設(shè)計轉(zhuǎn)包過程中的構(gòu)型基線管理

潘英

摘 要：在飛機設(shè)計轉(zhuǎn)包過程中，構(gòu)型基線管理起到重要的作用，本文結(jié)合設(shè)計轉(zhuǎn)包的特點，制定了一套適用的構(gòu)型基線管理方法。

關(guān)鍵詞：設(shè)計轉(zhuǎn)包；構(gòu)型基線；需求基線；設(shè)計發(fā)放基線；產(chǎn)品基線；需求基線符合性矩陣

1 構(gòu)型基線的概念

構(gòu)型基線是指在產(chǎn)品生命周期內(nèi)的某一特定時刻，經(jīng)正式確認并作為今后研制生產(chǎn)及使用保障活動基準的構(gòu)型文件。

構(gòu)型基線對于飛機的研制有重要的作用，國內(nèi)外的實踐表明，如果沒有建立構(gòu)型基線，或者設(shè)置了基線但基線定義不合理，或者基線管理不到位，都將造成產(chǎn)品研制周期的拖延及研制成本的增加，留下大量的設(shè)計缺陷難以解決，達不到產(chǎn)品研制的目標。

2 設(shè)計轉(zhuǎn)包過程的構(gòu)型基線管理

2.1 設(shè)計轉(zhuǎn)包構(gòu)型基線管理方法特點

設(shè)計轉(zhuǎn)包是指由客戶將民機項目按照既定的設(shè)計分離面劃分為不同的工作包，客戶負責管理飛機級客戶需求及各設(shè)計分包間界面，由選定的設(shè)計供應(yīng)商根據(jù)客戶提供的輸入和需求完成各自工作包的研發(fā)設(shè)計工作。

設(shè)計轉(zhuǎn)包過程中的構(gòu)型基線（下文簡稱構(gòu)型基線）管理相對于全機構(gòu)型基線管理要簡單。它的輸入是承包商即客戶的需求，輸出是滿足客戶需求的產(chǎn)品。所以設(shè)計轉(zhuǎn)包構(gòu)型基線的管理過程即是對客戶需求的管理的過程。

2.2 構(gòu)型基線管理機構(gòu)

構(gòu)型基線的管理機構(gòu)是構(gòu)型管理委員會。構(gòu)型管理委員會由相關(guān)專業(yè)資深人員組成。構(gòu)型管理委員會設(shè)主席1名。

構(gòu)型管理委員會負責：

（1）定義構(gòu)型管理程序、工作標準并指導這些程序、工作標準的執(zhí)行；

（2）評估、審核和批準設(shè)計更改；

（3）負責組織相關(guān)專業(yè)分析構(gòu)型基線輸入文件，審核批準構(gòu)型基線及其更改。

2.3 構(gòu)型基線分類

構(gòu)型基線可分為需求基線、設(shè)計發(fā)放基線、產(chǎn)品基線。

2.3.1 構(gòu)型基線間關(guān)系

需求基線、設(shè)計發(fā)放基線和產(chǎn)品基線的文件應(yīng)該是相互協(xié)調(diào)一致的，構(gòu)型文件之間應(yīng)有可追溯性，后者是前者的展開和細化，體現(xiàn)和滿足前者的要求。如果各級文件之間出現(xiàn)矛盾，其優(yōu)先順序是：需求構(gòu)型文件、設(shè)計發(fā)放構(gòu)型文件、產(chǎn)品構(gòu)型文件。

2.3.2 需求基線

需求基線由描述客戶需求和必要約束條件的構(gòu)型文件組成。包含但不限于如下文件：技術(shù)協(xié)議、技術(shù)要求、功能特性、與相關(guān)工作包的界面定義、設(shè)計約束及達到上述要求和特性所必需的驗證要求。

2.3.3 設(shè)計發(fā)放基線

在設(shè)計過程中，貫徹執(zhí)行需求基線文件，生成設(shè)計發(fā)放基線文件。設(shè)計發(fā)放基線是內(nèi)部基線，反應(yīng)了設(shè)計部門對工作包的定義，包含工程數(shù)據(jù)集和驗證文件。

