歐洲矛盾面對“中國大收購”

●本報(bào)駐德國、英國、法國、加拿大特約記者　青木　紀(jì)雙城　姚蒙　陶短房

“中國人又來了”。進(jìn)入2016年以來，中國企業(yè)在海外掀起了新一輪并購大潮，特別是歐洲，幾乎成為中國資本的“泄洪區(qū)”。與此同時(shí)，歐洲對中國投資者“恐懼”和擔(dān)憂的聲音不絕于耳。在6日蘇寧收購國際米蘭足球俱樂部后，法國總統(tǒng)奧朗德卻公開表示“不希望”中國資本控股法國酒店巨頭雅高集團(tuán)。在德國，曾被中國資本追逐的機(jī)器人公司庫卡也聲稱“永遠(yuǎn)是德國公司”。實(shí)際上，大多數(shù)中國投資給當(dāng)?shù)貛サ氖请p贏，此前被中國公司收購的瑞典沃爾沃公司和德國工程機(jī)械巨頭普茨邁斯特公司，如今都發(fā)展良好。德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席烏爾里希·格里洛日前也勸告歐洲，不要將外國投資者妖魔化，“如果中國想在這里買東西，那是好信號，表明我們發(fā)展得好”。

中企半年在歐洲花了624億

“奧朗德反對中資并購雅高酒店集團(tuán)”。針對中國資本有意并購法國酒店巨頭雅高酒店集團(tuán)，法國總統(tǒng)奧朗德發(fā)出警告。法新社6日稱，奧朗德當(dāng)天在接受法國《北方之聲報(bào)》采訪時(shí)說，“雅高因?yàn)橐苍趤喼薨l(fā)展因此有中國投資者。但是我很關(guān)注這個(gè)跨國集團(tuán)的資本保持多元性。”“我們希望不要失去該集團(tuán)的決定中心”。法新社稱，雅高是歐洲旅游業(yè)的旗艦，擁有17個(gè)知名品牌，在全球92個(gè)國家擁有3900多個(gè)門店。法國總統(tǒng)此言是不希望中國資本控股雅高集團(tuán)。目前，中國錦江國際在雅高酒店集團(tuán)中所持股份從今年初的5%至上周增加到15%。路透社6日稱，法國政府認(rèn)為錦江集團(tuán)具有政治色彩，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)是由上海市政府控制的，所以法國經(jīng)濟(jì)部就對此進(jìn)行“密切跟蹤”。報(bào)道稱，法國擔(dān)心越來越多法國品牌落入中國人之手。

“中國正征服歐洲”，法國國際廣播電臺(tái)報(bào)道稱，幾乎所有歐洲久負(fù)盛名的領(lǐng)域和品牌都出現(xiàn)了中國并購者的身影，如倍耐力輪胎，先正達(dá)農(nóng)藥，以及最新的國際米蘭足球俱樂部。報(bào)道認(rèn)為，中國資本之所以如此青睞歐洲品牌，是因?yàn)闅W洲經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)企業(yè)“價(jià)廉物美”，且相對美國，歐洲對并購的保護(hù)主義條款不多，很少有商業(yè)并購被政府以“國家利益”為由叫停。當(dāng)年，歐洲在最困難時(shí)對中國資本是歡迎的，但如今最困難時(shí)期過去，歐洲開始對中國投資感到擔(dān)憂。

法蘭西24電視臺(tái)稱，“2016年是中國資本的歐洲年”。半年時(shí)間中國在歐洲花費(fèi)的并購款達(dá)624億美元，而去年全年不過277億美元（湯森路透的數(shù)據(jù)）。法國《回聲報(bào)》6日統(tǒng)計(jì)，歐洲占中國海外投資比例60%，美洲僅占25%，非洲、亞洲和南美洲加起來不過15%。

“黃禍”還是機(jī)遇？

“中國人是‘黃禍’還是機(jī)遇？”德國《每日鏡報(bào)》7日稱，中國人帶著錢袋來到歐洲，購買垃圾處理廠、飛機(jī)場、機(jī)器人制造商企業(yè)、足球俱樂部、酒店集團(tuán)等。然而這些也讓歐盟以及歐洲各國政府擔(dān)憂。德國經(jīng)濟(jì)部長加布里爾日前稱，一方面不應(yīng)該泛泛地對中國有意參股德國企業(yè)的愿望持保留態(tài)度；另一方面，他希望看到其他來自德國或者歐洲的投資。他表示，中國對技術(shù)公司產(chǎn)生的興趣“雖然還不至于讓人擔(dān)憂，但已經(jīng)很顯眼”。

