限元進(jìn)行建模并受力分析,得到各個(gè)螺栓的受力狀況,利用一種加權(quán)的方法,利用線性規(guī)劃對(duì)螺栓組的布局進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),發(fā)現(xiàn)各個(gè)螺栓的受力狀況逐漸趨于平衡,總結(jié)得到了一種方形箱體螺栓布局的優(yōu)化方法,此方法可以為相似的螺栓布局優(yōu)化提供參考。

    關(guān)鍵詞:螺栓布置方案;加權(quán)平均法;優(yōu)化設(shè)計(jì);有限元

    0 引言

    螺栓組連接的幾何形狀個(gè)受力狀況比較復(fù)雜,目前國(guó)內(nèi)對(duì)螺栓組的受力狀況研究還不夠深入,主要的研究方法有通過(guò)電鏡進(jìn)行金相失效分析[1-2],將螺栓簡(jiǎn)化為梁模型等,此方法偏重于螺栓受力狀況研究,對(duì)螺栓組的整體分析不夠,本論文借助于Solidworks Simulation有限元對(duì)螺栓組的布局進(jìn)行研究,降低螺栓做的受力狀況,使各個(gè)螺栓的受力狀況趨于一致,對(duì)發(fā)揮螺栓的性能,提高連接的可靠性具有一定的意義。

    1 模型描述及受力狀況分析

    圖1 方形螺栓組連接模型

    2 螺栓組的布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化

    圖2 螺栓軸向拉應(yīng)力曲線

    為改善圖2所示的螺栓組受力狀況不均的情況,采用數(shù)學(xué)建模的方法對(duì)布局進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)受力較大區(qū)域的螺栓應(yīng)增加螺栓密度,以降低最大螺栓的受力,對(duì)受力較小區(qū)域的螺栓,可以采用增加螺栓間距,使螺栓受力增加,從而使螺栓組的受力趨向平衡。

    螺栓間距的大小將會(huì)影響螺栓的受力狀況,設(shè)第i個(gè)螺栓的受力大小為fi,前后的螺栓間距為xi-1,xi,目標(biāo)函數(shù)為最優(yōu)的螺栓布置間距F(X)= xi,建立螺栓的優(yōu)化布局?jǐn)?shù)學(xué)模型如下:

    通常情況下,M12螺栓的安裝尺寸為42mm,所以兩螺栓之間的最小距離不得小于42mm。以螺栓間距作為設(shè)計(jì)變量,通過(guò)加權(quán)平均法確定約束條件,建立了螺栓間距優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,其表達(dá)式為:

    式中:C為螺栓間距總長(zhǎng),C1、 C2為螺栓間距的最小、最大限制條件。

    利用線性規(guī)劃方法進(jìn)行求解,得到螺栓組的優(yōu)化間距,如表1所示:

    表1 螺栓優(yōu)化間距

    從表1可以看出,優(yōu)化后的螺栓間距最大為153mm,考慮到結(jié)合面密封性的要求,螺栓間距不超過(guò)120mm,每條邊上增加兩個(gè)螺栓,先假定螺栓為等間距的布置形式,再根據(jù)式1進(jìn)行優(yōu)化布局設(shè)計(jì),得到螺栓的布局為:

    表2 螺全間距取值

    根據(jù)優(yōu)化后的螺栓間距對(duì)螺栓組的間距進(jìn)行布局,并進(jìn)行有限元分析,得到螺栓組的受力狀況如圖3所示。

    從上圖可以看出,優(yōu)化后螺栓組中最大螺栓的拉應(yīng)力為575Mpa,最小載荷為203Mpa,相比之下,各個(gè)螺栓的受力更加均衡,為驗(yàn)證驗(yàn)證此方法的可靠性,對(duì)表2中的螺栓間距進(jìn)行二次優(yōu)化,得到優(yōu)化后的螺栓間距如表3所示。

    圖3 一次優(yōu)化后螺栓軸向拉應(yīng)力曲線

    表3 第二次優(yōu)化螺栓間距取值

    根據(jù)表3數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析,得到二次優(yōu)化后的各螺栓受力狀況如如4所示。通過(guò)圖4,螺栓組布局經(jīng)過(guò)二次優(yōu)化,各螺栓的受力更加均勻,從而有效的保證了螺栓組的連接性能。經(jīng)對(duì)比,證明此方法對(duì)螺栓組的優(yōu)化布局,具有可行性。

    圖4 第二次優(yōu)化設(shè)計(jì)螺栓載荷分布

    3 結(jié)論

    方形箱體螺栓組均勻分布時(shí),各螺栓存在受力不均的問(wèn)題,采用螺栓間距加權(quán)的方法對(duì)螺栓的布局進(jìn)行優(yōu)化,可以使螺栓組的受力趨向均衡,從而改善螺栓組的連接性能,具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值,對(duì)其他形式的螺栓組布局優(yōu)化,具有一定的參考意義。

    參考文獻(xiàn):

    [1]江國(guó)棟,陳彤.25Cr2Mo1V鋼裂紋擴(kuò)展機(jī)理的研究[J].煤礦機(jī)械,2004.

    [2]盧洪.高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析[J].福建工程學(xué)院學(xué)報(bào),2009.

    [3]吳正佳;周進(jìn);任芬芬;張成.杜義賢基于Pro/E Mechanica的帶螺栓多約束組件結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].煤礦機(jī)械,2010.

    [4]楊敏.螺栓連接結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化數(shù)值模擬方法[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2012.

    [5]高旭,曾國(guó)英.螺栓法蘭連接結(jié)構(gòu)有限元建模及動(dòng)力學(xué)分析[J].潤(rùn)滑與密封,2010,35(04):68-71.

    [6]DS SolidWorks公司.SolidWorks Simulation基礎(chǔ)教程2012版[J].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2012.

    DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.010

    猜你喜歡
    優(yōu)化設(shè)計(jì)有限元
    新型有機(jī)玻璃在站臺(tái)門的應(yīng)用及有限元分析
    基于有限元模型對(duì)踝模擬扭傷機(jī)制的探討
    汽車行李箱蓋鉸鏈機(jī)構(gòu)的分析及優(yōu)化
    東林煤礦保護(hù)層開采卸壓瓦斯抽采優(yōu)化設(shè)計(jì)
    橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)
    對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層協(xié)議優(yōu)化的研究與設(shè)計(jì)
    科技視界(2016年22期)2016-10-18 15:25:08
    基于simulation的醫(yī)用升降椅參數(shù)化設(shè)計(jì)
    科技視界(2016年21期)2016-10-17 17:27:09
    簡(jiǎn)述建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的優(yōu)化策略
    基于HyperWorks的某重型鑄造橋殼有限元分析及改進(jìn)
    磨削淬硬殘余應(yīng)力的有限元分析
    那曲县| 白玉县| 越西县| 满城县| 农安县| 霞浦县| 平潭县| 黄冈市| 屏南县| 同仁县| 江北区| 深州市| 慈溪市| 无为县| 南乐县| 陵水| 鲜城| 浮梁县| 巴青县| 江北区| 息烽县| 阳原县| 惠州市| 疏勒县| 沽源县| 抚顺市| 十堰市| 聊城市| 出国| 临夏市| 肥东县| 年辖:市辖区| 洪雅县| 满洲里市| 大埔区| 文山县| 梅州市| 芜湖市| 广南县| 杭锦后旗| 大新县|