基于IOS的城市公交圖形查詢系統(tǒng)的設(shè)計

董健

摘 要：在快速發(fā)展的現(xiàn)代都市生活中，人們追求著各種經(jīng)濟(jì)利益最大化，資源成本最小化，出行也都需要進(jìn)行安排和考量，根據(jù)以上需求，設(shè)計一款有關(guān)出行查詢的城市公交查詢系統(tǒng)軟件。該軟件提供線路查詢、站點查詢、線路或站點收藏、地圖信息查詢等功能，根據(jù)用戶個人喜好可更換界面主題顏色，根據(jù)用戶所在城市，自動定位，切換城市公交數(shù)據(jù)。通過以上功能的設(shè)計與開發(fā)滿足用戶出行需求與體驗。

關(guān)鍵詞：線路查詢；站點查詢；地圖；城市數(shù)據(jù)；IOS

中圖分類號：TP399 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 引言（Introduction）

隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，智能手機(jī)已廣泛普及，而占有主要市場的Android系統(tǒng)和IOS系統(tǒng)成為當(dāng)下人們的首選，尤其在蘋果公司對其IOS系統(tǒng)下產(chǎn)品的不斷更新與創(chuàng)新[1]，選擇IOS系統(tǒng)智能手機(jī)的人們更是不在少數(shù)；另外，隨著科技的發(fā)展，人們的日常生活也越來越智能化、便捷化，因此，在這兩大背景需求下，基于IOS系統(tǒng)的出行軟件成為一種需求[2]。通過設(shè)計開發(fā)基于IOS的城市公交查詢系統(tǒng)，在挖掘人們?nèi)粘３鲂猩钪械男枨蟮倪^程中，我們將更加了解現(xiàn)今社會人們的生活狀態(tài)和生活方式，而當(dāng)軟件推行后，不僅為人們的生活帶來便利，也是對人文科技的發(fā)展的推進(jìn)與幫助，是科技與生活的結(jié)合，使科技生活化[3]。

2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計（System architecture design）

2.1 系統(tǒng)技術(shù)平臺架構(gòu)分析

MVC（Model View Controller）是模型（Model）、視圖（View）、控制器（Controller）的縮寫，它是一種軟件設(shè)計模式，至今已廣泛應(yīng)用于用戶交互應(yīng)用程序中[4]。模型對象封裝了應(yīng)用程序的所有數(shù)據(jù)，同時定義了操控和處理這些數(shù)據(jù)的邏輯和運算。例如，模型對象可以指地址簿中的聯(lián)系人，用戶可以在視圖界面中進(jìn)行創(chuàng)建或修改數(shù)據(jù)，這些操作會通過控制器對象傳達(dá)出去，最終創(chuàng)建或更新模型對象。當(dāng)模型對象更改時，操作信息會通知控制器對象，再由控制器對象控制更新相應(yīng)的視圖對象。在應(yīng)用程序中用戶可以看得到的對象就是視圖對象[5]。視圖對象是用來顯示來自應(yīng)用程序模型對象的數(shù)據(jù)，并且使該數(shù)據(jù)可以被編輯，變相地完成人機(jī)交互?？刂破鲗ο蟪洚?dāng)視圖對象和模型對象之間的媒介。因此，控制器對象是同步管道程序，通過控制器對象，視圖對象可以了解模型對象的更改，相反，模型對象也可以了解視圖對象的更改[6]。

MVC的交流模式如圖1所示。

2.2 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計

（1）線路查詢功能設(shè)計：界面上顯示所有線路（看不見的線路可以滑動觸屏查看），設(shè)置搜索框，根據(jù)用戶需要查詢指定線路；點擊所選線路，進(jìn)入到具體線路的查看界面。

（2）站點查詢功能設(shè)計：界面上顯示所有站點（看不見的站點可以滑動觸屏查看），設(shè)置搜索框，根據(jù)用戶需要查詢指定站點，可以查看經(jīng)過該站點的所有線路，同時還能實現(xiàn)收藏該站點功能。

