新課標(biāo)下物理教學(xué)如何處理測(cè)速儀問(wèn)題

孫學(xué)剛

新課標(biāo)教學(xué)強(qiáng)調(diào)生活的實(shí)用性，課本上第三節(jié)的測(cè)速儀的使用，不少同學(xué)知道物理原理，但在處理此類問(wèn)題時(shí)感覺(jué)無(wú)從下手，下面就如何處理此類問(wèn)題談?wù)勛约旱姆椒ā?/p>

第一類是微波檢測(cè)器（RTMS），它是一種價(jià)格低、性能優(yōu)越的交通檢測(cè)器，可廣泛應(yīng)用于城市道路和高速公路的交通信息檢測(cè)。RTMS的工作方式是：采用側(cè)掛式，它的車速檢測(cè)原理是：根據(jù)特定區(qū)域的所有車型假定一個(gè)固定的車長(zhǎng)，通過(guò)感應(yīng)投影區(qū)域內(nèi)的車輛的進(jìn)入與離開(kāi)經(jīng)歷的時(shí)間來(lái)計(jì)算車速。

例1.（2012·山東高考）下圖1是一種應(yīng)用傳感器檢測(cè)軌道運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)裝置。在軌道某處設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，當(dāng)車頭達(dá)到傳感器瞬間和車尾離開(kāi)傳感器瞬間，信號(hào)發(fā)生器各發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，由記錄儀記錄。假如軌道車長(zhǎng)度為22 cm，記錄儀記錄的信號(hào)如下圖2所示，則軌道車經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為（ ）

A.0.20 cm/s B.2.0 cm/s

C.22 cm/s D.220 cm/s

解析：由記錄儀記錄的信號(hào)可知，車頭達(dá)到傳感器瞬間和車尾離開(kāi)傳感器瞬間時(shí)間為t=1.0 s，由速度定義式，知軌道車經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為v=x/t=22 cm/s，選項(xiàng)C正確。

第二類測(cè)試?yán)走_(dá)的工作模式，在車道正前方進(jìn)行測(cè)速（下圖3）。

正前方測(cè)試原理是：兩次發(fā)射雷達(dá)波，根據(jù)回波定位兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)車輛位置，把兩個(gè)位置坐標(biāo)進(jìn)行相減運(yùn)算，即可得到車輛在兩次雷達(dá)波發(fā)射時(shí)間內(nèi)走了多長(zhǎng)距離，用該距離除以雷達(dá)波發(fā)射時(shí)間間隔，即可得到車輛速度。測(cè)速雷達(dá)發(fā)現(xiàn)有車輛超速，會(huì)立刻開(kāi)啟照相程序，對(duì)涉嫌超速車輛進(jìn)行高精度拍攝，記錄下該車輛的車牌。

例2.如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被B盒接收，從B盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間△t0再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

故選AD

通過(guò)上述分析可以了解到生活中的物理問(wèn)題，只有我們了解工作原理，并通過(guò)必要的物理運(yùn)動(dòng)知識(shí)，從實(shí)際出發(fā)掌握?qǐng)D像知識(shí)可以很容易解決。

編輯 謝尾合