一顆赤誠工匠心
——記丹東黃?？蛙囇芯吭弘姎庑履茉此彼L殷傳文

趙方婷

一顆赤誠工匠心
——記丹東黃?？蛙囇芯吭弘姎庑履茉此彼L殷傳文

趙方婷

殷傳文，黃?？蛙囇芯吭旱母呒壒こ處?，身兼電氣新能源所副所長及黃海純電動和混合動力客車開發(fā)項目帶頭人。憑借著一份對客車事業(yè)的熱愛，他不畏艱難，精益求精，憑借著一份對客車科研的執(zhí)著，他一絲不茍，堅持不懈。

專注：20年如一日

46歲的殷傳文，扎根于丹東黃?？蛙?，已有二十余年。

上世紀90年代初，他畢業(yè)于大連鐵道學院，滿懷著熾熱的工作熱情，加入了黃?？蛙嚨男辛校_啟了自己的職業(yè)生涯。也正是黃?？蛙嚿詈竦钠囍圃斓滋N，優(yōu)秀的企業(yè)文化培養(yǎng)了殷傳文，同時也成就了一個現(xiàn)代汽車工匠。

修理廠、試驗室、改裝車室、設(shè)計處、研究院，再到電氣新能源所，入廠以來，殷傳文工作過多個部門。在那個年代，大學畢業(yè)生被視為“天之驕子”，但他沒有絲毫驕傲，虛心向生產(chǎn)一線的師傅學習。白天多聽、多看、多動手，晚上學習專業(yè)知識，深入研究技術(shù)。短短幾年內(nèi)，積累了豐富的汽車產(chǎn)品設(shè)計的經(jīng)驗，對整車和零部件行業(yè)有了深入的認識。通過自己的分析與研究，理清了行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，對新能源技術(shù)在客車的應(yīng)用有了自己的想法，逐漸成長為企業(yè)里的技術(shù)能手和科研帶頭人并承擔研發(fā)設(shè)計的重要職責。

如今，他更是憑借超前的思維判斷、豐富的實踐經(jīng)驗和不懈的努力，取得了可喜的成績，他還曾負責領(lǐng)銜國家863項目，攻克技術(shù)難題難點，不僅為企業(yè)大大降低了成本，負責的項目實現(xiàn)利潤最大化，并且成為電氣新能源領(lǐng)域突出的技術(shù)能手，被評為曙光集團2015年度勞模。

去年，僅在開發(fā)新產(chǎn)品方面，殷傳文帶領(lǐng)團隊完成6款純電動、4款混合動力客車的研發(fā)任務(wù)。其中，全新開發(fā)的DD6851EV1、DD6109EV1純電動客車在推向市場的當年便實現(xiàn)銷售近600輛；12米混合動力客車實現(xiàn)銷售400余輛。在產(chǎn)品設(shè)計中，他提出了分散式DC/DC、DC/AC、高壓配電改進為集成式結(jié)構(gòu)方案，僅此一項就為企業(yè)節(jié)省資金180余萬元。

對技術(shù)的探究，對企業(yè)的貢獻，在殷傳文的身上得到了體現(xiàn)。他的每一個想法、每一次感觸，都體現(xiàn)了他對工匠精神的理解。“事，做到極致；成果，行業(yè)共享。”就是他的人生信條。

細節(jié)：精雕細琢，精益求精

正如許多工匠一樣，殷傳文做事一貫善于總結(jié)，不斷完善，大到新能源客車動力系統(tǒng)的改進，小到線束整理，他的嚴謹與細致，帶動了身邊的人。

那是一個初夏的周五，已是晚上11點，曙光集團黃?？蛙囯姎庑履茉此?0后員工常青，手機上突然收到一條微信語音消息，常青打開手機一聽，一個略帶笑意的聲音傳了過來：“小常，睡了沒？看看我發(fā)給你的線束圖片?！边@個聲音來自常青的師傅——殷傳文。

對于自己的這位師傅，常青心里充滿了敬佩和感動。進廠8年，師傅對徒弟的高標準、嚴要求的精神給了他深深的觸動?！靶〉揭粋€線路的整理，殷工都會以高標準要求在復(fù)雜的線路情況下，走線做到安全、易維護保養(yǎng)，并且美觀、整齊和高效?！背Ｇ嗾f。

