雪域車王

沙克爾頓等偉大的探險(xiǎn)家曾經(jīng)橫越南極大陸，歷經(jīng)艱險(xiǎn)卻沒有成功，成為探險(xiǎn)史上的一大憾事（見趣味科學(xué)2014年第2期《踏著爺爺?shù)淖阚E遠(yuǎn)征南極》）！而在他之后，探險(xiǎn)家?？怂故锥仍俅翁魬?zhàn)相同的目標(biāo)，同自己的團(tuán)隊(duì)征服地表最難跨越的地形，包括山峰裂縫以及冰雪覆蓋的山脈，99天內(nèi)走完3473千米，成功橫越了整個(gè)南極大陸—他是何方神圣？竟然一舉達(dá)成沙克爾頓難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)！

其實(shí)，神奇之處不在于?？怂梗谟谒麚碛械姆▽?，那就是能縱橫雪地如入無人之境的交通工具——雪車！

雪車的前身：雪貓

說到雪車就不得不提雪貓。希望探索極地的人類，一直想發(fā)明能夠橫越深雪和崎嶇冰層的履帶雪車，于是造出了一個(gè)又像坦克又像汽車的家伙—雪貓—它的基本構(gòu)造沿用至今，為了讓車子始終與崎嶇不平的地面穩(wěn)定接觸，它有四條獨(dú)立的履帶，全部安裝在回旋式的驅(qū)動(dòng)軸上，能在雪地上平穩(wěn)而較快地前進(jìn)。

雪地稱王的雪車

雪車是雪貓的升級(jí)版，它繼承了雪貓?jiān)谘┑乩锬枪伞芭拧?，由后方履帶提供前進(jìn)的強(qiáng)大牽引力，但同時(shí)又別出心裁地改造了前方履帶—將其換成一對(duì)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的雪橇，減少了轉(zhuǎn)向時(shí)的摩擦力，增加了車體靈活度與速度！另外，由于不像坦克一樣要上戰(zhàn)場(chǎng)挨槍子兒，加上時(shí)代的進(jìn)步，今天它的履帶已經(jīng)不限于“雪貓時(shí)代”的鋼制材料，而是可以搭配全橡膠履帶，進(jìn)一步避免了“溜冰”的風(fēng)險(xiǎn)，還延長了使用壽命。但忽略不同的駕駛風(fēng)格（比如狂野派和穩(wěn)重派）不談，雪地的種類有很多，千篇一律的雪車都能應(yīng)對(duì)嗎？

你在趟水、爬山和平路行走，想必不會(huì)穿一樣的鞋，雪車的履帶也很多變—當(dāng)它穿越結(jié)冰的滑溜路面時(shí)，需要履帶上的數(shù)百道彎曲狀絞齒（鋼制或橡膠制）來“咬”住冰面，提供穩(wěn)定的牽引力；當(dāng)面對(duì)積雪深厚，一踩一個(gè)大腳印的平整地面時(shí)，又長又直的鋼制履帶能提供最好的抓地力；當(dāng)需要爬上陡峭的山坡時(shí)，橡膠履帶不僅摩擦力大，而且Z字形的絞齒能同時(shí)產(chǎn)生多個(gè)方向的牽引力，最能避免打滑。

所以，每當(dāng)人們需要展開雪地搜救任務(wù)，或者前往北極的礦坑開礦，雪車是為數(shù)不多的很有效率的交通工具！

南極九十度

英國南極考察中心（BAS）長年在極圈附近搞氣候研究，依靠卡車、除雪機(jī)來克服崎嶇的地形。他們更看重安全穩(wěn)定而不是靈活、速度，于是發(fā)明了雙人座雪車“南極九十度”，將前部雪橇改為兩具類似球形的寬大車輪，來增強(qiáng)穩(wěn)定性。車輪輪緣是6片凸起的觸地面，能增強(qiáng)牽引力，后輪履帶還包覆著巨大的彈簧避震器。最酷的是，“南極九十度”前端30米處有一個(gè)前導(dǎo)機(jī)，它跟后方用纜繩連接。前導(dǎo)機(jī)配有透地雷達(dá)，能預(yù)先掃描冰層，避免雪車一頭扎入看不見的冰隙中難以自拔！

雪車競(jìng)賽

冬奧會(huì)上的雪車競(jìng)賽十分奪人眼球。比賽開始的時(shí)候，選手盡自己所能快速推送雪車大約50米，然后迅速躍入車內(nèi)，駕車在白茫茫的世界里高速滑行，時(shí)而騰空，時(shí)而猛地落回雪地中，激起千層雪花！在一連串設(shè)計(jì)好的增速或減速滑道里，這種風(fēng)馳電掣既考驗(yàn)選手的操作技巧又不乏風(fēng)險(xiǎn)，因此不斷刺激著觀眾的興奮點(diǎn)。

如果你玩過滑雪，或許會(huì)對(duì)下坡時(shí)那根本停不下來的節(jié)奏心有余悸！雪車雖然和雪橇使用同一賽道—較為緊實(shí)的雪地，但競(jìng)賽雪車履帶上的絞齒是用硬度極高的復(fù)合物制成，抓地力更強(qiáng)；雪車還配有制動(dòng)裝置，一旦遇到危險(xiǎn)狀況，選手可以緊急剎車。所以，你不必為雪車賽手的安全過于擔(dān)憂，專心欣賞精彩的表演就OK啦！