（3）收藏功能設(shè)計：根據(jù)用戶選擇，界面顯示所收藏的線路或站點，用戶可以對所收藏的線路或站點進(jìn)行刪除操作。

（4）地圖信息功能設(shè)計：界面上根據(jù)用戶需要自行選擇一般地圖或是衛(wèi)星地圖或是混合地圖。可以進(jìn)行周邊搜索、地點及概括性信息搜索。

（5）系統(tǒng)設(shè)置功能設(shè)計：在系統(tǒng)設(shè)置界面可以設(shè)置主題顏色，也可以根據(jù)用戶選擇更改查詢的城市信息。

根據(jù)以上分析，系統(tǒng)軟件的功能結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計（Design of system database）

數(shù)據(jù)庫中必然要出現(xiàn)的是一個城市的所有線路，以及每條線路上的所有站點，但是各條線路上可能存在站點的重合，因此，需要用相應(yīng)的算法縮小所需占用的數(shù)據(jù)空間節(jié)約資源，進(jìn)而提高軟件的運行效率。

單從線路角度出發(fā)，每條線路都有多于一個的站點，同樣從站點角度出發(fā)，每個站點也至少有一條線路會經(jīng)過，所以也可以構(gòu)成一個相對簡單的映射，將所有站點的映射疊加于一張圖內(nèi)，如圖3所示。

根據(jù)系統(tǒng)功能設(shè)計，涉及線路和站點，為了縮小數(shù)據(jù)庫占用率，提高數(shù)據(jù)使用率，因此根據(jù)線路及站點分別制作一張表，即lines表和stations表。lines表中設(shè)字段id、lineName和intro，id是線路的編號，每條線路有且僅有唯一的編號；line-Name是線路名稱；intro是對線路的具體介紹，包括發(fā)車時間、收費等。同樣，在stations表中，也設(shè)有id和stationName，分別是站點的編號和名稱。線路與站點之間存在固定但無規(guī)律的映射關(guān)系，所以需要再制作一張表relation表將lines表和stations表聯(lián)系到一起。

4 模塊的具體實現(xiàn)（Implementation of module）

4.1 線路查詢模塊的實現(xiàn)

搜索框搜尋的過程實際是當(dāng)輸入文字信息，系統(tǒng)會自動遍歷數(shù)據(jù)庫中l(wèi)ines表中的線路名稱，將這些名稱與輸入信息進(jìn)行匹配，匹配成功的線路通過其線路id將從relation表獲取該線路上的站點id，再由站點id從stations表中獲取站點名稱，最終顯示在界面上，具體功能界面設(shè)置如圖4所示。

搜索功能實現(xiàn)方法如下：

cell.textLabel.text=[arrayFilters objectAtIndex：indexPath.row]； //輸入線路名稱

int lineIndex=[[arrayFilterIndexs objectAtIndex：indexPath.row]intValue]； //獲取線路的索引

long startIndex=[[[sqliteTool getStationIdBaseOnLineId：lineIndex]firstObject]integerValue]； //從relation表獲取起始站索引station_id

NSString*startStationName=[arrayAllSatation objectAtIndex：startIndex]； //從所有站點名獲取起點站站點名

long endIndex=[[[sqliteTool getStationIdBaseOnLineId：lineIndex]lastObject]integerValue]； //獲取終點站索引

NSString*endStationName=[arrayAllSatations objectAtIndex：endIndex]； //獲取終點站站點名

cell.detailTextLabel.text=[NSString stringWithFormat：@"%@-->%@"，startStationName，endStationName]； //顯示起點到終點

//所選線路參數(shù)傳遞出去，實現(xiàn)界面跳轉(zhuǎn)

NSString*lineIndex=[arrayFilterIndexs objectAtIndex：indexPath.row]；

[self performSegueWithIdentifier：@"lineDetail" sender：lineIndex]；

4.2 地圖信息模塊的實現(xiàn)

