論述成品油質(zhì)量管理存在的問題及措施

楊洋

摘 要：成品油與人們的生產(chǎn)、生活關(guān)系密切，在社會和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，成品油的需求量逐步增長。但是目前我國的成品油質(zhì)量還存在諸多問題亟待解決，這就需要石化企業(yè)加強(qiáng)成品油的質(zhì)量管理，針對其存在的問題，積極采取措施進(jìn)行處理，保障石化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本文對成品油質(zhì)量管理存在的問題及措施進(jìn)行了相關(guān)探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：成品油;質(zhì)量;管理;問題;措施

1 成品油質(zhì)量管理的現(xiàn)實意義

現(xiàn)階段我國的石油質(zhì)量體系與發(fā)達(dá)國家相比還有較大的差距，石油開發(fā)及提煉技術(shù)水平普遍不高以及不完善的成品油儲運(yùn)等一系列因素，也導(dǎo)致我國成品油的質(zhì)量較低，針對此現(xiàn)狀建立健全各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理體系具有重要的現(xiàn)實意義。石化企業(yè)要想在激烈的競爭環(huán)境下獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)的成品油是重要保障之一，在此基礎(chǔ)上把握市場方向，制定切實可行的管理手段、營銷策略，更能實現(xiàn)企業(yè)綜合效益的最大化。

2 成品油質(zhì)量管理存在的問題分析

2.1 氧化 成品油的氧化是指在儲運(yùn)過程中，成品油直接接觸到空氣且空氣中的雜質(zhì)混入成品油中，在一定條件下導(dǎo)致成品油發(fā)展質(zhì)變，另外氧化速度會隨著升高的溫度以及增強(qiáng)的油罐金屬催化作用而逐漸加快。例如柴油的氧化，柴油的氧化是由內(nèi)、外因素作用形成的，其中內(nèi)因是指柴油中不安定組分以及不飽和烴類的存在，他們能與氧發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致內(nèi)部發(fā)生縮合和聚合反應(yīng)，柴油的吸氧氧化能力會隨著氧化組分的增多逐漸變強(qiáng)，導(dǎo)致柴油的質(zhì)量發(fā)生較大的變化;外因指的是溫度和氧壓，柴油的吸氧量會因為溫度越高、氧壓越大而逐漸增大，造成柴油發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)，從而縮短了柴油的儲存期。

2.2 蒸發(fā) 成品油的蒸發(fā)問題是指油品中的分子與液體分離并揮發(fā)到空氣中，一般輕質(zhì)油品比較容易發(fā)生蒸發(fā)問題，油品的蒸發(fā)會導(dǎo)致環(huán)境污染，甚至造成安全事故，給成品油的運(yùn)輸帶來經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 乳化 成品油中極易發(fā)生乳化問題的是潤滑油，因為一般潤滑油中有大量的添加劑，有的添加劑是微溶于水的，易形成水乳化。另外有些添加劑本身就是乳化劑，在遇水之后就會乳化變質(zhì)，導(dǎo)致潤滑油在使用時產(chǎn)生沉淀、阻塞等現(xiàn)象。

3 加強(qiáng)成品油質(zhì)量管理的措施

3.1 避免油品與空氣直接接觸 首先，減少成品油與空氣的直接接觸，避免雜質(zhì)混入其中，延緩在一定作用下油品氧化、變質(zhì)的時間，加強(qiáng)對油品的密封貯存，特別是潤滑油的密封存儲，減少成品油因蒸發(fā)產(chǎn)生的損失，保障油品儲運(yùn)過程中的質(zhì)量;其次，對于部分蒸發(fā)量較大的成品油，如汽油、溶劑油等，可采取內(nèi)浮頂油罐的運(yùn)輸方式，有效降低蒸發(fā)損耗以及環(huán)境污染，規(guī)避火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，保障成品油運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量及安全。

3.2 杜絕 “混油”問題的產(chǎn)生 不同種類的成品油其性質(zhì)也有較大的區(qū)別，若混合在一起，將直接影響成品油的質(zhì)量，甚至造成變質(zhì)問題。石化企業(yè)應(yīng)全面分析、綜合考慮謹(jǐn)慎處理這一問題，在企業(yè)條件允許的前提下，不同性質(zhì)的成品油盡量減少共用輸送設(shè)備，根據(jù)不同成品油的性質(zhì)，使用專門的油泵和管線;若受企業(yè)條件限制，需要共用設(shè)備進(jìn)行不同性質(zhì)的成品油輸送，則必須徹底清理油泵和管線，確保沒有殘留之后才能進(jìn)行輸送作業(yè)，這里推薦采用蒸汽清潔方法可極大降低油品殘留量，然后在投用前置換油泵和管線應(yīng)選用擬輸送的油品，并對末端采樣分析，確保成品油質(zhì)量合格，方可正常出廠。此外同種油品不同類型油品（如國Ⅴ92#、95#、98#汽油）儲存容器之間相連通管線也須注意進(jìn)行質(zhì)量隔斷，可采用堵盲板等手段杜絕“串油”可能性。