常青的話，一點兒都不夸張。殷傳文對徒弟整理一個小小線束的嚴格要求，看得出他對自己更是追求完美，眼里容不下一粒沙子。

黃?？蛙囇芯吭涸洪L王琳，是殷傳文的領(lǐng)導，也是他二十多年的好友。在王琳眼中，他是個實實在在做事的人，親力親為，不解決問題絕不罷休的實干家。

2015年末，遼寧鞍山公交公司購買了200輛黃海氣電混合動力客車，使用一段時間后，用戶反饋說不同線路的車輛氣耗差別較大。

自接到客戶反饋電話起，殷傳文便一頭扎進了試驗和研究中。他先是仔細研究鞍山公交線路的情況及車隊管理特點，核對該批車輛的控制策略及動力總成參數(shù)標定，從理論上找到問題出現(xiàn)的初步原因，隨即趕赴現(xiàn)場，跟蹤采集數(shù)據(jù)進行詳細分析，向車隊司機了解使用情況及駕駛習慣，并親自跳下地溝，仔細檢查車輛問題。

鞍山公交的司機大為觸動，伸出大拇指稱贊道：“不愧是勞模，這么豁出去干的，還真沒見過！”

為了鞍山公交的事，殷傳文長期駐扎在鞍山，每次一去就是半個多月，經(jīng)過長達兩個月的跟蹤分析最終找到答案。殷傳文說，“不同線路車輛氣耗差別較大是由于我們控制策略適應(yīng)性不足，通過完善自適應(yīng)控制策略便可適應(yīng)各種不同路況?！?/p>

問題圓滿解決后，殷傳文的付出和對細節(jié)的追求，客戶是看在眼里記在心里。然而，殷傳文卻久久不能釋懷，認為是自己在細節(jié)方面做得還不夠到位，還可以做得更好。

“往往是我們都認為可以了，他卻還不滿意還要繼續(xù)完善，做到極致。正是他這種鍥而不舍、精益求精的追求，將這件事處理得特別圓滿，用戶很滿意?！蓖趿照f。

殷傳文對每輛客車都視為精品一樣的精雕細琢，為其付出全部心血。

技術(shù)：引領(lǐng)客車混合動力發(fā)展

技術(shù)，是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，先進的技術(shù)成熟的科研成果，決定了企業(yè)的核心競爭力。

在新能源汽車研究方面，殷傳文作為科研帶頭人，他對行業(yè)發(fā)展的深度把握，對技術(shù)的深入鉆研及持之以恒的努力，使他走在了業(yè)界的前面。他很早就開始了對新能源客車的研究，他參與的國家863項目“重度混合動力客車平臺建設(shè)”順利通過審核。

“做混合動力之初，我們也曾走過很多彎路，懷疑過混合動力的發(fā)展前景，也有人打過退堂鼓。但通過多次試驗及仔細研究之后，就馬上改變了研究方向，開始研究采用行星排混合動力系統(tǒng)，也就是行星齒輪功率分流系統(tǒng)?！币髠魑慕榻B說。

當時與中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程院合作一個科研項目，市場上并沒有混合動力客車專用的發(fā)動機，期間遇到了不少困難。國內(nèi)幾家大型的發(fā)動機企業(yè)，不認同殷傳文的想法，認為他是異想天開，不愿與他合作制造樣機，影響了項目的實施進度。但他沒有放棄，反復(fù)與多家發(fā)動機企業(yè)溝通，多次講解研究的理念，并多次與合作企業(yè)溝通探討，嘗試新的控制方式。直到后來與國外一家知名發(fā)動機企業(yè)合作，生產(chǎn)出總線控制的混動系統(tǒng)發(fā)動機樣機，并應(yīng)用到后面的幾代車型里，取得了預(yù)期的效果。

“重度混合動力客車平臺建設(shè)”項目，經(jīng)過前期合作和多方試驗，2011年上半年向國家提出申請，下半年審批通過，從2011年到2013年，實施了三年。

貢獻：彰顯工匠責任

在殷傳文的心中，自己是個平凡人。平凡人就要做平凡事，看淡名與利，踏踏實實做好自己的工作。

“在做好本職工作之外，能夠為企業(yè)奉獻綿薄之力，就更好了?！边@是殷傳文內(nèi)心里的更高追求。

常青坦言，這種奉獻精神非常難得，他將自己積累的知識，無私地教給徒弟，不僅是對同事，對其他企業(yè)的合作伙伴也一樣?！八麜叽俟?yīng)商改進。他總說，也許供應(yīng)商沒意識到，我們意識到了，就多提醒一點；供應(yīng)商進步一點，行業(yè)就能多進步一點?！?/p>

熟悉新能源汽車的讀者會知道，相對于傳統(tǒng)動力汽車，新能源汽車的動力性能會隨著使用時間的增加而有所衰減，爬坡能力不足，究其原因在于核心零部件——耦合器的缺失。

“由于參與863項目的研發(fā)，黃海客車更早地意識到了這個問題，做出了一些成果?！币髠魑恼f，“我們起步比較早，做出的成果可供整個行業(yè)共享。”

“與行業(yè)共享”這句簡單的話里，蘊含的是一顆赤誠之心。