2.3.4 產(chǎn)品基線

在產(chǎn)品制造過程中，貫徹執(zhí)行設(shè)計發(fā)放基線文件，生成產(chǎn)品基線文件。產(chǎn)品基線文件用已批準的、描述工作包設(shè)計、生產(chǎn)、交付和后勤保障所必需的構(gòu)型文件標識，包含互換性和接口要求，根據(jù)整套圖紙對產(chǎn)品的零、部件和組件制定詳細的技術(shù)說明，成套的技術(shù)資料，制造、裝配、調(diào)試所必須的技術(shù)要求以及相應(yīng)的試驗和檢查記錄。

2.5 構(gòu)型基線的創(chuàng)建

構(gòu)型基線的建立包含兩部分工作，一是承包商構(gòu)型文件的接收及基線文件確認；一部分是對供應(yīng)商內(nèi)部構(gòu)型文件發(fā)放及基線文件確定。構(gòu)型文件應(yīng)根據(jù)研制程序在不同研制階段編制、批準和保持，這三類基線的構(gòu)型文件之間應(yīng)當協(xié)調(diào)一致，基線的內(nèi)容要通過一系列評審活動確定。

構(gòu)型基線創(chuàng)建的主要流程是：

（1）分析細化需求文件，編制構(gòu)型基線文件清單，列出各階段應(yīng)交付的交付物；

（2）按照構(gòu)型基線文件清單編寫、發(fā)放構(gòu)型文件；

（3）在研制階段節(jié)點對需交付構(gòu)型文件進行評審，并凍結(jié)構(gòu)型基線；

（4）構(gòu)型基線凍結(jié)后，編制并發(fā)放基線清單。

構(gòu)型基線的創(chuàng)建過程是一個上下迭代的過程。隨項目進展和設(shè)計成熟度推進。

需求基線的創(chuàng)建開始于概念階段，包括對客戶需求的確認及轉(zhuǎn)化，各類約束條件的識別以及部件級/構(gòu)型項需求的分解。

設(shè)計發(fā)放基線的創(chuàng)建開始于定義階段，包括對需求基線文件的識別及貫徹，對設(shè)計發(fā)放基線文件的識別及發(fā)放。

產(chǎn)品基線的創(chuàng)建于建造階段，包括對設(shè)計發(fā)放基線文件的識別及貫徹，對產(chǎn)品基線文件的識別及發(fā)放。

2.6 構(gòu)型基線的維護

構(gòu)型基線的維護是一個動態(tài)的過程，它是滾動更新的。當產(chǎn)品定義信息首次批準發(fā)放時，初始的“當前構(gòu)型基線”就建立了。后繼的“當前構(gòu)型基線”，在構(gòu)型更改管理過程中，“滾動”建立。

凍結(jié)后的基線，如需更改應(yīng)經(jīng)過構(gòu)型管理委員會批準。

3 需求基線符合性矩陣

為了有效的跟蹤構(gòu)型基線，記錄構(gòu)型基線分析、編制及驗證的過程，可以引入需求基線符合性矩陣。

需求基線符合性矩陣中可以用于記錄對客戶需求的分析過程，通過對分析結(jié)果的整理得出需求基線清單初稿及交付物清單；并通過記錄階段審查時需求基線文件的審查結(jié)果，整理出凍結(jié)后的需求基線清單。此外矩陣還可以記錄對工作包的需求基線文件的分析過程，得出證明設(shè)計滿足需求要求的驗證方法及相應(yīng)的交付物清單，記錄對設(shè)計發(fā)放基線文件的評審情況，記錄需求基線文件的貫徹情況。

4 結(jié)論

總的來說，設(shè)計轉(zhuǎn)包過程中的構(gòu)型基線管理是一個過程控制管理，對客戶需求收集分析、在設(shè)計過程中對客戶需求的貫徹、在產(chǎn)品中落實產(chǎn)品設(shè)計要求并通過對產(chǎn)品驗證來確定滿足客戶需求。國內(nèi)民機設(shè)計供應(yīng)商在構(gòu)型基線管理方面才剛剛起步，需要在以后的設(shè)計過程中不斷地完善，使之更加適用，能更好的服務(wù)設(shè)計活動。

參考文獻

[1]王慶林.飛機構(gòu)型管理[M].上海：上?？茖W技術(shù)出版社，2012.

（作者單位：中航沈飛民用飛機有限責任公司）