面向港口物流的物流管理專業(yè)課程研究型教學(xué)模式探索

周桂琴

摘 要：2015年，中央提出“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，蕪湖是長江經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)。文章在剖析蕪湖港建設(shè)皖江航運(yùn)樞紐的背景下培養(yǎng)面向港口物流專業(yè)人才必要性和有效性的基礎(chǔ)上，提出在物流管理專業(yè)課程理論教學(xué)中引入研究型教學(xué)模式，從轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念、強(qiáng)調(diào)學(xué)生的參與性與自主性、注重案例的選擇與運(yùn)用、改變成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)校企合作層次、加強(qiáng)相關(guān)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)等六個(gè)方面，構(gòu)建物流管理專業(yè)研究型教學(xué)模式的實(shí)施框架，為物流專業(yè)人才培養(yǎng)提供新思路。

關(guān)鍵詞：港口物流；物流管理專業(yè)；研究型教學(xué)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： In 2015， the central put forward“the Belt and Road”strategy， wuhu city is an important node of the Yangtze River Economic Zone. With the background of construction on navigational junction， based on the analysis of the necessity and effectiveness in cultivating specialists in the field of port logistics， this article lead research-oriented teaching mode into theoretical teaching of logistics management professional course. From six aspects， including changing the teaching concept、emphasizing on the students' paticipation and autonomy、paying attention to the selection and use of case、changing assessment criterion、enhancing university-enterprise cooperation level and strengthening teachers team construction， this article implement the teaching model framework of logisctis management in order to providing a new way for logistics talent training.

Key words： port logistics； logistics management major； research-oriented teaching

1 “一帶一路”背景下培養(yǎng)面向港口物流的物流管理專業(yè)人才的必要性

2013年9月和10月，習(xí)近平主席分別提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想，2014年，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提到抓緊規(guī)劃建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。在2015中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，提出“一帶一路”是2015年區(qū)域發(fā)展的首要戰(zhàn)略。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。初步估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%?！耙粠б宦贰辈皇且粋€(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議?！耙粠б宦贰睆氐赘淖冎包c(diǎn)狀、塊狀的發(fā)展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，更多強(qiáng)調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，有利于加快我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

蕪湖居中靠東、臨江近海，橫跨長江兩岸，長江黃金水道優(yōu)勢(shì)突出，港口航運(yùn)比較發(fā)達(dá)，是長江經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈中的重要通道。2010年，國務(wù)院批復(fù)《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，確定蕪湖市為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移雙核心城市之一。2011年，國務(wù)院又出臺(tái)了《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》。2013年，在打造中國經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”的背景下，國家發(fā)改委編制《推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)支撐帶轉(zhuǎn)型升級(jí)綜合發(fā)展指導(dǎo)意見》從六個(gè)方面再造長江經(jīng)濟(jì)帶。這些將極大地促進(jìn)蕪湖港口實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展。

蕪湖港是全國28個(gè)內(nèi)河主要港口和長江主樞紐港之一，國家一類對(duì)外開放口岸，是安徽省最大的貨運(yùn)、外貿(mào)、集裝箱中轉(zhuǎn)港，安徽省對(duì)外開放的窗口、主要對(duì)外貿(mào)易口岸，同時(shí)也是長江溯江而上的最后一個(gè)深水良港，可常年靠泊5 000t級(jí)海船，中水期可靠泊萬噸級(jí)海船。蕪湖是長江流域乃至全國內(nèi)河航運(yùn)大市之一。截止到2013年底，全市水運(yùn)企業(yè)共計(jì)355家，其中航運(yùn)企業(yè)201家，港口企業(yè)55家，航運(yùn)服務(wù)業(yè)99家。水運(yùn)從業(yè)人數(shù)2.5萬人。2013年全市完成水路運(yùn)輸貨運(yùn)量8 937萬噸，水路貨物周轉(zhuǎn)量527.45億噸公里。無論是水運(yùn)企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模，還是營運(yùn)船舶數(shù)、單船平均載重噸、船舶總載重噸，多年來均位居安徽省首位和全國內(nèi)河港口城市前列。中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等大型船公司在蕪湖均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。蕪湖航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展起步較早，在長江流域具有重要影響。目前擁有船舶交易、船舶配件、船舶修造、船員培訓(xùn)及勞務(wù)、船代貨代、評(píng)估咨詢、金融保險(xiǎn)等結(jié)構(gòu)多樣的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)600余個(gè)，并在沿江形成集聚。

