我國(guó)油氣管道的建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)淺析

白嘉祺

摘 要：雖然中國(guó)油氣骨干管網(wǎng)構(gòu)架的已經(jīng)形成，管道建設(shè)的技術(shù)水平不斷飛躍，但目前只完成了油氣管網(wǎng)的初級(jí)架構(gòu)，油氣管道建設(shè)發(fā)展空間遠(yuǎn)大，管道建設(shè)技術(shù)水平將繼續(xù)提高，油氣管道在線泄漏檢測(cè)技術(shù)進(jìn)一步完善，管道輸送趨于智能化，油氣管道建設(shè)將逐漸進(jìn)入自動(dòng)化控制和信息化管理的新階段。

關(guān)鍵詞：輸送；油氣管道；檢測(cè)

1 我國(guó)油氣管道的建設(shè)現(xiàn)狀

油氣的管道運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式如公路、鐵路、水運(yùn)等相比有很多優(yōu)點(diǎn) ：成本費(fèi)用較低，可連續(xù)作業(yè)，便于管理和控制等，很快發(fā)展成為油氣輸送的主要方式。我國(guó)油氣管道建設(shè)雖然起步晚，但建設(shè)成就令人矚目：截止2015年8月，中國(guó)陸上油氣管道總里程達(dá)到12萬(wàn)公里，覆蓋了全國(guó)31個(gè)省市區(qū)，其中原油管道約2.3萬(wàn)公里，成品油管道約2.1萬(wàn)公里，天然氣管道約7.6萬(wàn)公里，加上國(guó)內(nèi)建設(shè)的LNG接收站11個(gè)（含在建項(xiàng)目），西氣東輸、北油南運(yùn)、西油東進(jìn)、海氣登陸的輸送格局已經(jīng)形成[1]，成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源動(dòng)脈。

雖然中國(guó)油氣骨干管網(wǎng)構(gòu)架已經(jīng)形成，但油氣管網(wǎng)建設(shè)仍需進(jìn)一步完善，美國(guó)國(guó)土面積與中國(guó)差不多，人口約為中國(guó)的1/5，但美國(guó)的油氣管道達(dá)222.5萬(wàn)公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)的發(fā)展水平。我國(guó)已成為世界最大的油氣進(jìn)口國(guó)之一，且油氣人均消費(fèi)量逐年上漲，巨大的消費(fèi)需求需要龐大的油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施支撐，我國(guó)目前只完成了油氣管網(wǎng)的初級(jí)構(gòu)架，管網(wǎng)的油氣儲(chǔ)備能力、輸配能力遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)消費(fèi)需要，管道建設(shè)仍有遠(yuǎn)大的發(fā)展空間。

目前，中國(guó)油氣管道建設(shè)的主要問(wèn)題有三：一是部分地區(qū)沒(méi)有天然氣供應(yīng)，需繼續(xù)鋪設(shè)天然氣管網(wǎng)，提高其覆蓋率。二是油氣輸配管網(wǎng)互聯(lián)互通建設(shè)落后，儲(chǔ)氣庫(kù)儲(chǔ)油庫(kù)建設(shè)滯后，油氣的儲(chǔ)存能力小。尤其是天然氣，儲(chǔ)存能力僅為年消費(fèi)量的2%，遠(yuǎn)達(dá)不到10～15%的國(guó)際水平。三是油氣管道的安全運(yùn)行管理形勢(shì)嚴(yán)峻，如何排查包括泄漏在內(nèi)的油氣管網(wǎng)安全隱患，如何保障 “速成”的油氣管網(wǎng)安全運(yùn)行，是擺在業(yè)內(nèi)人員面前的棘手問(wèn)題。

2 我國(guó)油氣管道建設(shè)的技術(shù)水平

隨著油氣管道鋪設(shè)數(shù)量的增加，我國(guó)管道建設(shè)的技術(shù)水平不斷飛躍：

施工技術(shù)方面，穿越、跨越技術(shù)是管道施工中的難點(diǎn)。我國(guó)管道建設(shè)中為數(shù)眾多的“三穿”（穿越公路、鐵路、河渠）項(xiàng)目，均成功施工并通過(guò)驗(yàn)收。

自動(dòng)化技術(shù)方面，新一代數(shù)字設(shè)計(jì)、高效施工、非開(kāi)挖穿越管道建設(shè)技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

在輸送工藝方面，我國(guó)能采用常溫、加熱、加劑、順序、間歇及密閉輸送等國(guó)際通用技術(shù)完成油氣輸送，其中高黏高蠟原油輸送技術(shù)已達(dá)國(guó)際水平。[2]

西氣東輸二線等高壓（12兆帕）、高鋼級(jí)（X80）、大口徑（1219毫米）油氣管道的鋪設(shè)及運(yùn)行成功，標(biāo)志著我國(guó)管道技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，西氣東輸二線單管輸送能力達(dá)到300億方/年。

但是關(guān)鍵設(shè)備、技術(shù)國(guó)產(chǎn)化依然面臨挑戰(zhàn)。天然氣長(zhǎng)輸管道建設(shè)中所用的大功率燃驅(qū)壓縮機(jī)組、電驅(qū)壓縮機(jī)組和大口徑閥門等關(guān)鍵設(shè)備，集中調(diào)控油氣管網(wǎng)的SCADA系統(tǒng)軟件，原來(lái)依靠國(guó)外、依靠進(jìn)口，現(xiàn)已全部國(guó)產(chǎn)化。設(shè)備及軟件系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化雖然降低了成本，但關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化后，設(shè)備技術(shù)相對(duì)不成熟，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的安裝、調(diào)試和運(yùn)行工作中仍將面臨各種挑戰(zhàn)，需要繼續(xù)改進(jìn)調(diào)整。

