荷蘭建成世界首條夜光自行車道

文/李忠東

荷蘭建成世界首條夜光自行車道

文/李忠東

靈感源自梵高《星夜》

荷蘭的自行車數(shù)量超過了人口，這在全世界并不多見。在阿姆斯特丹和海牙這樣的一線城市里，每天70%的行程是通過騎自行車完成的。荷蘭政府通過立法為騎自行車創(chuàng)造良好的行車環(huán)境，以鼓勵(lì)人們騎自行車。機(jī)動(dòng)車絕對(duì)不可以占用城市專門的自行車道，否則就會(huì)被重罰。自行車在交通路口享有優(yōu)先通過權(quán)，機(jī)動(dòng)車必須讓行。在很多鄉(xiāng)村道路上，也有專門的自行車道，成群結(jié)隊(duì)的人們騎著自行車徜徉在碧草藍(lán)天之間。

2014年11月13日，荷蘭著名設(shè)計(jì)師丹·羅斯格德和歐洲建筑業(yè)巨頭海杰曼商業(yè)建筑公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，在藝術(shù)大師文森特·威廉·梵高的家鄉(xiāng)布拉班特展出了一條夜晚會(huì)發(fā)出星光的1公里長(zhǎng)自行車道。這條自行車道用科技向這位偉大的畫家致敬，被命名為“梵高-羅斯格德之路”（Van Gogh - Roosegaarde Path），廣告宣傳語(yǔ)是：“歷史與未來(lái)在這里相遇”(History and Future Meet Here)。它的啟用標(biāo)志著梵高2015文化年的正式開始，這項(xiàng)為期一年的文化活動(dòng)將在荷蘭、比利時(shí)和法國(guó)分別舉行，以紀(jì)念梵高辭世125周年。丹·羅斯格德表示：“我想要采用一種獨(dú)特的方式，把科技與人的情感體驗(yàn)融合在一起。對(duì)于我而言，這就是詩(shī)意技術(shù)的真正意義?！?/p>

根據(jù)設(shè)計(jì)，這條夜晚會(huì)發(fā)出星光的自行車道貫穿了荷蘭北布拉班特省，全長(zhǎng)335公里。它劃分為五段獨(dú)立的行程，每一段行程都有獨(dú)特的意義，其中紐南51公里，布雷達(dá)60公里，伊頓-路爾49公里，蒂爾堡51公里，登博斯30公里。整條線路將梵高在北布拉班特省的童年生活軌跡有效的串聯(lián)在一起，中間經(jīng)過了梵高的出生地津德爾特、第一堂真正意義上的繪畫課的所在地蒂爾堡、為他第一位模特畫像的埃頓，還有《吃土豆的人》的創(chuàng)作地紐南。另外，斯海爾托亨博思有一座博物館，里面存有梵高在北布拉班特時(shí)期的一系列名作。

丹·羅斯格德說，會(huì)發(fā)出星光自行車道的創(chuàng)作靈感來(lái)自于梵高的《星夜》(The Starry Night)。這幅著名畫作創(chuàng)作于1889年，仿佛把人們帶進(jìn)入了一個(gè)童話的世界。整個(gè)畫面充滿了紫色和黃色的和諧，密集的筆觸匯集成旋轉(zhuǎn)的線條，組成了神秘絢麗的夜空。單純的黃色所點(diǎn)繪的星星在畫面上閃爍著明亮的光彩，畫面的左上角一彎桔黃色的新月籠罩在一片光暈之中。整個(gè)星空宛如一條巨龍?jiān)诓煌５厝鋭?dòng)著，給人以騷動(dòng)不安的感覺。遠(yuǎn)山、丘陵和曠野使用相對(duì)平緩的筆觸，把人們的目光引向一座安詳靜謐的小山莊。在近處，一棵褐綠色的柏樹酷似一股巨型的火焰由大地的深處升騰出來(lái)，直沖向美麗的夜空，使人感到一種昂揚(yáng)向上的力量?！缎且埂敷w現(xiàn)了畫家作對(duì)生命和自然的愛，在描繪和贊美大自然的同時(shí)表達(dá)出自己動(dòng)蕩不安的內(nèi)心世界和獨(dú)特的審美感受。站在這幅名作面前，人們能夠感受到畫面中蘊(yùn)藏的那股神圣的力量，激起了對(duì)美好生活的向往，對(duì)藝術(shù)的渴望，對(duì)《星空》作者梵高的敬仰之情。

