C8、K6全球首發(fā) 比亞迪深耕新能源客車細(xì)分市場(chǎng)

史宇

目前雖已將旗下多個(gè)新能源汽車產(chǎn)品在世界各地投放運(yùn)營(yíng)，新能源汽車排頭兵——比亞迪仍未停止推陳出新的腳步，5月23日在北京道路運(yùn)輸車輛展首次展示的K6，標(biāo)志著其未來(lái)將深耕新能源客車的細(xì)分市場(chǎng)

5月23日-25日，2016北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“北京道路運(yùn)輸車輛展”）在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館拉開帷幕。新能源汽車排頭兵比亞迪攜帶其“新能源軍團(tuán)”參與了這次展覽。

本次道路運(yùn)輸車輛展，比亞迪商用車參展面積達(dá)800平方米，多款純電動(dòng)商用車亮相，以空前的陣容參展，將電動(dòng)化進(jìn)行到底。當(dāng)中最引人注目的莫過于全球首發(fā)C8、K6兩款純電動(dòng)客車。

目前，比亞迪K系列與C系列純電動(dòng)客車已在深圳、大連、西安等多個(gè)國(guó)內(nèi)城市及日本京都、美國(guó)加州、英國(guó)倫敦等多個(gè)海外地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。而K6的推出填補(bǔ)了比亞迪在6-8米小型純電動(dòng)客車上的空白，標(biāo)志著其已開始深耕新能源客車的細(xì)分市場(chǎng)。

推出K6開拓新能源客車細(xì)分市場(chǎng)

本次展會(huì)，比亞迪全球首發(fā)K6純電動(dòng)公交車，宣布首次進(jìn)入6-8米純電動(dòng)客車領(lǐng)域。在原有K系列電動(dòng)公交基礎(chǔ)上，比亞迪對(duì)K6進(jìn)行了諸多優(yōu)化升級(jí)，帶著這些亮點(diǎn)，K6未來(lái)將在中小型客車市場(chǎng)“跑馬圈地”。

K6提供6.5米與7.1米車長(zhǎng)、單門與雙門乘客門、分體空調(diào)與一體式空調(diào)、交流與直流充電等不同型號(hào)與配置選擇，搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰蓄電池，公交工況續(xù)航里程大于280公里，勻速工況續(xù)航里程大于430公里，在同級(jí)別純電動(dòng)公交車中達(dá)到最長(zhǎng)。在外觀上，K6采用全鋁合金車身設(shè)計(jì)，棱角分明，噴漆材質(zhì)環(huán)保、色彩清新。

除了清新的外形，K6還具有強(qiáng)大動(dòng)力性、輕量化、充電便攜等優(yōu)勢(shì)。首先，K6系列車型采用比亞迪自主創(chuàng)新的集成驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)，配置最大功率為90kw的電機(jī)，并將其集成在后橋上，省去傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，布局更加緊湊，傳動(dòng)效率得以提高，爬坡度高達(dá)15%。

其次，在整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，K6采用鋁合金車身，車身骨架鉚焊結(jié)合，相對(duì)于鋼車身骨架減重40%，車身抗扭剛度提高20%。同時(shí)，K6采用高強(qiáng)度鋼車架，承載能力更強(qiáng)，相對(duì)于普通鋼車架減重35%。

此外，K6所搭載的電池均經(jīng)過過放、過充、跌落、短路、加熱、擠壓、針刺等檢測(cè)，有效地提升了安全性。而K6采用的雙向逆變及充放電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車與負(fù)載、車與電網(wǎng)、車與車之間的相互能量轉(zhuǎn)換，緊急時(shí)可以給救援設(shè)備供電。并且，K6在充電時(shí)可以采用小巧的壁掛式充電盒，使用更加方便。

基于整車的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性、充電便利性、高環(huán)保性等優(yōu)勢(shì)，K6將在未來(lái)中小型客車市場(chǎng)有所作為，特別是在公交車、通勤車、微循環(huán)巴士等領(lǐng)域具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。K6的加入豐富了比亞迪K系純電動(dòng)公交車陣營(yíng)，以“K9、K8、K7、K6”為代表的比亞迪純電動(dòng)公交產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)掀起一股“公交電動(dòng)化”潮流。

已將新能源汽車在世界各地投放運(yùn)營(yíng)

此次亮相K系列、C系列新產(chǎn)品的比亞迪，在新能源汽車領(lǐng)域布局已久。早在2008年就已開始生產(chǎn)新能源汽車的比亞迪近年來(lái)加大純電動(dòng)新產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣力度，加快新能源商用車市場(chǎng)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在此番努力下，比亞迪K系列與C系列新能源汽車現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)。

目前，比亞迪純電動(dòng)公交車已覆蓋6米-18米產(chǎn)品系列，全系車型滿足公交公司在路線、載客、續(xù)航等方面的不同需求。比亞迪K9、K8、K7等一系列純電動(dòng)公交產(chǎn)品已在深圳、長(zhǎng)沙、武漢、南京、杭州、大連、西安、承德、韶關(guān)、汕尾、包頭等國(guó)內(nèi)眾多城市投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，在海外，以純電動(dòng)公交車為代表的比亞迪新能源汽車已在日本京都、美國(guó)加州、英國(guó)倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、澳大利亞悉尼等全球逾48個(gè)國(guó)家及地區(qū)、200個(gè)城市成功投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局。K6的發(fā)布將豐富比亞迪純電動(dòng)公交產(chǎn)品系列，滿足各細(xì)分市場(chǎng)的需求。

另一款在北京道路運(yùn)輸車輛展亮相的C8是一款車長(zhǎng)10.5米純電動(dòng)客車，采用輪邊電機(jī)后驅(qū)，最高車速100km/h，高速工況續(xù)航里程大于230公里。

比亞迪已研發(fā)出C9、C8、C6等純電動(dòng)客車系列產(chǎn)品，提供多種配置選擇，可滿足班車通勤、旅游租賃、公交公司、公商務(wù)接待等全方位客運(yùn)需求。自2015年投入市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪C系純電動(dòng)客車頻頻亮相重要舞臺(tái)，并大規(guī)模投放于深圳、大連、西安等市場(chǎng)。2015年2月，比亞迪C9投入服務(wù)廣東省科技創(chuàng)新大會(huì)，實(shí)現(xiàn)C9全球首演；2015年5月，比亞迪C9斬獲“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”2015年度最佳新能源客車大獎(jiǎng)；2015年9月，比亞迪C9成為大連夏季達(dá)沃斯年會(huì)指定用車，服務(wù)大會(huì)貴賓接送工作；2015年，深圳東部公交推出“品質(zhì)公交，預(yù)約出行”—“e巴士”，率先投放700輛C9純電動(dòng)客車，進(jìn)一步改善公交服務(wù)品質(zhì)。此次展會(huì)C8的發(fā)布，將助力中國(guó)道路客運(yùn)電動(dòng)化發(fā)展新進(jìn)程。