然而，蕪湖市發(fā)展港口物流仍然存在一些問題。比如，港口服務(wù)功能相對(duì)單一，集聚和輻射能力有限，現(xiàn)代物流發(fā)展相對(duì)滯后；航運(yùn)企業(yè)多而不優(yōu)，運(yùn)力大而不強(qiáng)，存在結(jié)構(gòu)性矛盾；航運(yùn)服務(wù)業(yè)雖然起步較早，數(shù)量眾多，但基本上以船舶交易、船舶維修、船員培訓(xùn)、船代貨代等低端業(yè)務(wù)為主，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、船舶租賃、金融保險(xiǎn)、仲裁擔(dān)保、信息咨詢、高級(jí)船員培訓(xùn)及勞務(wù)等高端航運(yùn)服務(wù)處于起步階段。

為了滿足蕪湖港口物流行業(yè)更快更好發(fā)展的需求，配合物流公司對(duì)實(shí)用型人才的需要，在物流市場(chǎng)宏觀環(huán)境與微觀因素多樣變化的背景下，大力培養(yǎng)面向港口物流的專業(yè)型物流人才是急需的。安徽師范大學(xué)自2010年開設(shè)物流管理專業(yè)以來，將港口物流作為教學(xué)與研究重點(diǎn)內(nèi)容之一，致力于培養(yǎng)善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的研究型物流專業(yè)人才。物流管理是一門新興的專業(yè)，物流服務(wù)是不斷革新和發(fā)展的項(xiàng)目，面對(duì)經(jīng)濟(jì)增長和技術(shù)進(jìn)步的大趨勢(shì)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)模式必須與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。隨著教育部卓越工程師計(jì)劃的提出與實(shí)施，對(duì)學(xué)生實(shí)踐性與創(chuàng)新性的要求進(jìn)一步提高，研究型教學(xué)模式的探討勢(shì)在必行。

2 研究型教學(xué)模式的內(nèi)涵及應(yīng)用意義

2.1 研究型教學(xué)模式的內(nèi)涵

所謂研究型教學(xué)模式是相對(duì)于以單向性知識(shí)傳授為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式提出的，就是以研究為主的教學(xué)，以學(xué)生獨(dú)立自主學(xué)習(xí)和合作討論為前提，以現(xiàn)行教材的基本探究內(nèi)容，以學(xué)生周圍世界和生活實(shí)際為參照對(duì)象，為學(xué)生提供充分自由表達(dá)、質(zhì)疑、探究討論問題的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生通過個(gè)人、小組、集體等多種解難釋疑嘗試活動(dòng)，在研討中積累知識(shí)、培養(yǎng)能力和鍛煉思維的新型教學(xué)模式。

2.2 研究型教學(xué)模式的應(yīng)用

研究型教學(xué)模式不同于傳統(tǒng)教學(xué)模式，研究式教學(xué)注重的是研究過程。學(xué)生是主體，支持學(xué)生主動(dòng)積極的思考和創(chuàng)新，教師在整個(gè)教學(xué)過程中注重的是對(duì)整個(gè)過程的控制以及引導(dǎo)。研究型教學(xué)模式過程控制具有開放性，體現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容的開放、教學(xué)環(huán)境的開放、教學(xué)方法的開放、教學(xué)時(shí)間的開放。另外，在研究式教學(xué)過程中設(shè)計(jì)出合乎探究的問題是至關(guān)重要的。在課程教學(xué)過程中，使教室成為師生互動(dòng)交流的開放信息場(chǎng)所，從而使學(xué)生的思維發(fā)散。通過研究式學(xué)習(xí)，使學(xué)生能對(duì)問題有更深層次的思考，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。

