自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道樓層板安全性分析

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自動(dòng)扶梯和人行道的使用越來越多，在商場、火車站、飛機(jī)場等人流量集中的地方，為方便顧客使用一般都會(huì)安設(shè)自動(dòng)扶梯和人行道。使用頻率的增加，也使得電梯安全事故發(fā)生概率一再增加，事故原因不盡相同，發(fā)生于湖北荊州市百貨商城的電梯“吞人事件”的事故原因?yàn)闃菍影宸D(zhuǎn)，結(jié)合這起事故本文進(jìn)一步分析自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道樓層板的安全性，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：樓層板；自翻轉(zhuǎn)；踩翻轉(zhuǎn)；T型蓋板

自動(dòng)扶梯的問世經(jīng)過很長一段時(shí)間，最初美國科學(xué)家，內(nèi)森愛米斯發(fā)明“旋轉(zhuǎn)式梯級(jí)扶梯”[ 1 ]，但是由于這項(xiàng)發(fā)明運(yùn)行過于驚險(xiǎn)，所以未能具體實(shí)施，接著在科尼島碼頭出現(xiàn)“傾斜升降機(jī)”，乘客在傾斜的移動(dòng)節(jié)片上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，在此之后出現(xiàn)“自動(dòng)扶梯”，類似于專門為人設(shè)計(jì)的“傳送帶”，在自動(dòng)扶梯的基礎(chǔ)上，查爾斯希伯格制造出“階梯式自動(dòng)扶梯”，后來奧的公司結(jié)合了“階梯式自動(dòng)扶梯”和“傾斜扶梯”的優(yōu)點(diǎn)，最終發(fā)明了現(xiàn)在的“自動(dòng)扶梯”，并被扶梯制造商沿用[ 2 ]。在1985年，三菱電機(jī)發(fā)明出了具有裝飾效果的“螺旋型自動(dòng)扶梯”，之后日立公司研發(fā)出了可以運(yùn)送大輪椅的自動(dòng)扶梯。

在上世紀(jì)90年代末期，“自動(dòng)人行道”問世，同時(shí)為了考慮其安全性，乘客從運(yùn)行速度較低的低速運(yùn)行階段[ 3 ]，然后逐步進(jìn)入高速平穩(wěn)段，再快結(jié)束的時(shí)候，乘客再次進(jìn)入低速運(yùn)行階段，這種設(shè)計(jì)提高了自動(dòng)人行道的安全性，同時(shí)縮短了乘梯時(shí)間。在此之后，各電梯制造商和研究者們繼續(xù)致力于對(duì)電梯的不斷改進(jìn)，改進(jìn)重點(diǎn)主要集中在節(jié)能、環(huán)保、安全，并研究發(fā)明了電梯自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓法、自動(dòng)重新啟動(dòng)模式、無潤滑型自動(dòng)扶梯、無重金屬污染[ 4 ]。隨著自動(dòng)扶梯和人行道的使用越來越多，也使得電梯安全事故發(fā)生概率一再增加，關(guān)于電梯各部位安全性的考察也應(yīng)隨之增加，發(fā)生于湖北荊州市百貨商城的扶梯安全事故，引起了大眾和媒體的廣泛關(guān)注，事故原因?yàn)樽詣?dòng)扶梯的樓層板翻轉(zhuǎn)。下文針對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的樓層板進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的加固措施。

一、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道樓層板問題分析

目前市場上的扶梯和人行道類型繁多，相應(yīng)其樓層板的問題也都不相同，經(jīng)過詳細(xì)研究調(diào)查，將樓層板的翻轉(zhuǎn)原因分為自翻轉(zhuǎn)和踩翻轉(zhuǎn)兩種，具體型號(hào)見表1、表2。

二、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道樓層板其翻轉(zhuǎn)原因分析

以事故發(fā)生率高的第二塊蓋板為“T”型蓋板為例，第二塊蓋板與第一塊蓋板之間采用上下搭接的方式安裝，與第三塊蓋板則采用卡槽卡緊，考慮到電梯運(yùn)行中的推進(jìn)式作用，第一塊和第二塊蓋板之間要留有“8mm”活動(dòng)范圍，因此實(shí)際第一塊和第二塊蓋板之間的搭接為17mm，如果搭接不到位，在實(shí)際運(yùn)行中，很容易因?yàn)椴忍ぐl(fā)生翻轉(zhuǎn)，造成事故發(fā)生。而對(duì)于存在自翻轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)的“T”型蓋板，只要與第一塊蓋板搭接脫粒，在沒有踩踏時(shí)也會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)。

三、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道樓層板加固方式

針對(duì)上述提到的問題，加固方式應(yīng)該主要選擇在第一塊蓋板和第二塊蓋板的搭接問題上處理，在搭接部位，增加固定方式，可以選擇增加支架，以固定其搭接，其次也可選擇增加定位插銷的方式加固。

第二種加固方式可以為增加第二塊蓋板的兩側(cè)搭接，即使與第一塊蓋板自己的搭接脫離，兩側(cè)的耳板同樣可以承重。除加固方式外，可增加相應(yīng)的語音報(bào)警設(shè)備，一旦蓋板搭接處寬度不足，則發(fā)出語音報(bào)警提示，同時(shí)扶梯自動(dòng)停止運(yùn)行，以阻止事故的發(fā)生。

四、結(jié)語

隨著自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的大規(guī)模使用，其所帶來的安全隱患也在增加，應(yīng)得到人們的足夠重視，本文分析抽取調(diào)查了常見的15種自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道型號(hào)，對(duì)其容易發(fā)生的翻轉(zhuǎn)原因進(jìn)行了分析，并針對(duì)性給出了相應(yīng)的加固方式，主要為固定搭接和增加耳板承重，同時(shí)安裝語音報(bào)警急停裝置。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 鐘許根.自動(dòng)扶梯樓層板翻轉(zhuǎn)原因分析及改進(jìn)建議[J].中國特種設(shè)備安全，2015，11（11）：74-76.

[3] 黃輝.新版《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)解析[J].中國標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報(bào)，2012，02（02）：6-12.

[4] 蔣愛琴.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安全性研究[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2013，05（05）：26-31.

作者簡介：

霍楠楠（1988-），女，漢族，河南上蔡人，本科，研究方向：機(jī)械設(shè)計(jì)。