ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的維護分析

吳夏華

【摘要】 我國鐵路運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，能夠保證我國運輸事業(yè)的安全性，在根本上促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。人們對于交通運輸?shù)男枨筮M一步的提升，在對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔進行維護的要求也在不斷的提高。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護水平對于鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展具有直接的影響。本文對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的維護情況進行分析，希望能夠降低ZYJ7型液壓外鎖閉道岔問題發(fā)生幾率，延長ZYJ7型液壓外鎖閉道岔使用壽命。這對于我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展具有重要的影響。

【關鍵詞】 J7型液壓外鎖閉道岔 鐵路

引言：

隨著鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，對于ZYJ7型液壓外鎖閉道岔體系的要求也在進一步的提升。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔能夠在極端的時候保證列車順利的行駛，避免列車事故的發(fā)生。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔鎖閉功能實現(xiàn)了尖軌與軌鎖的閉合，這樣就會降低列車在行駛過程中受到的沖擊。進一步的提升列車的行駛安全。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔構(gòu)成了列車形式的重要轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

一、ZYJ7型液壓道岔動作的原理概述

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔需要主機與輔機共同作用才能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)換鎖開閉。動力系統(tǒng)配置上將會保證油路的正常運轉(zhuǎn)，閉式系統(tǒng)能夠在電機運轉(zhuǎn)的時候保證油管能夠傳輸動力。并且油泵將會帶動油管逆時針運轉(zhuǎn)。在油泵運轉(zhuǎn)的時候油缸會由右側(cè)將油吸出，同時增加油缸中的左側(cè)油壓，這樣就能夠使油缸發(fā)生移動。當油缸終端停止運動的時候?qū)霈F(xiàn)單向閥吸油情況，高壓油在濾油器作用下流回油箱。如果在電機的帶動下油泵出現(xiàn)順時針的轉(zhuǎn)動，油缸就會出現(xiàn)右移，這樣在主機調(diào)動下雙調(diào)節(jié)閥門能夠?qū)崿F(xiàn)道岔的自由轉(zhuǎn)換，同步進行油缸補油。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在轉(zhuǎn)換的過程中需要將尖軌的鎖閉狀況進行解鎖處理，保證在原始狀態(tài)下解鎖之后的油缸能夠?qū)崿F(xiàn)左移動，同時在尖軌密切的移動過程中實現(xiàn)鎖鉤相對性移動。當鎖閉的尖軌在動力的影響下出現(xiàn)凸起狀況，要保證鎖鉤對齊，同時還要在鎖閉凸起的時候利用尖軌進行解鎖。當鎖閉桿在移動過程中同樣需要將尖軌進行帶動移動，并且在鎖閉桿閉合的時候保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔基本密貼。鎖閉的時候，鎖閉桿會發(fā)生位移，傾斜在鎖鉤中間。鎖鉤會隨著凸起部位的移動進入到鎖閉的狀態(tài)。尖軌在由左向右移動的時候?qū)τ谝?guī)定的部位進行轉(zhuǎn)換，保持鎖閉狀態(tài)，實現(xiàn)鎖鉤轉(zhuǎn)換解鎖，同時這種鎖閉方向會與移動的方向相反。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔構(gòu)成的基本系統(tǒng)在硬件設備上主要是轉(zhuǎn)轍機。硬件設備在系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)上發(fā)揮著重要的作用。轉(zhuǎn)轍機能夠?qū)YJ7型液壓外鎖閉道岔的油路狀況進行系統(tǒng)控制，保證電路能夠在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔運行的時候正常運轉(zhuǎn)。機械控制系統(tǒng)在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔主要是閉環(huán)系統(tǒng)，能夠為液壓的運轉(zhuǎn)構(gòu)建環(huán)境。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔外部油缸需要自動進行更換，能夠更加流暢的進行機械動作指令的接收。電路控制系統(tǒng)能夠?qū)⒅噶钷D(zhuǎn)換對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護要求，同時也是軟硬件聯(lián)接最為直接的系統(tǒng)，對于指令進行有效調(diào)整，能夠在根本上避免威脅情況的發(fā)生。