3 面向港口物流的物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

物流管理專業(yè)是一個(gè)涉及系統(tǒng)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多個(gè)學(xué)科的跨學(xué)科專業(yè)，與現(xiàn)實(shí)生活和實(shí)際工作的聯(lián)系非常緊密，是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)。截止目前，全國有300多所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有40%的高校由于教學(xué)條件有限，大多采用“完全理論教學(xué)”的單向傳輸式教學(xué)方式。

3.1 傳統(tǒng)教學(xué)理念與學(xué)習(xí)理念影響研究型教學(xué)的開展

目前的大學(xué)物流教學(xué)課堂中，教學(xué)仍然主要采用注入式、滿堂灌的教學(xué)理念，這種教學(xué)方式雖然能相對(duì)直接地將知識(shí)傳授給學(xué)生，但學(xué)生的學(xué)習(xí)理念里缺乏主動(dòng)思考，他們會(huì)比較被動(dòng)地接受老師教授的內(nèi)容，甚少質(zhì)疑和提出自己的想法。物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是能夠針對(duì)不同物流系統(tǒng)解決特定物流問題的能力，而傳統(tǒng)教學(xué)理念和學(xué)習(xí)理念在發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)主體作用、提高學(xué)生綜合能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性等方面存在缺陷。

3.2 較少的課堂互動(dòng)影響研究型教學(xué)的效果

采用傳統(tǒng)教學(xué)方式，教師盡管花費(fèi)大量的時(shí)間和精力準(zhǔn)備課堂內(nèi)容，但學(xué)生依然比較缺乏學(xué)習(xí)熱情。一方面原因在于物流的核心概念大多較為抽象且難理解，物流流程較為復(fù)雜，若沒有實(shí)際操作和演示資料，僅憑教師口頭表述很難讓學(xué)生想象出整個(gè)實(shí)際過程；另一方面原因在于學(xué)生的主動(dòng)表達(dá)需求較弱。這樣的教學(xué)效果難以達(dá)到讓學(xué)生真正理解，更不用說學(xué)以致用了，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏分析問題和解決實(shí)際問題的能力。

3.3 教學(xué)過程中缺乏本土化物流案例

在物流教學(xué)案例素材的選擇上， 教師選擇的大多是遠(yuǎn)離學(xué)生實(shí)際生活的大企業(yè)的相關(guān)案例， 學(xué)生缺乏代入感， 很難融入到案例中去。同時(shí)，教師也很難掌握更多的有關(guān)案例的詳實(shí)信息， 使學(xué)生在案例討論中不得不經(jīng)常進(jìn)行假設(shè)， 致使案例教學(xué)的質(zhì)量和效果不甚理想。

3.4 適應(yīng)研究型教學(xué)的考核方式尚不成熟

教學(xué)評(píng)價(jià)是影響教學(xué)模式效果的重要因素之一，傳統(tǒng)的教學(xué)評(píng)價(jià)基本上是以學(xué)科期末考試分?jǐn)?shù)這單一指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判學(xué)生成績的優(yōu)劣，評(píng)價(jià)范圍較窄。反映在實(shí)踐中，學(xué)生往往通過強(qiáng)記硬背來應(yīng)付考試，慢慢養(yǎng)成了認(rèn)為最后通過強(qiáng)制記憶就能通過考試的習(xí)慣性思維，而在日常的學(xué)習(xí)活動(dòng)中體現(xiàn)出較強(qiáng)的被動(dòng)性。