3.3 改良輸送油品的油罐 成品油儲運(yùn)的主要載體就是油罐，因此改良油罐對保障成品油的質(zhì)量具有重要作用。油罐的改良具體包括以下幾點(diǎn)：一是為了保障油罐內(nèi)外溫度均勻，應(yīng)在油罐內(nèi)部安裝噴淋水裝置，通過噴水達(dá)到降溫的作用，特別是夏季成品油的儲運(yùn)，因溫度較高需要通過罐內(nèi)噴淋水帶走管壁的熱量，降低空間溫度，保持油罐內(nèi)外溫度均勻;二是在油罐表面涂抹一層可將吸收的太陽能反射出去的特殊涂料，以便有效控制油罐的溫度，降低成品油的蒸發(fā)損耗。另外這層涂料還能保護(hù)油罐表面不受大風(fēng)、雨水的侵蝕的作用。大量實踐數(shù)據(jù)表明，白色涂料是首選的涂料顏色，其放光性能最佳;三是為了有效減少蒸發(fā)損耗還可以選用集氣罐，利用管線連接存有相同氣體的油罐，之后再連接集氣罐，從而形成一個完整的運(yùn)行系統(tǒng)，集氣罐與油罐在運(yùn)輸過程中進(jìn)行油汽交換，保障成品油不會揮發(fā)到空氣中，有效降低了呼吸損耗和環(huán)境污染。

3.4 安裝呼吸閥擋板 成品油儲運(yùn)時液面下降很快，導(dǎo)致空氣通過罐體的呼吸閥進(jìn)入油罐中且混入成品油中，這就降低了成品油的蒸汽濃度，加快了成品油的蒸發(fā)速度，并且影響了成品油的質(zhì)量。針對這個問題，我們可以在呼吸閥下方安裝擋板，以便阻擋進(jìn)入呼吸閥的空氣無法直接接觸到油液面，從而不會影響到成品油的質(zhì)量。另外擋板的折射作用可以快速分散進(jìn)入油罐內(nèi)的空氣到罐體的四周，當(dāng)罐體向外呼出氣體時會首先呼出上層濃度小、質(zhì)量輕的氣體，有效控制了蒸發(fā)反應(yīng)。因為此方法有效控制了成品油儲運(yùn)過程中的損耗，目前已經(jīng)在很多企業(yè)實踐中得到大力推廣和使用。

3.5 優(yōu)化操作水平 工作人員是成品油儲運(yùn)的主體，因此應(yīng)優(yōu)化工作人員的操作程序，提高質(zhì)量管理人員的積極性，切實做好成品油的質(zhì)量管理工作。首先，要定期檢查和維護(hù)油罐設(shè)備，例如油罐的自動化裝置、計量口、呼吸閥等，檢查靈活度以及是否存在堵塞、滲漏或銹蝕等問題，并對其進(jìn)行維護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn);其次，查看油罐運(yùn)輸管線是否存在安全隱患，若發(fā)現(xiàn)問題或隱患應(yīng)及時采取有效的處理措施，保障成品油的質(zhì)量及降低成品油的損耗;再次，裝油時注意控制油面高度，嚴(yán)格遵守操作流程進(jìn)行卸油作業(yè)，保證卸油干凈、沒有殘留，并且沒有發(fā)生冒油、漏油等問題;最后，及時清理完成卸油的油罐底部，為下次使用做好準(zhǔn)備。

4 結(jié)束語

總之，成品油對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的建設(shè)具有重要的作用，因此，具體、全面地分析當(dāng)前我國成品油存在的質(zhì)量管理問題，并且采取針對性的措施對其進(jìn)行強(qiáng)化，是石油企業(yè)必須高度重視的課題。石油企業(yè)應(yīng)切實加強(qiáng)成品油的質(zhì)量管理，以便促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，提高我國的國際競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李妍潔.淺析成品油收存發(fā)質(zhì)量管理程序[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，04：197.

[2]黃志龍，韋德燈.成品油銷售企業(yè)質(zhì)量節(jié)點(diǎn)控制與閉環(huán)管理[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，24：196-197.

[3]葉瑛，劉波.成品油銷售企業(yè)冬季0號車用柴油質(zhì)量管理探討[J].石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督，2014，09：11-12+53.