進(jìn)入夢(mèng)幻多彩世界

作為荷蘭革新派設(shè)計(jì)師，丹·羅斯格德久負(fù)盛名。他開發(fā)的隨親密度上升而變透明的衣服、沙丘交互式景觀和觸摸開花的蓮花墻令人耳目一新。這次是丹·羅斯格德和海杰曼商業(yè)建筑公司的再度合作，他們?cè)诖酥巴瞥隽撕商m第一條發(fā)光智能高速公路，旨在提高公路的夜間可見度，同時(shí)又節(jié)約能源。安裝在智能高速公路上的“發(fā)光線”能夠白天吸收太陽(yáng)能，晚上提供長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)的光照。為改善道路系統(tǒng)，還加入了“電子優(yōu)先車道”和“動(dòng)態(tài)涂料”等新設(shè)計(jì)。智能高速公路安裝有溫度路標(biāo)，天氣寒冷時(shí)可提醒司機(jī)們注意防滑。路燈可在汽車駛進(jìn)時(shí)自動(dòng)打開，路標(biāo)能夠根據(jù)不同情況時(shí)而連續(xù)顯示，時(shí)而間斷顯示。為便于電動(dòng)汽車充電，智能高速公路上鋪設(shè)了感應(yīng)帶。除太陽(yáng)能外，它還將利用過往車輛制造的風(fēng)能。公路兩側(cè)安裝上百臺(tái)微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，利用儲(chǔ)存的風(fēng)能為路燈供電。

在丹·羅斯格德的新型自行車道的路面上，5萬(wàn)個(gè)熒光“石頭”很像細(xì)小的鵝卵石，進(jìn)行旋渦狀排列。這些特殊的發(fā)光材料在白天陽(yáng)光充沛時(shí)吸收光能，儲(chǔ)存能量。天黑后或是在多云較暗的環(huán)境下，小石頭就會(huì)慢慢發(fā)出光芒，產(chǎn)生漂亮的漩渦圖案，形成一套自給自足的照明系統(tǒng)，達(dá)到《星空》中蜿蜒瑰麗的星空效果。但太陽(yáng)能石頭在陰天因?yàn)榈貌坏匠渥愕墓庹斩l(fā)出的光度不夠，因此備有在特殊情況下提高能見度的LED燈。丹·羅斯格德下一步打算改進(jìn)熒光涂料技術(shù)，使其在夜里更加明亮，甚至發(fā)出不同的顏色。如果用于替代路燈，則可以減少城市光污染。除了紀(jì)念梵高，這條會(huì)發(fā)出星光的自行車道也是一次新型智能車道的嘗試。夜晚昏暗的自行車道讓騎行變得很危險(xiǎn)，而利用可持續(xù)能源發(fā)光將有益于降低這一安全隱患。

丹·羅斯格德還有更大的目標(biāo)，那就是讓這些涂料變得盡可能的動(dòng)態(tài)和智能。他舉例說，周一的時(shí)候是一條自行車道，而通過涂料變換其他時(shí)間又可以成為一個(gè)公共活動(dòng)空間，在一明一滅中完成從自行車道到公共場(chǎng)所的功能轉(zhuǎn)變。這位設(shè)計(jì)師還計(jì)劃將夜光道路帶到日本，用于設(shè)計(jì)禪宗花園的道路，讓夜景更具詩(shī)意和意境。

每到夜晚，荷蘭埃因霍溫市郊外尼厄嫩鎮(zhèn)上的車行車道會(huì)變得絢麗多彩。徜徉在這樣一條散發(fā)著光華與夢(mèng)幻氣息的道路上，成千上萬(wàn)個(gè)小石頭發(fā)著藍(lán)綠色的微光，如同銀河星空灑落在人間。騎行在發(fā)光的道路上，神奇感油然而生，夢(mèng)境般的浪漫領(lǐng)著騎車者飛行在璀璨的夜空之中。頭頂上的星空雖然很迷人，但遠(yuǎn)在天邊，而梵高的幻想世界就在腳下，使人猶如置身于童話王國(guó)，感覺真是爽極了。