3.5 課堂理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)聯(lián)系不緊密

物流一個(gè)最大的特點(diǎn)就是理論與實(shí)踐的緊密聯(lián)系并突出其實(shí)踐應(yīng)用性，用扎實(shí)的物流理論指導(dǎo)物流實(shí)踐，用豐富的物流實(shí)踐完善物流理論。因此，物流管理專業(yè)教育對(duì)實(shí)踐教育環(huán)節(jié)的要求很高。然而，目前大多院校仍然采用重理論、輕實(shí)踐的教學(xué)模式，往往理論概念講得多，實(shí)際方法研討得少；國外物流發(fā)展談得多，國內(nèi)物流實(shí)踐結(jié)合得少。這就不能全面啟發(fā)學(xué)生的思維，忽視了學(xué)生在學(xué)習(xí)上的積極性，不能充分激勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新精神，很難培養(yǎng)出動(dòng)手能力強(qiáng)并具有開拓創(chuàng)新型的物流人才。

4 面向港口物流的物流管理專業(yè)研究型教學(xué)模式探索

研究型課堂教學(xué)體系需要教師將課內(nèi)講授與課外實(shí)踐、教師引導(dǎo)與學(xué)生自學(xué)、教材內(nèi)容與課外閱讀有機(jī)結(jié)合，并達(dá)到完整、和諧、統(tǒng)一，這對(duì)逐步培養(yǎng)學(xué)生的研究興趣和能力具有十分重要的作用，在開展研究型教學(xué)時(shí)，應(yīng)充分采取以學(xué)生為主體的教學(xué)模式和教學(xué)思想，通過啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)和校企合作，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)思考，針對(duì)一些前沿性的學(xué)科問題，幫助學(xué)生積極尋找可行的解決辦法，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，創(chuàng)造性地解決問題的能力。

研究型教學(xué)模式，要求教學(xué)過程中以課題案例研究為手段，以學(xué)習(xí)小組為單位，以全面掌握和熟練運(yùn)用本課程的知識(shí)點(diǎn)解決實(shí)際問題為目的，強(qiáng)調(diào)教師和學(xué)生互動(dòng)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。

4.1 轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，鍛煉學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)思維

研究型教學(xué)的理論依據(jù)在于全面理解和準(zhǔn)確掌握正確的教育觀和人才觀，體現(xiàn)以學(xué)生發(fā)展為本，以學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)為中心，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力為核心的教育思想內(nèi)涵。讓每個(gè)學(xué)生有進(jìn)步是研究型教學(xué)的核心價(jià)值取向。學(xué)生在研究型學(xué)習(xí)過程中始終處于主體地位，既學(xué)到了知識(shí)，又鍛煉了直覺思維能力和創(chuàng)造思維能力。

4.1.1 培養(yǎng)學(xué)生的懷疑精神。學(xué)生在接受系統(tǒng)知識(shí)的同時(shí)，也可用探索的目光來研究教材和教師的課件，甚至挑剔教材和課件，以加深對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)的獨(dú)特理解和創(chuàng)新思考。鑒于物流學(xué)科的交叉性和發(fā)展性，作為物流管理專業(yè)學(xué)生接觸的第一門專業(yè)課，在《現(xiàn)代物流管理》課程的講授過程中，應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生抱著“懷疑”的態(tài)度研讀課本，抱著“求證”的態(tài)度查閱文獻(xiàn)。預(yù)習(xí)過程中讓學(xué)生指出教材中的不妥之處（包括印刷錯(cuò)誤、提法不當(dāng)、歸納不全面等），講授過程中對(duì)不妥之處做出強(qiáng)調(diào)與評(píng)述，考試過程中把這些不妥之處作為重點(diǎn)考察內(nèi)容。

4.1.2 推動(dòng)學(xué)生融入教學(xué)過程。在教學(xué)過程中，引入多媒體教學(xué)、案例教學(xué)等形式多樣、內(nèi)容生動(dòng)的教學(xué)方式，筆者所教授《現(xiàn)代物流管理》中的圖片、視頻等多媒體資料很多是學(xué)生自發(fā)搜集的，《采購管理與庫存控制》中學(xué)生對(duì)實(shí)際案例的介紹和討論也是積極踴躍，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的主動(dòng)性和參與性，以研究型的學(xué)習(xí)姿態(tài)不斷拓展知識(shí)面。

