從SEMA Show到其背后美國汽車文化的探索分析

陳翔 邱雪君

【摘要】2015年11月3日-5日，一年一度的汽車改裝配件展在美國拉斯維加斯舉行，來自全世界的汽車生產(chǎn)商、銷售商，汽車愛好者參加了此次展會，展會匯聚了汽車商業(yè)、文化展示于一體。美國近百年的汽車文化在這個展會中盡展風采。

【關鍵詞】汽車改裝;SEMA;汽車文化

汽車改裝在全世界越來越風靡，很多汽車愛好者玩轉(zhuǎn)車輛改裝，從外觀到性能的改裝，形式各異。而說到改裝行業(yè)的盛會，不得不提到汽車改裝零配件展會——SEMA Show。SEMA是美國改裝行業(yè)協(xié)會（Special Equipment Market Association）的縮寫，SEMA Show是由SEMA于每年在美國拉斯維加斯舉辦的SEMA成員專屬的展會。每年秋季在美國拉斯維加斯舉辦，是世界首屈一指的專業(yè)汽摩產(chǎn)品貿(mào)易盛會，是世界上最著名的改裝車及改裝件展覽會和世界最大的汽車售后服務市場專業(yè)展覽會之一，展會匯集了業(yè)內(nèi)最先進的技術(shù)和最熱銷的產(chǎn)品，每年都吸引了來自全球各地的各種整車生產(chǎn)商，銷售商以及專業(yè)改裝件的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。展會上展品包括了商務服務、汽車養(yǎng)護及零部件、復古老車、汽車電子和技術(shù)、高性能輪胎和輪圈、賽車性能部件、珍藏品、汽車工具和設備、卡車、休旅車及越野車、汽車制造商等。

筆者參加了2015年11月份在拉斯維加斯開展的SEMA Show，目睹到了展會之盛大隆重，以及展會上展出的展品樣式之豐富，深深感受到了這不僅是一場世界級的汽車產(chǎn)品交流會，更是一場凝聚著汽車文化的盛宴。來自世界各地的汽車愛好者、汽車廠商、汽車配件商家、汽車文化傳播者都齊聚一堂，在這短短的幾天中，互相交流、尋找合作、學習促進。

一、SEMA Show的由來

圖2左：1967年SEMA展會上的參展商 ?右：2015年SEMA展會

今年是SEMA Show迎來的的第四十三個盛會。說到SEMA的歷史，就得追溯到1963年，當時成立SEMA的成員僅限美國本土的幾個小型汽車制造商和專為早期汽車賽事配套的汽車零部件供應商。SEMA在當時的全稱是“Speed Equipment Manufacturers Association”，字面理解就是高速裝備制造商協(xié)會，因為賽車是改裝的啟蒙地，所以這也就是改裝協(xié)會的雛形了。SEMA在成立之初其實是抱著一種很簡單的理念，就是他們給商家成員制定統(tǒng)一的標準，把產(chǎn)品專門供應給汽車賽事。那時候的目標就是希望促進這個行業(yè)成為一個供應商，并鼓勵改裝行業(yè)的商家加入到這一個組織里面，并為他們召開定期會議，為實現(xiàn)一個商業(yè)組織而不斷努力。

在公司成立之初，他們并沒有得到聯(lián)邦和州政府的支持，反而受到了很多法律和規(guī)則的諸多限制。但盡管如此，公司的成員還是用積極進取的態(tài)度來共同發(fā)展公司，最后憑借他們豐富的想象力和創(chuàng)造力，使大部分小型的企業(yè)都得到蓬勃的發(fā)展。直到今天，很多原來的公司都已經(jīng)變身成為了非常龐大且很成功的企業(yè)。例如，Edelbrock，Ansen，B&M and Offenhauser等企業(yè)，如今他們的產(chǎn)品線已經(jīng)享譽國際范圍了。今天，有五十多年歷史的SEMA所涵蓋的范圍已經(jīng)包括了數(shù)以千計的公司、企業(yè)、著名的設計師以及生產(chǎn)商和供應商加入到其中，性能產(chǎn)品被廣泛應用到街道上和賽車上，當然外觀的配件和新型汽車以及輕型卡車等等都涉及在內(nèi)。

