飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型標識辨識過程研究

張興國

摘 要：飛行模擬培訓設備數(shù)據包是研制飛行模擬培訓設備的基礎，為保證飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型和飛機構型的一致性，本文主要針對飛機研制階段飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識過程進行研究。首先分析飛行模擬設備數(shù)據包的形成過程，根據構型管理要求分析飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型文件，從而形成飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識。通過對飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識進行研究，形成了飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型管理基礎，保證飛行模擬培訓設備與飛機構型的一致性，可以提高設備研制效率，保證飛行模擬培訓設備數(shù)據包處于可控狀態(tài)。

關鍵詞：飛行模擬培訓設備數(shù)據包；構型標識；構型管理

飛機設計和研制是一項繁雜的系統(tǒng)工程，需要眾多專業(yè)如總體、氣動、結構、強度、機械系統(tǒng)和航電設備，這些專業(yè)的設計數(shù)據統(tǒng)一構成了一個非常龐大的飛機產品數(shù)據結構。數(shù)據是飛機產品不可分割的一部分，其構型管理也同樣面臨巨大的挑戰(zhàn)。對于飛機相關的培訓設備的構型管理也需要對其進行構型管理，保證飛行模擬培訓設備與飛機構型的一致性。

1 構型管理

構型管理是指從產品定義、設計、生產到產品支援的整個生命周期內的管理程序。它通過對產品標識、更改、審核和紀實等過程的控制，從而建立并維持產品的性能、功能特性和物理特性與產品的設計要求和使用信息之間的一致。

構型管理過程包括構型標識、構型控制、構型紀實和構型審核等要素。構型標識是構型管理的基礎，是對產品進行定義的過程，構型控制用于管理產品構型項及相關構型文件的更改、偏離和超差。

構型紀實主要保證在產品的整個生命周期內，提供產品構型和相關構型文件的正確的、實時的信息渠道，對產品相關的構型信息進行記錄、關聯(lián)、存儲和維護。

構型審核通過對文件、產品和記錄的檢查，以及對程序、流程和操作系統(tǒng)的評估，來檢驗產品是否達到了所要求的特征（功能特性和物理特性），并且產品的設計已被準確地記錄在文件之中。

本文主要對飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識文件進行分析，形成飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型文件，從而方便對飛行訓練設備數(shù)據包進行構型控制。

2 飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型標識辨識過程分析

構型標識：也叫產品定義，主要包括：

1）為產品和產品構型信息建立結構關系；

2）選擇、定義、記錄、并通過基線（凍結）產品屬性；

3）為每一個產品和產品構型信息分配唯一的標識。

一般來說，飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型數(shù)據應該包括但不限于：

1）描述從數(shù)據包整體需求或更高層訓練設備要求分配而來的數(shù)據包研制需求、功能定義、數(shù)據包各個分系統(tǒng)性能/物理特征/指標要求/設計約束、接口特性、系統(tǒng)設計方案、系統(tǒng)原理架構等。相關的構型文件包括系統(tǒng)需求文檔、通用技術規(guī)范（符合性矩陣）、系統(tǒng)原理圖、產品（系統(tǒng)、設備、軟件）技術規(guī)范、接口控制文件/模型，軟件需求等；

2）根據各個分系統(tǒng)的仿真需求，分析實現(xiàn)各個系統(tǒng)仿真所需的詳細設計數(shù)據，包括工程圖紙/模型、系統(tǒng)/部件/零組件清單、工藝規(guī)范和材料規(guī)范清單、機載軟件構型設計資料，主要包括軟件需求文檔、軟件設計文檔等；

3）數(shù)據包的使用的相關產品說明書、服務支持資料等。

飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型標識辨識過程如圖1所示：

圖中，飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識被分為三個階段：

第一階段是明確飛行模擬培訓設備數(shù)據包需求，確定各個整體要求，形成飛行模擬機訓練設備數(shù)據包構型需求項。

第二階段是構型需求項映射階段，將飛行模擬培訓設備數(shù)據包整體需求映射到部件或系統(tǒng)級數(shù)據文件中，即定義相關構型項的數(shù)據或構型文件，形成具體的訓練設備數(shù)據數(shù)據包構成。

第三個階段，確定產品結構，形成飛行模擬培訓設備數(shù)據包說明文件，跟蹤維護設備數(shù)據。

經過對飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型標識分析，形成相關構型文件，主要類型如下：

1）構型/設計數(shù)據；

2）仿真建模數(shù)據；

3）校驗數(shù)據；

4）驗證數(shù)據；

5）匹配證明數(shù)據；

6）系統(tǒng)確認數(shù)據。

對于特定機型數(shù)據包，其具體的構型標識文件主要包含在以下的飛機設計文件中：

1）飛機手冊類數(shù)據；

2）飛機設計數(shù)模，包括三維數(shù)模，二維圖紙等；

3）系統(tǒng)設計規(guī)范等文件；

4）系統(tǒng)軟件設備以及相關文檔；

5）系統(tǒng)的仿真建模數(shù)據；

6）試飛驗證數(shù)據。

通過對飛行模擬培訓設備數(shù)據包構型標識辨識過程分析，得出飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識即構型文件，形成飛行訓練設備數(shù)據包的構型控制基礎，保證飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型與飛機構型的一致性。

3 總結

在飛行模擬培訓設備數(shù)據包開發(fā)中采用構型管理的理念，結合飛機構型管理的實際情況，通過對飛行模擬培訓設備數(shù)據包進行構型標識辨識過程分析，可以保證飛行模擬培訓設備構型狀態(tài)和飛機設計狀態(tài)的一致性、有效性和可追溯性，方便建立飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型文件，完善構型管理基礎工作。

因此，對民用飛機飛行模擬培訓設備數(shù)據包的構型標識進行深入的研究，可以保證飛行模擬培訓設備和飛機構型的一致性，對飛行模擬培訓設備數(shù)據包研制有著重要意義。

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