“學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)”是學(xué)習(xí)的最高目標(biāo)。教學(xué)要讓學(xué)生掌握學(xué)習(xí)的技能、方法與策略。不但要讓學(xué)生學(xué)到現(xiàn)象、事實(shí)、概念、原理等描述性知識(shí)，更要掌握知識(shí)的產(chǎn)生和發(fā)展過程，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)與思考問題。研究型教學(xué)模式重視學(xué)生的態(tài)度和技能，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)興趣的滿足和能力的提高，關(guān)注學(xué)生的情感體驗(yàn)、靈活應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)。教學(xué)目標(biāo)的制定應(yīng)科學(xué)合理，以學(xué)生為本，做到有的放矢，因材施教。

4.2 強(qiáng)調(diào)學(xué)生的參與性與自主性，善用啟發(fā)式課堂教學(xué)

4.2.1 善于運(yùn)用小組討論，結(jié)合啟發(fā)式教學(xué)。從實(shí)踐來看，在研究型教學(xué)中選擇較多的是小組學(xué)習(xí)形式。在平時(shí)授課過程中，筆者也作為學(xué)生的指導(dǎo)老師參加學(xué)校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，學(xué)生從課題的選擇、確定，資料的收集、分析到報(bào)告的撰寫、答辯成果的整理、展示，整個(gè)過程都是小組獨(dú)立完成，具有很大的自主性，并在結(jié)題驗(yàn)收中得到充分肯定，取得良好效果。教師只起指導(dǎo)作用，扮演的角色更多的是指導(dǎo)者、協(xié)助者、參與者。

在研究型課堂教學(xué)中，采用啟發(fā)式教學(xué)方法，教師根據(jù)所授課程的內(nèi)容，在不同階段設(shè)計(jì)具有一定難度的不同問題，問題應(yīng)具備一定的開放性，學(xué)生可以通過課堂分組討論或課后作業(yè)提出解決方案，課堂討論過程中教師可以適當(dāng)引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生的思路，當(dāng)堂或在下堂課中對(duì)學(xué)生的解決方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，并舉一反三，延伸和拓展問題，創(chuàng)造條件讓學(xué)生積極主動(dòng)地去探索、嘗試，更好地發(fā)揮個(gè)體創(chuàng)造潛能。

4.2.2 開展師生互動(dòng)式教學(xué)，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。研究型教學(xué)應(yīng)分層進(jìn)行，為具有不同潛能的學(xué)生提供不同層次的學(xué)習(xí)，為調(diào)動(dòng)全體學(xué)生共同參與的積極性創(chuàng)造條件，研究型教學(xué)需要齊心協(xié)力才能完成。物流管理作為一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，很多做法都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。物流管理研究型教學(xué)的核心就是師生互動(dòng)，互動(dòng)的主角是教師和學(xué)生，在研究型課堂教學(xué)體系中應(yīng)開設(shè)不同層次的研討課，注重對(duì)學(xué)生批判性思維的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生讀、寫、聽、說、辯論技巧、團(tuán)隊(duì)合作等多項(xiàng)能力進(jìn)行訓(xùn)練，研討課以學(xué)生為中心，教師把較多的時(shí)間留給學(xué)生思考和分析；教師在課前做好對(duì)教學(xué)內(nèi)容和素材的選擇，課堂上有效推動(dòng)研討的持續(xù)進(jìn)行，對(duì)每個(gè)學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)；學(xué)生在大量閱讀的基礎(chǔ)上，能夠充分證明自己的觀點(diǎn)，同時(shí)理解別人的觀點(diǎn)，學(xué)會(huì)進(jìn)行批判性思考，并提出問題。