現(xiàn)如今，SEMA成為了非常出眾的改裝市場協(xié)會，同時擁有非常廣泛的企業(yè)分銷鏈，包括制造商，經(jīng)銷商，批發(fā)商，零售商，零售店，專賣店，代理商和出版公司等。其龐大的會員成員包括賽車隊、汽車俱樂部和特別服務組織，并且會員數(shù)量一直在持續(xù)增加。目前，已經(jīng)有超過6600個會員成員，同時產(chǎn)品供應不局限于北美市場，而是遍布世界各地。

二、SEMA Show的特點

SEMA Show對汽車后市場的影響不容小覷。它由最初的60年代的100個攤位，發(fā)展到現(xiàn)在擁有200萬平方英尺，4萬個展位的規(guī)模，而且該車展的發(fā)展不僅僅對規(guī)模而言，而是它所涉及的范圍已經(jīng)涵蓋了世界各地。SEMA已經(jīng)成為了全世界最大的改裝車、零配件展。凝聚了最純粹的美式文化，成就了無數(shù)改裝車迷的夢想。SEMA Show匯集了行業(yè)內(nèi)最先進的技術(shù)和最熱銷的產(chǎn)品。

SEMA Show所創(chuàng)造的無限商機和利潤吸引了來自全球100多個國家的十幾萬的汽車產(chǎn)業(yè)高層領導者。擁有龐大的展區(qū)面積和幾千個參展商，2015年SEMA Show分多個主題展示區(qū)域。包括車輛碰撞修復和修補展示區(qū)（Collision Repair & Refinish）、個性改裝、汽車養(yǎng)護及產(chǎn)品展示區(qū)（Restyling & Car care Accessories）、工具和設備展示區(qū)（Tools & Equipment）、汽車電子及技術(shù)展示區(qū)（Mobile Electronics & Technology），老爺車展示區(qū)（Hot Rod Alley），翻新市場展示區(qū)（Restoration Marketplace），競賽及性能展示區(qū)（Racing & Performance），商務服務區(qū)（Business Services），運動套件、多功能車輛展示區(qū)（Powersports & Utility Vehicle）、皮卡、SUV、越野產(chǎn)品展示區(qū)（Trucks，SUVs & Off-Road），輪胎和輪轂展示區(qū)（Wheels & Accessories）。

除了以上展區(qū)之外，還有超過2，000種新產(chǎn)品在展會上亮相，并且擺放在精心準備的新產(chǎn)品陳列區(qū)，并且配有詳細的產(chǎn)品說明。對眾多展商來說，SEMA展的觀眾流量和觀眾的專業(yè)度是令人滿意的，SEMA展也以其高度的專業(yè)化和完善的服務系統(tǒng)在世界各大汽配展中具有重要的地位。

圖3：本人作者在2015 SEMA展會上

三、由SEMA Show引發(fā)的思考

在展會上，不僅僅是單調(diào)的產(chǎn)品展示，還有汽車試駕體驗，刺激的極速漂移體驗;活動的最后有全部的參與者的晚會，人與車一起，在偌大的廣場上一起歡歌慶祝，讓人激情澎湃的汽車引擎聲音與動感的樂隊現(xiàn)場表演、絢麗的燈光、華麗的車隊列隊開過，晚會把展會推向了一個汽車文化體驗的高潮。

創(chuàng)新的設計，靈活的車身線條與獨特的結(jié)構(gòu)，車展上的改裝車輛讓人眼前一亮，大開眼界。每一個作品都體現(xiàn)著對汽車超越其本身基礎功能的想法，賦予了更多的文化理念與新的內(nèi)涵。在這里，汽車，不只是簡單的一個交通工具，它更是一個移動的思想與承載著文化意蘊的載體。

筆者認為，SEMA Show由發(fā)展到現(xiàn)今四十幾年來不斷發(fā)展壯大，展會的盛大舉辦絕非只是一個活動那么簡單，其背后折射的是發(fā)達的美國汽車文化和汽車經(jīng)濟。眾所周知，美國是一