德國《商報(bào)》稱，在信任來自遙遠(yuǎn)東方的救贖者問題上，德國不能太幼稚。中國可以吸收先進(jìn)技術(shù)，為本土企業(yè)所用。這里涉及的不僅是股權(quán)增持而是還有信息保護(hù)——“通過收購高科技公司可能會(huì)給工業(yè)間諜開后門”。

法國《回聲報(bào)》稱，中國企業(yè)正覬覦歐洲更多的高精尖優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，如航天航空、機(jī)器人、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。但擔(dān)憂的聲音也開始出現(xiàn)。報(bào)道稱，這表明歐洲人面對中國的巨大胃口，開始擔(dān)心喪失僅存的一些優(yōu)勢領(lǐng)域。

“中國全球收購游”，德國《柏林日報(bào)》6日稱，中國現(xiàn)在不在乎錢。通過大量出口，該國已積累了高額外匯儲(chǔ)備。中國的目標(biāo)明確：他們要成為世界第一。“中國現(xiàn)在要用其厚厚的支票簿跳過許多耗時(shí)費(fèi)力的發(fā)展階段”。報(bào)道稱，中國此舉主要想推動(dòng)本國工業(yè)自動(dòng)化和數(shù)字化的發(fā)展，而且比起從國外直接購買成品，中國企業(yè)更想直接獲得基本技術(shù)。長此以往，中國自己將成為高品質(zhì)供應(yīng)商，而不是讓別人賺錢。在機(jī)器制造領(lǐng)域，中國已經(jīng)名列前茅：雖然20年前該領(lǐng)域的中企對于德國而言還可忽略不計(jì)，但是如今他們已成為德國企業(yè)的強(qiáng)大競爭對手。德國政府內(nèi)已人心惶惶：如果失去專利，那么我們這個(gè)原料貧瘠的國家還有什么呢？

中國并購符合國際標(biāo)準(zhǔn)

實(shí)際上，盡管歐洲媒體、政府機(jī)構(gòu)對于中企投資或多或少會(huì)保有一定“戒備”，甚至一些人認(rèn)為這是在奪取優(yōu)勢技術(shù)、市場和就業(yè)崗位，但中企對外投資更多實(shí)現(xiàn)的是雙贏互利的良好局面?！稓W洲時(shí)報(bào)》6日稱，2012年中國三一重工并購德國工程機(jī)械巨頭普茨邁斯特公司，當(dāng)時(shí)普茨邁斯特的工人曾在工廠大門外抗議。如今4年過去了，普茨邁斯特公司在德人員工作穩(wěn)定，同時(shí)公司業(yè)績增長近1/3，品牌形象完好。普茨邁斯特公司首席執(zhí)行官卡希說，公司被收購后執(zhí)行的戰(zhàn)略是嚴(yán)格保護(hù)兩家公司的品牌。普茨邁斯特生產(chǎn)沒有任何變化，而市場更為廣闊。

對歐洲對中國投資的擔(dān)憂，德國哈威公司老板卡爾·霍伊斯根曾稱：“歐洲對中國人的恐懼令我吃驚。”他認(rèn)為，應(yīng)積極看待歐洲和中國之間的資本交流，任何投資都推動(dòng)融合。確實(shí)，2010年,中國民企吉利汽車從福特收購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，上演“蛇吞象”時(shí)，并沒有太多人看好這樁跨國收購。如今，中國資本與歐洲技術(shù)的融合，不但沃爾沃早就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，吉利也成為中國自主品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的一匹黑馬。

法國《新觀察家》稱，中國企業(yè)要經(jīng)營好歐洲公司，需要對公司基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大投資，也需要雇傭?qū)I(yè)化和熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的管理團(tuán)隊(duì)，這并不容易。目前來看，中國投資者做得不錯(cuò)，中國收購的多數(shù)歐洲公司仍然雇傭當(dāng)?shù)馗吖?。?bào)道稱，中國投資總的來說符合國際標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)對此加以不必要的限制。該報(bào)同時(shí)提醒道，中國投資者不要指望投資可以很快收回成本，而歐洲合作伙伴也不能指望中國投資的引入必然會(huì)帶來滾滾中國客流和商機(jī)?！?/p>