4.3 注重案例的選擇與運(yùn)用，激發(fā)學(xué)生的整體建構(gòu)能力

物流是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)科，在教學(xué)實(shí)踐相對(duì)不夠充足的情況下，針對(duì)物流的教學(xué)內(nèi)容，教師可以設(shè)計(jì)相關(guān)案例場(chǎng)景。案例選擇可選用新鮮的案例，盡量不用已過時(shí)或非常成熟的案例。用具體實(shí)例激發(fā)學(xué)生想象力，讓學(xué)生處于當(dāng)事人的位置，把學(xué)生分組，讓每組學(xué)生在課堂上介紹自己擬研究的切入點(diǎn)和研究思路，其他小組的學(xué)生一起討論提供建議，教師在這一過程中適當(dāng)引導(dǎo)和規(guī)范，幫助學(xué)生確定研究方案引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用已掌握的理論知識(shí)去分析、思考和討論案例中的問題，逐步形成各具特色的處理方案。

重要的是，在教師引導(dǎo)下，由學(xué)生自行分析并提出可行的解決方案；在此基礎(chǔ)之上，教師在已解決的問題基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)并歸納新的問題，再進(jìn)行分析和解決。實(shí)踐證明，這種問題驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法對(duì)培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，自主發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力起到非常好的作用。例如，在講授“港口運(yùn)輸”時(shí)，以蕪湖港建設(shè)為例，要求學(xué)生對(duì)此進(jìn)行充分、大膽設(shè)想，擬出相關(guān)蕪湖港口運(yùn)輸規(guī)劃方案，使課堂講授知識(shí)運(yùn)用到解決實(shí)際問題當(dāng)中，由此可使學(xué)生加深對(duì)知識(shí)的理解和靈活運(yùn)用。

4.4 改變成績?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，豐富考核形式

4.4.1 建設(shè)多樣化、過程化的考核體系。研究型教學(xué)的考核體系應(yīng)是一個(gè)多樣化、過程式的綜合評(píng)價(jià)體系。研究型教學(xué)的考核應(yīng)從以知識(shí)測(cè)量為主向以能力測(cè)量為主轉(zhuǎn)變，要多角度、多層面考核學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)提出問題、分析問題、解決問題的能力。

物流類專業(yè)研究型教學(xué)體系中不同課程要根據(jù)課程特點(diǎn)設(shè)計(jì)不同的考核方式，實(shí)行形成性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的全程評(píng)價(jià)，采用開卷、半開卷、口試、論文答辯等多樣化的考核方式，推進(jìn)考核方式、方法多樣化。

4.4.2 促進(jìn)考試方式多元化。研究型教學(xué)模式的考核過程是一個(gè)繼續(xù)研究學(xué)習(xí)的過程，考試方式應(yīng)改變筆試成績占主導(dǎo)地位的現(xiàn)象，充分考慮課程論文、課堂討論、課下工作等因素的量化方法和權(quán)重關(guān)系。重要的是評(píng)價(jià)學(xué)生如何去做，評(píng)價(jià)學(xué)生在研究型學(xué)習(xí)過程中能力是否得到提高。只要研究方法得當(dāng)，研究過程有理有據(jù)就是成功，而不去評(píng)價(jià)其成果是否具有重大價(jià)值，是否完全正確。

對(duì)于講授討論型課程，考試成績由試卷成績、小組討論、課程論文、隨機(jī)回答問題等綜合構(gòu)成；可以嘗試讓學(xué)生自己出題，變應(yīng)試過程為研究學(xué)習(xí)過程，題目要符合教學(xué)大綱、覆蓋課程的主要知識(shí)點(diǎn)、出題的思路明確、參考答案正確、有一定的難度，強(qiáng)調(diào)題目的原創(chuàng)性、綜合性，并要求對(duì)所出題目就其知識(shí)點(diǎn)、出題思路、創(chuàng)新性、參考答案進(jìn)行答辯。

4.5 拓展校企合作范圍，加強(qiáng)校企合作層次，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手和解決問題的能力