個“車輪上的國度”，汽車早成為了普通的大眾消費品。在早期，美國的汽車工業(yè)沒有像其他國家一樣，收到政府的限制與干預，使得汽車工業(yè)一開始有著一片“自由”的發(fā)展天地。1908年，福特的T型車，使得汽車的生產(chǎn)進入量產(chǎn)時代，也使得汽車不再是富人的專屬品，平民老百姓也能駕駛著汽車飛馳在公路上。汽車，從那個時代開始，就成為了美國的“平等消費”下的產(chǎn)物。而汽車工業(yè)也是美國的重要支持產(chǎn)業(yè)，福特的T型車的量產(chǎn)生產(chǎn)方式解決了美國的勞動就業(yè)問題，同時也刺激了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如橡膠、玻璃、石油、塑膠等等。

圖4 SEMA Show上展出的改裝車輛

對于世界格局與各國經(jīng)濟的發(fā)展影響最大的莫過于兩次世界大戰(zhàn)，但是在這兩次大戰(zhàn)中，美國本土都沒有受到戰(zhàn)爭的破壞，戰(zhàn)后的經(jīng)濟恢復迅速。汽車在戰(zhàn)后的需求使得美國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，而戰(zhàn)后美國的一項重要的政策更是大大的促動了汽車的新發(fā)展，這就是1956年由政府投資建設的州際高速公路系統(tǒng)。橫貫美國東西海岸長達6900公里的高速公路，不但刺激了公路沿途周邊的經(jīng)濟發(fā)展，也給美國的汽車工業(yè)發(fā)展帶來新的契機——汽車進一步普及。汽車的普及成了美國的家庭消費結(jié)構(gòu)中不可缺少的一部分，旅行、工作、生活，汽車成了美國人的重要交通工具，幾乎每家每戶都擁有至少一部汽車。對美國人來說，汽車就是這樣一個無法離開的朋友、伙伴、家人，或者就是自己最鐘愛的一個情人。筆者在有一次外出購物后，與同行朋友在店外小憩，這個過程中，有個當?shù)厝朔浅崆榈卦儐栁覀儭靶枰獛兔幔俊眲傞_始我們都不理解為什么這么問，后來才知道，他以為我們沒有車，是步行的。美國人都是以車代步，沒有車的人，就跟外星人一樣。

展會上，參與的不僅有實力雄厚的企業(yè)公司，也有純屬興趣愛好汽車愛好者。有一把年紀仍然喜愛自己動手改裝車輛的老爺子，有一起組隊的年輕小伙，也有跟汽車打了一輩子交道的老子帶著兒子一起玩轉(zhuǎn)的父子組合。汽車的普及使得汽車在美國人的生活中成了不可缺少的一部分，美國人的一生都離不開汽車，在娘胎里就乘車到婦產(chǎn)醫(yī)院;在汽車的陪伴下成長;乘車上學，坐車旅行。通常16歲時，美國人第一次領到駕駛執(zhí)照。周末中，父親在屋外庭院修剪草坪、清洗檢修汽車，男孩則充當爸爸的助手。基本上，關于車輛的一些基本的維修保養(yǎng)，都是自己動手的。這種成長環(huán)境中，使得他們從小便開始對汽車有著了解與認識。這種技術(shù)環(huán)境成為汽車普及與發(fā)展的成長沃土。

在美國，所有形式的車輛都可以在公路上見到，他們對上路的車輛似乎沒有太大的限制。而這些車業(yè)能有相應的售后以及維修服務。這也許得益于他們強大的汽車后市場，展會上，汽車的各種零配件、汽車保養(yǎng)服務應有盡有。汽車后市場，已經(jīng)形成了一個強大的產(chǎn)業(yè)鏈。

小結(jié)

隨著中國加入WTO，國內(nèi)的汽車企業(yè)越來越多的注重對國外市場的開發(fā)，同時國外的買家對價廉物美的中國汽配產(chǎn)品的關注也在不斷升溫。中國的龐大的勞動力與生產(chǎn)制造資源成為了世界輕工產(chǎn)品制造大國，很多汽車零配件都在中國大陸進行加工生產(chǎn)，這對于中國的汽車改裝市場的發(fā)展是一個很大的市場資源。近年來汽車改裝行業(yè)已得到初步發(fā)展，但要真正的克服所面臨的問題，也許從這里，我們可以有些啟發(fā)與借鑒的地方。

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