地圖信息顯示地圖界面，主要顯示當(dāng)前定位信息和周邊服務(wù)查詢，并可以調(diào)用查看網(wǎng)頁地圖信息[7]。地圖信息模塊中，首先通過定位獲取所在位置的經(jīng)緯度，使用反地理編碼得到詳細(xì)信息，包括地名、所在區(qū)域、街道等。地圖上的詳細(xì)信息實際對應(yīng)著相應(yīng)的經(jīng)緯度，通過反地理編碼，即可通過經(jīng)緯度獲取相應(yīng)的具體信息，具體界面結(jié)構(gòu)如圖5所示。

CLLocationCoordinate2D center=userLocation.location.coordinate；//賦值經(jīng)緯度

[self reverseGeocode：center]； //反地理編碼：根據(jù)經(jīng)緯度得到詳細(xì)信息

在輸入框內(nèi)輸入所要查詢的具體信息，如果地址錯誤或地圖中沒有，則彈出對話框提示錯誤；如果信息正確，則進(jìn)行編碼后確定經(jīng)緯度位置，由大頭針出現(xiàn)標(biāo)識，附近搜索與此類似：

[self.geocoder geocodeAddressString：param completionHandler：^（NSArray *placemarks，NSError*error）]； //進(jìn)行編碼，獲得經(jīng)緯度

myAnnotition*anno=[[myAnnotition alloc]init]； //根據(jù)經(jīng)緯度添加大頭針

anno.coordinate=coordinate；

anno.title=param；

anno.subtitle=pm.name；

[self.myMap addAnnotation：anno]；

添加導(dǎo)航線路，確定起點和終點，通過地理編碼獲得經(jīng)緯度信息，設(shè)定好方向?qū)ο螅诘貓D上，計算出兩個經(jīng)緯度之間可以連接的線路，然后描畫出來，描畫出來的線路可以設(shè)置顏色和粗細(xì)，如圖5所示。

5 結(jié)論（Conclusion）

該款基于IOS的城市公交查詢系統(tǒng)實現(xiàn)了線路的查詢和收藏、站點的查詢和收藏以及定位和周邊服務(wù)查詢等。界面簡潔，數(shù)據(jù)算法也簡單，耗費資源成本低，符合用戶的需求，但是在用戶進(jìn)一步優(yōu)化體驗上還需要僅需一步加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)（References）

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[3] Farhood Norouzizadeh Dezfouli，Ali Dehghantanha，Brett Eterovic-Soric，Kim-Kwang Raymond Choo.Investigating Social Networking Applications on Smartphones Detecting Facebook，Twitter，LinkedIn and Google+ Artefacts on Android and IOS Platforms[J].Australian Journal of Forensic Sciences，2016，48（4）：469-488.

[4] 田趙洋，劉光燦.基于“萌否電臺”API的iOS客戶端開發(fā)[J].計算機(jī)應(yīng)用與軟件，2015，（03）：89-92.

[5] 李蕾，李曉麗.基于iOS手持終端的移動學(xué)習(xí)資源設(shè)計研究[J].中國電化教育，2014，（12）：93-97.

[6] 劉鵬，龐小平，艾松濤.基于Android和iOS的極地移動信息平臺設(shè)計與開發(fā)[J].極地研究，2015，（01）：98-103.

[7] 鄭貴林，桂初晴.“互聯(lián)網(wǎng)+”iOS智能家居系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J].電視技術(shù)，2016，（05）：26-29.

[8] 石銳，等.一種面向iOS系統(tǒng)的雙緩沖改進(jìn)算法及其應(yīng)用[J].中國科學(xué)院大學(xué)學(xué)報，2015，（04）：549-555.

作者簡介：

董 ?。?980-），男，碩士，講師.研究領(lǐng)域：多媒體信息處理.