4.5.1 合理安排學(xué)生實(shí)習(xí)，共同監(jiān)督管理。在建設(shè)安徽航運(yùn)中心的過程中，蕪湖的港口和物流企業(yè)都非常需要物流管理專業(yè)的人才。為了讓學(xué)生能更加深入了解港口物流行業(yè)，學(xué)校可以和蕪湖港口簽訂實(shí)踐教學(xué)基地協(xié)議，合作辦學(xué)。通過這種方式，在技術(shù)人員、實(shí)踐教師的指導(dǎo)下，學(xué)生能夠了解和熟悉港口作業(yè)的流程并接觸到港口物流的管理過程。在實(shí)踐教學(xué)過程中，學(xué)生和企業(yè)人員進(jìn)行交流，從而促進(jìn)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力、分析問題能力、解決問題能力的提高。

4.5.2 引企入校，拓寬融通通道。利用學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，打造訂單式培養(yǎng)；企業(yè)可將密集勞動(dòng)項(xiàng)目外包，例如，逢“雙十一”，可讓學(xué)生實(shí)地實(shí)際地參與感受公司運(yùn)營業(yè)務(wù)；學(xué)校也可設(shè)置企業(yè)分部。

這樣，一方面，可以加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)與市場(chǎng)的聯(lián)系；另一方面，在學(xué)校教學(xué)的過程中，企業(yè)可以派人員參與其中，共同把學(xué)生培養(yǎng)成兼具理論與實(shí)踐的實(shí)用型人才。同時(shí)也有利于企業(yè)、港口等用人單位從不同側(cè)面觀察了解學(xué)生，挑選并培養(yǎng)自己滿意的人才。通過這種教學(xué)和實(shí)踐模式，使學(xué)校和企業(yè)達(dá)到雙贏。

4.6 加強(qiáng)相關(guān)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，進(jìn)一步提高教學(xué)水平

4.6.1 推動(dòng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)。由于物流管理專業(yè)在全國范圍內(nèi)開設(shè)得比較晚，直至2010年安徽師范大學(xué)開設(shè)此專業(yè)。目前專業(yè)的任課教師大部分是其他專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，所以相對(duì)缺乏港口物流方向的專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際操作管理經(jīng)驗(yàn)。高校應(yīng)組織鼓勵(lì)專職教師多參加和專業(yè)相關(guān)聯(lián)的培訓(xùn)，同時(shí)，安排專職教師到企業(yè)掛職鍛煉，掌握港口物流專業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而培養(yǎng)出一批理論知識(shí)扎實(shí)又精通實(shí)踐操作的雙師型教師，非常有助于提高本科教學(xué)質(zhì)量。

4.6.2 注重兼職教師隊(duì)伍建設(shè)。物流管理專業(yè)在發(fā)展的過程中，為提高專業(yè)建設(shè)水平，必須注重兼職教師隊(duì)伍建設(shè)。引進(jìn)或聘用高職稱的外校教師或者具有豐富港口物流經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員，可以加強(qiáng)本校與其他高校和企業(yè)的聯(lián)系，及時(shí)了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把企業(yè)實(shí)踐成果和創(chuàng)新成果引進(jìn)課程教學(xué)中來。

5 小 結(jié)

研究型教學(xué)模式體現(xiàn)了“寓學(xué)于研”的核心思想，是高校實(shí)施素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的有效載體，有利于啟迪學(xué)生理解力、判斷力、洞察力、想象力和應(yīng)變力。它應(yīng)當(dāng)而且可以成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代占主導(dǎo)地位的教學(xué)模式。將研究型教學(xué)模式引入物流管理專業(yè)的教學(xué)改革之中，注重學(xué)生解決問題的能力、創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，構(gòu)建物流管理專業(yè)研究型教學(xué)模式的實(shí)施框架，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)和本科教學(xué)改革起到必要的引導(dǎo)和借鑒作用。

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