二、ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護過程中存在的問題

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在應用的過程中會出現(xiàn)不解鎖的情況，主機會發(fā)生離軌的現(xiàn)象。輔機在沒有完成解鎖的情況通常需要采用手動方式才能夠進行下一動作指令。不解鎖的情況發(fā)生的時候需要主機與輔機共同才能夠完成指令。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在動力傳輸?shù)臅r候會產(chǎn)生高負荷，這不利于ZYJ7型液壓外鎖閉道岔良性使用。在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護的過程中因為轉(zhuǎn)換效率沒有滿足列車運行需求，在機械運轉(zhuǎn)的時候會受到阻力影響，產(chǎn)生摩擦力造成不必要的能量損失。這種情況采用正常維護就能夠保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔安全性，但是額定功率會受到影響，同時對于傳動力的要求也相對較高。這樣就會很容易導致ZYJ7型液壓外鎖閉道岔高負荷情況的發(fā)生，直接造成電路發(fā)生短路故障。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔動力傳輸無法保證維護效果的統(tǒng)一性，因此，在ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護的過程中失誤率相對較高，故障頻發(fā)。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在維護的過程中會出現(xiàn)油路系統(tǒng)故障，這樣將會導致ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在解鎖鎖閉的時候出現(xiàn)功能轉(zhuǎn)運混亂。油路系統(tǒng)運行較為復雜，涉及到的零部件較多，在現(xiàn)實上增加了維護過程中的難度。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護過程同樣會忽視油壓、總體油量。當機械鎖發(fā)生閉合的情況時，外鎖出現(xiàn)的閉合能夠使ZYJ7型液壓外鎖閉道岔距離降低，但是不能夠進行工作桿的自由轉(zhuǎn)換。

對于切換閥進行的調(diào)整也不能夠使系統(tǒng)更好的對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔進行控制，無法提升ZYJ7型液壓外鎖閉道岔運轉(zhuǎn)的動力值。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔涉及到的科技水平較高，系統(tǒng)應用復雜性較為明顯。沒有經(jīng)過專業(yè)機械教學的人很難開展ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作。因此在實際的ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作過程中大部分維修人員并不能夠適應這項工作，人為性的延長了維修時間，增加了維修成本，嚴重的浪費了資源的投入。同時維護人員不能夠?qū)YJ7型液壓外鎖閉道岔出現(xiàn)問題的原因進行判斷，直接導致了后期維護方案的不可行性。

ZYJ7型液壓外鎖閉道岔還存在油路發(fā)生故障。這種情況主要是手動轉(zhuǎn)動道岔的時候壓力表不能夠進行讀數(shù)，無法保證壓力的正常范圍。這說明ZYJ7型液壓外鎖閉道岔油路發(fā)生故障。油路組件在油泵轉(zhuǎn)換運行的過程中不能夠進行及時的更換，并且在油路故障隱患無法排除期間電機運轉(zhuǎn)情況也會受到影響。油路中的供油出現(xiàn)問題，ZYJ7型液壓外鎖閉道岔無法進行正常性運轉(zhuǎn)。同樣的手動也無法進行正常功能的發(fā)揮。當ZYJ7型液壓外鎖閉道岔系統(tǒng)停止運行的時候，手動無法保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔正常運轉(zhuǎn)，采取的其他措施不能夠解決這方面的問題。松動之后的閥門無法降低油路的壓力，并且對于油缸進行解鎖無法完成外鎖的解決。嚴重的影響到了ZYJ7型液壓外鎖閉道岔尖軌。

三、ZJJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作優(yōu)化策略

明確ZYJ7型液壓外鎖閉道岔系統(tǒng)發(fā)生的主要問題，根據(jù)問題的特點制定有效的措施進行優(yōu)化解決，保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔能夠正常的運轉(zhuǎn)。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護過程中要對鎖閉桿進行積極的調(diào)整，在機械動桿與系統(tǒng)連接都能夠進行相互轉(zhuǎn)換，消除鎖閉桿與道岔之間的阻力。在鎖閉整治的時候要保證系統(tǒng)的運行靈活性，能夠限制尖軌運行范圍，并且要及時的更換不良零件，在能夠接受的范圍之內(nèi)進行尖軌的接觸，并且在數(shù)量上要保持阻力不變，只有達到摩擦規(guī)定要求才能夠徹底的完成ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護工作，實現(xiàn)主機與輔機的統(tǒng)一運行效果，能夠及時的對主機輔機進行同步調(diào)整。主機與輔機在動作指令上形成一致性，能夠更好的對油壓進行調(diào)整。

高效充分地利用資源優(yōu)勢對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔進行比較徹底的整治，明確ZYJ7型液壓外鎖閉道岔存在的隱患。因此，根據(jù)ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護規(guī)定要求不斷的完善職工教育工作，提升設備維護管理水平，積極開展職工培訓工作。只有充分的發(fā)揮職工的主觀能動性作用才能夠更好地進行ZYJ7型液壓外鎖閉道岔維護管理工作，保證設備能夠安全有效的運行。

四、結(jié)束語

鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展為人們的出行帶來了極大的便利。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔是構(gòu)成鐵路運輸網(wǎng)絡最為重要的部分，針對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔要進行合理設計，保證ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在應用過程中能夠提升鐵路運輸事業(yè)，強化維護管理水平。對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔在鐵路運輸事業(yè)中的維護進行相應研究分析，是我國鐵路運輸事業(yè)發(fā)展的趨勢。

參 考 文 獻

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