3 我國(guó)油氣管道的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 油氣管道建設(shè)的發(fā)展空間遠(yuǎn)大

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，但是油氣市場(chǎng)仍舊平穩(wěn)增長(zhǎng)，尤其天然氣消費(fèi)量更是快速上升：中國(guó)石油集團(tuán)西氣東輸管道公司天然氣的銷售量2010年為221億m3，2015年增長(zhǎng)394億m3，5年間年均增長(zhǎng)率18%，用氣結(jié)構(gòu)中民用氣和工業(yè)燃料比例逐步增長(zhǎng)。油氣消費(fèi)的平穩(wěn)增長(zhǎng)和油氣市場(chǎng)的廣闊前景，給油氣管道建設(shè)帶來(lái)了遠(yuǎn)大的發(fā)展空間，國(guó)家將油氣管網(wǎng)建設(shè)作為加快推進(jìn)的重大工程對(duì)待，工程項(xiàng)目包括：建設(shè)長(zhǎng)輸天然氣管道提高干線覆蓋率，建設(shè)互聯(lián)互通的天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)和配氣管網(wǎng)系統(tǒng)提高輸配能力，建設(shè)地下儲(chǔ)氣庫(kù)、進(jìn)口液化天然氣接收站提高儲(chǔ)存能力，完善原油、成品油管道和儲(chǔ)備庫(kù)促進(jìn)成品油管網(wǎng)的形成等?？梢?jiàn)，油氣管道建設(shè)向著細(xì)化、深化、系統(tǒng)化方向發(fā)展，前景遠(yuǎn)大。

3.2 油氣管道建設(shè)技術(shù)水平繼續(xù)提高

未來(lái)中國(guó)油氣管道建設(shè)繼續(xù)向高壓、高鋼級(jí)、大口徑方向發(fā)展。新建管道將達(dá)到壓力10MPa-17MPa、鋼級(jí)X100、管徑1420mm的水平。[3]而且油氣管道系統(tǒng)的控制和管理趨于自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

成品油管道向大型化發(fā)展， 其特點(diǎn)是長(zhǎng)距離、大口徑、多分支、管網(wǎng)化，且能輸送多種成品油滿足消費(fèi)者需要。

3.3 油氣管道在線泄漏檢測(cè)技術(shù)進(jìn)一步完善。

泄漏是油氣管道運(yùn)行中常見(jiàn)故障之一，由于管道腐蝕穿孔、第三方違規(guī)施工和犯罪分子打孔、盜油等原因，泄漏事件常有發(fā)生。既給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也給生產(chǎn)帶來(lái)重大安全隱患，尤其2013年11月20日青島市黃島輸油管道爆炸事件發(fā)生后，管道運(yùn)行安全問(wèn)題受到社會(huì)普遍關(guān)注。由于油氣管道系統(tǒng)的復(fù)雜性，發(fā)生泄漏后人工巡檢不易發(fā)現(xiàn)，在線泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為管道建設(shè)必不可少的組成部分，在線泄漏檢測(cè)技術(shù)需要進(jìn)一步完善，減少誤報(bào)，對(duì)泄漏點(diǎn)準(zhǔn)確定位。

3.4 油氣管道運(yùn)輸向智能化發(fā)展

統(tǒng)計(jì)資料顯示，截至2014年5月底，我國(guó)陸上油氣管道共排查隱患29436處，平均每10公里就有2.5處隱患，中石化更曾因此于2014年11月宣布主動(dòng)停輸兩條油管，油氣管道的安全隱患管理既迫在眉睫又任重道遠(yuǎn)。而隨現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的智能管線，給這一問(wèn)題的解決帶來(lái)了希望。業(yè)內(nèi)人士紛紛把目光投向智能管線，期望用智能管線輸送油氣來(lái)解決安全問(wèn)題。

智能管線的自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化以及可視化技術(shù)，為檢查管線的運(yùn)行狀況、監(jiān)控事故現(xiàn)場(chǎng)狀況提供了方便，不僅能保證管路輸送的正常運(yùn)行，減少事故的發(fā)生，更能促進(jìn)事故的及時(shí)發(fā)現(xiàn)好正確處理。因?yàn)橹悄芄芫€具備管線缺陷和隱患報(bào)警功能，可將事故由被動(dòng)管理轉(zhuǎn)化為預(yù)防為主的主動(dòng)管理，對(duì)管道的安全管理意義重大。管道運(yùn)輸向智能化方向發(fā)展，也就成為時(shí)代必然。

油氣管道運(yùn)輸?shù)闹悄芑l(fā)展，是油氣管道建設(shè)逐漸進(jìn)入自動(dòng)化控制和信息化管理的新階段。

參考文獻(xiàn)：

[1]王越.我國(guó)油氣管道建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)分析[J].化工管理2015（3）.

[2]李影，李國(guó)義，馮文鑫.我國(guó)油氣管道建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].中國(guó)西部科技，2009（8）.

[3]蒲明.我國(guó)油氣管道建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì).中國(guó)油氣管道工程建設(shè)技術(shù)與裝備交流會(huì)，2013.1.